In funktie van de teksten van de consultatie aangaande GENERAL AVIATION bekomen reactie's en de input bij de organisties welk deelnamen aan de eerste discutie in het FORUM GENERAL AVIATION op de 8th MAART 2007.

 Ga ik nu trachten een samenvatting te doen van hoe ik mijn input ga maken tot een der zeer geintreseerde en zeer belangrijke personen in het EU gebeuren en met veel  en langdurige ervaring in dit zeer komplex EU gebeuren.

 Mijn BLOG is nog steeds open voor bijkomende adviezen???

I received a BRIEFING on :

The European Code of Good Administrative Behaviour

By the E.U OMBUDSMAN

WWW.EURO-OMBUDSMAN.EU.INT

For a STUDY on the present TRAINING of aircrew toward the CPL,IR and ATPL are whe trying to locate the FTO in the core EU AREA particular:

 BELGIUM
 FRANCE
 GERMANY
 ITALY
 NETHERLAND
 UK
 IRELAND
 LUXEMBURG
 SWITSERLAND

Can any-one advise us where to locate this information, research at EC,JAA and EASA seems not to have this information avaible.

Heden zal ik trachten al de nog niet beantwoorde E-MAILS te beantwoorden:

20070522 at  0330 UTC

I will try to reply to ALL the E-MAILS today.

REGARDS

  SDW

Verschilend piloten vragen mij naar de gegevens van                             DR ERIC VERTENTEN 

 Dr  E VERTENTEN,
 VERHEYENSTRAAT 2b 1700 DILBEEK

 B/AME 2036    en FAA/AME  1ste class

 02-567 24 80

ERIC.VERTENTEN@PANDORA.BE

Pleas monitor the NOTAMS concerning the operations toward ITALY since ALL ATS STAFF in al ACCS and AIRPORTS have anounced for 22 MAY from 0800 till 16:00 UTC  a INDUSTRIAL ACTION, this will affect ALL DEST/DEP TRAFFIC but not affect OVERFLYING TRAFFIC.

 Info via LEN HEARDEN CFMU AO LIAISON CELL

WWW.EUROCONTROL.INT

Wij zijn nog steeds op zoek naar een degelijkie maket van een  


 BOEING 707 in de kleuren van SABENA

  ?????

De SV4 FLY-INN op de ANTWERPSE LUCHTHAVEN was een succes, veel vliegtuigen, mooie demonstraties,veel bezoekers veel college piloten ,vrienden en SENIOREN kunnen ontmoeten.

My NEXT TARGETS are;

-29 MEI om 1800b BURENDAG

-01 JUNE Receptie VLAAMS LUCHTVAARTCENTRUM te OOSTENDE

-04/05/06 JUNE SPECIAL MEETING in the ARDENNES

-08 JUNE om 20:00  BENEFIET-Pianorecital" WINGS for CHILDREN" te SCHILDE voor de 27e DAG DER MINDERVALIDE KINDEREN"

-10 JUNI Verkiezingen

-12 JUNE at 14:00 hr visit SABCA with RAeS BRUSSELS BRANCHE

-18 JUNI om 1800 hr CHATEAU SAINT ANNE RECEPTION

-29 JUNE VUURWERK op de SCHELDE

-30 JUNE  RECEPTION

-27 JULY-11 AUGUST HOLIDAY

-18 AUGUSTUS  "OLD-TIMER FLY-IN" te SCHAFFEN DIEST

-18 September 27e DAG DER MINDERVALIDEN KINDEREN " op de ANTWERPSE LUCHTHAVEN

-Also a TARGET the weekly visit at the EU-INSTITUTIONS and HQ EUROCONTROL in BRUSSELS

Any questions for clarification are welcom.??

Vragen voor informatie zijn steeds welkom ?,

I ame a use the OPEN BOOK policy !!!

SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR

De EERSTE dag van de SV4-FLY-INN was een succes, ik heb een aantal EX-LEERLINGEN,VRIENDEN en SENIOREN ontmoet en met gepraat tijdens een beker lekker koffie.

Uit de E-mails begrijp ik dat er een aantal SENIOREN mij niet hebben gevonden.

 Ik ben echter van 10:00 tot 17:00 uur steeds aanwezig geweest in de omgeving van de BAR in de LOODS in de nabijheid van de lieve dame die voor de muziek en commentaar leverde, en droeg mijn RODE JAS en BLAUW EU PETJE.

  SORRY

heden ben ik er van 10:00 tot 12:00 voor de FORMATIEVLUCHT om 11:00 uur lokale tijd en de demonstratie van DE SPITFIRE.

 Van de beloofde EX-RAF belgische piloten heb ik geen bevestiging wie er zal aanwezig zijn hoor.

Note: MIKE DONNET heeft zich verontschuldigd, ik heb begrepen dat hij zich niet 100% voelde, het zijn geen 18 jarige meer hoor!!

DR SV4 of STAMPE is een vliegtuig van BELGICHE oorsprong en historische waarde.

De SPITFIRE is de fameuse jager van de RAF tijdens DE BATTLE of BRITTEN in de WW II

Er zullen ook historische vliegtuigen en militaire voertuigen aanwezig zijn te URSEL op  18 en 19 AUGUSTUS van 09:00 tot 17:00 uur

 WWW.WINGSANDWHEELS.BE

Hier op SENIORENNET steld men de vraag of we VOOR of TEGEN de bouw van KERNCENTRALES zijn.

 Ik heb hierop geantwoord dat ik geen meening heb, omdat ik grebrek heb aanbetrouwbare gegevens.

 Wat zijn de voordelen en nadelen??

 Welk zijn de andere manieren om de nodige electriciteit te bekomenn ??

 Atoomencentrales  geven  geen zichbare polutie maar ???

 Hoe kan men zich een eerlijk oplossing vormen los van DE POLITIEK en de FINANCIELE aspecten die een rol spelen .

 Dit is niet een BELGISCH probleem maar een EUROPEES en zelfs GLOBAAL probleem.

Ik zal Zaterdag aanwezig zijn van 10:00 uur tot 22;00 uur op de STAMPE FLY-INN

ZONDAG van 10:00 tot 12:00

Ik ben een man , met baard,bril en ga met een wandelstok , draag mijn rode jas met blauw EU petje

indien de temperatuur toeneemt zal ik wel in mijn hemd lopen maar de rest blijft hetzelfde.

 Ter hoogte van de bar aan de SV4(STAMPE stand )kunt u steeds achter mij vragen hoor.

In function of te until now received reactions on my request must I also add:

-ACCES for VFR to AIRSPACE and AERODROME for ALL TYPE of AIRSPACE USERS.

-Adaption of the present requirements for  certification of .reequipage of AIRCRAFT

-Adaption of regulation toward the SME involved in the AERONAUTICAL INDUSTRY sice the present requirements are only orientazted toward the VERY LARGE ENTERPRISES

-Code of CONDUCT for the introduction of the VLJ operators and the required training. ( FAA & EASA task force)

A receive a number of Questions concerning the AERO-EXPO 2007 for this I advise to look at:

WWW.EXPO.AERO

 I can not reply to all questions who are avaible on the WEB on a individual base.

I ame planning to be on the EXPO -AERO on 9 and 10 JUNE., but still need some confirmation on my traveling and lodging.

 

I participated on Tuesday 15 MAY on the WORKSHOP in HQ EUROCONTROL on the:
WEATHER INFORMATION EXCHANGE MODEL.

I noticed the presence of about 60 persons from the various EU  Aeronautical METEO-SERVICES. and also the  presence of the  WMO,  FAA,  NOAA and the USAF.

I sugest strongly on the organisations representing the NON-CAT-AIRSPACE USERS such as IAOPA, EBAA, EAS to keep a close observation on the development resulting from this workshop because it may have influance on adaptions of the ICAO ANNEXE 3 on METEO for ALL AIRSPACE USERS and also in the future the charges for this services who may be inpossed on the VFR operations in the SESAR project.

see:  WWW.EUROCONTROL.INT  events  and GLOBAL AIM