HISTORISCHE INFORMATIE

In functie van de CV van SULLY de piloot welk de AIRBUS A320 met succzs neerzette in de

HUDSON RIVIER te NEW YORK komt het NUT van het ZWEEFVLIEGEN weer naar boven in
 
een aantal gespreken tusse INSTRUCTEURS-PILOTEN

Heden stelde een ervaren collega de volgene punten naar voor als gevolg van he
 
ZWEEFVLIEGEN;

1)- MOTIVATIE

2)- INZICHT

3)- JUDGEMENT

4)- FEELING

5)- DISCIPLINE

6)-AIRMANSHIP

7)- KENNIS  van de WEERVERSCHIJNSELEN

Volgens ons is dit het derde recent ongeval waar de kunde van DE PILLOT met

ZWEEFVLIEGERVARING een NOODLANDING met SUCCES tot een einde bracht

door zijn ZWEEFVLIEGERVARING.


Reacties, opmerkingen , komentaar of  inlichtingen over dit onderwerp zijn welkom:

  SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM

Dit is een eerste poging om de voordelen van het ZWEEFVLIEGEN naar voor te brengen zonder
 
het oog te verliezen dat het volgens mijn persoonlijke ervaring en inzicht de meest aangename manier

 van  VLIEGEN is geweest in mijn LUCHTVAART AKTIVITEITEN

Deze heeft plaats op het WE van 23 en 24 MEI 2009

 WWW.STAMPE.BE

Zoals elk jaar voorzie ik daar weer aanwezig te zijn om SENIOREN te ontmoeten .

Vanaf 01 FEBRUARIE 2009 ben ik terug regelmatig aanwezig de ZATERDAG en ZONDAG

voormiddag  van 09:00 uur  tot 11:00 uur beschikbaar voor leden van SENIORENNET om geheel

vrijblijvend en gratis informatie in het cafetaria BELAIR
 
te bezorgen over de vele aspecten van de LUCHTVAART

Een E-MAILTJE om uw afspraak te bevestigen is wel aangeraden zodat ik tijd voor u beschikbaar
 
heb, tevens gebeurt het ook dat ik op ZENDING ben of een VLUCHTJE ga uitvoeren

Tevens blijft het mogelijk sommige van uw vragen te stellen via  SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM

Wat betrefd bezoeken aan de LUCHTHAVEN  of LUCHTDOPEN dient u zich te wenden tot 

INGRIS.DE.BOIS@FINSERVE.BE

De twee vliegorganisaties waar ik in ANTWERPEN bij betrokken ben  zijnde

WWW.JEUGDENLUCHTVAART.BE en WWW.WINGSFORCHILDREN.EU zijn NIET
 
beschikbaar voor LUCHTDOPEN

Voor leeren VLIEGEN zijn er verschilende mogelijkheden via FTO's of RF vermeld in de website:

WWW.ANTWERP-AIRPORT.BE

Wegens ziekte ( GRIEP ??) zullen de Heren JEAN OOMS en SYLVAIN DE WEERDT heden

niet kunnen aanwezig zijn op de ALGEMENE VERGADERING van ABI bij het DGLV te
 
BRUSSEL vandaag.

 De heren EDWARD EHLINGER en AMEDEE VERMEIRE werden hierover in kennis gesteld

 SORRY

Een onzer leden  INSTRUCTEUR wees ons op het mogelijk gevaar van het oplaten van

BALLONEN  zoal dit gisteren werdt getoond op het TV NIEUWS bij de hoofdzetel van FORTIS
te BRUSSEL

Reeds vroeger hebben we het Bestuur der luchtvaart daarop gewezen.

Volgens ons inziens is het oplatten van zulke ballonen enkel toegelaten met toelating van DGLV en

mits het beschikbaar maken door BELGOCONTROL van een NOTAM ???

Er is dringend noodzaak daarover buiten de LUCHTVAARTMIDDENS de nodige informatie te
 
bezorgen alvorens  daardoor  een ONGEVAL gebeurt ??

100 JAAR LUCHTVAART in ANTWERPEN is een INIATIEF van een aantal organisaties op de
 
ANTWERPSE LUCHTHAVEN vermoedelijk tijdens de maand SEPTEMBER waar ik heden nog
 
niet over de juiste gegevens beschik en deze aktiviteit heeft tot doel DE LUCHTVAART aan de

aandacht van het publiek te brengen via de toelichting wat er tijdens deze 100 jaar in ANTWERPEN
gebeurde

Heb heden og geen defintief program of een contact persoon voor DE PERS

Zie toelichtingen via ASA    www.asa-be.com

                                           WWW.ANTWERP-AIRPORT.BE

Heden enkele mailtjes welk ik individueel reeds beandwoorde maar waarover ik toch even iets wil

duidelijk maken aan de PERS-MENSEN die hier op bezoek komen.

 Wat betrefd  WINGS FOR CHILDREN  is dit voor 100% in handen van de 5 organisatoren

vermeld op de SITE  WWW.WINGSFORCHILDREN.EU


 Deze organisatie is een VZW welk als doel heeft om DE DAG DER MINDERVALIDEN welk

vroeger via JEUGD & LUCHTVAART VZW onder het voorzitterschap van de overleden FRANK

SANDERS  werdt ingericht

Men is nu aktief bezig om de 28e DAG te organiseren welk plaats vind op 29 SEPTEMBER 2009

op de ANTWERPSE LUCHTHAVEN te DEURNE

THE TARGET;
 het enige doel van deze organisatie is om te trachten ongeveer een 1000 tal minder valide kinderen
 
van instellingen een ONVERGEETELIJKE DAG in hun LEVEN te brenfen door een rondvlucht en

een dag te gast te zijn op de ANTWERPSE LUCHTHAVEN

Daarvoor is ALLE HULP en SPONSERING welkom

Wij zijn geheel niet geintreseerd in NAAMBEKENDHEID voor de ORGANISTIE en alle

uitgevoerde aktiviteiten zijn dus gericht op DE KINDEREN met als doel LACHENDE en

GELUKKIGE KINDERGEZICHTEN te zien als belooning voor DE INZET van DE
 
VRIJWILLERS en de SPONSERS

Heden bekwam ik een  mailtje met een terechtwijzing dat we op ANTWERP AIRPORT ook de

medewerking

hebben van DE WEERKUNDIGE DIENST van BELGOCONTROL

Alhoewel die niet kan zorgen dat we goed weer hebben zijn de bekomen opvolging van het weder
 
 en de voorspelling toch zeer nuttig hoor

LUCHTVAART AKTIVITEITEN ZIJN ZEER AFHANKELIJK van de

WEERSOMSTANDIGHEDEN en van VITAAL belang voor het veilig uitvoeren der VLUCHTEN


SORRY

ZATERDAG 08 FEBRUARIE om 1500 ben ik aanwezig bij het DGLV voor de ALGEMENE

VERGADERING van ABI

Ik ga met de trein van 1400 uur van ANTWERPEN-CENTRAAL naar BRUSSEL NOORD

Heden kan ik  hier thuis op de PC de SYLVAIN.D.W@YAHOO.FR   mailbox niet meer openen

maar ik zie wel dat er 254 berichten in aanwezig zijn, bij  SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM   werkt

alles schijnbaar normaal


OP bureel FLAG heeft men van SERVER verandert en kon ik gisteren niets meer openen kreeg

enkel de informatie van WWW.FLAG.BE op het scherm

Zal zoon ter hulp moeten roepen ???

Even toelichten de dag  die wordt ingericht is niet enkel met MENSEN en VLIEGTUIGEN van

ANTWERP AIRPORT

Een kern van 5 personen van WINGS FOR CHILDREN VZW en van JEUGD & LUCHTVAART
VZW zijn een gans jaar aktief betrokken bij alles in kannen en kruiken te brengen

OP de dag zelf hebben we een 40 tal vrijwilligers die komen helpen en het personeel van de
 
ANTWERPSE LUCHTHAVEN en de VERKEERSLEIDERS van BELGOCONTROL

Er komen VLIEGTUIGEN van BELGISCHE FIRMA's en zelfs een DC3 uit NEDERLAND

waarvan de bemanningen gratis werken , van de stad bekomen we

NADARBAREELEN ,PLANTEN en WC's , SNOEJES, FRUIT en GIFTEN van een aantal

SPONSERS; medewerking van de POLITIE -ANTWERPEN om de aankomende kinderen met

BUSSEN of TREIN te begeleiden

Van de LUCHTCOMPONENT van de KRIJGSMACHT wat we vroeger DE BELGISCHE

LUCHTMACHT  noemden ook een VLIEGTUIG via FLAG  steun, om niet te vergeten het
 
personeel van de instellingen om de gehandicapten te begelieden  en te verzorgen

IK hoop dat ik niemand vergeten ben en indien zo ASAP een mailje a.u.b !!

WIJ HOPEN DAT DE WEERGODEN de dag 28 weer gunstig gezind zullen zijn om van 29

SEPTEMBER 2009  weer een ONVERGETELIJKE  dag te maken voor DE KINDEREN


Voor OPMERKINGEN of VRAGEN mail mij op  SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM

Even verder werken aan de DAG 28 voor  DINSDAG  29   SEPTEMBER   2009 voor

 WWW.WINGSFORCHILDREN.EU


Alle hulp is welkom ???

CONTACTS toward SDW via E-MAIL are now since the 1th FEBRUARY 2009 only possible via
SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM


However I receive notification thad via the old no more operationel used E-MAIL adress a large
 
amounth of mails ( 250) are blocked and UFN I can not read them


 Pleas do NOT use  SYLVAIN.D.W@YAHOO.FR  anymore and circulate  to any of YOUR
 
contacts my NEW e-mail in

operation since 01 JANUARY 2009

 ACTION ASAP REQUIRED

Out of many conversations with persons involved in the ECONOMICS of SESAR dit I breng forward the specifics needs of GA, AWO and MIL AIRSPACE USERS

 However most of the NEW EQUIPMENT on the GROUND and in the AIRCRAFT for the SESAR project are not delivering any benefit for this AIRSPACE USERS

 Out of the CBA does it apaer thad there is a NEGATIVE CBA resulting for this operations

Some of the EXPERTS working on the FINANCIAL aspect are convinced thad the requirement to obtain SUPPORT for the IMPLIMINTATION of SESAR ther is a need to find a way to obtain a zero cost for the AIRSPACE OPERATIONS who have no benefit of SESAR.

 The BENEFIT are for the CAT and the BA operations and the cost involved with SESAR must be supported by this activity.

 For the GA,AWO and MIL operations the EU has so far I can conclude from the conversation the intention to use EU-BUDGET for the AIRBORNE EQUIPAGE of this activity who have NO BENEFIT

 I understand thad recommendation in direction of this are going to be presented to the ICB

Een der belangrijke aspecten bij het ongeval te NEW_YORK van de AIRBUS A320 landing in de
 
HUDSON RIVER  was de ervaring van de PIC.

 Uit de opleiding blijkt dat deze man ervaring had in het vliegen met ZWEEFVLIEGTUIGEN.

 Ik blijf er bij dat de opleiding van een PILOOT via de iniatie in het ZWEEFVLIEGEN een

belangrijke factor is in de vaardigheid van een piloot

Jaren geleden zat ik in een vergadering met 10 CHIEF-PILOTS van de grootste LUCHTVAART

MAATSCHAPIJEN en het bleek dat 9  ervan via de opleiding van het ZWEEFVLIEGEN in de
 
LUCHTVAART waren gekomen

Het ZWEEFVLIEGEN is niet enkel van nut in de vaardigheid van de besturing maar ook van het
 
vormen vaan een strenge discipline in het vliegen en van het nemen van beslissingen.

Ook de karaktervorming van de piloot in zijn initiele vorming is zeer vitaal om niet te vergeten dat dit

ook een vorming  is van ploeggeest en  een bewijs van MOTIVATIE voor het VLIEGEN

Ik bekijk regelmatig elke morgend de beschikbare weerkaarten van BELGOCONTROL en maak
 
daruit een anelyse en een persoonlijke voorspelling voor BELGIE


Heb er reeds op gewezn dat het zeer moeilijk is voor een WEERSVOORSPELING te maken voor
 
een ganse dag en voor gans het Belgische grondgebiet


In de LUCHTVAART maken we verschillende soorten voorspellingen.

De TAF is een voorspelling voor de grote vliegvelden opgemaakt met een duidelijke aanduiding van

het voorziene tijdstip in perides verdeelt van een aantal uren

De ROUTE voorspelling wordt opgemaakt voor de reisweg en vlieghoogte en in functie van het uur

van vertrek en voorziene uur van aankomst

Dit vraagt een grondige besturingen van alle mogelijke weerelementen en het opvolgen van de

veranderung van de METAR of met andere woorden de regelmatige waarnemingen van het weer

met ook het vermelden van plotselingen veranderingen

Ook de SIGMET is een belangrijk bericht van de gevaarlijke weersomstandigheden die er kunnen

ontstaan op gebied van ONWEDERS, IJSVORMING en TURBELENTIE om er enkele te

vermelden

Voor het weder te begrijpen is het noodzakelijk voor elke leerling piloot hierover een diepgaande
 
cursus te volgen

Deze EXPO heeft dit jaar plaats op ZATERDAG 07 MAART 2009 van 0900 tot 18;00 uur in

DON BOSCO te HOBOKEN/ANTWERPEN

Salesianlaan nà 1 2660 te HOBOKEN

 GPS N 51°10.416 - E 4°22.139

Alles over MODELBOUW,  boeken , dozen ....enz

WWW.IPMS-ANTWERPEN.BE

De LUCHTVAART POSTZEGEL Baron de Caters is heden uitverkocht, maar zal terug

beschikbaar zijn  voor aankoop tijdens de 10 daagse EXPO te SINT JOB in MAART 2009

There is a number of misconception on the activity of a LOBBYIST.

 A INDUSTRY or ORGANISATION has usual a office in BRUSSELS near the EU

INSTITUTIONS where a number of EXPERTS in various subject avaible are to REPRESENT

their INDUSTRY or ORGANISATION

Not mentioned in this activity are the LOBBYIST who his main purpose is to have contacts in the various EU-INSTITUTIONS and suply information and guidance for the benefit of the activity toward the MEP and toward the various services who could be involved in the subject of intrest.

 He also collect information for the EXPERTS and the REPRESENTATION og the INDUSTRY or ORGANISATION.

 He does also develop contact with the presse in vieuw to have the ORGANISATION make the required PRESS RELEASES toward the persons who would use them efectively

 The LOBBYIST do have contact at all levels but does not defent or promote the activity he is intrested in the public arena, the work is discrete  and without reely declaring the obtained postive results.

He listen to all the PRO and CONTRA concerning what has effect on his activity but do not go in reel contestation with the CONTRA he try to inform them and change their vieuws without any publicity on the obtaind succes

He always try to avoid to make speeces in front of a audiance this is the job for the representation of the organisation or industry

 ALWAYS avaible for any aditional clarification !!

SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM