CIVIL-MILITARY ATM coordination Directorate

Ik verneem heden via een Engelse Spotter dat een ALII van de Belgischr Landmacht namelijk van het LT/AVN nu te bezichten is in een Engels HELICOPTER MUSEUM endat het hier de OLA-41 zou betreffen een toestel dat ik herhaalde malen heb gevlogen tijdens zendingen als piloot LT/AVN te EBBT ( BRASCHAAT-POLYGOON)

Hoop van hierover meer informatie te bekomen ??

Heden  liet men op de TV het bezoek zien van Prins FILIP  aan de USA en CANADA  een mijn collega van FLAG was daarbij aanwezig .

Tijdens dit bezoek liet men de Prins met een simulator van een helicopter vliegen en bleek dat geheel niet hetzelfde te zijn als het werkelijk helicopter vliegen.

 Reeds enkele jaren geleden had ik eenzelfde ervaring met een Helicopter  vlucht op de PC van de FSCB

Heden vormiddag had ik een van mijn vroegere leerlingen  op bezoek op de ANTWERPSE LUCHTHAVEN welk na een lange loopbaan bij VIRGIN nu als free lance piloot terug aan het vliegen is.

 Hij vliegt heden op de B737 van RYAN AIR en stelde vast dat men daar steeds met de meest up to date toestellen vliegt en ook dat de procedures zeer snel worden aangepast in functie van de laatste beschikbare informatie, waar men bij de grote compagnie dit steeds slechts na  een zeer lange periode  wordt gedaan

Op de ANTWERPSE LUCHTHAVEN is er nu een tijdelijke CAFETARIA aan de B loods

onder de grote letters ANTWERP  LUCHTHAVEN   met witte plaat T-TERMINAL en


open elke dag van 1100 a tot 1600 a


 Ik ben daar normaal elke zaterdag en zondag even aanwezig maar het best is om een

afspraak te maken via:

 
SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR

of telefonisch  03 236 29 54 TEL/FAX/REC

Op de Antwerpse luchthaven is de volgende firma aktief in HELICOPTERVLUCHTEN:

WWW.RWBHELICOPTERS.AERO

Heden morgend tussen 0400 uur en 0745 uur zat ik zonder Internet verbinding en heb zodoende

enkele dringende E-mailtjes niet kunnen beandwoorden !!

Ik dien er wel op te wijzen dat informatie over vluchtvoorbereidingen u moet gebruik maken van de

oficiele nationale documenten

Ik kan u onmogelijk de waarborg en de wetelijke informatie voor vlucht voorberiedingen bezorgen

en tracht enkel u te verwijzen naar de beschikbare middelen

INTERNET is dus schijnbaar geen 100% betrouwbaar middel om informatie met zekerheid te doen
 
toekomen

Heb heden op het FORUM bij het onderwerp  VRIJE TIJD en HOBBYS  een POL geplaatst over vliegangst infunctie

van een aantal vragen van de redactie van PASC@L


Tevens stel ik belang in uw persoonlijke bevindingen indien u mij die wilt laten geworden via het

FORUM of via een PERSOONLIJK VERTOUWELIJK E-MAILTJE

SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR

Schijnbaar is er  plots zeer veel intresse over de voorschriften van ULM en DPM daarvoor verwijs

ik via de ondrstaande link de wetelijke documenten te raadplegen.

 WWW.MOBILIT.FGOV.BE

Ga naar de link  ; LUCHT

-LUCHTWETBOEK     KB 25-05-99

-CIRCULAREN:     Kijk bij OMZENDBRIEVEN naar:

-AIRW 12

-LIC 08


Tevens zijn de  documenten beschikbaar op het bureel van FLAG

Nabij de ANTWERPSE LUCHTHAVEN
             Vosstraat 343
             B-2100 ANTWERPEN/DEURNE

Contact  : Roger DEWULF  03-294 66 47
                 ROGER.DEWULF@FLAG.BE
              
 WWW.FLAG.BE

Steeds beschikbaar  voor bijkomende vragen geheel vrijblijvend te beantwoorden

A number of persons in the past requested information on the eu-elections    who I understand will

take place on 14 june 2009

Today at ATC 2008 in the RAI in AMSTERDAM dit i receive a very intresting briefing by the ITT

on the FAA program by ITT using ADS-B via MODE S 1090 sq an UAT for GENERAL
 
AVIATION by Michael j. McNeely

Herhaalde malen steld menvragen over de opleiding tot PILOOT.

 Men moet wel weten dat er veel verschillende takken zijn waarin men als PILOOT kan aktief zijn

in eenvoudige voorstelling kan ik deze indelelen in:

LIJNPILOOT
-REGELMATIGE VLUCHTEN
-CHARTER
-LUCHTTAXI

MILITAIRE PILOOT in;
-JACHT VLIEGER
-TRANSPORT (vliegtuig)
-HELICOPTER

BEROEPSPILOOT
-LUCHTARBEID
-OPLEIDING

 Er zijn ook PILOTEN                                                                                                             GENERAL AVIATION en AERIAL WORK
 LUCHTSPORTEN:
 -ZWEEFVLIEGTUIGEN
 -ULM
 -DPM
 -ZELFBOUW
 -BALLON
 -GYROCOPTER
 -VLIEGTUIG
 -HELICOPTER
 -PARAPLANE
 -DELTA
 -PARASCHERM 

  In  RUSLAND en CHINA verlopt de initiele iopleiding van piloot meestal via de MILITAIRE OPLEIDING in de EUROPEESE landen gaat dit via FTO

 Wat jongeren welk geintreseerd zijn voor de LUCHTVAART raad ik hen aan om contacten te ontwikkelen via:
 -JEUGD en LUCHTVAART
 -LUCHTKADETTEN van BELGIE

Volgens mijn ervaringen is het ZWEEFVLIEGEN nog steeds een zeer goede basis  voor de JEUGD om de luchtvaart te benaderen en naast de LUCHTKADETTEN van BELGIE ( beperkte plaatsen beschikbaar) verwijs ik ook nog naar de opleiding te SAINT HUBERT via CNVV

Steeds geheel  gratis en vrijblijvend steeds welkom voor een gesprek na een afspraak via

SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR

Mijn BLOG bestaat sedert 28 APRIL 2005 en ben aktief op SENIORENNET  sedert 

                 17 NOVEMBER 2003 en heb mijn PC sedert 01 MAART 2003

 Het was echter jaren geledendat ik nog zelf een trekst had moeten opmaken gezien daarvoor de zeer geoefende secretaressen dat voor mij deden zodat ik jaren geheel geen aandacht aan taal en vorm heb moeten besteden en ik ben nooit geen krak geweest in taal of opstel hoor

Deze week  voorzie ik:

DINSDAG 11 MAART
 -bezoek EUROCONTROL
 -AGM  KONINKLIJKE AEROCLUB van BELGIE
 -RECEPTIE met uitreiking van de DIPLOME  PAUL TISSANDIER  aan Rudy BINNEMANS welk al veel jaren aktief is als PILOOT-INSTRUCTEUR ZWEEFVLIEGEN bij de LUCHTKADETTEN van BELGIE en tevens de bezieler is van de IPMS EXPO welk jaarlijks plaats heeft in de DON BOSCO school in HOBOKEN en volgens enkele buitenlandse deelnemers de grootste en meest intresante is in EUROPA welk ook voor gevolg heeft dat er een aantal bekende buitenlandse deelnemers aanwezig zijn op een zeer intresante EXPO dit ik sedert jaarlijks bezoek.

WOENSDAG 12 MAART
 -ATC 2008 in de RAI te AMSTERDAM

DONDERDAG 13 MAART
 -FLAG
 -ANTWERP AIRPORT
 -JEUGD en LUCHTVAART

ZATERDAG 15 MAART
 -FLAG
 -ANTWERP AIRPORT  maar weet nog niet waar ik nu ontmoetingen met SENIOREN en bezoekende PILOTEN kan afspreken, daarom heb ik voor het WE 15 & 16 MAART geen afspraken  kan bevestigen   ....... SORRY.....


SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR
  

Gisteren zijn we naar een MEETING geweest van SENIORENNET ingericht in ROTSELAAR in de KLOOSTERHOEVE door SELENA, NEECK en FRED.

 Een heerlijke namiddag en avond met een zeer goede maaltijd doorgebracht  en natuurlijk veel intresante SENIOREN ontmoet welk we tot hiertoe maar als een NICK kenden op de CHAT of het FORUM.

  PROVICIAT aan de DRIE van het inrichtend team.

  En tevens dank aan het personeel in de KEUKEN en welk voor de BEDIENING zorgde in een zeer aangename sfeer.

Heden morgend was ik op bezoek bij de zeer intresante IPMS EXPO ingericht door 

                 Rudy BINNEMANS waar een ongelooflijk documentatie en vliegtuigmodelen te zien zijn


en iik weer eens  een  ontmoeting  had met de DRIE WIJZEN   met een grondige   kennis van 

                      DE BELGISCHE MILITAIRE LUCHTVAART

A adional aspect witch schould be kept under scrutiny is the utulisation of the AVIATION assigned

SPECTRUM in the SESAR

I understand thad for COM there is a project to go to "L" BAND but there is strong competition

between COM, SUR and NAV projects for the future.


Also caution because the UAV under the strong inpuls of the industry are also requiring a large part

of the AVIATION SPECTRUM ???


I need EXPERT ADVISE on this mather

Apaerently there is a very strong position at the EUROCONTROL level to make 

 SSR mode"S" IN/OUT   as a mandatory requirement for ALL AIRCRAFT operating in

AIRSPACE A,B,D  and E  included

, target date schould be 2016 and no excemptions are included in this experts proposed project.

 CAUTION ????       for the VFR AIRSPACE USERS  in EUROPE

Presently in the AIST28 at GQ EUROCONTROL is the WORKING PAPER N°9 finamy made avaible via Juergen MIES of DFS.

This subject was placed already on the agenda and workprogram in 1992 via Dieter PADE of AOPA-GERMANY on behave of IAOPA and strongly suported by regular lobbying at various levels.

The final pusch resulted in the problemes introduced on the evaluation of the AIRSPACE INFRINGREMENT and the many inputs made by the VFR AIRSPACE USERS concerning the non avaiblity of updated AERONAUTICAL INFORMATION and CHARTS for VFR OERATIONS

Copy transmited to: IAOPA, EAS,FAI and PPL/IR for follow up .

 

Persons who are intrested in the ENVIROMENTAL ASPECTS of AVIATION  do I sugest to take

a look at the " PERFORMANCE REVIEUW REPORT" witch we evaluated today on 06 MARCH

2008

WWW.EUROCONTROL.INT/PRC     in particular Chapter 7


Or if this does not work kan I transmit the 170 pages DRAFT REPORT to YOU via your E-MAIL:

contact:  SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR