HELICOPTERS

Op TV kwam er heden een mededeling van de ELFAA voorzitter aangaande het probleem van de

EUROPEESE VERKEERSLEIDING


 Dit is een probleem wwarmde we reeds vele jaren bezig zijn ik vemoed sedert 1970; ik ben er bij

betrokken vanaf 1990 via de EU en EUROCONTROL

En was betrokken bij:
 -ATLAS
 -EATSCHIP
 -SES
 -SESAR

en mogelijk vergeet ik nog een van de projecten welktracten dir probleem op te lossen.

In functie van EUROCONTROL bestaande uit 38 lidstaten en de verkeersleiding heeft daarvoor 64 VERKEERSLEIDINGSCENTRUMS of ACC genoemd waar de  USA + CANADA maar 7 ACC hebben.

Tevens zijn de uitrustingen, procedures en reglementen in deze ACC niet dezelfde wat aanleiding geeft tot veel omwegen voor een vlucht  met gevolg langere vluchten , meer verbruik en ook vertragingen wegens de verschillende procedures.

 Elk lan tracht steeds zijn methode te behouden of op te dringen aan de andere 38 landen.
De hoop is nu gevestigd op de EU welk een systeem tracht in te voeren met slechts maar een zestal ACC .

Maar dit heeft zeer moeilijke economische, technische en vooral sociale aspecten op te lossen.


Steeds beschikbaar voor bijkomende informatie of toelichting te bezorgen aan deze zeer korte en beknopte beschrijving in functie van het vermelde TV -NEWS van ELFAA.

WWW.ELFAA.COM

SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR

Heden kjrijg ik regelmatig vragen over het BELGISCHE LUCHTVAARTREGISTER en over de vliegtuigenwelk in BELGIE op de LUCHTHAVENS en VLIEGVELDEN worden waargenomen.

 Ik zelf ben geen VLIEGTUIGSPOTTER maar ben lid van ASA ta Antwerpen waarvan een aantal zeer aktieve leden als SPOTTER de nodige informatie verzamelen en beschikbaar maken voor al hun leden via enkele zeer intresante tijdschriften zijnde:

 -AERONEWS of BELGIUM

  -BCARG NEWSLETTER

 -FASTEN SEATBELTS


Tevens zijn er dosiiers beschikbaar over bepaalde vliegtuigtypen

 -

zie     WWW.ASA-BE.COM


 Voor personen welk regelmatig informatie vragen adviseer ik  dringend van lid te worden want het telkens opzoeken kost mij veel tijd en ik ben ook niet zo goed op de hoogte dans de EXPERTS van de ASA

I have decided today not to proceed to the EU-ARENA due to the present weather conditions on the road.

Planning:

 -Thursday 27 MARCH   0700 A EUROCONTROL HQ
                                         1100 A FLAG office

-Saterday 29  MARCH    0800 A FLAG
                                        1100 A EBAW BELAIR Cafetaria at T-TERMINAL 
                                        1200 A RAAC at T-TERMINAL

Sunday    30  MARCH     0800 B FLAG     Caution UTC +2
                                         1100 B RAAC

Friday     04 APRIL         0800 B  EUROCONTROL HQ   participatin   in :
                                        GENERAL and BUSINESS  AVIATION organised by     
                                        IAOPA & EUROCONTROL

Saterday 05 APRIL         0800 B FLAG
                                       1100 B EBAB BELAIR cafetaria
                                        1200 B RAAC

                            
Sunday  06 APRIL          0800 B FLAG
                                       1100 RAAC
 
NOTE:
  For a apointement pleas advise via E-MAIL
  Voor een afspraak gaarne vooraf een E-MAILTJE 

   SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR  

Een aantal SENIOREN stellen mij vragen over AIR-RACE aktiviteiten:


Heden zijn deze ook te zien in EUROPA namelijk door de:

 RED BULL AIR RACE

http://redbullairrace.showare.ch

Speciaal aandacht voor 19 & 20 JULY  te          ROTTERDAM

                                    2 & 3 AUGUSTUS        LONDON

                                    19 & 20 AUGUSTUS    BUDAPEST

On SUNDAY 23 MARCH and MONDAY 24 MARCH 2008 I Will NOT be present at ANTWERP AIRPORT.

  For futher contacts pleas advise at least 24 hrs in ADVANCE of your FLIGHT !!

 Heden ZONDAG  23 MAART en MAANDAG 24 MAART zal ik niet aanwezig zijn op de ANTWERPSE LUCHTHAVEN


Voor verdere afspraken is een E-MAILTJE ten zeerst gewenst:

 SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR

Heden weer een intresant gesprek met een colega examintor voor de PPL waaruit het volgende blijkt:

 -FI moeten meer aandacht besteden aan de
 
1)-ZICHTNAVIGATIE

2)-DE UITWIJKING tijdens de NAVIGATIE op ZICHT

3)-De meeste kandidaten rekenen te veel op de RADIONAVIGATIE middelen

4)-VFR LOOK OUT nogal ZWAK door te veel HEAD DOWN

Het gebruik van de nieuwe moderne vliegtuigen met GLAS-COCKPIT hebbenvoor gevolg dat de kandidaten te veel bezig zijn met deze uitrusting , maar vergeet niet in VFR is DE SEE and AVOID nog steeds de prioriteit onafgezien de bekomen R/T informatie

Heden vraag ik aandacht voor een inbreng van een SENIOR wat betreft de VEILIGHEID  op
 
PASAGIERSVLUCHTEN


Zie:  WWW.SENIORENNET.BE

     - FORUM

     -VRIJE TIJD

     -REIZEN

     -VEILIGHEID op PASSAGIERSVLUCHTEN     door     REDGYTJE

 Ik kan tevens deze tekst beschikbaar maken via E-MAIL   SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR

of u een papieren versie te bezorgen


Ook uw reactie of opmerkingen zijn welkom

I receive information thad there is a increasing illegal utulisation of the AVIATION FREQUENCY
 
for communication at AERFIELDS who have not obtained a assingned FREQUENCY for their
 
ACTIVTY

 PlEAS STOP SUCH a NON LEGAL ASSIGNED FREQUENCY UTULISATION ASAP !!!

In the VHF band 118 Mhz - 137 Mhz

Vanaf 15-07-2008 is de EU-OPS van toepassing op CAT inplaats van de JAA  JAR-OPS welk heel wat vrijheden gaf aan de NATIONALE AUTHORITY'S.

 Ik denk dat dit gevolg kan hebben voor rondvluchten van historische vliegtuigen met passagiers tegen betaling zoals die in het verleden werden uitgevoerd dor DC3 of DAKOTA ??

 CAUTION !!!

Er is nu een BRISTOL-SYCOMORE HR14 van uit WESTON SUPER-MARE naar het RMM

gebracht en dit omdat de BAF in het verleden drie van deze toestellen in gebruik had in de periode

1950-1960


OT-ZKA, OT-ZKB en OT-ZKC

WWW.RMM.BE

Het betreffende toestel is nu ten toongesteld in het Helicopter Museum " WESTON SUPER-MORE

 WWW.HELICOPTERMUSEUM.CO.UK


 

Ik vermoed dat de huidige financiele toestanden  in de USA ook weer een invloed zullen hebben op de

INTERNATIONALE LUCHTVAART  ????

Obtained this morning a update on the MILITARY GAT operations.

 Bekwam deze morgend een briefing over de MILTARY-GAT operaties.

 
 To who intrest there is a very intresting booklet avaible:

   MILITARY STATICS 2007

contact:    anne-marie.nuhaan@eurocontrol.int

WWW.EUROCONTROL.INT/MIL



 

Ik verneem heden via een Engelse Spotter dat een ALII van de Belgischr Landmacht namelijk van het LT/AVN nu te bezichten is in een Engels HELICOPTER MUSEUM endat het hier de OLA-41 zou betreffen een toestel dat ik herhaalde malen heb gevlogen tijdens zendingen als piloot LT/AVN te EBBT ( BRASCHAAT-POLYGOON)

Hoop van hierover meer informatie te bekomen ??

Heden  liet men op de TV het bezoek zien van Prins FILIP  aan de USA en CANADA  een mijn collega van FLAG was daarbij aanwezig .

Tijdens dit bezoek liet men de Prins met een simulator van een helicopter vliegen en bleek dat geheel niet hetzelfde te zijn als het werkelijk helicopter vliegen.

 Reeds enkele jaren geleden had ik eenzelfde ervaring met een Helicopter  vlucht op de PC van de FSCB

Heden vormiddag had ik een van mijn vroegere leerlingen  op bezoek op de ANTWERPSE LUCHTHAVEN welk na een lange loopbaan bij VIRGIN nu als free lance piloot terug aan het vliegen is.

 Hij vliegt heden op de B737 van RYAN AIR en stelde vast dat men daar steeds met de meest up to date toestellen vliegt en ook dat de procedures zeer snel worden aangepast in functie van de laatste beschikbare informatie, waar men bij de grote compagnie dit steeds slechts na  een zeer lange periode  wordt gedaan

Op de ANTWERPSE LUCHTHAVEN is er nu een tijdelijke CAFETARIA aan de B loods

onder de grote letters ANTWERP  LUCHTHAVEN   met witte plaat T-TERMINAL en


open elke dag van 1100 a tot 1600 a


 Ik ben daar normaal elke zaterdag en zondag even aanwezig maar het best is om een

afspraak te maken via:

 
SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR

of telefonisch  03 236 29 54 TEL/FAX/REC

Op de Antwerpse luchthaven is de volgende firma aktief in HELICOPTERVLUCHTEN:

WWW.RWBHELICOPTERS.AERO