NAVIGATION CHARTS

Een der problemen bij de AIRSPACE INFRINGEMENT door VFR vluchten blijkt  voor een deel het gevolg te zijn van het gebruik van niet aangepaste NAVIGATIEKAARTEN

Persoonlijk ben ik voorstander van het gebruik van de ICAO 1/500.000 kaarten welk elk land bechikbaar maken............. MAAR deze zijn nog steeds verschillend in symbool gebruik en uitzicht !!


 Daarom is er nu de JEPPESEN GPS + VFR CHARTS 1/500.000

 Heden kreeg ik de mededeling dat in het ANTWERPSE op ANTWERP AIRPORT bij de VERMEIREN AVIATION COMPANY -PILOT SHOP de recente kaarten van :

DUITSLAND-IERLANS-ITALIE-SPANJE-UK beschikbaar zijn voor BENELUX is deze voorzien einde van de maand MEI 2008

Het voordeel is dat deze kaart homogeen is over gans haar dekkingsgebied.

 Een vraag die ik reeds in de jaren 1968 via de MILITAIRE kanalen alsook   CAA, RLW,IGN, AOPA,en ICAO naar voor  bracht en in 1980 via EUROCONTROL en DG-7 ( EU) terug activeerde ( zonder resultaat) er werden wel veel vergaderingen en documenten over gehouden maar de NATIONALE BELANGEN  hebben dit steeds geblokkeerd

 Ook in de STUDIE AIRSPACE INFRINGEMENT komt dit als een oorzaak naar voor en een RECOMMENDATION in functie van de AIRSAFETY

  Reeds heden verneem ik dat in bepaalde landen de JEPPESEN GPS+VFR CHARTS niet aanvaard worden als de verplichte up to date NAVIGATIEKAARTEN voor VFR

 Ik stel dringend belang in PILOTEN welk moeilijkheden hebben ervaren ??