Naar de inhoud

LUCHTVAART INFORMATIE

BEROEP HOBBY SPORT
seniorennet.beseniorennet.be
Maandag 26 april 2010

WEERKUNDE


  Tot op hedenb heb ik zeer veel vragen over de weerkundige verschijnselen redelijk eenvoudig en elementair beandwoord

 De laatste tijd krijg ik steeds meer en diepgaande vragen van een tiental senioren over het weder!!

  Mogelijk is het nuttig voor bepaalde senioren eens een goed handboek over de weerkunde aan te schaffen want ik kan hier niet alles goed toelichten zonder de nodige schemas en foto's te gebruiken.

 Tevens is er een intresante lessenreeks beschikbaar via BELGOCONTROL  in dag of avondlessen

zie;    www.belgocontrol.be
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 07:11 Stuur door Reageer op dit bericht
Reageer op dit bericht

Reageer op dit bericht

Een titel of je eigen website toevoegen
Zondag 25 april 2010

ANTWERPSE LUCHTHAVEN


 Van op ZONDAG 25 APRIL 2010 heeft BELAIR CAFETARIA en RESTAURANT nu

 beschikbaarheid van een TERRAS op het 1e verdiep met uitzich achter beveiligings glas uitzicht op de

 bewegingsvloer van de LUCHTHAVEN

 WWW.BELAIRANTWERPEN.BE
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 18:23 Reageer op dit bericht Stuur door
Zondag 25 april 2010

THIS WEEK on my PLANNING


 -FLIGHT PLAN for  VFR AOTSIDE CONTROLLES AIRSPACE

- MODE 'S'

- ELT

- Effect of VOLCANIC ASH on VFR GAT LOW-ALTITUDE ( below 4500 ft MSL
 or 3000 ft AGL

-AFIS aplication

-ATZ

-VOLMET

-Tender for EBSH ??

-NOISE CERTIFICATION

-APP CHARGES 

-8,33 KHZ

-Circulation AOPA-PILOT ( USA)  MAY 2010

-Circulation PILOTS & PLANES  APRIL 2010

-IAOPA  WA

-Contact with BMW ??  for FURSTI

  





 
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 17:23 Reageer op dit bericht Stuur door
Zaterdag 24 april 2010

EFECT of VOLCANIC ASH

Presently I receive aditional information about the efect of the UNNEEDED AIRSPACE

CLOSURE in the EU??

In the MEDICAL WORLD there are cancelations of URGENT MEDICAL

INTERVENTIONS due to the non avaiblity of top MEDICAL EXPERTS or

EQUIPEMENTS not to be avaible since they arive by AIRPLANE from faraway locations

Also some TRANSPLANT ORGANS where not avaible in time

It will be very intresting also to receive information on the factory's who had to close down

since some items dit not arrive by the JUST ON TIME procedure


Pleas transmit ma any DIFICULTY this FLYING RESTRICTIONS has been noticed??


SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 05:49 Reageer op dit bericht Stuur door
Vrijdag 23 april 2010

CAUTION SDW OPERATIONS

CAUTION;

  From  20100501   I will be adapting my procedure and transmit  NO MORE INFORMATION out of

 my BLOG  to E-MAIL REQUESTS

I will be spending mutch less time on the PC

 SORRY ???
Hoe vind je dit bericht? 2 stemmen
Geschreven door SDW om 04:29 Reageer op dit bericht Stuur door
Vrijdag 23 april 2010

NAV2000

I regret to NOTIFY thad   WWW.NAV2000.COM  is CLOSING his activity

I regret to see thad XAVIER WERQUIN  after 10 Year of very profesionel suplying

 AERONAUTICAL  INFORMATION has not been abel to obtain FINANCIAL and  support for his

 bennevol iniatif !!!


  THANKS;     XAVIER

Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 00:00 Reageer op dit bericht Stuur door
Donderdag 22 april 2010

BHV

 Heden heeft DE EERSTE MINISTER zijn ONTSLAG aangeboden aan DE KONING en deze houdt

 zijn beslissing in BERAAD ??

  Het spijt mij dat ik niet kan andwoorden aan een aantal E-MAILTJES  hierover!!


  IK weet enkel dat dit op het EUvlak een dramatische toestand is voor het 6 maanden opkomende

 VOORZITTERSCHAP van de EU

 ARM BELGIE of wat er nog van bestaat!!

Maar DE BELGISCHE POLITIEK is voor mij ONDOORGRONDBAAR en kan het niet volgen;

Mijn  beperkte ervaring is DE LUCHTVAART namelijk GENERAL AVIATION & AERIAL

 WORK OPERATIONS op het EU vlak sedert 1980
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 14:45 Reageer op dit bericht Stuur door
Woensdag 21 april 2010

VLIEGVERBOD



   Ga heden niet meer reageren op de vele vragen via E-mail over de toestand in het EUROPESE

 LUCHTRUIM want het is heden een chaotische situatie van INFORMATION en

 DESINFORMATION tussen de NATIONALE ADMINISTRATIES,  EUROCONTROL en de EU-

INSTITUTIONS !!

Heden verneem ik in de kranten berichten over incidenten met F16 van een NATO land maar bij de

 NATO in EVERE/BRUSSEL werden die ontkent .

Tevens verwees men in een bepaald bericht over een ongeval met twee doden in de UK wegens

 VULCANIC ASH, zulke verklaring is volgens mij nogal voorbarig


 OOK de MEDIA tracht zijn verkoopcijfers en kijkcijfers op te drijven door sensationele titels te

 gebruiken over zeer gewone toestanden

Ook DE POLITIEKE MANDATARISSEN trachten stemmers te behalen via dit onderwerp nu 
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 08:10 Reageer op dit bericht Stuur door
Dinsdag 20 april 2010

VERVOLG over DE VULKAAN UITBARSTING !!

Heden steelen wij vast dat er nu twee belangrijke elementen een rol gaan spelen in de VULKAAN UITBARSTING namelijk;

 DE MEDIA
 die weer een onderwerp heeft om allerlei veronderstellingen en programma daar aan te weiden met  GOEDE KIJKCIJFERS !!

 FINANCIELOE COMPENSATIE
  Tevens is er nu val alle betrokene intresse om FINANCIELE COMPENSATIE trachten te bekomen van de schijnbaar onuitputbare EU EUROPOT ??

Ook de verschillende EU-LIDSTATEN en allerlei organisaties trachten nu een  EU-budget te bekomen voor bijkomende STUDIES en UITRUSTINGEN te ontwikkelen 
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 19:50 Reageer op dit bericht Stuur door
Dinsdag 20 april 2010

EU-ARENA

Tijdens mijn bezoek bij de EU_INSTELLINGEN vandaag in BRUSSEL doet het onderwerp

 VOLCANIC  ASH heel wat stof opdwarelen in de wandelgangen over de door de lidstaten drastisch

 genomen beperkingen op het gebruik van hun LUCHTRUIM  zonder dat er hier schijnbaar concrete

 meetingen werden uitgevoerd over de werkelijke aanwezigheid van VOLCANIC  ASH maar enkel

 gebaseerd op theoretische computer voorspellingen welk tot op heden nooit werden nagezien op hun

 overereenkomst met de werkelijke aanwezigheid van STOF  in de ATMOSFEER ??


VEEL STOF in DE POLITIEKE en FINANCIELE KRINGEN tijdens de volgende maanden te voorzien ??
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 18:02 Reageer op dit bericht Stuur door
Zondag 18 april 2010

IN HET LUCHTRUIM : NU

Er zijn heden  OAT   ( Militaire ) VLUCHTEN   en GAT>VFR  vluchten van GENERAL
 
AVIAITION & AERIAL WORK   mogelijk

De vluchten van GAT - CAT-IFR blijven verboden door NOTAMS  van de NATIONALE

AUTHORITEITEN


TEST VLUCHTEN in NEDERLAND (KLM) , DUITSLAND ( LUFTHANSA) en
 
ZWITSERLAND 
  
 melden geen visuele problemen in vlucht en ook niet na de landing bij nazicht van hun

vliegtuigen

WAIT & SEE???
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 08:38 Reageer op dit bericht Stuur door
Zondag 18 april 2010

VOLCANIC ASH


  Whe are awaiting the WRITTEN STATEMENT of the KLM who made yestoday a FLIGHT TEST

 to evaluate the situation in the  DUTCH AIRSPACE

The visual obtained information where very good!!


Whe are now waiting a WRITTEN STATEMENT after the in septh TECHNICAL INSPECTION of

 the AIRPLANE
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 04:49 Reageer op dit bericht Stuur door
Zaterdag 17 april 2010

AIRSPACE CLOSURE

UFN the BELGIAN AIRSPACE is CLOSED for ALL GAT OPERATIONS.!!

Acording my experience and also a number of PILOT-INSTRUCTERS there is no valid reason to

prohibit VFR operations !!

There is URGENT need to have a common EU guidance infoermation to be developed to avoid

such a procedure on the utulisation of the EU-AIRSPACE instead of the NATIONAL unjustified
 
decisions

SAFETY must be based on FACTS not on gueswork in a office !!
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 08:19 Reageer op dit bericht Stuur door
Vrijdag 16 april 2010

AIRSPACE CLOSURE

Heden worden er heel wat berichten uitgewisseld over de huidige beslissing van een aantal NATIONALE ADMINISTRATIES van hun LUCHTRUIM te sluiten.

Het probleem van VULCANIC ASH werdt beter bekend sedert een INCIDENT sedert ongeveer 10 jaar geleden en werden er de nodige wetenschapelijke studies uitgevoerd op het ICAO vlak

Richtlijnen werden toen opgemaakt voor de bemanningen over dit onderwerp , tevens werdt het inbegrepen in de opleiding van de PILOTEN

Wat ik echter de indruk heb dat een aantal piloten en ook firma's dit natuurverschijnsel niet verder hebben bestudeert, alsook de mogelijke gevolgen voor hun OPERATIONS

 Ben ook geintreseerd te vernemen wat IFALPA en IFATCA als toe te passen heeft naar voorgebracht ??

 Schijnbaar besteed men veel aandacht aan de mogelijke gevolgen op de het vliegtuig in vlucht
maar de mogelijkheden om deze VULCANIC ASH te vermijden door over te gaan naar VFR operaties.

Hoop hier nu meer te vernemen.

Volgens mijn informatie is het advies uitgaande van HQ EUROCONTROL  in BRUSSEL niet gesteund op OPERATIONELE ervaringen met dit fenomeen.

Ook is er een gebrek aan ECHTE LUCHTVAART EXPERTS aanwezig in de POLITIEKE middens waaruit de beslissingen werden genomen in een CRISIS mentaliteit


Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 14:54 1 reactie Reageer op dit bericht Stuur door

Meer van LUCHTVAART INFORMATIE

↑ Terug naar de berichten