AIR TRAFFIC DENSITY - 2

COLMAR-HOUSSEN heeft voorlopig uitstel van sluiting gekregen tot 31 DEC 2006, maar we mogen ons niet in\'tslaap laten doen de permanente opening is nog niet verzekerd.
 Op 21/22/23 April organiseerd mijn vriend. BONTE met zijn vrouwtje een FLY INN .                                                              TRACHT er enkele piloten naar toe te zenden om te tonen dat wij van uit BELGIE er ook bellang hebben om deze LUCHTHAVEN te behouden.
 www.perso.wanadoo.fr/BIVOUAC-CESSNA/

 ACTION !!!!!!!!!!!!

Een onderwerp dat steeds ter sprake komt betreft hoeveel vluchten er in he EU luchtruim plaats vinden, ui t de cijfers van een aantal nota's over het jaar 2000 kan ik afleiden dat er in dit jaar dagen waren van 52.000 tot 385.000 vluchten in de 52 landen van de IACAO-EUR REGION met een dagelijks gemiddelde van 240.000 bewegingen waarvan 25.000 IFR van burgervluchten volgens de gegevens van EUROCONTROL CRCO en CFMU.
 de 240.000 gemiddelde per dag betreft zowel militair als burgervluchten van elk soort LUCHTVAARTUIG zijnde DELTA,ULM/DPM,ZWEVER,BALLON,LUCHTSCHIP,GYROCOPTE,HELICOPTER en VLIEGTUIG

dit geeft 87.600.000 vluchten in het jaar 2000 !!!! waarvan 9,7% burgerlijk IFR vluchten

Meer info beschikbaar via E-MAIL op aanvraag.

To contact AOPA-BELGIUM

  tel  32-(0)3-285 67 69

  fax 32-(0)3 230 87 03

  AOPA.BELGIUM@FINSERVE.BE

  or via    www.IAOPA.ORG

Zoals gemeld organiseerd BELGOCONTROL weer een reeks lessen in het NEDERLANDS en in het FRANS over METEOROLOGIE  voor LUCHTRUIMGEBRUIKERS in de maand APRIL en MEI
voor informatie:
  www.belgocontrol.be/pages/newscenter.  en kijk onder events

 of via  RAF_WINDMOLDERS@BELGOCONTROL.BE

  U moogt mij ook contacteren dan bezorg ik u de gegevens via uw E-mail

Wij zij terug thuis na een heerlijke  maar koude ervaring in een zeer aangename sfeer in een  hotel in DINANT welk wij ervaren als een ONDERDOMPELING in DE STILTE van de NATUUR  met een zeer lekere maaltijd overgoten met een heerlijk wijntje uit de streek van TONGEREN.
  Een Hotel en omgeving wij u kunnen aanraden indien u van de NATUUR wenst te genieten in de streek van DINANT aan de boorden van DE LESSE.(  MERCURE - CASTEL DE PONT-A-LESSE)
 Nu de PC terug opgezet en ondergedompelt in de 120 E-MAILTJES over de LUCHTVAART en de EU POLITIEK die we  zullen  trachten uit te werken en individuele antwoorden te verzenden

Heden morgend de 20 gestelde vragen reeds beantwoord en wijs er nogmaals op dat een aantal der gestelde vragen reeds vroeger op deze BLOG werden behandelt en als ge een sleutelwoord in het linkervak intypt dan komt dat  onderwerp automatisch te voorschijn.
 Enkele moeilijkere vragen geven aanleiding tot opzoekwerk en zullen later behandelt worden hoor, maar indien ge geheel geen antwoord hebt gekregen stel uw vraag nogmaals dat is teken dat ik je vraag niet heb bekomen, ik geef steeds een vermelding van ontvangst op elk bericht binnen de 24 uur ,        maar het gebeurt dat ik tussen de 100 e-mailtjes ik er een verlies of over het hoofd heb gezien.
 Als u binnen de 10 dagen geen antwoord op uw vraag  welk opzoekwerk vereiste , raad ik aan me nogmaals uw vraag te stellen hoor.
 Ik wens iedereen een goed WE en wij zijn afwezig tot maandag 13 maart( heb nog steeds geen LAPTOP  of GSM hoor) voor zeer dringense problemen ben ik nu niet meer 24 op 24 beschikbaar hoor die tijd is voorbij !!!!!!!!!

Neem contact up via SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR
kan u niet antwoorden via uw gestelde vraag
Ben echter nu weg op zending tot maandag en moet weten :
  - welke school ?
  -welk niveau van thesis ?
  -hebt u contacten in luchtvaart ?


  WWW.AIRPORTS.ORG
  WWW.ACI-EUROPE.ORG

Verschillende PILOTEN stellen belang in de mogelijkheden voor in VFR een bijkomende hulp te hebben voor de zichtnavigatie via GPS.
 Een mogelijkheid werdt ons toegezonden door : WWW.VISIONAIRE.BE.

Een intresant voorbeeld van de huidige ontwikelingen in een bepaalde EU lidstaat aangaande een BEROEPS COMMISSIE 
  Vroeger was deze commisie een dienst van het betrokken MINESTERIE en werden de leden voor hun prestatie vergoed via het budget van dit Ministerie;

 Een reglement van de EU bepaalde dat deze personen geheel onafhankelijk moeten zijn van dit betrokken MINESTERIE en dus niet meer betaald mogen worden via dit budget.
 Gevolg de persoon welk in beroep wenst te gaan moet nu 250 € storten in geval van een beroep welk hij echter terug bekomt indien zijn beroep gegrond is.
 Wat stellen we nu vast dat er veel meer afkeuringen gebeuren en dus meer gevallen van BEROEP, dus stortingen van 250€ door de betrokene, is dat toeval of wat gebeurt er ???
 Wat stellen we tevens vast dat er veel meer definitieve afkeuringen gebeuren nu dan voordien door de BEROEPS COMMISIE toeval of wat gebeurt er??
  Daarom laten we de AFGEKEURDE PERSOON een gelijkaardige keuring ondergaan in een ander EU lidstaat die normaal volgens dezelfde REGELGEVING een keuring uitvoert en tot onze verbazing wordt geschikt bevonden, TOEVAL??
  Na 10 zulke gevallen hebben we in het buitenland 8 van de 10 een positief resultaat in een EU land nu en de 2 andere werden aanvaard in een ander niet EU lidstaat???
  Wat mag men hier uit besluiten ??????

Gisteren  en eergisteren op 8 en 9 maart een ganse dag in EUROCONTROL en EU middens vertoeft met veel intresante kontakten. van belang voor ALL AIRSPACE USERS belang:

 CHARGING VFR:
 Het voorstel om ART 8 van de CONDITIONS OF APLICATION voor de EUROCONTROL ENROUTE CHARGES voor VFR vluchten aan te passen werdt zo ver ik uit persoonlijke gespreken heb begrepen werdt niet verandert door het ENLARGED COMMITEE FOR ROUTE CHARGES tijdens de vergadering van 8 maart en dit in functie van een aantal persoonlijke tussenkomsten met een aantal der EXPERTS voor de vergadering.
 Dit wil niet zeggen dat dit in de toekomst niet ken veranderen alhoewel in de EU-SES deze vrijstelling ook wordt behouden voor LUCHTVAARTUIGEN in VFR en beneden de 2000kgr       .,,,,,,, MAAR elk der 25 lidstaten kan in zijn luchtruim een vergoeding invoeren dus opletten in elk land is de boodschap !!!!

AIS voor VFR;
 de AIS TEAM  werkt verder aan het beschikbaar maken van een  geharmoniseerde VFR AIP voor de  VFR vluchten in de EU lidstaten

8,33 KHZ:
In uitvoering van ACG 28 is de STEERING COMMITTEE 1 bezig met het onderzoeken op welke wijze het invoeren van verplicht gebruik van 8,33 khz voor alle  VFR vluchten met eender welk LUCTVAARTUIG  BELOW FL195 in 2012  via een voorstel te formuleren in 2007.

SESAR:
 kreeg ook een briefing over SESAR definition fase en de verdere vorderingen tot 2020

PRR 9;
 In aanwezigheid van de 11  individuele onafhankelijke leden van de PRC onder voorzitterschap van KEITH G. WILLIAMS hadden we een ganse dag om via de toelichtingen en slides  van XAVIER FRONonze komentaren te doen over het  DRAFT PRR 9 welk beschikbaar was op de web  www.eurocontrol.int/PRC  en waar reeds 18 bladzijden ingediende reacties waren ingezonden.
 Tidens enkele tussenkomsten verwees ik naar de noodzaak om ook meer rekening te houden met de andere AIRSPACE USERS dan de COMERCIAL SCHEDULED AIRLINES; welk natuurlijk sterk betrokken zijn bij het opmaken van dit PRR waarvan de FINAL PRR zal beschikbaar zijn in de maand Mei voor advies naar de PC- EUROCONTROL (organisatie)

COMMENTS SENIOREN:
   In functie van mijn vraag " WAT VERWACHTEN DE SENIOREN VAN DE EU" op het FORUM onder de titel POLITIEK heb ik de bekomen opmerkingen nu afgsloten om deze op 21 en 22 Maart voor te leggen aan enkele Nederlandstalige                                           MEP (BELG of NEDERLANDER)

 Ik hoop dat deze gegevens u van dienst zijn en ben steeds beschikbaar voor bijkomende toelichtingen !!!!!!!!

Heden een ganse dag in de EU middens ter bestudering en briefing van de resultaten van de SESAR CICK OF MEETING welk plaats vond met een 300 deelnemers en tevens de voorstelling van het  DRAFT .PRC verslag van 2005.
 meer gegevens hierover later!!!!!!!!!

De Luchthaven BRUSSEL bekroond als beste luchthaven in EUROPA samen met KOPENHAGEN door  de ACI via de 100.000 pasagiers van 66 luchthavens over gans de wereld

zie:    www.brusselsairport.be  AETRA

Today the  BELGIUM "AVIATION PRESS CLUB" issued at the HQ of AVIAPARTNER at ZAVENTEM the 2006 AWARDS.

 MAN OF THE YEAR 2006    JOHAN VANNESTE of VLM
 PR OF THE YEAR 2006        PAUL  DE BACKER of  BIAC

De INTERNATIONALE LUCH
TVAART heeft via IATA een speciale website beschikbaar gemaakt voor de CAT:
WWW.IATA.ORG/WHATWHEDO/HEALTH_SAFETY/AVIATION_COMMINICABLE_DISEASES

 Tevens een permanente MEDICAL ADVISOR; Dr claude THIBAULT beschikbaar
 Contacten met WHO,ICAO,ACI en NATIONAL ADMINISTRATION
 regular contact with EU
beschikt over een EMERGENCY RESPONSE TEAM

in GA en AW moet men minder bevreest zijn maar we hebben er aandacht voor zie tevens.
   WWW.AFSCA.BE

Volgens de laatste in mijn bezit zijnde documenten: op PV van 11/02/2006

 JEAN OOMS                     NATIONALE VOORZITTER
 AMEDEE VERMEIRE       PRESIDENCE FRANCOPHONE
 SYLVAIN DE WEERDT   NEDERLANDSTALIG PRESIDENT
 ANDRE LITT                    SECETAIRE FRANCOPHONE
 EDDY van de WINCKEL    NEDERLANDSTALIG SECRETARIS
 LUC SOBRY                    SCHATBEWAARDER
 JOS VERMEIREN            SCHATBEWAARDER 
 GINO LOOZE                  COMMISARIS  REKENINGEN
 EDWARD EHLINGER     COMMISARIS REKENINGEN  

 ZICHTREKENING:  
001-1167909-08/EUR
DEURNE BELG.ASS.OF.FLIGHT  INSTR

Bijdrage 2006   12€ per jaar

E-mail:  D VERMEIRE                                                              ANDREE.VERMEIRE@AIR-ACADEMY.COM  
             S DE WEERDT
  SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR
  https://BLOG.SENIORENNET.BE/SYLVAIN70/ 
             A LITT
  JOELLE.LITT@PING.BE 
              E van de WINCKEL 
  EWI@AVIADEV.COM  

LEGAL ADVISER   . EDWARD.EHLINGER@SKYNET.BE 

Situatie tot na de SPECIALE ALGEMENE VERGADERING
                        

Een aantal E-MAILTJES van FI stellen mij voor een BLOG aan te leggen speciaal voor ABI.
  Deze vermeldingen voor INSTRUCTEURS-PILOTEN die ik hier op de deze BLOG zet is slechts een tijdelijke oplossing tot dat de BEHEERRAAD van ABI de nodige beslissingen heeft uitgewerkt voor een eigen ABI WEBSITE welk regelmatig en profesioneel zal beheerd worden door een expert in deze nieuwe MEDIA.
 Zal nog eens over dit voorstel nadenken maar ik denk persoonlijk dat deze tijdelijke tostand met één BLOG voldoende is tot de betere oplossing op punt gezet  wordt.

Een der bezoekers verwees mij naar  WWW.SMALLCRAFT.BE  voor de aanschaf van LUCHTVAARTKAARTEN  en ook nog andere nutige voorwerpen voor GENERAL AVIATION & AERIAL WORK luchtvaartuigen.
 

Intresante uitzending over de VLIEGVEILIGHEID, natuurlijk wel wat veel onderwerpen aan bod in dit klein tijdsbestek en een aantal onjuiste conclusies over de waarom van bepaalde uitstel van bepaalde technische ontwikkelingen die mogelijk zijn.
 Men mag niet uit het oog verliezen dat we hier te doen hebben met 189 lidstaten over de ganse AARDBOL.
En zoals duidelijk wel vermeld de CBA (COST BUSINESS ASSESMENT) is steeds een belangrijk aspect alsook de strijd tussen de grote economische belangen blokken op wereldvlak.
 enkele voorbeelden:
     GPS  versus GALILEO(EGNOS)
     CAPSTONE versus NUP
     SSR mode A/C versus SSR mode S
     TCAS versus ACAS
     ATC versus ASAS
     ENROUTE CHARGES versus FUEL CHARGES
     54 ATC centers versus 6 ATC centers in de EU-SES
     utulisation of ENGLISH or NATIONAL LANGUAGE in ATC
om er enkele te vernoemen en niet te vergeten de belangen dan nogmaals tussen de 25 EU lidstaten.
Zou hierover met mijn 25 jaar EU ervaring in het POLITIEKE,ADMINISTRATIEVE en TECHNISCHE EU midden sedert 1980 een boek kunnen schrijven maar die gave heb ik echter niet.

Bekom nog juist een verbaal komentaar van een ex-leerling welk nu als PILOOT ( PIC)actief is bij RYAN AIR.
 Hij bestempeld de TV uitzending over RYAN AIR tot een ANTI CAMPAIGN bij een bepaalde midden.
Hij melde mij nu - MEER te verdienen dan bij SABENA
                         -  MEER vrije tijd
                         -  BETERE VLIEGTUIGEN
                         -  MEER vlieguren per maand
                         -  MINDER stress

  Hij is zeer tevreden