Berichten van 11 juni 2007 tot 17 juni 2007

The information of the VLJ -WORKSHOP witch took place on 04 MAY 2007 at HQ-EUROCONTROL in BRUSSELS is avaible at:


information via: Conchi.DEBENEDITO@EUROCONTROL.INT

WWW.EUROCONTROL.INT/EATM/PUBLIC/EVENT/070504_VLJ.HTML

Vanaf morgen 16 JUNI is FLAG aanwezig in LE BOURGET te Parijs met een stand.

 De EXPO is open vanaf MAANDAG 18 JUNI tot ZONDAG 25 JUNI
in de week voor de LUCHTVAARTINDUSTRIE en ZATERDAG en ZONDAG voor he grote publiek.

  Mogelijk zal ik daar ook wel een dagje aanwezig zijn, meer gegevens op bij het onderwerp EVENTS: 

WWW.FLAG.BE

Can you capture the fun of flying on  a photo  ??



send your images to:  FEEDBACK@FLYFORFUN.BE

Details and competition rules avaible at:

 HTTP://PHOTO.FLYFORFUN.BE

Wij namen aktief deel aan de BURENDAG op 29 MEI 2007 in onze straat.

Zie uitleg en foto's op:

 WWW.BURENDAG.BE


 Onze foto's:  IMG23521/23781/23431/23441/23481/23501/23511/23681/

Out of the draft documentation concerning GENERAL AVIATION economique value do I conclude thad their is urgent need to develop some information on the reel activity of all the NON COMMERCIAL AIRSPACE USERS operating in VFR.

Their is urgent need to obtain information on the many thousand SME who are involved in AERIAL WORK operations in the 27 EU memberstates.

 I understand the economique value has been evaluated for:

  -AIRTAXI OPERATIONS in IFR witch is CAT
  -CORPORATE AVIATION by the members of EBAA
  -GENERAL AVIATION for where the definition used included ALL the AIRSPACE USERS not involved in IFR .

  However there is no information avaible in the EU on their activity  in the SME,FTO and RF witch have for effect that the value is largely underestimated

I participated on behave of FLAG on the 28th SRC meeting under the Chairmanschip og Mr Ron ELDER.

More later??

 I spoke to many of the NATIONAL DELEGATES on the unneeded imposed  level 4 ENGLISCH LANGUAGE requirement for the PPL VFR operators.

See: IAOPA E-NEWS

Today I was on a visit of the SABCA facikities in their HQ in BRUSSELS via the RAeS Brussels section.

It is very intresting to see the activity of this old lady in the AVIATION INDUSTRY born in 1920 via the Belgian Aviation pioneer NELIS.

My previuos visit was in 1962 with a delegation of the BELGIAN AIR CADETS.

I had many times visits  in the periad until 1976b at the SABCA facility in CHARLEROI via my activity as Pilot of the LT/AVN( RAOP) at EBBT

WWW.SABCA.COM

This week I wil be three days in BRUSSELS and wil not be abel to reply to al the introduced E-mails,Phonerecording , fax and mail received.

I do my best to have everthing sorted out before the WE of 16/17 JUNE

SORRY this is a SINGEL PILOT operation and I have no more the support from the IAOPA secretariat.

Wat betreft HOOGTEMETERS heb ik reeds een aantal eenvoudige antwoorden gegeven, ik dien er echter op te wijzen dat het gebruik van de hoogtemeters in de LUCHTVAART een zeer uitgebreidt en minder eenvoudig onderwerp is, waarover men als leerling piloot heel wat theorie en oefeningen moet doorwerken.

 Voor degene die het fijne willen weten over ALTIMETRY zoals we dit onderwerp noemen in de luchtvaart dan adviseer ik van daarover een degelijke cursus te raadplegen