BURENDAG

Out of the draft documentation concerning GENERAL AVIATION economique value do I conclude thad their is urgent need to develop some information on the reel activity of all the NON COMMERCIAL AIRSPACE USERS operating in VFR.

Their is urgent need to obtain information on the many thousand SME who are involved in AERIAL WORK operations in the 27 EU memberstates.

 I understand the economique value has been evaluated for:

  -AIRTAXI OPERATIONS in IFR witch is CAT
  -CORPORATE AVIATION by the members of EBAA
  -GENERAL AVIATION for where the definition used included ALL the AIRSPACE USERS not involved in IFR .

  However there is no information avaible in the EU on their activity  in the SME,FTO and RF witch have for effect that the value is largely underestimated

I participated on behave of FLAG on the 28th SRC meeting under the Chairmanschip og Mr Ron ELDER.

More later??

 I spoke to many of the NATIONAL DELEGATES on the unneeded imposed  level 4 ENGLISCH LANGUAGE requirement for the PPL VFR operators.

See: IAOPA E-NEWS

Today I was on a visit of the SABCA facikities in their HQ in BRUSSELS via the RAeS Brussels section.

It is very intresting to see the activity of this old lady in the AVIATION INDUSTRY born in 1920 via the Belgian Aviation pioneer NELIS.

My previuos visit was in 1962 with a delegation of the BELGIAN AIR CADETS.

I had many times visits  in the periad until 1976b at the SABCA facility in CHARLEROI via my activity as Pilot of the LT/AVN( RAOP) at EBBT

WWW.SABCA.COM

This week I wil be three days in BRUSSELS and wil not be abel to reply to al the introduced E-mails,Phonerecording , fax and mail received.

I do my best to have everthing sorted out before the WE of 16/17 JUNE

SORRY this is a SINGEL PILOT operation and I have no more the support from the IAOPA secretariat.

Wat betreft HOOGTEMETERS heb ik reeds een aantal eenvoudige antwoorden gegeven, ik dien er echter op te wijzen dat het gebruik van de hoogtemeters in de LUCHTVAART een zeer uitgebreidt en minder eenvoudig onderwerp is, waarover men als leerling piloot heel wat theorie en oefeningen moet doorwerken.

 Voor degene die het fijne willen weten over ALTIMETRY zoals we dit onderwerp noemen in de luchtvaart dan adviseer ik van daarover een degelijke cursus te raadplegen

Wat betreft LUCHTDOPEN met Helicopter zijn er verschillende firma's aktief in BELGIE:


-   WWW.CROWNHELI.BE

-  WWW.PARAMOUNTHELI.BE

-  WWW.HELICOPTERFLIGHTS.BE

-  WWW.NHV.BE

Ik kan u geen specifiek voorstel  doen ,maar verwacht nog informatie van een college helicopter piloot te ANTWERP AIRPORT
 

In function of a number of questions via E-mail concerning PRIVAT TRANSPORT FLIGHTS do I sugest you contact:

 WWW.NETJETSEUROPE.COM

In het FORUM  van SENIORENNET werdt het onderwerp:
 reeds aan bod gebracht in het onderwerp NIEUWS.
ALELUA VOOR DE LUCHTHAVEN VAN ANTWERPEN

 Heden heb ik nog geen commentaar en wacht op de ADVIEZEN en REACTIES van de EXPERTS en geintreseerde personen in de ANTWERPSE LUCHTHAVEN middens

 Zal dit hier later verder bijwerken.

 Gisteren avond waren wij aanwezig in SCHILDE BERGEN voor het  BENEFIETPIANORECITAL van JEUGD & LUCHTVAART voor een bijna geheel uitverkochte zaal  met een zeer hoog niveau van pianisten zijnde:

 - Ms Cui LAN

 - MrXue YINGJIA

  -Mrs Elaine RODRIGUES

Welk een zeer gewaardeerde uitvoering gaven van een aantal intresante werken (programma beschikbaar op aanvraag)

Presentatie werdt gedaan door Marlene de WAUTERS welk kwam op verzoek van ANDRE MAES een welbekende optieker te Merksem


De welkomsgroet  werd gedaan door PIET VAN DER AUWELAER huidige voorzitter van JEUGD & LUCHTVAART

welke dank gaf voor de medewerkers en vermelde de aanwezige eerste voorzitter van JEUGD & LUCHTVAART en teven verwees naar de onlangs overleden FRANK SANDERS ( 19 JUNI 2006) welk de grote bezieler was van de vroeger DAGEN  DER MINDER VALIDEN KINDEREN( zie historiek)

 De avond werdt besloten door een receptie aangeboden door de sponserende

 SG private banking     WWW.SGPRIV.BE

Volgende target is DE 28e DAG DER MINDER VALIDEN welk plaats vind op 18 September vanaf 10:00 uur op de ANTWERPSE LUCHTHAVEN met de medewerkers van JEUGD & LUCHTVAART en de SPONSERS vermeld op  WWW.JEUGDENLUCHTVAART.BE

NOTA:

 Ik bemerkte ook enkele bekende gezichten  via de foto's van de deelnemers aan de MEETINGS van de SENIORENCLUB welk aanwezig waren in de zaal  ,maar was niet in de mogelijkheid hen persoonlijk te begroeten( SORRY volgende maal beter organiseren)

Ook dank aan de SENIOREN welk rechtstreeks of via familieleden kaarten aankochten om DAG 28 te steunen

 

Heden kan ik onmogelijk mijn E-mails openen!!

 Een der punten rekening mee te houden is dat het internet niet steeds 100% betrouwbaar is .

Het zal wel even tijd vragen om de  198 E-MAILTJES te beantwoorden welk er tijden de eerste vier dagen van deze week binnenkwamen.

Berichten op het Antwoordaparaat op te volgen en de geschreven post uit te sorteren en uit te pluizen wat er van belang is.

 Wij hebben Sedert Maandag 04 JUNI heerliike vier dagen doorgebracht in de Ardennen en een 600 Km afgelegt met de wagen.

Het was heerlijk nu nog eens van op de grond  en relax met het vrouwtje deze streek te bezoeken waar ik in de jaren 68/70 veel tijd heb doorgebracht met zending per militaire helicopter en waar me vooral is bijgebleven de vluchten in de winter voor het afleveren van voedsel en medicamenten in een aantal der dorpjes welk toen wegens de hevige sneeuwval niet meer bereikbaar waren via de weg.

Een plaats dat nog vaag in mijn geheugen staat  in de omgeving van BOUILLON was  een dorpje in de hoogte gelegen  ROCHEHAUT sur SEMOIS en in de valei FRAHAN

  Een zeer aangename ervaring heeft ons verblijf geweest in:
  ROCHEAUT sur SEMOIS

 Heel heerlijk om rustig te slapen en om lekker eten was ons verblijf in : AUBERGE DE LA FERME bij de familie Patricia en Gilbert BOREUX en hun team

WWW.AUBERGEDELAFERME.BE

 En vanaf morgen vlieg ik weer in het LUCHTVAART gebeuren en in de EU-ARENA

SEPTEMBER  2005 personen die zich aanmelden ,,,,,,,,,,,,,,,50
Stelden verder belang en gingen naar MEDICAL ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,20
Betaalden voor de les ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,14
Namen deel aan proefexamens ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,6
gingen naar exaam met succes ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5
starte de praktische vlieglessen met te  vliegen,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3
behaalde de vergunning ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2

Dit bewijst de waarde van de opleiding van de RF op theoretisch en practisch vlak

 Behalve bij het landen of opstijgen is deze hoogte nooit minder dan:

De minimale hoogte ( HEIGHT) is steeds zodanig dat er een noodlanding kan uitgevoerd worden zonder gevaar voor derden?

 Deze is in het vlakke land minstens 150 meter en boven aglomeraties en mensenverzamelingen minstens 300 meter in een straal van 800 meter boven de hoogste hindernis.

 Zal later u verwijzen naar het betrokken KB welk eveneens beschikbaar is via e-mail.

 Militaire vluchten kunnen in OAT( OPERATIONAL AIR TRAFFIC) op bepaalde zendingen op lagere hoogte gebeuren.

 Voor helicopters is de minimale hoogte 50 meter

Er zijn nog steeds F16 operationeel in de component luchtvaart van de Belgische krijgsmachten en ook in NATO lidstaten.

Steeds welkom

SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR

Be informed thad I will not be abel to consult my E-MAIL , PHONE-RECORDING or MAIL from 3 till  7 JUNE.

Avoid transmitting heavy E-MAIL meesages during this period.

  THANKS

    SYLVAIN

Tijdens mijn  verblijf aan de Belgische kust heb ik ook even de tijd genomen om een bezoekje te brengen aan de                                 " NOORDZEE VLIEGCLUB"  (VZW) of RF.

Ontmoete daar enkele personen welk mij onbekend waren welk steeds tot intresante gesprekken kan leiden met de volgende conclusies:

  -  Vliegen als PPL is nu veel te duur geworden
  -  Adminstratie is ondraagelijk geworden
  -  JAR/FCL zoals in Belgie toegepast is een flop
  -  De EU  regelgeving zoals die ons nu opgelegt wordt is niet leefbaar voor een VZW bestaande uit vrijwilligers.
  - opleiding in de ULM middens laat veel te wensen over
  - Wat is die VLOC eigenlijk in de LUCHTVAARTOPLEIDING

Dit is natuurlijk maar de indruk van enkele personen maar toch intresant te weten.

WWW.NZVC.BE

Is een bezoekje waard als u aan de kust bent !!
  -

Gisteren was ik aanwezig bij de INHULDIGING van het VLOC te OOSTENDE.

  Luisterde met aandacht naar de woorden van:

  Noel PARMENTIER voorzitter van de RAAD van BESTUUR van VLOC

  De vertegenwoordiger van  Mevrouw Fientje Moermans
  Vice-minister-president van de VLAAMSE REGERING

  De Burgermeester  van OOSTENDE

  nadien gevolgt door een begeleid bezoek van het VLOC en een receptie

Dit is mijn correct E-MAIL:


 SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR

TV-SPUTNIK zoekt personnen met een FOBIE voor VLIEGEN,HOOGTEVREES en andere om tijdens een openbare uitzending behandelt te worden.

  Ik hoop kortelings u meer informatie te kunnen bezorgen.

  WWW.SPUTNIK.TV

 HISTORISCHE DOCUMENTATIE

  Elke zeer aktieve collega's nemen een aanvang om een DATABASE op te bouwen met HISTORISCHE DOCUMENTATIE over DE BELGISCHE LUCHTVAART en de mogelijkheid te bieden om in een centrale locatie in de omgeving van de ANTWERPSE LUCHTHAVEN een lokaal in te richten met de nodige documenten ter beschikking van iedereen die deze wilt raadplegen.  of kopieren

De bedoeling is dat zij van individuele personen ( of organisaties) de documentatie in bewaring krijgen tegen een ontvangbewijs maar het blijft de eigendom van de betrokken persoon ( of organisatie)

Ik heb persoonlijk de indruk dat er nood is aan zulk iniatief om te trachten een centraal punt te bekomen waar waardevolle documentatie ter kennis kan gebracht worden van de zoekende belangstellende.

Tevens kan hier ook een verwijzing opgebouwd worden naar de verschillende bestaande locatie's waar er documentatie beschikbaar is

Meer informatie wordt hier later beschikbaar gemaakt

INFORMATIE, OPMERKINGEN of VOORSTELLEN zijn welkom op onderstaande E-MAILS

   ROGER.DEWULF@FLAG.BE
  GHERTECANT@ACS-A.BE