het destijds overal zeer bekende embleem van de firma
Ik heb lang getwijfeld vooraleer ik met deze blog startte.Eerst kwam bij mij de vraag op:heeft het nog wel zin om meer dan 25 jaar na de sluiting van Trefac Meurop nog met herinneringen "af te komen".En blijkbaar volgens de reakties dat ik tot nu toe gekregen heb,zijn er nog veel mensen die ergens toch emotioneel reageren over een mooie periode uit hun leven.T'is moeilijk te geloven in deze tijd waar wij nu leven en alles zo vluchtig geworden is.....Wij moesten er gaan werken "voor onze boterham" en toch, de grote meerderheid ging bijna fluitend naar het werk!!!Meurop personeel was eigenlijk ook een grote familie.Een andere argument is dat ik in het bezit ben van toch een paar honderd fotos en dokumenten (bijeen gebracht in de loop der jaren door mijn broer en ikzelf).De meerderheid van die fotomateriaal is van eigen makelij.Nu was er nog een probleem in welke volgorde laat ik de fotos verchijnen?In een blog is dat moeilijker,dus ik probeer ze in groepjes te klasseren volgens onderwerp.En voor de rest veel kijkplezier aan de liefhebbers van ons industrieel verleden.Veel van deze fotos zijn nu opgenomen in WWW.beeldbankbonheiden.be.
Beoordeel dit blog
Boelwerf van Temse
(klik op het Embleem)
nieuwbouw schuin over trefac ,einde jaren vijftig (huis rechts was een kruidenierswinkel gehouden door "Rozeke" en haar man)Was ook een bekende "naftpomp" voor het personeel van het bedrijf.Er was altijd fris bier in de frigo!!!Op de foto,mijn moeder,grootmoeder en zuster
De Kruisstraat aan de fabriek,was vroeger een verharde zandweg,en er stonden bijna geen huizen!Trefac is eigenlijk gesticht in volle natuur!Foto genomen in 1955.Toen was het begrip "op den buiten" nog reeel!
een van de vele BEDFORD vrachtwagens met losse container.Dit was veruit het belangrijkste model van wagen dat hier in dienst was.Reparatiediensten hadden RENAULT camionetten.
ikzelf voor de oorspronkelijke ingang van de draadrekkerij TREFAC.Foto waarschijnlijk op een weekend genomen.In de week stond normaal de blauwe coupé Cadillac model 1953 voor de ingang geparkeerd.Dit was dan ook een van de weinige autos die aan de fabriek stond!Iedereen kwam of te voet,of met de fiets werken.Van files was er toen totaal nog geen spraak.....Toen was den "boerentram" ook aan zijn laatste jaar bezig.Afschaffing van de regionale buurtspoorwegen is volgens mij een van de grootste blunders van ons naoorlogse geschiedenis op gebied van mobiliteit!!
personeel metaal afdeling (mr Pijck) tijdens een reisje naar Zeeland (foto genomen in MADURODAM einde jaren 60's).Eendagsreizen waren toen in,en het bevorderde de vriendschap en samenwerking tussen de mensen (wat klinkt dat nu zo ouderwets.....)
meurop had zeer verdienstelijke voetbalploegen .Op de foto een van de topopstelling .Foto genomen einde zestig-begin zeventig jaren (het wordt moeilijk om op ieder gezicht een naam te plakken...Daar later meer over.
dit zal wellicht het allereerste vrachtwagen ooit in gebruik bij trefac (foto genomen aan de tramstatie van rijmenam,voor de oude melkerij waar alles begonnen is) foto vermoedelijk genomen in 1946-47.Deze vrachtwagen is heel waarschijnlijk een engelse bedford die dienst gedaan heeft in de oorlog.(Toen was er eigenlijk niets anders om er mee te rijden)Op de foto een van de eerste personeelsleden.
een van de eerste vrachtwagens gebruikt voor levering aan de klant.Aantal winkels waren toen nog beperkt tot die lijst op de vrachtwagen geschilderd. ca 1957
overkant heeft Rozeke haar kruidenierszaak gehad(nu kapsalon).Toen was er nog heel veel groen in de rechtstreekse omgeving van de fabriek. foto ca. 1955
grootmoeder, moeder en zus poseren voor 2 nieuwbouwen,rechts de kruidenierswinkel"bij rozeke",die met de aanwezigheid van de MEUROP een zeer bloeinde tijd te wachten staat!Nu is het een kapsalon geworden "bij nancy"
er was een nogal grote keus aan biblis kasten.Onderstel bestond uit ijzeren profielen en buizen.(meestal zwart gelakt)Wanneer men de prijzen van toen vergelijken met de prijzen van nu,zouden we kunnen vaststellen dat het nu -in verhouding-veel goedkoper is! folder n°88 van maart 1969
volautomatisch verchroom installatie (stoelen,tafels,en nog een hele reeks metalen meubelonderdelen waren of gespoten in kleuren of gechromeerd) De gechroomde meubelen waren iets duurder.Ik denk dat dit installatie niet computer gestuurd was maar wel met behulp van zuiver electronica.Dat kan ik ik mij nog herinneren dat het prachtig was om dit lijn zien te werken!Foto van minder kwaliteit maar ik heb geen betere!
meurop had toen een vloot van meer dan dertig vrachtwagens en bijna het dubbel aan losse containers:chauffeurs moesten nooit op hun lading wachten!Lege container afzetten en volle terug aanpikken
hoofdingang van de draadtrekkerij TREFAC in 1954,dus nog voor de MEUROP bestond.de oude keerbergsebaan loopt langs de gebouwen,door de bossen richting KEERBERGEN.Toen was er veel meer groen dan nu ondanks inplanting van dit bedrijf.
Overkant van vorige foto.Op die hoek is nu momenteel een kapsalon(vroeger een kruidenierswinkel)
luchtfoto van de TREFAC gebouwen helemaal in het begin.Toen was er een draad trekkerij,een galvanisatie(vertinnen van draad) en een magazijn.de tramlijn mechelen,keerbergen,brussel is ook te te zien.1948 foto NGI
trefac in 1954
meurop in 1969
grote brand van 1979
als fitnesscenter MICADI in de jaren 80
De burelen zijn nu gebruikt door firma CRESTRON
gevel renovatie door nieuwe uitbater (einde jaren 80's) gebouw rechts was vroeger de fietsenstallingen.
gevel renovatie laadkade (einde jaren 80's).Verkeer momenteel in erbarmelijk toestand....
