Vandaag, 01.02.2006 heb ik net als de rest van onze landgenoten, last van de slechte lucht, vanwege kleine stofdeeltjes. Er is de ganse dag mist, en vanwege alle vuiligheid in de lucht voel ik, en zovelen meer met mij, me vergiftigd, ondanks dat ik reeds 15 jaar ben gestopt met roken, en dit alles bij elkaar ook slechts een jaar of vijf heb gedaan. Blij dat binnenkort deze dodelijke gewoonte zal verboden worden in restaurants, zodat we ook nog eens kunnen gaan uit eten. Als er naast me iemand zo een verschrikkelijke stank en smaakdoder aansteekt, heb ik onmiddellijk genoeg met eten!
Op de foto, een opname van mij, na een ongelooflijke toffe dag te hebben gehad en een bezoek aan de oldtimer-show van Schaffen Diest op 17.08.2002.
misschien morgen meer hierover...mijn jongste Emily dochter moet dringend op de pc.
in onze jaren was dat slechts naar 't wc.
Ondertussen ongeveer 24 uur later, zitten de dames naar 'sex and the city' of zoiets te kijken. Voor mij niet te bekijken vanwege veel te amerikaans. Zal even proberen de draad van gisteren op te pakken maar of dit gaat lukken?
De 'jaarlijkse' happening te Schaffen die eigenlijk maar af en toe kan doorgaan (waarom, mag je zelf invullen (lees: de buurt maakt altijd veel protest), is één van de meest exclusieve gebeurtenissen in België i.v.m. de old-timer toestellen van de general aviation. Je hebt daar de kans om op enkele uren tijd een enorme hoeveelheid toestellen te zien die stuk voor stuk geschiedenis zijn aan het schrijven, en dan de laatste jaren vooral digitaal via de beeldverwerking 'fotografie en film'. Enkele jaren geleden was ikzelf apetrots toen we bij het vertrekken de OO-AAP een Piper Cup PA 18 zonder startmotor, konden in gang zwengelen met de hand (via mijn hand, want ik was van Brasschaat naar ginder gevlogen en de co-piloot vloog dan weer teug). Je hebt dan een enorme schroef (bijna 2 meter) voor je neus die via een 90 pk RR motor een behoorlijk gevaarlijke situatie tot stand brengt.
Bezoekers van de show zien zoiets graag, want 'nog' meer nostalgie kan je toch niet dromen...
Wat ben ik blij met die OO-AAP ongeveer honderd uur gevlogen te hebben! een fantastische machine.
Die allereerste keer in Schaffen (en dan spreek ik over 10-15 jaar geleden), ik had toen zelf nog geen vliegbrevet, en was met Frank vanaf Deurne naar ginder gevlogen met een Morrane, de OO-KEA.
We waren daar net beneden en natuurlijk alle old-timers kwamen aan voor de happening en de allereerste die ongelooflijk veel indruk op me maakte die middag was de Michell B-25.
De brandweer van Schaffen-Diest was aanwezig tot na de landing, want dat was de meest indrukwekkende en risico-volle landing van de dag; Schaffen is een korte graspiste van als ik me niet vergis ongeveer 600 meter.
In 2006 zal dit evenement doorgaan begin augustus, 12.13 of zoiets heb ik gelezen vandaag, en heel zeker zijn we weer van de partij, bij leven en welzijn, en vliegweer!
al eens iets stoms
vorig jaar, twee leden van de vliegclub brasschaat gaan over tot de aankoop van een motorzwever, en frank weet me te overhalen me er op te laten lossen zodat we er ook af en toe mee kunnen vliegen tegen min of meer betaalbare condities, vanwege verzekeringen en andere toestanden eerder minder dan meer. we krijgen de kans in zoersel op zo\'n bak gelost te worden en tegelijkertijd een examen te doen, maar tegen de moment dat het onze beurt is om eens met de eigenlijke \'eenzitter\' motorzwever in de lucht te gaan , is een van de eigenaars erin geslaagd het toestel te crashen, zodat onze euro\'tjes van examen en extra opleiding totaal verlies zijn. vliegen is vrij zijn, vliegen is soms ook pech hebben.
