Leugens versus de waarheid

Beste mensen (van NRH), er werd op de AV van vorige week een “praktisch hele” vergadering gepraat over een burenruzie enz…. en wat dat zou kunnen kosten moest er een professionele syndicus komen, bedragen die op niet veel trokken maar ok…

Wel ik kan u met deze bevestigen dat de “door anderen” genoemde burenruzie ging over een gestolen aanhangwagen. “Ruzie”, nooit van gehoord, het enige wat ik ondervonden heb is wat achterklap en ik krijg “geen” woord meer van die buren in kwestie.

Dus deze kwestie hoeft niet op een AV te komen.

Wat is er dan wel :

De gemeenschappelijke delen zijn van alle 77 eigenaars en niet van een 5-tal mensen die denken te doen wat ZIJ willen. Maar daar is "geen" woord over gerept ???

Ik kan jullie alles met de nodige aanwijzingen laten zien, (kom even langs 7-B, en ik ga mee. (En neen ons huis staat niet te koop!) ik heb ook van alles foto’s en ….

het is officieel vastgesteld.

Ik blijf er bij ik wil enkel en alleen een oplossing voor deze zaken, zo niet ben ik verplicht de VME aan te klagen bij de vrederechter.

1. Zaterdag 1 januari 2011, Nieuwjaar
2. Maandag 25 april 2011, Paasmaandag
3. Zondag 1 mei 2011, Feest van de Arbeid
4. Donderdag 2 juni 2011, O.L.H. Hemelvaart
5. Maandag 13 juni 2011, Pinkstermaandag
   Maandag 11 juli 2011, Vlaamse feestdag (geen officiële)
6. Donderdag 21 juli 2011, Nationale Feestdag
7. Maandag 15 augustus 2011, M. Hemelvaart
8. Dinsdag 1 november 2011, Allerheiligen
9. Vrijdag 11 november 2011, Wapenstilstand
10. Zondag 25 december 2011, Kerstdag
    
    

Spaargeld en levensverzekeringen beschermd tot 100.000 euro

Sinds de financiële crisis is er een bescherming van de tegoeden van spaarders en beleggers voor het geval een kredietinstelling of een beleggingsonderneming in gebreke blijft. In België is dat voor deposito’s tot 100.000 euro per persoon. Nieuw is dat de tegoeden op spaarverzekeringen met een gewaarborgde minimumrente, de zogenoemde tak21, dezelfde waarborg genieten.

Meer buitenlandse fondsen onderworpen aan Spaarrichtlijn

Ontvangt u intresten en dividenden in het buitenland? Sinds de invoering van de Europese Spaarrichtlijn is er een automatische gegevensuitwisseling tussen lidstaten. Luxemburg, Oostenrijk, Zwitserland en nog enkele andere derde staten willen daar echter niet aan meewerken en innen een bronheffing: de ‘woonstaatheffing’. Die bedraagt nog 20 procent, maar vanaf 1 juli 2011 stijgt dat percentage tot 35 procent.

Die Europese Spaarrichtlijn is ook van toepassing op de opbrengst bij de verkoop van sommige beleggingsfondsen. Het gaat om fondsen die hun activa deels beleggen in schuldvorderingen (obligaties, termijnrekeningen, …). Vanaf Nieuwjaar is die drempel voor het deel dat belegd wordt in schuldvorderingen, verlaagd van 40 naar 25 procent waardoor meer fondsen onder de toepassing van de richtlijn vallen.

Geen nationale overschrijvingsformulieren meer

Het vertrouwde oranje overschrijvingsformulier gebruiken kan niet meer. Het oranje overschrijvingsformulier maakt plaats voor de rode, Europese overschrijving. Met dat formulier kunt u overschrijvingen in euro uitvoeren voor begunstigden, zowel in België als in de overige SEPA-landen. Dat zijn de 27 lidstaten van de Europese Unie plus IJsland, Liechtenstien, Noorwegen en Zwitserland. De opvallendste veranderingen zijn het gebruik van het IBAN, voor de identificatie van de rekening, en de BIC, voor de identificatie van de bank waarbij de rekening van de begunstigde zit.

Geen debetkaart buiten Europa

Vanaf 17 januari zullen een aantal banken de debetkaarten (Bancontact) blokkeren voor gebruik buiten Europa. Voor transacties met debetkaarten binnen Europa en voor verrichtingen via het internet, zowel binnen als buiten Europa, verandert er niets. Ook transacties met kredietkaarten buiten Europa blijven mogelijk.

Federale jobkorting gespreid over 1 jaar

De federale jobkorting is een eenmalige vermindering van de bedrijfsvoorheffing, als gevolg van de verhoging van de aftrekbare forfaitaire beroepskosten. Daardoor kregen in mei 2010 zo’n 3,7 miljoen werknemers 88 euro meer nettoloon. Dit jaar wordt die vermindering in de schalen van de bedrijfsvoorheffing doorgerekend waardoor het voordeel over 12 maanden wordt gespreid.

Vlaamse jobkorting afgeschaft

De Vlaamse jobkorting is afgeschaft. Dat was een belastingvoordeel voor wie werkte en in Vlaanderen woonde. Vorig jaar was die al teruggebracht tot Vlamingen met een beperkt jaarlijks inkomen.

Duurdere bedrijfswagen

Als uw werkgever u een bedrijfswagen ter beschikking stelt, moet u daar iets meer belastingen op betalen. De fiscus beschouwt een bedrijfs­wagen immers als voordeel in natura. De hoogte van dat voordeel hangt af van het forfaitaire aantal kilometer, de CO2-uitstoot en een CO2-coëfficiënt. Die laatste coëfficiënt werd op 1 januari verhoogd. Voor een benzine- of lpg-wagen steeg die van 0,0021/gram naar 0,00216/gram CO2, voor een dieselwagen van 0,0023/gram naar 0,00237/gram CO2.

Elektronische maaltijdcheques

De elektronische maaltijdcheque doet zijn intrede. Bij de elektronische versie wordt het bedrag elke maand op een beveiligde maaltijdchequerekening gezet die wordt beheerd door een erkende uitgever. Bij het begin van elke maand krijgt u een bericht via e-mail of sms van het saldo op de rekening. Via een Bancontact-terminal kunt u ook zelf het saldo bekijken en het resterende aantal geldige maaltijdcheques. U krijgt 3 maanden om het bedrag uit te geven. Betalen doet u via een soort bankkaart in de bestaande betaalautomaten met een pincode. Ook nieuw is dat uw werkgever verplicht wordt om u een maaltijdcheque toe te kennen voor de dag dat u afwezig bent door het betaald educatief verlof.

Biovoeding kopen met ecocheques

nieuwkomer. Voordien kon alleen niet-voeding met die cheques betaald worden. Andere nieuwkomers zijn onder andere elektrische scooters en verplaatsingen met een autocar.Net als vorig jaar kan uw werkgever u in 2011 voor 250 euro aan ecocheques toekennen. Dat extraatje is vrijgesteld van belastingen en socialezekerheidsbijdragen. De milieuvriendelijke producten die u met de cheques kunt betalen, zijn netjes opgesomd. Sinds 1 januari is die lijst uitgebreid, met biologische voeding als opvallende

Spaargeld en levensverzekeringen beschermd tot 100.000 euro

Sinds de financiële crisis is er een bescherming van de tegoeden van spaarders en beleggers voor het geval een kredietinstelling of een beleggingsonderneming in gebreke blijft. In België is dat voor deposito’s tot 100.000 euro per persoon. Nieuw is dat de tegoeden op spaarverzekeringen met een gewaarborgde minimumrente, de zogenoemde tak21, dezelfde waarborg genieten.

Meer buitenlandse fondsen onderworpen aan Spaarrichtlijn

Ontvangt u intresten en dividenden in het buitenland? Sinds de invoering van de Europese Spaarrichtlijn is er een automatische gegevensuitwisseling tussen lidstaten. Luxemburg, Oostenrijk, Zwitserland en nog enkele andere derde staten willen daar echter niet aan meewerken en innen een bronheffing: de ‘woonstaatheffing’. Die bedraagt nog 20 procent, maar vanaf 1 juli 2011 stijgt dat percentage tot 35 procent.

Die Europese Spaarrichtlijn is ook van toepassing op de opbrengst bij de verkoop van sommige beleggingsfondsen. Het gaat om fondsen die hun activa deels beleggen in schuldvorderingen (obligaties, termijnrekeningen, …). Vanaf Nieuwjaar is die drempel voor het deel dat belegd wordt in schuldvorderingen, verlaagd van 40 naar 25 procent waardoor meer fondsen onder de toepassing van de richtlijn vallen.

Geen nationale overschrijvingsformulieren meer

Het vertrouwde oranje overschrijvingsformulier gebruiken kan niet meer. Het oranje overschrijvingsformulier maakt plaats voor de rode, Europese overschrijving. Met dat formulier kunt u overschrijvingen in euro uitvoeren voor begunstigden, zowel in België als in de overige SEPA-landen. Dat zijn de 27 lidstaten van de Europese Unie plus IJsland, Liechtenstien, Noorwegen en Zwitserland. De opvallendste veranderingen zijn het gebruik van het IBAN, voor de identificatie van de rekening, en de BIC, voor de identificatie van de bank waarbij de rekening van de begunstigde zit.

Geen debetkaart buiten Europa

Vanaf 17 januari zullen een aantal banken de debetkaarten (Bancontact) blokkeren voor gebruik buiten Europa. Voor transacties met debetkaarten binnen Europa en voor verrichtingen via het internet, zowel binnen als buiten Europa, verandert er niets. Ook transacties met kredietkaarten buiten Europa blijven mogelijk.

Federale jobkorting gespreid over 1 jaar

De federale jobkorting is een eenmalige vermindering van de bedrijfsvoorheffing, als gevolg van de verhoging van de aftrekbare forfaitaire beroepskosten. Daardoor kregen in mei 2010 zo’n 3,7 miljoen werknemers 88 euro meer nettoloon. Dit jaar wordt die vermindering in de schalen van de bedrijfsvoorheffing doorgerekend waardoor het voordeel over 12 maanden wordt gespreid.

Vlaamse jobkorting afgeschaft

De Vlaamse jobkorting is afgeschaft. Dat was een belastingvoordeel voor wie werkte en in Vlaanderen woonde. Vorig jaar was die al teruggebracht tot Vlamingen met een beperkt jaarlijks inkomen.

Duurdere bedrijfswagen

Als uw werkgever u een bedrijfswagen ter beschikking stelt, moet u daar iets meer belastingen op betalen. De fiscus beschouwt een bedrijfs­wagen immers als voordeel in natura. De hoogte van dat voordeel hangt af van het forfaitaire aantal kilometer, de CO2-uitstoot en een CO2-coëfficiënt. Die laatste coëfficiënt werd op 1 januari verhoogd. Voor een benzine- of lpg-wagen steeg die van 0,0021/gram naar 0,00216/gram CO2, voor een dieselwagen van 0,0023/gram naar 0,00237/gram CO2.

Elektronische maaltijdcheques

De elektronische maaltijdcheque doet zijn intrede. Bij de elektronische versie wordt het bedrag elke maand op een beveiligde maaltijdchequerekening gezet die wordt beheerd door een erkende uitgever. Bij het begin van elke maand krijgt u een bericht via e-mail of sms van het saldo op de rekening. Via een Bancontact-terminal kunt u ook zelf het saldo bekijken en het resterende aantal geldige maaltijdcheques. U krijgt 3 maanden om het bedrag uit te geven. Betalen doet u via een soort bankkaart in de bestaande betaalautomaten met een pincode. Ook nieuw is dat uw werkgever verplicht wordt om u een maaltijdcheque toe te kennen voor de dag dat u afwezig bent door het betaald educatief verlof.

Biovoeding kopen met ecocheques

Net als vorig jaar kan uw werkgever u in 2011 voor 250 euro aan ecocheques toekennen. Dat extraatje is vrijgesteld van belastingen en socialezekerheidsbijdragen. De milieuvriendelijke producten die u met de cheques kunt betalen, zijn netjes opgesomd. Sinds 1 januari is die lijst uitgebreid, met biologische voeding als opvallende nieuwkomer. Voordien kon alleen niet-voeding met die cheques betaald worden. Andere nieuwkomers zijn onder andere elektrische scooters en verplaatsingen met een autocar.

Lagere prijs groenestroomcertificaten

De Vlaamse overheid subsidieert fotovoltaïsche zonnecelpanelen met 'groenestroomcertificaten'. U krijgt zo’n certificaat voor elke 1.000 kilowattuur stroom die u produceert. Op 1 januari daalt de gegarandeerde prijs van de groenestroomcertificaten gedaald van 350 euro naar 330 euro. In de loop van het jaar worden de subsidies meer afgebouwd. Voor installaties kleiner dan 1 megawatt daalt de steun vanaf 1 juli naar 300 euro en vanaf 1 oktober naar 270 euro. Op 1 januari 2012 zal de steun nog 250 euro bedragen. Eerder was al beslist dat de steun beperkt wordt in de tijd. Groenestroomcertificaten zullen vanaf 1 januari 2013 geen 20 jaar meer, maar slechts 15 jaar duren. Die aanpassingen gelden alleen voor nieuwe installaties. Voor bestaande installaties verandert er niets. Voor installaties die in gebruik genomen werden vóór 2010, krijgt u nog altijd groenestroomcertificaten van 450 euro. Voor installaties die vorig jaar werden opgestart, ontvangt u 350 euro.

Voorhuwelijkssparen beperkt

Bij de Christelijke Mutualiteit (CM) en Partena Ziekenfonds worden vanaf 1 januari 2011 geen nieuwe inschrijvingen meer aanvaard voor voorhuwelijkssparen. Wie eerder instapte, kan blijven voortsparen. Bij de Socialistische Mutualiteiten worden de intresten bij aansluitingen na 1 januari 2011 met 25 procent verlaagd. De Liberale Mutualiteit, het Vlaams & Neutraal Ziekenfonds en het Onafhankelijk Ziekenfonds blijven voorhuwelijkssparen aanbieden.
bron:netto/de tijd

Fiscus krijgt inzage in uw bankrekening

Vanaf volgend jaar krijgt de fiscus inzage in de bankrekeningen van Belgen bij wie belastingontduiking vermoed wordt. Politici en experts zijn er zeker van dat in 2011 het bankgeheim in België sneuvelt. Dat schrijft De Tijd vrijdag.

De strijd tegen het bankgeheim geraakte de afgelopen jaren internationaal in een stroomversnelling. Ook in België zijn de tijd en de geesten rijp om er korte metten mee te maken, zegt professor fiscaal recht Luc De Broe (KULeuven). Bronnen in het parlement en de regering bevestigen dat, aldus De Tijd.

De onderhandelingen over de afschaffing van het bankgeheim in België voor Belgische rekeninghouders zitten in een vergevorderd stadium in het parlement.

De regering-Leterme zal daarvan dankbaar gebruikmaken voor de noodzakelijke saneringen. Dat betekent niet dat de fiscus voortaan systematisch bankrekeningen zal controleren. Maar Belgen met een bescheiden inkomen die een luxueus appartement aan de zee kopen, moeten op hun tellen passen.

Bron : De Standaard / Belga

Website voor mede-eigenaars verplicht of niet? Dura lex, sed lex

In BIV-news verscheen een artikel waarin een interpretatie werd gegeven of de wet een website voor website voor elke mede-eigendom verplicht maakt of niet.

Sinds 1 september 2010 is de gewijzigde wet mede-eigendom van kracht. Eén van de nieuwe bepalingen voorziet dat de syndicus het de mede-eigenaars mogelijk moet maken inzage te nemen van alle niet-private documenten of gegevens over de mede-eigendom. Dit dient te gebeuren op alle wijzen die zijn bepaald bij het reglement van mede-eigendom, of door de algemene vergadering, en, met name, via een internetsite (cf. art 577-8, § 4, 11° Burgerlijk Wetboek).

De wet is zo gepubliceerd in het Belgisch Staatsblad en heeft dus kracht van wet. Uit de bepalingen van die wet blijkt dat er toch een verplichting rust in hoofde van de syndicus om in deze websites te voorzien. Deze stelling wordt bijgestreden door zowel de Unie van Vlaamse Syndici alsook door het Nationaal Informatiecentrum voor de Mede-eigenaars NICM.

Staatssecretaris Devlies stelt zelf in een antwoord dat een wetswijziging nodig op een aantal punten. Zolang er echter geen regering is kan deze wetswijziging niet worden doorgevoerd. En tot dan blijft de wetgeving van kracht zoals gepubliceerd in het Staatsblad. Navraag bij bovenvermelde organisaties leerde de redactie dat zij voorstander zijn van een nog transparanter beleid vanwege de syndici en dat men er naar zal streven om bij een reparatiewet alle communicatie via het internet te laten verlopen. Dit zou immers de communicatiekosten drukken, en de snelheid van communiceren verbeteren. Beide organisaties zullen in de komende maanden sessies organiseren omtrent dit onderwerp.

Het lijkt hen ook onlogisch dat syndici die alles hebben gedaan om zich in regel te stellen vanaf 1 september door deze interpretatie teruggefloten zouden worden. Als we naar de toekomst kijken, zal er meer en meer communicatie moeten verlopen via het internet, en een syndicus is verplicht om zich de houden aan de wet, aldus Marc André, voorzitter van het NICM.

Ondertussen werden de laatste bijeenkomsten gehouden ter voorbereiding van het KB inzake het boekhoudplan dat ook werd voorzien in de wet van 2 juni 2010. Binnenkort valt daarover meer nieuws te verwachten.

bron : BIV-47

Agentschap Vlaamse Belastingdienst neemt inning verkeersbelastingen over en past regelgeving aan.

Vanaf 1 januari 2011 wordt de dienst van de verkeersbelastingen in het Vlaamse Gewest overgenomen door de Vlaamse overheid, meer bepaald de Vlaamse Belastingdienst. De verkeersbelasting, de belasting op de inverkeerstelling (BIV) en het Eurovignet worden vanaf dan niet langer geïnd door de federale overheidsdienst voor belastingplichtigen gevestigd in het Vlaamse Gewest.

Het betreft hier zowel natuurlijke personen met hun domicilieadres in het Vlaamse Gewest, als rechtspersonen met maatschappelijke zetel in het Vlaamse Gewest.

Belastingplichtigen die tijdens een belastbare periode verhuizen, blijven tot het einde van de belastbare periode belast in de regio waar zij bij het begin van de belastbare periode gevestigd waren. De Vlaamse Belastingdienst stelt alles in het werk om in een zo vlot mogelijke overgang te voorzien. Zo zullen ook alle op 31/12/2010 niet afgewerkte dossiers door de Vlaamse Belastingdienst verder worden behandeld.

Het rekeningnummer voor de betaling van de verkeersbelastingen wijzigt vanaf 1 januari:

·                                 Verkeersbelasting personenwagens 096-2212049-82 (ibancode BE25 0962 2120 4982; biccode: GKCCBEBB)

·                                 Verkeersbelasting op aangifte 096-2212059-92 (ibancode BE12 0962 2120 5992; biccode:GKCCBEBB)

·                                 Verkeersbelasting eurovignet 096-2212069-05 (ibancode BE96 0962 2120 6905; biccode:GKCCBEB)

Elke specifieke belasting mag enkel op de desbetreffende rekening worden betaald.

Het correspondentieadres voor de verkeersbelastingen verschuldigd in het Vlaamse Gewest is vanaf 1 januari 2011:

Vlaamse Belastingdienst - Verkeersbelastingen
Bauwensplaats 13 - bus 1
9300 Aalst
bron : Wegcode 13-12-2010

Alcoholslot: omkaderingsprogramma en technische voorschriften

Het alcoholslot werd ingevoerd door de wet van 12 juli 2009 gepubliceerd in het Staatsblad op 15 oktober 2009 met inwerkingtreding op 1 oktober 2010.
Deze wet geeft de rechter de mogelijkheid om aan bestuurders die onder invloed van alcohol rijden (vooral de recidivisten) de geldigheid van het rijbewijs te beperken tot motorvoertuigen die uitgerust zijn met een alcoholslot en dit voor een minimale periode van één jaar tot maximaal vijf jaar of voorgoed. De veroordeelde dient zich te schikken naar de voorwaarden van het omkaderingsprogramma. 
Het koninklijk besluit betreffende de installatie van het alcoholslot en het omkaderingsprogrammaverscheen in het Staatsblad van 9 december 2010 en brengt meer duidelijkheid over de uitvoeringsmodaliteiten.

Algemeen

Het voertuig moet op kosten van de veroordeelde uitgerust worden met een systeem dat het starten blokkeert wanneer er een alcoholconcentratie gedetecteerd wordt van ten minste 0,09 mg/L uitgeademde alveolaire lucht (of 0,2 promille).
Alle kosten zijn voor zijn rekening.
De kosten van de installatie en het gebruik van het alcoholslot en die van het omkaderingsprogramma kunnen eventueel door de rechter afgetrokken worden van de door hem opgelegde geldboete, maar mogen niet minder dan één euro bedragen.

·                                 Wet van 12 juli 2009

·                                 Art. 61quinquies en 61sexies, Wet 16/03/1968

Omkaderingsprogramma

Het nieuwe K.B. van 26 november 2010 bepaalt ondermeer de voorwaarden waaraan het omkaderingsprogramma moet voldoen en de te volgen procedure in geval van een veroordeling tot het alcoholslot.

De veroordeelde dient de volgende vijf voorwaarden na te leven :

1. het volgen van een opleiding en een begeleiding bij een erkende omkaderingsinstelling;
2. het bezit van een rijbewijs, waarop de vastgestelde codering « 112 » voor het rijden met een alcoholslot is vermeld;
3. de verplichting tot installatie van een alcoholslot in elk motorvoertuig dat hij wenst te besturen tijdens de periode van beperkte geldigheid van zijn rijbewijs;
4. het periodiek laten downloaden van de registratie-eenheid van het alcoholslot door een erkend dienstencentrum;
5. het voldoen aan de andere voorwaarden van het omkaderingsprogramma, onder meer het niet omzeilen van het alcoholslotsysteem.

Kennisgeving aan de veroordeelde

Het openbaar ministerie stuurt een kennisgeving naar de veroordeelde met daarin een aantal nuttige elementen zoals de wettelijke basis van de veroordeling, een bijgewerkte lijst van dienstencentra en omkaderingsinstellingen, de verplichting om contact op te nemen met een omkaderingsinstelling naar keuze en de termijn waarbinnen het alcoholslot moet geïnstalleerd worden en het rijbewijs moet binnengeleverd worden ter griffie.

Een afschrift van deze kennisgeving wordt ook overgemaakt aan de gemeente van inschrijving van de veroordeelde (die een gecodeerd rijbewijs moet uitreiken) en aan de Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer.

Betrokkene moet na ontvangst van deze kennisgeving onmiddellijk contact opnemen met één van de omkaderingsinstellingen die in de brief vermeld staan.
Het inleidend gesprek dat daarop volgt moet binnen de 14 dagen plaatsvinden.

Hij dient ten laatste dertig dagen na deze kennisgeving door een dienstencentrum een alcoholslot te laten installeren in elke wagen die hij wenst te besturen. Dit geldt zowel voor privéwagens als voor bedrijfswagens.

Omkaderingsinstellingen en dienstencentra

De omkaderingsinstellingen begeleiden de veroordeelde bestuurder en geven hem uitleg over het verloop van het programma, de installatie van het systeem in de wagen, de kosten, de codering van het rijbewijs, de opleiding over het gebruik van het systeem, het downloaden van de gegevens uit het toestel, de mogelijke sancties en de afloop van het programma.
Indien de instelling vaststelt dat de veroordeelde bestuurder zich niet houdt aan de voorwaarden van het programma zal dit schriftelijk gemeld worden aan het openbaar ministerie.

De dienstencentra staan in voor de installatie, het onderhoud en de verwijdering van de alcoholsloten. Zo downloaden en analyseren ook periodiek de opgeslagen gegevens uit de toestellen en informeren de omkaderingsinstellingen hierover.
De bestuurder (of een derde namens hem) dient zich gedurende het eerste jaar van zijn veroordeling tweemaandelijks aan te bieden bij het dienstencentrum voor de download van de gegevens. Na dit eerste jaar gebeurt dit zesmaandelijks.

De voorwaarden om erkend te worden als omkaderingsinstelling of dienstencentrum worden bepaald in art. 4 en 7 van het K.B. van 26 november 2010.

Artikel 4
Artikel 7

Bestraffing

De straffen zijn niet mals indien deze voorwaarden niet gerespecteerd worden of indien de veroordeelde toch een voertuig bestuurt zonder alcoholslot :

·                                 gevangenisstraf van één maand tot vijf jaar ;

·                                 verval van het recht een motorvoertuig te besturen voor een periode van één jaar tot maximaal vijf jaar of voorgoed;

·                                 of één van deze straffen alleen;

·                                 tijdelijke immobilisering of verbeurdverklaring van het voertuig mogelijk.

Wet 16 maart 68
Artikel 37/1
Artikel 51

Rijbewijs met code 112

Een bestuurder die veroordeeld werd tot het enkel besturen van motorvoertuigen uitgerust met een alcoholslot dient zijn rijbewijs af te geven aan de griffie van de politierechtbank waar de veroordeling uitgesproken werd. Dit moet gebeuren binnen de dertig dagen te rekenen vanaf de kennisgeving door het openbaar ministerie of op de dag van het herstel in het recht tot sturen.

De griffier levert daarop een attest af waarvan het model bepaald wordt in bijlage 16 aan het M.B. van 27 maart 1998 tot bepaling van de modellen van de documenten bedoeld in het koninklijk besluit van 23 maart 1998 betreffende het rijbewijs.

Attest voor het bekomen van een rijbewijs waarvan de geldigheid beperkt is tot het besturen van motorvoertuigen uitgerust met een alcoholslot.

Met dit attest biedt de bestuurder zich aan bij zijn gemeentebestuur die hem een rijbewijs uitreikt met daarop naast de betrokken categorieën de code 112.

Zie lijst met codes

Bijlage 7. Geharmoniseerde communautaire codes

I. GEHARMONISEERDE CODES VAN DE GEMEENSCHAP

Bestuurder (medische redenen)

01. Correctie en/of bescherming van het gezichtsvermogen

01.01 Bril
01.02 Contactlenzen
01.03 Beschermend glas
01.04 Ondoorschijnend glas
01.05 Ooglap
01.06 Bril of contactlenzen

02. Gehoorprothese/hulp communicatie

02.01 Gehoorprothese één oor
02.02 Gehoorprothese beide oren

03. Prothese/orthese van de ledematen

03.01 Prothese/orthese arm(en)
03.02 Prothese/orthese be(e)n(en)

05. Beperkte rijbevoegdheid (vermelding van subcode is verplicht, autorijden onderhevig aan beperkingen om medische redenen)

05.01 Alleen rijden bij daglicht (bijvoorbeeld vanaf één uur na zonsopgang tot één uur voor zonsondergang)
05.02 Alleen rijden binnen een straal van ... km vanaf de woonplaats van de rijbewijshouder of alleen binnen de stad/streek...
05.03 Alleen rijden zonder passagiers
05.04 Rijden met maximale snelheid van ... km per uur
05.05 Rijden alleen toegestaan in gezelschap van andere rijbewijshouder
05.06 Rijden zonder aanhangwagen
05.07 Rijden op snelweg niet toegestaan
05.08 Alcohol niet toegestaan

Aanpassingen voertuig.

10. Aangepaste versnellingsbak

10.01 Handschakeling
10.02 Automatische schakeling
10.03 Elektronisch bediende schakeling
10.04 Aangepaste hendel
10.05 Geen hulpversnellingsbak

15. Aangepaste koppeling

15.01 Aangepast koppelingspedaal
15.02 Handkoppeling
15.03 Automatische koppeling
15.04 Afscherming vóór/opklapbaar/uitneembaar koppelingspedaal

20. Aangepaste remsystemen

20.01 Aangepast rempedaal
20.02 Groter rempedaal
20.03 Rempedaal geschikt voor bediening met linkervoet
20.04 Rempedaal met slof
20.05 Kantelbaar rempedaal
20.06 (Aangepaste) handbedrijfsrem
20.07 Maximale bedieningskracht bedrijfsrem Y N
20.08 Maximale bedieningskracht voor hulprem geïntegreerd in bedrijfsrem Y N
20.09 Aangepaste parkeerrem
20.10 Elektrisch bediende parkeerrem
20.11 (Aangepaste) voetbediende parkeerrem
20.12 Afscherming vóór/opklapbaar/uitneembaar rempedaal
20.13 Knierem
20.14 Elektrisch bediende bedrijfsrem

25. Aangepaste acceleratiesystemen

25.01 Aangepast gaspedaal
25.02 Gaspedaal met slof
25.03 Kantelbaar gaspedaal
25.04 Handmatig gas geven
25.05 Gas geven met knie
25.06 Servo-acceleratiesysteem (elektronisch, pneumatisch, enz.)
25.07 Gaspedaal links van rempedaal
25.08 Gaspedaal aan linkerkant
25.09 Afscherming vóór/opklapbaar/uitneembaar gaspedaal

30. Aangepaste rem- en acceleratiesystemen, gecombineerd

30.01 Parallelpedalen
30.02 Pedalen op (nagenoeg) gelijke hoogte
30.03 Gas geven en remmen door middel van schuifsysteem
30.04 Gas geven en remmen door middel van schuifsysteem met orthese
30.05 Opklapbare/uitneembare gas- en rempedalen
30.06 Vloerverhoging
30.07 Afscherming aan de Y kant van het rempedaal
30.08 Afscherming voor prothese aan de Y kant van het rempedaal
30.09 Afscherming vóór gas- en rempedalen
30.10 Hiel- of beenondersteuning
30.11 Gas geven en remmen via elektrische bediening

35. Aangepaste bedieningsorganen (verlichting, ruitenwisser, ruitensproeier, claxon, richtingaanwijzers, enz.)

35.01 Bedieningsorganen bedienbaar zonder dat het rijgedrag nadelig wordt beïnvloed
35.02 Bedieningsorganen bedienbaar zonder het stuur en toebehoren los te laten (knop, gaffel, enz.)
35.03 Bedieningsorganen bedienbaar zonder het stuur en toebehoren (knop, gaffel, enz.) met de linkerhand los te laten
35.04 Bedieningsorganen bedienbaar zonder het stuur en toebehoren (knop, gaffel, enz.) met de rechterhand los te laten
35.05 Bedieningsorganen bedienbaar zonder het stuur en toebehoren (knop, gaffel, enz.) en de gecombineerde gas- en remmechanismen los te laten

40. Aangepaste stuurinrichting

40.01 Standaard stuurbekrachtiging
40.02 Extra stuurbekrachtiging
40.03 Stuurinrichting met back-upsysteem
40.04 Verlengde stuurkolom
40.05 Aangepast stuurwiel (groter en/of dikker stuurwiel, kleinere diameter stuurwiel, enz.)
40.06 Kantelbaar stuurwiel
40.07 Verticaal stuurwiel
40.08 Horizontaal stuurwiel
40.09 Voetbediend stuur
40.10 Eventuele andere aangepaste stuurinrichting (joystick, enz.)
40.11 Stuurknop
40.12 Handspalk op stuurwiel
40.13 Polsspalk op stuurwiel

42. Aangepaste achteruitkijkspiegel(s)

42.01 Linker- of rechterbuitenspiegel
42.02 Buitenspiegel op voorspatbord
42.03 Extra binnenspiegel voor goed zicht op het verkeer Y
42.04 Panoramische binnenspiegel
42.05 Dodehoekspiegel
42.06 Elektrisch bediende buitenspiegel(s)

43. Aangepaste bestuurdersstoel

43.01 Bestuurdersstoel op een goede kijkhoogte en op normale afstand van het stuurwiel en de pedalen
43.02 Bestuurdersstoel aangepast aan lichaamsvorm
43.03 Bestuurdersstoel met zijsteun voor goede zitstabiliteit
43.04 Bestuurdersstoel met armleuningen
43.05 Verlengde stoelslede van bestuurdersstoel
43.06 Aangepaste veiligheidsgordel
43.07 Veiligheidsgordel harnastype

44. Aanpassingen van het motorrijwiel (vermelding subcode verplicht)

44.01 Eén remelement voor alle remhandelingen
44.02 (Aangepaste) handbediende rem (voorwiel)
44.03 (Aangepaste) voetbediende rem (achterwiel)
44.04 (Aangepaste) gashendel
44.05 (Aangepaste) handschakeling en handkoppeling
44.06 (Aangepaste) achteruitkijkspiegel(s)
44.07 (Aangepaste) bedieningsorganen (richtingaanwijzers, remlichten, enz.)
44.08 Zithoogte waarbij de bestuurder in zittende positie beide voeten tegelijk op de grond kan plaatsen

45. Motorrijwiel uitsluitend met zijspan

50. Alleen het voertuig met chassisnummer (voertuigidentificatienummer, VIN)

51. Alleen het voertuig met kenteken (voertuigregistratienummer, VRN)

Administratieve vermeldingen.

70. Ingewisseld voor rijbewijs nr.... afgegeven door... (voor een derde land : EU/VN-symbool, bijvoorbeeld 70.0123456789.NL)

71. Duplicaat van rijbewijs nr.... (voor een derde land : EU/VN-symbool, bijvoorbeeld 71.987654321.HR)

72. Alleen voertuigen van categorie A met een maximale cilinderinhoud van 125 cc en een maximumvermogen van 11 kW (A1)

73. Alleen drie- of vierwielige motorvoertuigen van categorie B (B1)

74. Alleen voertuigen van categorie C met een maximaal toegestane massa van 7 500 kg (C1)

75. Alleen voertuigen van categorie D met ten hoogste 16 zitplaatsen, die van de bestuurder niet meegerekend (D1)

76. Alleen voertuigen van categorie C met een maximaal toegestane massa van 7 500 kg (C1), met een aanhangwagen waarvan de maximaal toegestane massa meer dan 750 kg bedraagt, mits de maximaal toegestane massa van het aldus gevormde samenstel ten hoogste 12 000 kg bedraagt en de maximaal toegestane massa van de aanhangwagen de ledige massa van het trekkende voertuig niet overschrijdt (C1+E)

77. Alleen voertuigen van categorie D met ten hoogste 16 zitplaatsen, die van de bestuurder niet meegerekend (D1), met een aanhangwagen waarvan de maximaal toegestane massa meer dan 750 kg bedraagt, mits a) de maximaal toegestane massa van het aldus gevormde samenstel ten hoogste 12 000 kg bedraagt en de maximaal toegestane massa van de aanhangwagen de ledige massa van het trekkende voertuig niet overschrijdt en b) de aanhangwagen niet wordt gebruikt om personen te vervoeren (D1+E)

78. Alleen voertuigen met automatische schakeling (Richtlijn 91/439/EEG, bijlage II, 8.1.1, tweede alinea)

79. (...) Alleen voertuigen conform de specificaties tussen haken, in het kader van de toepassing van artikel 10, lid 1, van de richtlijn :

90. BIJKOMSTIGE CODES

90.01 : links van
90.02 : rechts van
90.03 : links
90.04 : rechts
90.05 : hand
90.06 : voet
90.07 : bedienbaar

95. bestuurder, houder van het getuigschrift, die voldoet aan de vakbekwaamheidsvereisten tot ...

II. NATIONALE CODES

110 met stimulator in werking
111 met uitgeschakelde stimulator
112 met alcoholslot
113 met uitsluiting van besturen van prioritaire voertuigen
121 beperkt tot vervoer binnen het Rijk en desgevallend geregeld vervoer binnen het Rijk waarvan het traject ten hoogste 50 km bedraagt, overeenkomstig artikel 7 van het koninklijk besluit van 4 mei 2007 betreffende het rijbewijs, de vakbekwaamheid en de nascholing van bestuurders van voertuigen van de categorieën C, C+E, D, D+E en de subcategorieën C1, C1+E, D1, D1+E.

200 : niet geldig van vrijdag om 20 uur tot zondag 20 uur en van 20 uur op de vooravond van een feestdag tot 20 uur op die feestdag.
205 : alleen voertuigen van categorie G met een maximale toegelaten massa van ten hoogste 20 000 kg tot 18 jaar.

De veroordeling wordt tevens opgenomen in het centraal bestand voor de rijbewijzen.  Hierdoor kunnen politiediensten nagaan of de bestuurder veroordeeld is tot het rijden met een alcoholslot.

Na het verstrijken van de periode voor dewelke de rechter de geldigheid van het rijbewijs heeft beperkt tot motorvoertuigen uitgerust met een alcoholslot, geeft de griffier het ingeleverde rijbewijs aan de veroordeelde terug en stuurt tevens het rijbewijs met code 112 terug naar het gemeentebestuur.

Technische specificaties van de alcoholsloten

Deze worden bepaald in het K.B. van 26 november 2010 betreffende de technische specificaties van de alcoholsloten bedoeld in artikel 61sexies van de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie over het wegverkeer.

Het systeem zorgt er voor dat het voertuig niet kan gestart worden wanneer een alcoholconcentratie vastgesteld wordt van ten minste 0,09 mg/L uitgeademde alveolaire lucht.

De toestellen moeten voorzien zijn van de nodige documentatie en handleidingen.

De goedkeuringsprocedure wordt uitgelegd in hoofdstuk 2 van het K.B. 

De ijkingsprocedures en technische controle van de sloten zijn bepaald in hoofdstuk 3.

Er worden een aantal zaken voorzien om het omzeilen van het systeem te bemoeilijken, zoals ondermeer willekeurige hertesten tijdens het rijden.

Een eerste hertest zal gevraagd worden tijdens het rijden op een willekeurig interval tussen 5 en 10 minuten.  Daarna volgen de hertesten elkaar op volgens een willekeurig interval tussen 15 en 45 minuten.

De hertest wordt aangekondigd met een duidelijk hoorbaar geluidssignaal, eventueel aangevuld met een zichtbare aanduiding op het toestel zelf.

De bestuurder heeft 15 minuten tijd om de hertest uit te voeren.

Hoe te blazen ?

Voor iedere blaasprestatie moet een droog en zuiver mondstuk gebruikt worden. Indien de modelgoedkeuring bepaalt dat een mondstuk hergebruikt mag worden, dan mag dit geen zichtbare schade of slijtage vertonen.

Wanneer het toestel aanduidt dat het klaar is dient er voldoende hard geblazen te worden tot het einde van de monsterneming aangegeven wordt.

Als het toestel een hertest vraagt dan dient deze hertest binnen de 15 minuten uitgevoerd te worden met de voorwaarde dat artikel 8.3 van de Wegcode gerespecteerd wordt (steeds voertuig onder controle kunnen houden).

bron : Wegcode 13-12-2010

Meldingsplicht

Voor een aantal werken wordt de stedenbouwkundige vergunningsplicht vervangen door een meldingsplicht. Het gaat bijvoorbeeld over

• het openbreken van een gevel voor het plaatsen van een grote raampartij
• interne verbouwingswerken die gepaard gaan met stabiliteitswerken
• oprichting van bijgebouwen, aangebouwd aan een woning, met een maximale oppervlakte van 40m2 per perceel
• zorgwonen

Melden is enkel mogelijk als uw project aan een aantal voorwaarden voldoet. Win dus steeds informatie in bij uw gemeentebestuur. Zo voorkomt u dat u een stedenbouwkundige overtreding begaat.

De werken moeten gemeld worden aan de gemeente met een vast formulier. Twintig dagen na het indienen van het meldingsdossier kan u met de werken beginnen.

Let wel: aan de regels rond medewerking van een architect verandert niets. Bij werken met impact op de stabiliteit van de woning is de medewerking van een architect verplicht. Evenmin verandert de verplichting tot energieprestatie-verslaggeving, het aanstellen van een veiligheidscoördinator en het naleven van de privacybepalingen uit het burgerlijk wetboek (lichten en zichten). 
 

Vrijstelling

Het aantal van vergunning vrijgestelde werken wordt vereenvoudigd en uitgebreid. Samengevat geldt de vrijstelling voor vrijstaande gebouwen waarvan de oppervlakte samen maximaal 40m² bedraagt en voor niet overdekte constructies (terras, zwembad, vijver, …) waarvan de oppervlakte samen maximaal 80m² bedraagt.

Niet overal geldig

Zowel de melding als de vrijstellingen zijn niet geldig als ze strijdig zijn met andere regelgeving (beschermde erfgoed, verkavelingsvoorschriften, lokale plannen). Het blijft dus aangeraden zich op voorhand goed te informeren.

Architect nodig?

Aan de regels rond medewerking van een architect wijzigt niets. Voor werken die impact hebben op de stabiliteit is steeds een architect nodig. In die gevallen zal een architect voor u het aanvraag- of meldingsdossier samenstellen en ondertekenen.

bron : RWO

Er bestaan geen vaste criteria om te bepalen in welke gevallen de Vereniging van Mede-eigenaars een mede-eigenaar als syndicus dan wel een extern kantoor voor het beheer behoort aan te wijzen.

Wie ook kandidaat is om een appartementsgebouw te besturen - een appartementseigenaar of een extern makelaarskantoor - zal zich moeten werken door complexe wetten en regels die regelmatig worden gewijzigd en/of aangepast.

Bij kleine verenigingen (2 tot 10 flats) zal de algemene vergadering doorgaans een mede-eigenaar als syndicus aanwijzen. Het is wel van het grootste belang dat de als syndicus aangestelde mede-eigenaar dezelfde kennis en bekwaamheid behoeft als een professioneel en deze persoon op de hoogte is dat hij volgens de wet aansprakelijk is voor zijn beheer d.w.z. indien een mede-eigenaar, die de functie van syndicus uitoefent, de wet ignoreert en de VVM - eigenaars dientengevolge aan haar wettelijke verplichtingen niet voldoet, dat de schade, die daaruit voortvloeit, DE SYNDICUS AANGEREKEND WORDT .

Bij grotere gebouwen (vanaf 10 flats) zal men doorgaans een professioneel erkend kantoor aanstellen met specialisatie van ‘syndicaal beheer', lid van het CIB en met BIV nummer .

De syndicus kan eveneens gekozen of aangesteld worden door de vrederechter.

Wet van 02.06.2010
Art. 19 § 2.
De syndicus bedoeld in artikel 577-4, § 1, derde lid, 4° van hetzelfde Wetboek legt binnen het jaar na de inwerkingtreding van deze wet een aan de artikelen 577-3 tot 577-14 van hetzelfde Wetboek aangepaste versie van de bestaande basisakte, het reglement van mede-eigendom en het huishoudelijk reglement ter goedkeuring voor aan de algemene vergadering.
Voor zover de algemene vergadering op hetzelfde of een later tijdstip geen wijzigingen aanbrengt aan de basisakte, is voor de aangepaste tekst van het reglement van medeeigendom geen authentieke akte vereist.

basisakte en reglement van mede-eigendom

Voor de aangepaste basisakte en rme dienen geen registratiekosten of een nieuwe notariële akte opgemaakt te worden.

De wet zelf geeft deze vrijstelling op voorwaarde dat beide documenten enkel aangepast worden in voege van de nieuwe wetgeving.

Dit kan dus onderhands gebeuren, maar best door een Jurist die op de hoogte is van vastgoed reglementering.

Onze basisakte mag/moet dan niet "veranderd" (geen enkele wijziging) worden enkel aangepast aan de nieuwe wetgeving, anders zal het kostenplaatje sterk verhogen.

directe belastingen, ontvangkantoor - FOD financiën
Lt. Coppenskazerne | Ruiterijschool 3 | T 0257 76 520
open: werkdagen van 9 tot 12 uur

Gewestelijke Directie Antwerpen II

Tabaksvest 50
2000 Antwerpen

vennootschappen, controlekantoor - FOD financiën
Lt. Coppenskazerne | Ruiterijschool 3 | T 0257 76 540 en 0257 76 550
open: werkdagen van 9 tot 12 uur

taxatie

controle PB Brecht

Klein Veerle 103

2960 Brecht

Wie kan syndicus zijn ?

Er bestaan geen vaste criteria om te bepalen in welke gevallen de Vereniging van Mede-eigenaars een mede-eigenaar als syndicus dan wel een extern kantoor voor het beheer behoort aan te wijzen.

Wie ook kandidaat is om een appartementsgebouw te besturen - een appartementseigenaar of een extern makelaarskantoor - zal zich moeten werken door complexe wetten en regels die regelmatig worden gewijzigd en/of aangepast.

Bij kleine verenigingen (2 tot 10 flats) zal de algemene vergadering doorgaans een mede-eigenaar als syndicus aanwijzen. Het is wel van het grootste belang dat de als syndicus aangestelde mede-eigenaar dezelfde kennis en bekwaamheid behoeft als een professioneel en deze persoon op de hoogte is dat hij volgens de wet aansprakelijk is voor zijn beheer d.w.z. indien een mede-eigenaar, die de functie van syndicus uitoefent, de wet niet kent en de VVM - eigenaars dientengevolge aan haar wettelijke verplichtingen niet voldoet, dat de schade, die daaruit voortvloeit, DE SYNDICUS AANGEREKEND WORDT .

Bij grotere gebouwen (vanaf 10 flats) zal men doorgaans een professioneel erkend kantoor aanstellen met specialisatie van ‘syndicaal beheer', lid van het CIB en met BIV nummer .

De syndicus kan eveneens gekozen of aangesteld worden door de vrederechter.

Nieuwe plaat, nieuwe nummering

Op 16 november 2010 gaat de nieuwe Europese kentekenplaat van start

De DIV stopt met de uitreiking van kentekenplaten aan de loketten op 10-11-2011

De DIV is van 11 tot en met 15 november 2010 gesloten. De laatste inschrijving met een kentekenplaat van actueel model zal op 10 november plaatsvinden (op 9 november via WebDIV).

Opgelet: in november zijn een aantal DIV-antennes elk een dag gesloten!

Andere sluitingsdagen en openingsuren

De kantoren van Maritiem Vervoer te Antwerpen (Tavernierkaai 3 en Olijftakstraat 7-13) zijn definitief gesloten sinds 23 september. Sinds 1 oktober zijn de kantoren van Maritiem Vervoer te Antwerpen geopend in Posthoflei 5, 2600 Antwerpen (Berchem).

De DIV antennes te Alken en Harelbeke zijn gesloten

04-11-2010

De DIV-antenne te Eupen is gesloten

05-11-2010

De DIV antennes te Mons, Namur, Graçe-Hollogne, Kontich en Gent zijn gesloten.

25-11-2010

De DIV antennes te Charleroi, Neufchâteau en Eupen zijn gesloten

Technische beschrijving van de reproducties van kentekenplaten

Bij het invoeren van de Europese kentekenplaat zal er worden overgegaan naar een kentekenplaat met 7 karakters, robijnrood (RAL 3003) opschrift op een witte grond voorafgegaan door het blauwe EU-symbool met daarin het witte “B” teken met daarboven een cirkel van 12 gele sterren, volgens het model indexcijfer – 3 letters – 3 cijfers.

Enkel de achterste kentekenplaat zal een officiële kentekenplaat zijn. De voorste kentekenplaat en andere reproducties worden afgeleverd door de detailhandel maar dienen te voldoen aan de door de DIV bepaalde kwaliteitskenmerken die gelijkaardig zijn aan de officiële achterste kentekenplaat.

Deze reproductie dient vervaardigd te zijn uit één enkele aluminiumplaat van het type EN 1050A of 1200/H42 en met een dikte tussen 0,95 mm en 1,25 mm of uit een acrylaatplaat van minimum 3 mm.

De hoeken van de platen zijn afgerond: de straal van deze afrondingen bedraagt 10 ± 2 millimeter. Elke hoek van de plaat is voorzien een gaatje, met een diameter van 6 mm en met het middelpunt op 12 mm van de buitenranden van de plaat (5mm diameter en middelpunt op 9 mm van de plaat voor de reproducties met afmetingen van de kentekenplaat voor motorfietsen). 

Wat de aluminiumplaten betreft, dient het opschrift en de boord gestanst te zijn en in een reliëf van minimum 1,15 mm ten opzichte van de grond van de aluminiumplaat. 

De tekens van het opschrift hebben de vorm en afmetingen zoals bepaald in bijlage bij het ministerieel besluit van 23 juli 2001 betreffende de inschrijving van voertuigen en de kleur heeft de identieke RAL code van de overeenstemmende kentekenplaat. De onderlinge horizontale afstand tussen het middelpunt van elk teken bedraagt 50 millimeter, voor de reproducties met afmetingen van de kentekenplaat voor motorfietsen bedraagt deze 39,2mm. 

De reproductie moet eveneens voorzien zijn van een retroreflecterende film van klasse 1, rechtstreeks gelamineerd of vastgehecht op de totale oppervlakte van de dragende plaat, waarvan de minimale retroreflectiecoefficiënt evenals de trichromatische coördinaten en minimale luminantiefactor worden vastgelegd bij ministerieel besluit.

De dragende plaat dient achteraan voorzien te zijn van een identificatieteken van de plaatfabrikant en de retroreflecterende film dient voorzien te zijn van een kleurloos identificatieteken van de filmfabrikant evenals de referentie van de afkondigingdatum van het koninklijk besluit van 20 juli 2001 betreffende de inschrijving van voertuigen.

De fabrikant van de kentekenplaat (dragende plaat + retroreflecterende film) dient ISO 9001 2008 gecertificeerd te zijn.

bron : FOD Mobiliteit en Vervoer

Nieuwe wet van mede-eigendom (01-09-2010)

Iedereen in Belgie moet zich aanpassen en de nieuwe wet respecteren.

Deze wet is van dwingend recht en moet dus uitgevoerd worden !

De wet heeft altijd voorrang op de basisakte tenzij de wet in kwestie voorziet dat de basisakte ervan mag afwijken.

Alle gebouwen en gronden in mede-eigendom moeten in orde zijn met hun basisakte UITERLIJK op 30 augustus 2011 conform de nieuwe wetgeving.

Dat betekent :

Een buitengewone algemene vergadering beleggen, want deze zaak moet besproken worden met alle mede-eigenaars en goedgekeurd worden, de syndicus kan dit dus niet op zijn eigen houtje doen..

De basisakte kan enkel aangepast worden door een jurist en/of de notaris, moet geregistreerd worden en moet in het bezit zijn van de mede-eigenaars ten laatste op 31 augustus 2011. Deze uitvoering vraagt een pak werk en tijd !

Mijn verontschuldigingen voor eventuele fouten en beschrijving in de teksten, aub melden via de knop ‘e-mail mij’ van het blog.

Bron : GVA 17-09-2010

De Rijksdienst voor Arbeidsbemiddeling (RVA) heeft in 2009 36.287 werklozen een administratieve boete opgelegd. Ze werden bij een controle betrapt op zwartwerk of andere overtredingen.

Ruim 26.000 foefelaars werden gemiddeld vijf weken geschorst. Twee mensen werden volgens Het Laatste Nieuws voor het leven uitgesloten. 9.600 anderen kregen slechts een formele verwittiging.

De overtreders werden onder meer betrapt op zwartwerk, op het opgeven van een foute gezinssituatie om zo meer dopgeld te vangen, of op het verbouwen van de eigen woning waardoor men niet beschikbaar was voor de arbeidsmarkt.

In 2007 lag het aantal werklozen dat een administratieve boete kreeg een kwart lager. Het ging toen om 9.206 werklozen die op de vingers werden getikt.

bron : vrijdag 17 september 2010 Vlaamse regering