MX Kiekjes maakte MON foto's op de cross te Gemert

Bekijk zijn werk HIER

(foto mx kiekjes) specialleke 

Rolly ging zaterdag naar Genk

Zijn trainingfoto's bekijk je hier

Henrie Raaymakers was zaterdag in Geldermalsen en zondag te Oirschot

Bekijk zijn foto's hier

Piet Janssen maakte zaterdag trainingfoto's te Genk

Bekijk ze hier

Chrisje vertoefde in Genk

Bekijk haar trainingfoto's hier

Dubbelslag voor Hermans in ONK Zijspancross Oss

De zijspancombinatie van Koen Hermans en Ben Van Den Bogaart hebben op het mooie circuit van Oss beide manches van de eerste wedstrijd van het Open Nederlands Kampioenschap Zijspancross weten te winnen. Hermans wist de dagzege te pakken voor Keuben/Rietman 2-2 en gebroeders Leferink 3-3.

Achter de top drie wisten Prummer/Lebreton vierde te worden voor Wijers/van Hal.

Klik op de volgende link voor alle uitslagen: https://speedhive.mylaps.com/sessions/8643438#byclass

Fotocredit: Ilsa Photography - bron & tekst = http://www.motocrossplanet.nl/

HET WORDT MOEILIJK OM HELPERS TE VINDEN

MXGP VAN ARGENTINIË

JURGEN PRADO EN KAY DE WOLF DAGWINNAARS

Tijdens de GP van Argentinië werden niet alleen de eerste wk punten uitgedeeld maar deze cross zal niet rap vergeten worden dankzij de vele ongevallen. (zie elders)

Danny Relouw maakte enkele prachtfoto's te Oss

Bekijk ze HIER

(foto Danny) mooi, mooi, mooi

Dries Dewitte maakte veel zijspanfoto's te Oss

Bekijk ze HIER

(foto Dries) nog eventjes geduld 

Kato ging te voet naar Reusel

Bekijk haar clubwedstrijd foto's HIER

(foto Kato) verschillende kleurenplaten. 

Peter Borremans vertoefde eveneens in Axel

Bekijk zijn kiekjes HIER

(foto Peter) dat noemt men "zich in veiligheid brengen" 

Cordy begaf zich naar de clubcross van res Aexel

Bekijk zijn werk HIER

(foto Cordy) de vip toeschouwers

RAMPDAG VOOR BELGEN IN MXGP VAN PATAGONIA

Ilsa photography maakte foto's tijdens de zijspancross te Oss

Bekijk ze HIER

(foto Ilsa) ze vliegen er in 

Gisteren zaterdag vond in Axel de eerste clubcross van dit seizoen plaats

Fotograaf Happy picture was aanwezig

Bekijk zijn foto's HIER

(foto Harry) sierlijk   

DIT MOET JE WETEN ALS RIJDER  tekst = https://www.mxvintage.be/category/nieuws/

Het is trouwens een feestjaar, want de BOTC-werkgroep organiseert dit jaar voor de 20ste keer het BK oldtimercross. Dat wordt later dit jaar een gebeurtenis die zeker extra aandacht verdient. Hieronder volgt een verkorte opsomming van de beslissingen die deze winter zijn genomen.

• Contact met de BOTC-werkgroep: Alle vragen omtrent de BOTC-competitie worden beantwoord via het e-mailadres botc@outlook.be. Dit om te vermijden dat de leden van de werkgroep via allerlei andere kanalen worden gecontacteerd en er geen overzicht is. Je kan alle vragen via dit e-mailadres alle vragen stellen, ze worden doorgezonden aan een lid van de werkgroep gerelateerd aan het soort vraag.
• Het gesloten park: Om de reeksen tijdig te kunnen starten is het belangrijk dat de piloten uiterlijk 10 minuten voor de start aanwezig zijn in het gesloten park.
• Pré 73: Als test zullen Pré 74 machines worden toegelaten. De testperiode loopt tot eind juli en zal dan geëvalueerd worden. De motoren moeten uiterlijk van modeljaar 1973 zijn, origineel van frame en motor, met originele positie van de bevestigingspunten van de achterste schokbrekers.
• Twinshocks: Om deze reeks te doen opleven wordt bij wijze van test gedurende het ganse seizoen 2024 motoren toegelaten met de volgende eigenschappen: Maximum 250cc, waterkoeling, monovering achteraan, schijfrem vooraan, trommelrem achteraan, max. 43mm vorkpoten, geen upside-down vork, originele machines en dus geen ombouw. Deze motoren rijden in seizoen 2024 buiten competitie en kunnen geen punten vergaren en er is ook geen dagklassement. Na het seizoen zal dit gegeven geëvalueerd worden. Een officiële benaming voor deze motoren is er nog niet.
• • Motorpaspoort: Het document blijft verplicht bij het aanbieden van een nieuwe of gewijzigde motor. Elke motor met een geldig paspoort zal voorzien worden met een niet verwijderbare sticker op het frame. Aan de inschrijvingstafel zal aan de rijders worden gevraagd om een document te ondertekenen waarbij verklaard wordt dat de motor conform de regels van de BOTC, JMS en VMCF is en dat de reglementen van dit kampioenschap gekend zijn.
  • Status BK-proef: Vanaf 2024 zal in geen enkel geval de status van Belgisch kampioenschap toegekend worden aan wedstrijden op de kalender die van datum wijzigen. In het verleden werden enkele uitzonderingen toegestaan maar dat zal vanaf dit jaar niet meer mogelijk zijn. Een wedstrijd die van locatie wijzigt op de oorspronkelijke datum behoudt wel haar BK-status. Op zulke wedstrijden worden dus wel punten toegekend voor het Belgisch kampioenschap.
  • Kill swith: Er zal streng worden toegezien door de technische controleurs op de aanwezigheid en de werking van de zogenaamde “kill switch” of stroomonderbreker op het stuur van de crossmotor. Dit punt dient met de nodige aandacht behandeld te worden want het is verzekeringstechnisch een gevoelig punt wanneer er een ongeval gebeurd. Zorg dus voor een werkende kill swith op de motor.
  • De punten: Punten worden toegekend wanneer de rijder werd afgevlagd en 66% van de van de wedstrijdduur werd afgelegd. Indien de rijder niet werd afgevlagd worden er geen punten toegekend, niet voor het dagklassement en ook niet voor het kampioenschap.
  • Bekers afhalen: Het niet afhalen van bekers tijdens de podiumceremonie op de wedstrijden of tijdens de kampioenenviering van oktober getuigt van weinig respect naar de organisators. Indien een beker niet kan worden afgehaald verwittig dan iemand van de BOTC-werkgroep of stuur iemand anders om de beker af te halen.
  • Het geluid: Iedereen weet intussen wat de gevolgen zijn van de geluidsdruk veroorzaakt door de motorcross. Momenteel kan er in Vlaanderen alleen nog in Genk en Lommel gereden worden en daarom vragen we om zeker het seizoen te starten met een vers gevulde geluidsdemper. Dat bij vorige geluidscontroles alles ok was met je motor is geen reden om niks te doen. Er komen her en der geluidscontroles en die worden stapsgewijs elk jaar strenger en strenger. Vul dus die demper!

  De Medische ID-kaart

  Het wordt intussen gebruikt in vele risicosporten en motorcross hoort daar zeker bij. Het is een kaartje dat je op je lichaam draagt met alle belangrijke gegevens die een arts bij een ongeval kan helpen om snel de juiste beslissingen te nemen. De werkgroep beveelt het dragen ervan warm aan maar het is geen verplichting.

  Hieronder zie je een voorbeeld van de ID-kaart die ook wel Medical ID Card wordt genoemd. Je kan het kaartje afdrukken door op deze link te klikken. Druk het af op een dikker blad papier, snij het uit op de zwarte lijn en steek het in een plastic houdertje dat je rond je nek kan bevestigen om dan onder je shirt te dragen. Heb je te weinig plaats om alles te noteren? Druk het kaartje tweemaal af en kleef beide zijden tegen elkaar. Nogmaals: Het is geen verplichting maar wel een goede beslissing in belang van jezelf bij een ongeval.

   

  

  De BOTC-werkgroep wenst iedereen een veilig en sportief motorcross seizoen toe.

   

WIE - WAT - WAAR - WANNEER