NIEUWE MIJLPAAL:
MEER DAN 162.570
BEZOEKERS

Op mijn sites heb ik tot
1 mrt. 2012 meer dan
162.570 bezoekers gehad
Hieronder een overzicht:
per site:
Theopeterssite      12.249
Theet                      59.091
Vrijwilliger               6.228
Vrijwilliger2             4.604
 Ridderorde              2.094
Spreuken                70.394
Rotterdam                5.446
Hollandwaterl.            944
watersnood                 577
                          -----------
Totaal                  162.570

HARTELIJK DANK AAN
ALLE BEZOEKERS

foto hierboven: We kunnen hier goed zien, de hoogteverschillen van de polder. Denk nu niet dat het eenvoudig is om alles in orde te houden.  de foto is genomen vanaf de dijk bij de snelle sluis. Deze dijk moet ons beschermen tegen waterstanden van 3.60 boven A.N.P. Vele meters lager ligt de boezem waarvan het waterpeil gelijk is aan die van het kanaal. Het land tussen boezem en kanaal ligt weer iets lager terwijl de hele polder 6.74 lager ligt dan de zeespiegel.

foto hierboven: Als gevolg van de veengronden die heel erg zacht zijn moet er voordat er een huis gebouwd kan worden betonnen palen de grond in -geheid- worden. Deze palen zijn 9 meter lang; en moeten zover de grond in geheid worden dat ze in de onderliggende zandplaat stevig verankerd worden. Doen we dat niet dan zakt een gebouw door verzakking zo weer in elkaar. In Moordrecht hoor je elke dag wel het geluid van een hei-machine. De machinist op de heimachine ziet aan het zakken van de paal per slag of de paal in de zandplaat zit. Hierboven staat er natuurlijk alweer water, dat noemen we 'grondwater'!

waterstanden:

op foto boven, het verloop van de Rijn en de IJssel. Veel rivieren in Nederland zijn  zogenaamde '' open " rivieren d.w.z. in directe verbinding met de Zee. Deze zijn dus dagelijks onderhevig aan eb en vloed of anders gezegd, laag en hoogwater, men noemt dit ook "de getijdenstroom".
 
Schippers die varen met binnenvaartboten (met binnen bedoel ik achter de sluisen dus niet in verbinding met open water) zijn dikwijls afhankelijk van de waterstanden. Deze schippers varen ook in de 'open'-rivieren. Daar moeten zij rekening houden met de waterstanden. Als ze bv. volgeladen zijn met zand of grind hebben ze een grotere diepgang nodig dan leeg. Bij laag water kan dat wel eens problemen geven. Zij weten- of controleren dagelijks de waterstanden en zijn goed op de hoogte hiervan, er kan wel tot 8 mtr, verschil zitten tussen eb en vloed of hoog tij en laag tij.
( zie voor waterstanden Google -waterstanden-!!)

foto boven

Deze boot is vol op weg naar de Julianasluis

foto hier boven:
Deze lege boot is zo juist door de Julianasluis gekomen en gaat terug naar Limburg voor een nieuwe lading zand

VOORDEEL:

Ja, er zijn ook voordelen:
Ons huis is in 1968 gebouwd en staat in Moordrecht. Wij wonen net als veel bewoners "aan het water!!" d.w.z. in een plantsoen ligt een waterpartij en is heel mooi aangelegd, omgeven door struiken en bomen, om deze waterpartij heen  een voetpad, er kunnen dus geen auto's komen en dat is fijn wonen.
De ontwerper heeft dit niet gedaan om ons te plezieren.. De hele wijk is gebouwd in de polder dus op veen-grond en die is zo zacht als boter.
Door deze waterpartij krijgt het overtollige water van de polder door duikers, slootjes en zo meer  de kans om bij veel neerslag ons mooi aangelegde waterpartij te gebruiken als "tijdelijk" verzamelgebied"voor dit water. Door het gemaal wordt dit dan weer weggepompt.
conclusie: wij zijn er gelukkig mee want wij wonen erg leuk en de afvoer van overtollig water is veilig gesteld. Wij hebben al 42 jaar droge voeten en daar gaat het om.

NADEEL:
Door dat de grond zo zacht is zakt alles constant naar beneden. De tuin moet om de 5 a 6 jaar opgehoogd worden, die is dan 25 a 30 cm gezakt Wij bestellen dan bij een speciaal bedrijf: 10 kubieke meter aarde en 5 kubieke meter zand.
Eerst alle 60x40 zandgewassen grindtegels er uit en dan het zand er in.

In de weekenden ligt er in Moordrecht altijd wel ergens zo'n berg voor de achterkant van het huis. Dit alles moet er met een kruiwagen in gekruit worden, ik verzeker je dat je hier zowat kapot aan gaat, Laten doen..... is veel te duur. 
Op dit ongenblik (october 2010) is de gemeente de parkeerplaats aan het ophogen, alle leidingen en de riolering   in de grond  moeten  mee omhoog anders breekt dat een keer af !!! de operatie duur 2 volle maanden !!

tekst bij foto:
Dit is de stoep bij de voordeur. Zwaar verzakt door de veengrond. Dit moeten wij ongeveer per vijf jaar doen. Ouderen kunnen deze hoge stap niet maken. Aan de rechterkant het verhoogde resultaat.

foto:
De Deltawerken in Zeeland: Na de watersnood in 1953 is de hele Nederlandse kust ter bescherming van eventuele westerstormen enz. op zeehoogte gebracht en bij de open rivieren zijn gigantische sluisen gebouwd die in geval van nood dicht gedraaid kunnen worden. Dit project, dat klaar is, heeft het respect van de hele wereld. "domme hollanders??" vergeet het maar....

foto boven:
Ook de eilanden Voorne,Putten en Schouwen Duivenlan zijn met een sluis volledig afsluitbaar van de zee, dit geld ook voor de nieuwe waterweg bij Rotterdam. Ook hier een enorme draaisluis die de hele Waterweg kan afsluiten. het kost een paar centen ! maar we houden wel droge voeten...