Het vraagkol'tje van seniorennet in de linkerkol linksonder is een van mijn dagelijkse bronnen van nieuwsgierigheid naar de kennis en leefwijze van onze buren. Dikwijls ook van mezelf.
Toegegeven in dit geval was zo'n 62% van onze senioren slimmer dan ik ! Ik kende dit woord gewoon niet en mijn woordenboek maakte me al niet veel wijzer. Dus "googlede" ik even door de wereldtuin der wijzen en we kwamen bij onze Touring terecht met een aardige uitleg. Toch eerst zeggen dat op het ogenblik dat ik stemde zich 38 % ook deze vraag stelde wat dit woord eigenlijk betekende en de ja's en neen's zowat goed waren voor elk zo'n 30 procent. Voor een rustige zondagnacht met frisser en nat halfmaart-weer 2007 voor de boeg is dat toch een wijze bezigheid om op leeftijd ook nog een tikkeltje wijsheid op te doen. Een gezonde nieuws-gierigheid. Een automatisatie waar mijn kinderen zich beter in thuis zullen voelen dan ikzelf. Ons nageslacht komt tegenwoordig al uit een reageerbuisje en op commando. Deze robotuitbreiding van onze levenswijze mag er ook nog even bij. Ook al moet ik nog elke avond zoeken achter mijn pantoffels en op pc langer nadenken over: waar was ik laatst weer mee bezig.... Dus met ouder worden, worden we toch nog verplicht om nog wat meer te gaan nadenken, maar bepalen we voorlopig nog zelf waarover we straks zullen dromen. Met of zonder wakker liggen. Pluk er alvast de gezelligsten er uit
en hou de zorgen voor de Nescaféautomaat van "die lossen zich meestal wel vanzelf op". Zet alvast je ruitenwissers van je bril even op als je onderstaande tekst niet helemaal kunt lezen. Kan helpen !

 

Of u nu in een appartement, rijhuis of villa woont, allemaal zoeken we naar manieren om ons comfort te verhogen. Het automatiseren van bepaalde processen in onze woonomgeving wordt ook wel domotica genoemd. De term is een samentrekking van de woorden 'domus' (of 'huis') en 'robotica' en daarmee is de toon gezet.

Alles samen, nooit alleen

Domotica biedt tal van voordelen op een viertal gebieden

a) Veiligheid
Uw systeem kan perfect uw aanwezigheid simuleren als u er niet bent. Lichten aan en uit, rolluiken naar boven en beneden of de tv aan en uit volgens uw dagelijkse gewoonten. Het is dus meer dan een alarmsysteem en het speurt bovendien naar water- of gaslekken en sluit alles af indien er gevaar dreigt. En wat dacht u van een efficiënte toegangscontrole of een rookdetector die zelf de brandweer belt?

b) Comfort
Gordijnen en rolluiken sluiten vanzelf wanneer het donker wordt. U bepaalt zelf waar er licht zal branden ( bijvoorbeeld alleen wanneer er iemand in de kamer is ) en hoe. Zo kunt u een romantisch verlichtingsscenario instellen of eentje voor wanneer u aan het werk bent. U kunt er zelfs voor zorgen dat u overal muziek hebt als u door het huis wandelt zonder dat in alle kamers de radio moet opstaan. Handig toch?

c) Energiebeheer
Het domoticasysteem helpt u om zo efficiënt mogelijk met energie om te gaan. Door automatisch lichten te doven, temperatuur aan te passen of wasmachines te laten werken op de meest economische uren van de dag. Het systeem geeft u een algemeen overzicht van uw energieverbruik en geeft zelfs aan wanneer uw installatie onderhoud nodig heeft. Op die manier kunt u aardig wat geld besparen.

d) Flexibiliteit
Een traditionele elektrische installatie valt nauwelijks nog aan te passen als ze eenmaal geplaatst is. Een domoticasysteem kunt u makkelijk voorzien voor latere uitbreidingen. U kunt dus eenvoudig beginnen en daarna stelselmatig andere elementen aansluiten. 



Domoticasystemen worden gestuurd door een computer die door een eenvoudig aanraakscherm bediend kan worden, maar die bijvoorbeeld ook via gsm of sms aangestuurd kan worden.
Zelfs van op afstand houdt u alles wat er in uw huis gebeurt onder controle.

 Rijden aan een snelheid van 260 km/u is volgens een rechtbank in de Spaanse provincie Burgos (in het noorden van het land) niet noodzakelijk gevaarlijk. De rechter bestempelde het gedrag van de snelheidsduivel als "duidelijk onbezonnen". 



De automobilist liep in februari 2006 tegen de lamp op de snelweg tussen Le¢n en Burgos. De rechter zei dat die dag "de zichtbaarheid goed was en er weinig verkeer was". Volgens het vonnis waren er dus "geen concrete gevaarlijke omstandigheden, zoals het hinderen van andere bestuurders", berichtte het dagblad ABC.
In eerste aanleg was de automobilist veroordeeld tot zes maanden gevangenisstraf en werd zijn rijbewijs voor twee jaar ingetrokken. Het hof oordeelde evenwel dat dergelijk gedrag "duidelijk onbezonnen" was en "de chauffeur de verkeersregels aanzienlijk overschreed". Ook werd eraan toegevoegd dat "de meeste mensen dergelijk gedrag afkeuren".
De snelheidsduivel komt ervan af met 6 punten van zijn rijbewijs (van de 12) en een boete van 600 euro. Ook moet hij zijn rijbewijs voor zes maanden inleveren. Het dodental op de Spaanse wegen is in 2006 met 9,5 procent gedaald tegenover 2005, en komt daarmee op het laagste niveau sinds 1969. Dat is hoofdzakelijk te danken aan de invoering van het rijbewijs met punten. (belga)

 De Duitse scheepvaartpolitie heeft vannacht een vrachtschip aan de ketting gelegd nadat bleek dat de kapitein 2,03 promille alcohol in zijn bloed had. De kapitein gaf zijn bevelen door aan de machinist, die liefst 2,94 promille in zijn bloed had.

 

Het schip voer onder Litouwse vlag en was op weg van België naar Letland. Er was geen lading aan boord. Het 24-meter lange schip blijft minstens 24 uur aan de ketting en de kapitein en zijn machinist worden vervolgd. (dpa/hln)

  

 Op een vreetwedstrijd in Jeruzalem moeten de deelnemers zoveel mogelijk spaghetti eten zonder bestek. De spaghettivreters zitten al snel onder de tomatensaus. De wedstrijd is onderdeel van een groot Italiaans Pasta- en Cultuurfeest in de stad. (hln)

 Schoolkinderen mogen in Italië geen gsm meer gebruiken op school. De lessen worden te vaak verstoord door belgeluiden en leerlingen maken te veel filmpjes met hun mobieltje. Kinderen die het verbod negeren moeten hun gsm afstaan of mogen zelfs niet deelnemen aan de eindexamens.

 

Het verbod volgt op een aantal incidenten dat Italië heeft geschokt, meldt de Telegraaf. Zo verscheen er afgelopen november een video online waarin te zien was hoe een gehandicapte leerling werd gepest door klasgenoten. De video was gemaakt met een gsm. In een ander geval filmden leerlingen elkaar terwijl ze een lerares seksueel lastigvielen.
Italië zou naar eigen zeggen het eerste Europese land zijn met een nationaal gsm-verbod op school. (hln)

 Er zal bijna een miljoen euro nodig zijn om de vierhonderd elektriciteitscabines in Wallonië aan te passen om de verlichting op de autowegen tussen 0.30 en 5.30 uur te doven. Dat heeft Waals minister van Begroting Michel Daerden bekend gemaakt.

 

De maatregel maakt deel uit van een plan waarmee de regering Di Rupo de strijd aanbindt tegen de opwarming van de aarde. De Waalse regering wil de CO2-uitstoot met zowat 7.000 ton terugdringen. In Vlaanderen bestaat de maatregel al. (belga/hln)

 Het leven van Anna Nicole Smith wordt verfilmd. De film over de vorige maand overleden playmate zou al in juni kunnen worden uitgebracht. Dat vertelde producent Jack Nasser van All-Media Productions aan CNN. Momenteel wordt gezocht naar een geschikte hoofdrolspeelster. 



De film vertelt het verhaal van Anna Nicole vanaf haar zeventiende tot aan haar dood, op 39-jarige leeftijd. Onder meer haar huwelijk met de 63 jaar oudere miljardair Howard Marshall II en de dood van haar 20-jarige zoon Daniel komen aan bod.
Producent Nasser zei tegen CNN dat de film in eerste instantie bedoeld is voor het grote scherm, maar dat de productie ook op televisie zou kunnen verschijnen. Het productiebedrijf heeft het niet nodig gevonden om de rechten op het verhaal van Smith te verkrijgen. "Ze is zo beroemd", legt Nasser uit. "Ze is publiek bezit geworden en daarom is toestemming haar verhaal te verfilmen niet nodig."
Anna Nicole Smith overleed op 8 februari nadat ze onwel was geworden in een hotelkamer in Florida. Naar de doodsoorzaak loopt nog een onderzoek. (novum) (hln)

 Op de driedaagse ministerraad in Leuven liggen nieuwe taksen klaar op dieselauto's en bedrijfswagens, net als een beperkte taks op vermijdbare verpakkingen. Premier Verhofstadt wil daarmee de begroting laten kloppen en de milieuverplichtingen van ons land nakomen.

 

De gratis tankkaarten die bedrijven aan hun kaderpersoneel geven, zullen wellicht niet meer honderd procent aftrekbaar worden voor het bedrijf. Er zijn ook plannen voor extra taksen op dieselwagens zonder roetfilter, die dus teveel fijn stof uitstoten. Een CO2-taks op vliegtuigtickets is voorlopig van de baan.
De huidige verpakkingstaks, die geldt op drankverpakkingen, zal uitgebreid worden naar verpakkingen die kunnen worden vermeden. Aluminiumfolie is er een voorbeeld van. Etenswaren kunnen evengoed bewaard worden in een Tupperwaredoos. Terug naar de brooddoos van vroeger dus. Hetzelfde geldt voor de plastic folie waar supermarkten vlees en andere bederfbare waren luchtdicht mee verpakken, voor plastic tasjes in supermarkten, kortom alle verpakkingen die strikt genomen niet nodig zijn. Bedoeling van de regering is de productie van dergelijke verpakkingen te ontmoedigen.
Door de beperking van de aanvankelijk vooropgestelde verpakkingstaks moet de regering op zoek naar 350 miljoen, want zoveel was er voor die verpakkingstaks ingeschreven in de begroting.
Drie maatregelen liggen op tafel:
* Een beperking van de fiscale aftrek voor autobrandstof tot 75%. Nu mogen werkgevers 100% fiscaal aftrekken van de brandstof die ze aan personeel met bedrijfswagens toekennen. Aangezien de bedrijfswagen zelf maar voor 75% mag worden afgetrokken, zal dat worden doorgetrokken naar het brandstofverbruik.
* Een CO2-toeslag bij in verkeerstelling. Er kan een eenmalige CO2-toeslag worden geheven bij de in verkeerstelling van een nieuwe of een tweedehandswagen.
* Dieselwagens zonder roetfilter. Er wordt gedacht aan een extra taks op dieselauto's die niet zijn uitgerust met een roetfilter. Tegelijk zou de premie voor de installatie van een roetfilter worden opgetrokken. (hln/Het Laatste Nieuws)