Toyopet Crown RS 31-1 1956 De Crown was de duurste en grootste wagen die Toyota ooit had gemaakt. Hij had een zelfdragende carrosserie met ruimte voor zes personen en een viercilindermotor met 1453cc en 55pk.
Toyopet Crown 1500-ST 1956 De Crown was speciaal voor de exsport bestemd en had dan ook linkse besturing. Met het vele chroom moest hij op de Amerikaanse markt indruk maken.
big brother of the Opel Rekord P1 Dit is dus de Amerikaanse grote broer. Met het ontwerpen is wel gekeken naar de kenmerken van het andere General Motors produkt ,de Buick 1955 en 1956. De sierstrippen op de zijkant met een knik voor het achterwiel zijn op meerdere type Buicks uit die tijd terug te vinden. Meerdere overeenkomsten zijn de voorbank in plaats van losse voorstoelen,stuurversnelling,de panoramische voorruit. Geen overeenkomst zijn de afmetingen van de auto's
Cadillac Serie 62 Convertible 1959 In 1959 werden de autos voorzien van een geheel nieuwe carrosserie. Ook had men de motoren niet met rust kunnen laten. De V8 had nu een inhoud van 6384cc en een vermogen van 330pk/4800tpm. Ook in de cabriolet werden de zijruiten elektrisch bediend.
Plymouth Barracuda 1965 Hoewel de Barracuda een bijzonder mooie auto was, week hij eigenlijk nauwelijks af van de Valiant. Het onderstel en de mechaniek waren identiek, evenals de carrosserie van de voorbumper tot en met de deuren . De klant had de keuze uit een spaarzame zescilinder of een 235 sea pk sterke V8 motor.
Morgan Plus 8 1968 In augustus 1968 bracht Morgan de Plus Eight op de markt, een tweezitter met een prachtige aluminium V8 van Rover. Deze motor had een inhoud van 3532cc en leverde 184pk/5200tpm. De auto was gevaarlijk snel, omdat hij maar 850kg woog.
Triumph TR6 1972 De TR6 was een TR5 met een door de firma Karmann in Osnabruck veranderde neus en achterkant. De wagen werd de beste verkochte TR en de laatste versie van het oorspronkelijke ontwerp. Tegen een meerprijs kon ook een Hardtop worden aangeschaft. Dit model was door Triumph zelf ontworpen.
Vlak voor de VS deelnamen aan de Tweede Wereldoorlog lanceerde men met de Packard Clipper een gloednieuw model. Een paar maanden later lag de productie stil vanwege die oorlog. Als men had gewacht tot na de oorlog had de Clipper de eerste na-oorlogse auto kunnen zijn.
Clipper was een Amerikaans automerk dat enkel in modeljaar 1956 op de markt was. Clipper was een spin-off van Packard. Packard wilde haar eigen merknaam reserveren voor dure luxewagens en haar goedkopere modellen afsplitsen met een nieuwe merknaam, Clipper.
Railton Light Sports1937 In 1937 presenteerden Hudson een model met een zescilindermotor. Op basis van dit model ontstond vervolgens de Railton Light Sports. Het model werd aangedreven door een zescilindermotor met 2723cc en 76pk/3800tpm.
Morgan Plus 4 fladt rad 1951 Het begrip Fladt Rad verwijst naar de platte radiateur, waarmee de autos al voor de oorlog werden geleverd. Het model werd als twee en vierzitter verkocht. De 4/4 had een kleine 1267cc Standard Ten motor, die 41pk leverde. De Plus 4 werd voordgestuuwd door de 2088cc Standard Vanguard-motor De twee rezervewielen behoorden tot de standaarduitrusting. De topsnelheid lag rond de 125km/uur.
De Karmann Ghia was een tweedeurs sportwagen die door Volkswagen werd verkocht. Het ontwerp was van het Italiaanse bureau Ghia. De Duitse carrosseriebouwer Karmann bouwde tussen 1955 en 1974 meer dan een half miljoen stuks, in twee typen de 14 & 34..
Ik ben guy, en gebruik soms ook wel de schuilnaam skodaman.
Ik ben een man en woon in Duffel (belgie) en mijn beroep is ( geen ) invalide.
Ik ben geboren op 30/01/1962 en ben nu dus 62 jaar jong.
Mijn hobby's zijn: alles over autos.
Ik ben guy, en gebruik soms ook wel de schuilnaam skodaman.