Men zegge het voort ... (nr 792)


Vanaf het begin van onze bijdragen op deze site hebben we met de regelmaat van een klok iets geschreven over De Lijn. In de loop van de laatste jaren (allemaal nog terug te vinden zoals steeds op het bijgevoegde archief) wezen we op de véél te lage dekkingsgraad van De Lijn waarbij de reiziger nog geen 16% betaalt van de werkelijke kosten. We schreven over de idiote beslissing om 65-plussers volledig gratis en onbeperkt te laten rijden met alle lijnbussen in het algemeen en met de zogenaamde belbussen in het bijzonder; we wezen op een totaal overvette en inefficiënte politiekbenoemde administratie enz.
Maar vandaag blijkt dat, mogelijkerwijze, de overheid onze teksten heeft gelezen of in ieder geval, maar met grote vertraging, tot dezelfde vaststellingen is gekomen. Ten onrechte spreekt men van een gat van 60 miljoen euro voor 2011. Dit is totaal onjuist. De belastingbetaler schuift ieder jaar ruim duizend miljoen euro toe aan deze overheidsdienst om de service te verzekeren en die 60 miljoen komt daar nog eens bovenop zodat De Lijn in werkelijkheid bijna elfhonderd miljoen euro per jaar opslokt . Dat het personeel van De Lijn en de vakbonden dit graag hebben is één zaak maar dat dat verlies in verhouding zelfs nooit werd gehaald door SABENA-zaliger is een andere vaststelling. Dat De Lijn vroeg of laat hetzelfde verdict als SABENA zal moeten ondergaan, staat in de sterren geschreven.
Positief is dat onze overheid daar nu toch iets wil gaan aan doen. En wat stellen we vast ? Nemen we slechts als voorbeeld de dekkingsgraad.
In totaal heeft De Lijn een dekkingsgraad van 15,7% of met andere woorden moet de belastingbetaler voor iedere 100 euro onkosten van deze zogenaamde openbare diensverschaffer er liefst 84,3 bijleggen. Deze toestand is uniek in de wereld. Privé-bedrijven kunnen een dekkingsgraad van 85% meestal geen 5 jaar overleven en met een dekkingsgraad zoals De Lijn moeten de meeste bedrijven binnen het jaar de boeken neerleggen. Het zou echter reeds een grote stap in de goede richting zijn mocht De Lijn er naar streven om een dekkingsgraad van 50% te halen.
En wat stelt Minister Crevits voor ?
Een inspanning te vragen aan De Lijn zodat ieder van de volgende jaren de dekkingsgraad met 0,5% zou stijgen. Op deze wijze bereikt men 50% na 70 jaar. Het feit om slechts 0,5% per jaar voor te stellen kan alleen wijzen ofwel op een grote verstandelijke achterstand van onze Minister, ofwel op een totaal gebrek aan kennis van het bestaande probleem;,ofwel op een vorm van kiesangst om bepaalde mensen voor de voeten te lopen, enz.
Maar een Minister die zich verantwoordelijk voelt om een bepaald probleem op te lossen en dan dergelijke onzin voorstelt kan door niemand met een gemiddeld IQ nog ernstig worden genomen.
Men zegge het voort ...
Freddy Van Gaever












