Men zegge het voort (nr 796)


Na lang onderhandelen blijkt onze regering, volgens haar eigen verklaring, het zogenaamde tekort in de begroting, om de door Europa opgelegde normen te halen, te hebben dichtgereden.
Wij beweren dat dit onmogelijk is. Iedere cent die de regering uitgeeft komt, rechtstreeks of onrechtstreeks, van de belastingbetaler. Iemand die iets anders wil beweren is te kwader trouw.
Bovendien is het onze overtuiging dat er voor de zoveelste maal onjuiste prognoses werden gemaakt. Men mag er vrijwel met grote zekerheid van uitgaan dat over enkele maanden zal worden vastgesteld dat de inkomsten lager uitvallen dan werd berekend en dat de uitgaven als gevolg van vroegere stupiede beslissingen hoger blijken te zijn als gedacht. Men mag dus van onze overheden verwachten dat ze met nieuwe verhalen zullen komen aandraven over enkele maanden.
Een mooi voorbeeld om te bewijzen dat ze doorgaans onbetrouwbaar of onbekwaam, en in de meeste gevallen beide zijn, moge blijken uit een klein foutje van 24 miljoen euro dat vorige week werd vastgesteld in de boekhouding van De Lijn.* Hoe is het in godsnaam mogelijk dat een onderneming, die reeds over een overvette administratie beschikt, dergelijke fouten kan maken? We willen niet geloven dat dit werkelijk een foute berekening was maar eerder het uiteindelijk moeten toegeven van wat intern reeds lang was geweten. Trouwens vele overheidsadministraties zijn in dat bedje ziek. Het zou ons eveneens plezieren te weten te komen welke sancties door de overheid werden genomen om, in het eerste geval, de schuldigen van deze enorme fout te straffen. Wedden dat daar nooit nog een woord zal over gerept worden ?
Het staat dus als een paal boven water dat er voor het einde van het jaar opnieuw naar nieuwe inkomsten zal moeten gezocht worden. Bovendien weten we dat onze beroepspolitiekers steeds de indruk willen geven dat ze aan hun kiezers geschenken uitdelen en nooit de indruk wensen te laten dat ze in onze zakken zitten. Daarom zijn ze steeds op zoek naar inkomsten die de indruk geven van elders, maar niet van de kiezer, te komen. Een goed voorbeeld was b.v. de uitbating van onze nationale luchthaven aan buitenlanders te verkopen. Dat dit uiteindelijk, in latere tijden, een dikke streep door de rekening van de luchtvaartreizigers is neemt men er als bijzaak bij. Daarom willen we onze beroepspolitiekers op een nieuw ideetje brengen dat hen, indien eerstdaags terug nodig zou blijken te zijn, aan enkele miljarden kan helpen zonder onmiddellijk de kiezer of belastingplichtige te benadelen. Dat deze in ieder geval het gelag later zal moeten betalen is echter nooit de zorg van onze bewindvoerders geweest. Hier gaan we dan.
Wat is het verschil tussen een reiziger die b.v. Londen als eindbestemming heeft en op Zaventem doorheen een gebouw loopt om een vliegtuig te nemen en een reiziger die in Brussel-Zuid door een gebouw loop om een trein, naar dezelfde bestemming, te nemen? Geen verschil. Nada.
Maar de eerste moet wel luchthavenbelasting betalen en de tweede niet.
De overheid zal onmiddellijk enorme bedragen kunnen vragen aan Internationale groepen die reeds ervaring hebben met de uitbating van luchthavens wanneer ze hen de uitbating van spoorstations zou voorspiegelen. Aangezien beroepspolitiekers steeds "afkijken" zoals sommige leerlingen tijdens examens plegen te doen, zullen beroepspolitiekers van andere landen zeer snel dit mogelijke Belgische initiatief overnemen.
Het per opbod aanbieden van de uitbating van b.v. de tien belangrijkstre Belgische spoorstations zou een enorm bedrag kunnen opleveren dat normaal volledig uit het buitenland zou komen. Dat men dan, juist zoals vroeger met de luchthavens gebeurde, in de toekomst rekening zal moeten houden met steeds stijgende "spoorstation belastingen", is een zorg voor later. De huidige knoeiers liggen ook niet wakker van idiote "groene subsidies" die door hun voorgangers voor niet minder dan 20 jaar werden beloofd aan de eigenaars van zonnepanelen of windmolens.
Men zegge het voort...
Freddy Van Gaever
* Over het plots opduiken in de boekhouding van De Lijn van 24 miljoen onbetaalde rekeningen, heeft Senior het uitgebreid gehad vorige week.















