Men zegge het voort (nr 801)


Voor wanneer het varkensgebraad met 7 supplementen ?
Gedurende vele jaren was een prijs voor een product of een dienst een gegeven waar men kon op steunen. Jaren geleden was de prijs voor drie dagen Parijs; voor een ijskast of voor wat ook een duidelijke vaste prijs. Maar middenstanders smelten als sneeuw voor de zon en in steeds meer sectoren komt de macht in handen van een steeds kleiner aantal bedrijven. Enkele voorbeelden zijn de luchtvaartsector of de sector van het verhuren van personenwagens. Deze machtige groepen beschikken over batterijen advokaten die alles nodeloos moeilijk en soms totaal onbegrijpelijk maken.
De klant die steeds een "contract" moet ondertekenen weet meesdtal mauwelijks wat hij juist heeft ondertekend en tot welke verplichtingen hij zich heeft geengageerd. Toen ik vorige week mijn wagen voor een olieverversing binnenbracht stoorde het me dat ik een "contract" diende te ondertekenen. Volgens de bediende was dit een nieuwe procedure en diende ik me daarover verder niet te bekommeren. Thuis gekomen schrok ik me bijna een ongeluk toen ik uit belangstelling eens ging nalezen wat ik allemaal had ondertekend! Er was geen enkel probleem en ik had alleen de olieverversing betaald. Wel kon ik echter vaststellen dat indien de garagist het nodig zou geoordeeld hebben een bepaalde herstelling uit te voeren omdat hij meende dat dit voor de veiligheid van mijn wagen wenselijik zou geweest zijn hij mijn akkoord niet meer nodig had aangezien ik onbewust mijn akkoord voor dergelijke mogelijke ingreep reeds gegeven had! Dergelijke evoluties maken me steeds meer en meer ongerust voor de toekomst.
Toen ik enkele weken geleden een vliegtuigreis boekte bleek de uiteindelijke prijs van het ticket 62% hoger te liggen dan de basisprijs die men me had opgegeven. Een reeks supplementen zoals o.a. dossierkosten; luchthaventaksen enz hadden de basisprijs enorm opgedreven.
Maar een verhoging met 62% bleek geen uitzondering meer te zijn. Vorige week huurde ik een wagen bij National Rent a car in Miami.
De prijs voor één week met inbegrip van een onbeperkt aantal kilometrs was 213,16 dollar plus brandstofverbruik. Aangezien ik de wagen met een volle tank terug inleverde bleef de huurprijs dus 213,16 dollar. Als trouwe en jarenlange klant van National heb ik reeds jaren recht op een extra korting van 10% hetgeen dus 213,16 - 21,32 of 192,84 als eindtotaal zou moeten geven.
Ziehier hoe mijn eindafrekening er uitzag:
TIME and DISTANCE WEEK 213,16
DISCOUNT TIME and DISTANCE -21,32
LDW Liability dam.waiver 22,99 day (5) 114,95
Rental car facility charge 4,60 day 23,00
concession recoup fee 9,89 % 30,66
Florida surcharge 2,00 day 10,00
Tire/batteryb fee O,02 day 0,10
vehicle license fee O,62 day 3,10
Sales tax 7% 18,11
total charges 391,76 of méér dan het dubbele van de basisprijs.
Ik meen dat dit nu toch allemaal de spuigaten begint uit te lopen. Gaan we nu over enkele jaren, wanneer bijna alle kruideniers; warme bakkers en beenhouwers zullen verdwenen zijn en we ons tot enkele massa distributieketens zullen moeten wenden om b.v. een varkensgebraad van 1,2 kg. te bestellen aan volgende soort rekening mogen verwachten:
Varkensgebraad 1,2 kg a 30 euro kg 36,00
koeltoeslag 14,5 euro kg 17,40
CO2 belasting 3,40 euro kg 4,08
verpakking 1 tot 5 kg 1,12 euro/forfait 1,12
recup bouwtoelating 6,05% 3,55
provinciale milieubijdrage 2,65
BTW 21% 13,61
alg totaal 78,41
We zijn nog zo ver niet maar zijn toch goed op weg om stilaan ook tot dergelijke absurde toestanden te komen. Bij mijn spoorwegticket kwam er vandaag ook reeds een toestag bij omdat ik mijn ticket in het station van de spoorwegen zelf ging kopen.
Men zegge het voort ...
Freddy Van Gaever
















