Ik moet een Mercedes S hebben ...


"Is hij groot genoeg, Jef ?"
Een aantal bestedingen van Jozef De Mey, sinds februari de voorzitter van de raad van bestuur van de Fortis-holding, roept vragen op. Zo drong hij aan op een Mercedes van de S-klasse als bedrijfswagen, ook al had de verzekeringsgroep er geen in huis. Er vallen ook vraagtekens te plaatsen bij de herwerking van de 'Fortis governance statement' (verklaring over deugdelijk bestuur) die de facto een regeling treft voor de diverse Fortis-mandaten van De Mey.
De implosie van Fortis, nu bijna een jaar geleden, was een regelrechte aderlating voor de aandeelhouders en een les in nederigheid voor de werknemers. Het doet binnen en buiten de verzekeringsgroep dan ook de wenkbrauwen fronsen dat De Mey als voorzitter nogal gesteld is op comfort. Een voorbeeld is het door diverse bronnen bevestigde verhaal van zijn bedrijfswagen. Ook al had Fortis diverse, niet gebruikte wagens, toch stond De Mey er op dat hij een Mercedes S zou krijgen. Maar omdat die er niet was, diende de holding er een te gaan kopen. Uiteindelijk kon Fortis er een op de kop tikken bij de vroegere Fortis Bank.
Ook blijkt De Mey, die overigens introk in het bureau van zijn voorganger Maurice Lippens, geregeld in eerste klasse te vliegen naar Azië, om daar raden van bestuur van Fortis-dochters bij te wonen. De Mey is bestuurder in Hongkong en Thailand.
De combinatie van de Aziatische mandaten met het voorzitterschap lijkt op het eerste gezicht geen probleem. Maar de huidige Fortis governance statement laat zo'n combinatie niet toe, zij het impliciet. Men drong er dan ook bij De Mey op aan dat hij ontslag zou nemen bij de dochters, vanuit de redenering dat hij anders op zichzelf zou moeten toezien.
Dat gebeurde echter niet. 'Want hij houdt heel hard vast aan comfort', zegt een bron met kennis van zaken. 'Hij vindt het namelijk aangenaam om geregeld in eerste klasse naar Azië te vliegen en daar als een koning onthaald te worden.'
Meer nog: de governance statement, die helemaal wordt herschreven omwille van de ontmanteling van Fortis, wordt zo aangepast dat het combineren van mandaten wel mogelijk wordt. 'Het is de bedoeling dat bestuurders van de holding ook zitting hebben in de raad van de voornaamste filialen. Daar hebben we bewust voor gekozen. Ik wil dat zij weten wat er op het terrein gebeurt. We willen gewoon de verantwoordelijkheid van de groep verhogen. We hebben er extern advies over ingewonnen en niemand ziet er een groot probleem in. Niets in de wet verbiedt het trouwens, verdedigt De Mey zijn aanpak.
Hoogleraar Lutgart Van den Berghe, gespecialiseerd in deugdelijk bestuur, bevestigt dat laatste. 'Zonder te praten over concrete dossiers, kan ik wel zeggen dat er geen juridische beperking is op dat vlak. Ook de codes over deugdelijk bestuur zeggen er niets over. Maar het is een goede aanpak om in deugdelijk bestuur altijd te zoeken naar evenwicht. En als je je eigen rechter moet zijn is het de vraag of dat wel voldoende kan. Het is mijn persoonlijke opinie dat een toezichthouder op een hoger niveau beter niet ook toezichthouder is op een lager niveau.'
De Fortis-voorzitter weerlegt ook de andere punten van kritiek. 'Ik heb gewoon een wagen gevraagd met een zekere graad van comfort. Dat is alles. In eerste klasse vliegen is niet tegen de beleidslijn van het bedrijf. Ik wil niet klagen, maar die reizen naar Azië zijn bovendien erg vermoeiend. Meestal is het twee nachten vliegen en een nacht op hotel. Als u denkt dat dat plezierreisjes zijn, hebt u het mis. Ik denk niet dat ik dingen gedaan heb die niet vergelijkbaar zijn met wat voorzitters van andere groepen doen.'
















6 reacties op dit bericht
+ 20 cent op diesel om te geginnen
Accijnzen op diesel kunnen 20 cent hoger'
De accijnzen op diesel kunnen op termijn tot 20 eurocent per liter verhoogd worden. Dat verklaarde staatssecretaris van Financiën Bernard Clerfayt (MR) maandag op de RTBF-radio. Clerfayt omschreef een verhoging als een ‘legitieme milieuvriendelijke' keuze. Diesel vervuilt immers meer dan benzine, terwijl de brandstof minder zwaar belast wordt. De MR-politicus liet weten voorstander te zijn van een geleidelijke verhoging van de accijnzen. ‘We mogen de mensen die in het verleden voor diesel hebben gekozen wegens de lagere brandstofprijzen, niet gijzelen.' Verschillende regeringsleden benadrukten gisteren dat het voorstel "nog niet" aan bod is gekomen bij de begrotingsopmaak.
Missinkske!
Verdorie toch..ik was er van overtuigd dat ik je mijn Limo S-600 AMG
verkocht had ...en nu blijkt dat een Maybach te zijn....
Hoe een mens zich toch kan vergissen niet!
De schuld.
" Het is niet de schuld van de werkende mens dat wij in een krisis zitten.
Maar het zal wel de werkende mens zijn waar het geld zal gehaald worden, en dat op voorstel van de liberalen. D'as erg. "
( einde citaat : Luc Vanderkelen / Hln).
Is er eindelijk een scribent opgestaan en de bevolking kond doet over de normale gang van zaken in dit land ?
Je kan beter het plebs nog meer uitschudden, die zijn met velen, dan de happy few aanraken, want 't zijn de vrienden nietwaar.
Ik wil enkel maar zeggen dat het normale leven weer zijn gang gaat en dat de politieke wereld stilaan ook bij de pers de strot uitkomt. Nog niet uitbundig, maar er is een begin van de aanvang en dat doet hopen.
De stilte nopens de te nemen maatregelen die pijn gaan doen is oorverdovend.
Er wordt gepraat en gezeverd en rond de pot gedraaid in parlementaire redevoeringen, maar er wordt niets gezegd.
Wel, de kunst van het stropen gebeurt in stilte en de onzichtbaarheid.
Mercedes
Het is een S-limousine. De Maybach ken ik goed, die staat bij mij in de garage.
Weerlegging?
Deze man denkt nog altijd de dans te kunnen ontspringen. Als ze bij het parket een greintje eerlijkheid en gezond verstand zouden hebben zat hij al een jaar lang op de plaats van Luc Van Steenkiste, en was de hele saga waarschijnlijk al lang volledig ontrafeld. (mijn gedacht)
Fortis-dochters & -zonen zouden al héél lang véél beter gescreend moeten worden op eerlijke mededinging en gebruik respectievelijk misbruik van monopolie. Maar dat zal wel niet mogen zeker!?
Mercedes Maybach.
Afgaande op de foto gaat het niet over een mercedes S-klasse maar wel over de mercedes Maybach.
Het pronkstuk van Mercedes Benz waar je voor het instapmodel een slordige 250.000 euro moet neertellen.
Voor Fortis die ei zo na nog armer waren dan Job is dit natuurlijk maar "wisselgeld".Goed om weten is dat Mauriske Lippermans een
mercedes S-klasse onder zijn gat heeft om naar de Aldi boodschappen te doen