Autobezitter, altijd gewillig slachtoffer van de maffia

Via een bevriende locatie

Er zitten nieuwe belastingen aan te komen. En opnieuw is de automobilist de dupe van het verhaal. Niet dat die nog niet genoeg wordt uitgeperst, denk maar aan de BTW op de aankoop van het voertuig, de ‘Belasting op de Inverkeerstelling’, de jaarlijkse rijtaks, de waanzinnige belasting op de benzine. Er komt geen einde aan. Wie vanaf 2013 over de Belgische wegen rijdt, zal (nog dieper) in de geldbuidel moeten tasten. Voor auto’s komt er een wegenvignet voor snelwegen en gewestwegen, en voor vrachtwagens een kilometerheffing. Een typisch Belgisch compromis, want de Walen wilden een vignet naar Zwitsers model en Vlaanderen wou vooral een ‘slimme’ kilometerheffing voor vrachtwagens. En dus komt het er allebei.
Politici proberen het protest van de weerloze burger in de kiem te smoren met de bewering dat het de (binnenlandse) gebruiker geen euro meer mag kosten, maar dat willen we nog zien. Het Vlaams Belang pleit in elk geval voor een wegenvignet voor buitenlandse gebruikers en een kostencompensatie voor onze transportsector en de gewone automobilist. De extra inkomsten moeten volgens ons ook geïnvesteerd worden in het onderhoud van het wegennet.
De nieuwe maatregel wordt, zoals altijd, mooi verpakt door de regering. Het onoverzichtelijke bos van flitspalen – alleen in Vlaanderen – is er ‘voor de verkeersveiligheid’, uiteraard. Wegenvignet en tolheffing komen er ‘om de files te bestrijden’. Klinkt mooi, want wie zich met de wagen naar het werk moet begeven en elke dag weer vaststaat in de file, snakt naar maatregelen en vooral beterschap. Maar helpt zo’n vignet? Neen, zeggen specialisten, “voor filebestrijding is zo’n vignet een slechte zaak.” Wie echt met de wagen de baan op moét, gaat die straks niet thuislaten. Het vignet is dus louter een verkapte belasting zonder gunstig effect op milieu, gezondheid of de vlotte doorstroming van het verkeer.
“Als het de bedoeling is om de files te doen slinken, zal dat niet gebeuren door een heffing in te voeren voor vrachtwagens. Uiteindelijk zal de kostprijs daarvan doorgerekend worden aan de klant, maar er zullen gegarandeerd niet veel minder camions op de weg komen”, merkt Luc Van der Kelen terecht op (Het Laatste Nieuws, 17.11.10). Ook Van der Kelen voorspelt dat de autobestuurder straks net hetzelfde zal doen wat hij doet als de brandstof alweer duurder wordt. Een keertje vloeken, betalen en blijven rijden. “Zolang er geen valabele alternatieven bestaan (gespreide laad- en lostijden voor vrachtwagens, het fiscaal stimuleren van flexibele werkuren en thuiswerk) zullen we uiteindelijk gewoon meer betalen maar nog altijd in de file staan.” Een Belgische oplossing, met andere woorden, en dus géén oplossing…
@ VB



.jpg)

5 reacties op dit bericht
Is dàt geen goed nieuws ?
Onze Noorderburen zullen wéér in hun handjes wrijven: Kostprijs: NIET VERSCHIETEN !!! 8 miljoen euro per jaar, anders gezegd:53.333,33 euro PER CEL.
"Moeten er nog citroenen zijn, madame ?"
Toekomst
"Stoere mannen"
Zoals steeds, waren de meeste klanten "uut de visscherie"... en reeds half-bezopen.
Zoals het "onder zatte kullen" gaat, werd er gestoeft en overboft met hun fisieke kracht.
Zo zaten er twee gasten te armworstelen aan aan tafejt in 't midden van 't café: opeens laat er één los, al wrijvend over de vingers van z'n rechtrhand.
Hij roept luid tot z'n ex-tagenstander: "Gij gvd-se kl***, gij kunt ènkel maar winnen door éérst m'n vingers te pletten"...
En voilà... een nieuwe uitdaging begint onder de aanwezigen: tonen WIE de meeste perskracht in de handen heeft.
De citroenenschaal op de toog (voor het versieren van cocktails) is vlug geplunderd, en het duwen begint.
Hier en daar weerklinkt een "gasknal" door het persgeweld; maar weldra lig te schaal weer half-vol met legen pellen.
Toch is er ééntje die er nog steeds in slaagt om er, onder de toejuichingen van de overige "persers", uiteindelijk nog een paar druppels uit te persen.
Maar... er zat daar in een hoekje, een mager mannetje...duidelijk een toerist uit het binnenland.
Hij stapte op die REEDS UITGEPERSTE schillen af, en...
kneep er ook eens op: MIRAKEL , mirakel, dat mannetje slaagde erin om er NOG enige druppels uit te persen.
Fikken vroeg aan die persoon: "Mijnheer, U bent zeker een afstammeling van Maciste ? (*)
*) vroegere zwart-witfilmheld.
"Nee" antwoordde hij, "maar mijn beroep is belastingscontrolleur"
en wat leren we vandaag ?
en volgens vaessen staat het op geen beterschap.
http://www.vandaag.be/binnenland/51967_jos-vaessen-we-zitten-echt-
diep-in-de-shit.html
met de preciesie van een zwitsers uurwerk weet le standaard ons te zeggen hoeveel moslims ons apeland rijk is ! staat dat op hun paspoort of zo ?
http://www.standaard.be/artikel/detail.aspx?artikelid=DMF20101117_006
en dat de slachtoffers van de waterellende naar hun centjes zullen kunnen fluiten
http://www.vandaag.be/binnenland/51966_rampenfonds-heeft-maar-14-miljoen-in-kas.html
dat we ons weer mogen verheugen op 1000 nieuwkomers/ goudzoekers/ tafelschuimers/ tarief-buitenslapers of hotelgasten . en dàt op 8 dagen tijd. het gaat verbazend goed vooruit.
http://nieuws.be.msn.com/binnenland/artikel.aspx?cp-documentid=155284337
63303.htm
dat de wever bhv wil splitsen zonder onderhandelen
http://knack.rnews.be/nl/actualiteit/nieuws/belgie/de-wever-b-h-v-splitsen-zonder-onderhandelen/article-1194677063303.htm#
oesje: foutje ! dat is een artikel van 2009 in de knack
Citroen