Staat in ontbinding
De Belgische Spoorwegen zijn de voorbije jaren uitgegroeid tot een nationale ramp. Politisering en vriendjespolitiek hebben het bedrijf zwaar verziekt. Aan de top heersen incompetentie, arrogantie en struisvogelpolitiek. Op het spoor zelf zijn vertragingen en afgeschafte treinen dagelijkse kost.
Maandag lag zowat het hele land lam, na een gebroken bovenleiding nabij Brugge en enkele defecte treinen op de beruchte Noord-Zuid-as in Brussel. Tienduizenden reizigers zaten uren vast in overvolle stations of oververhitte treinen. “Brute pech”, zei Marc Descheemaker lakoniek. De NMBS-baas liet zich eerder al opmerken door een Panorama-reportage over de mankementen weg te wuiven met de opmerking: “Met de auto is het nóg erger”. Tja, daar heb je wat aan als treingebruiker. Het zal je maar overkomen. Je dropt ’s morgens je kinderen in het station en het duurt tot een flink stuk in de nacht voor ze weer thuis geraken.
De NMBS mag nog een zucht van oplichting slaken dat er in de complete chaos geen dodelijke slachtoffers zijn gevallen. De spoortop heeft altijd wel een excuus klaar. Aan gebrek aan geld kan het alvast niet liggen. De overheid betaalt elk jaar 3 miljard euro aan de NMBS, maar daar krijgen de reizigers weinig voor terug. Onderhoud, herstellingen, het vervangen van oude treinstellen en locomotieven? Het lijkt allemaal niet te gebeuren. “Dat heeft tijd nodig”, zucht minister Vervotte (CD&V), “er is de voorbije jaren te weinig geïnvesteerd”. Hallo? Alsof 3 miljard euro maar een aalmoes is.
De NMBS staat symbool voor zowat alles wat er fout loopt in dit land. Politieke benoemingen, onkunde, verspilzucht, jarenlang wegvluchten voor de realiteit. Kijk naar de toestand van ons wegennet. Dramatisch. “Er is de voorbije jaren te weinig geïnvesteerd, maar we zijn bezig aan een inhaalbeweging”, belooft Hilde Crevits (CD&V). Waar dienen al die belastingen (BIV, jaarlijkse autobelasting, taksen op de benzine enzovoort) eigenlijk voor?
Idem voor justitie. Gangsters lopen zomaar het justitiepaleis in en uit en Belgische gevangenissen lijken wel op een duiventil. Plaatsgebrek in jeugdinstellingen en gevangenissen? Het probleem gaat al enkele politieke generaties mee. “Er wordt aan gewerkt”, sust Stefaan De Clerck (CD&V). “Maar dat heeft tijd nodig. Er is de voorbije jaren te weinig geïnvesteerd.”
Wachtlijsten in de gezondheidszorg? “Spijtig, maar niks aan te doen. Er is te weinig geïnvesteerd”, zegt Jo Vandeurzen (CD&V).
En zo kunnen we nog wel even doorgaan. Is er überhaupt nog iets wat wèl naar behoren functioneert in dit land? Een land dat afglijdt naar de status van een ontwikkelingsland, een ‘faling state’, een staat in ontbinding. Niks werkt nog zoals het moet, en toch betalen we zowat de hoogste belastingen van Europa. Leg dat maar eens uit.
Waar is al dat geld naartoe? Na de treinchaos werd uit diverse hoeken het ontslag geëist van de NMBS-top. Die heeft maandag niet alleen een brevet van onkunde afgeleverd, maar andermaal ook getoond de klant te beschouwen als een nare bijkomstigheid. Maar misschien geldt dat ook wel voor al die politici en ministers die bevoegd zijn voor het spoor en al die andere domeinen waar het fout loopt. Voor hen is de kiezer/belastingbetaler in wezen ook niet meer dan een lastige bijkomstigheid. En dan schrikken ze nog als die kiezer in het stemhokje zijn middenvinger opsteekt en hen het liefst van al zou wandelen sturen.
Bruno Valkeniers - Voorzitter VB










3 reacties op dit bericht
auto's ipv treinen
Enerzijds wordt er bespaard op technisch en operationeel personeel. De centralisatiepolitiek zorgt er tenslotte voor dat het veel langer duurt wanneer er personeel ter plaatse is (bij een ongeval of storing).
Anderzijds worden er onnodige tussenschakels gecreëerd dankzij de opdeling in drie sub-bedrijven. Dit komt de communicatie uiteraard niet ten goede: wrevel en belangenconflicten tussen de drie onderdelen zijn dagelijkse kost.
Terwijl men op nuttig personeel ten velde bespaard, worden er in de hoofdzetel allerlei nutteloze administratieve cellen opgericht. Deze cellen worden dan gevuld met peperdure "universitaire adviseurs" en/of politieke (vakbonds) getrouwen. Aan papierschuivers geen gebrek !
Veel geld gaat ook naar prestigeprojecten, allerlei nutteloze audits (steekpenningen?) en de aanschaf van een vernieuwd wagenpark (waaronder wrangler jeeps !!!).
Ik ben het met dhr B Valkeniers...
Laten we nog enkel BEKWAME MENSEN kiezen, geen zakkenvullers, geen parasieten, geen klaplopers en zeker geen verraders.
Kijk bij de volgende verkiezingen goed naar het verleden van de figuur waarvoor je stemt en stel je de vraag "wat heeft hij/zij tot op heden gepresteerd?", is dat enkel maar verraad en zakkenvullerij stem hem/haar dan weg, we hebben geen verraders en parasieten nodig, we hebben bekwame mensen nodig die een ideaal nastreven voor de samenleving en geen privé vette bankrekening op zweet en tranen van de burgers.
Ik heb de lijsten eens overlopen van CD&V, VLD, spa, groen, NVA en wat stel ik vast: één waardeloze brol onbekwame profiteurs, van mij zullen ze NOOIT een stem krijgen.
Leve de Onafhankelijke Democratische Vlaamse Republiek.
Je kan het zelf zien.