Archief

Carthago kampeerauto’s in modeljaar 2026: Nieuwe chique C-lijn, facelift voor de C-Tourer en alle lijnen van de linerklasse

Voor het modeljaar 2026 heeft Carthago zijn chique C-lijn fundamenteel herzien. Hij wordt beschouwd als een bestseller in zijn klasse in de Carthago-wereld en behoort tot de premium geïntegreerde auto's in Europa. Met zijn unieke combinatie van comfort, kwaliteit en praktische waarde is het de trendsetter van de hele camperindustrie. Carthago breidt de C2-tourerserie uit met de 2,17-breedte carrosserie met modellen gebaseerd op Fiat Ducato. De absolute premium modellen zijn chique e-line, chique s-plus en liner-for-two van een dynamisch frontmasker in het nieuwe "v-face design", dat voorheen was voorbehouden aan de chique e-lijn op Mercedes-Benz Sprinters. Digitaal bedieningspaneel met capacitief touchdisplay voor alle modelseries van de chic C-line.

• Chic C-Line Nieuwe Generatie
• Dynamisch frontmasker in nieuw "v-face ontwerp" en exterieurgraphics voor
• Geïntegreerd op de Mercedes-Benz Sprinter
• Neusmasker en radiatorgrille analoog aan de weggelaten Superior-serie voor
• Geïntegreerd op Fiat Ducato.
• Volledig nieuwe meubelarchitectuur "Essenza" met duidelijke lijnen, zonder handvat
• Dakkastvooren en allround omgevingsverlichting
• Nieuwe stijl werelden amalfi en cortina met nieuwe meubeldecoratie
• Walnoot en vloeren in een hoogwaardige, donkere betonuitstraling,
• Beproefde, populaire plattegronden

11 verschillende chique C-lijn modellen

De Carthago bestseller chique c-lijn wordt gekenmerkt door zijn elegantie, comfort en praktische functionaliteit. Zes indelingen en vooral de keuze tussen de basis Fiat Ducato en Mercedes-Benz Sprinter met twee en drie assen resulteren in negen geïntegreerde voertuigen, van 7,39 tot 8,78 meter lang. De voertuigen zijn 2,27 meter breed en hebben een toegestane totale massa van 4,2 tot 5,5 ton. Carthago biedt ook de populaire indeling met twee longitudinale laadbakken achterin in het premium segment van semi-geïntegreerde voertuigen. Als de chique c-lijn T 4.9 LE is hij 7,34 meter lang op de Fiat Ducato en 7,50 meter lang op Sprinter. De toegestane totale massa is 4,2 tot 4,5 ton. Al met al biedt Carthago 11 verschillende chique C-lijn varianten aan.

Geïntegreerde modellen op de Mercedes-Benz Sprinter met nieuw frontmasker in "v-face design"

De nieuwe generatie van de chique C-lijn modellen krijgt het nieuwe voormasker in "v-face design" in het geïntegreerde Mercedes-model. Dit straalt de dynamiek uit van een moderne, hoogwaardige passagierswagen. De chique C-lijn van Fiat Ducato behoudt zijn huidige exterieurgraphics.

Nieuwe chique C-lijn met twee stijlwerelden

Vanaf modeljaar 2026 zullen er twee elegante stijlwerelden beschikbaar zijn. Beide stijlen gebruiken de volledig nieuwe "Essenza" meubelarchitectuur met duidelijke lijnen, handvatloze bovenliggende lockervoorkanten en allround sfeerverlichting.

De standaard amalfistijl overtuigt met het exclusieve walnootmeubeldecor. Dit wordt gekenmerkt door handvatloze bovenliggende kastvooren in een tweekleurige stijl met Jura witte matte accenten in leisteengrijs en werkoppervlakken in grijs natuursteen. De vloer past zich ideaal aan bij de stijl van de bovenkastvooren dankzij de hoogwaardige, donkere betonuitstraling.

De optionele Cortina-stijl wereld ziet er nog schoner uit. Het wordt gekenmerkt door het exclusieve walnoothouten meubeldecor met handvatloze bovenliggende kasten in Jura witte matt, accenten in leisteengrijs en werkoppervlakken in houten otpik. De meubelflaps zijn niet op kleur verdeeld, maar zijn volledig in gedempt wit gehoud, net als de ladevoorkanten van de keuken.

Er is ook veel gebeurd in de keuken voor het modeljaar 2026. De comforthoekkeuken krijgt een nieuw zwevend werkblad in een grijs natuurstenen ontwerp met indirect licht. Daarnaast fungeert het verhoogde aanrecht als visuele kamerafscheiding en extra werkoppervlak. Een visuele blikvanger is het verlichte designer barkastje aan de achterwand van de keuken, met geïntegreerde wijnfles-uitschuifbaarheid.

Het comfortabele premium toilet van de chique C-lijn wordt nog eleganter gemaakt door de nieuw ontworpen douche met designelementen in een grijs natuurstenen uiterlijk en indirect sfeerverlichting.

Meer info; Carthago.

Verkeersreglement

Op 1/06/2027 treden de nieuwe Code van de openbare weg, de Brusselse Code van de openbare weg, het Vlaams verkeersreglement en de Waalse Code van de openbare weg gelijktijdig in voege. Zij zullen onze huidige Wegcode vervangen. Maar volgens mij is er over onderstaande hierin niets opgenomen. U kan deze wetteksten nalezen op: https://www.wegcode.be/nl/code-van-de-openbare-weg.

Er is wel een nieuwe Europese Richtlijn die in voege gegaan is op 25/11/2025 en daarin is er wel sprake van:

• 2 jaar nadat het rijbewijs B werd bekomen, het mogelijk zal zijn om voertuigen met een MTM tot 4.250 kg te besturen maar hierbij spreken ze alleen over voertuigen met een andere aandrijving, waarbij ik dan vnl. denk aan elektrische voertuigen omdat deze inderdaad zwaarder wegen in vergelijking met niet-elektrische voertuigen.
• Zwaardere combinaties, motorhomes/campers en hulpverleningsvoertuigen zullen met een rijbewijs B bestuurd mogen worden, maar nadat hiervoor een training of examen werd afgelegd. De training voor kampeerauto's kan georganiseerd worden op de openbare weg of op privéterrein. Er zijn een aantal zaken die meegegeven worden waaraan aandacht moet besteed worden. Nadien zal er een code op het rijbewijs komen.

Als u deze Europese Richtlijn wil doornemen, kan u deze hier raadplegen: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=OJ:L_202502205.

Het is natuurlijk wachten op Belgische wetgeving alvorens dit toegepast kan worden in België. We zullen u op de hoogte houden als we meer nieuws hebben.

 Meer info: GOCA

    Dethleffs Summer Edtion 470 FR

De Summer Edition 470 FR is een nieuwe aanwinst in het Dethleffs gamma. Ingericht voor een koppel dat graag genoeg ruimte en comfort heeft. De indeling met Fransbed en hoogwaardige afwerking leent er zich best toe. Vooraan naast het bed is het kleinste kamertje aansluitend is de was afdeling. Achteraan is een brede comfortabele U-zitgroep met een redelijk grote vierkante tafel. Zij is in de hoogte verstelbaar. Bij gelegenheid kan men van de U-zitgroep een bed maken voor twee kinderen het mogen zelfs volwassenen zijn. Centraal is een brede doorgang.

Laten we eerst deze mooie caravan langs buiten bekijken. Met zijn 7,13 m behoort hij zeker niet tot de kleinste. Voor vlotte verplaatsingen is zonder overdrijven een aangepaste trekauto nodig. Het eerste wat opvalt zijn de stevige en nog blinkende hoeksteunen, ook de aluminium velgen zijn blijkvangers. De buiten beplating is in aluminium met hamerslagprofiel. Een kloeke buitendeur met vuilbakje geeft toegang tot het gezellige interieur. Een uittrekbare muggenhor beletten steek en bijtbeestjes naar binnen te snorren. Een venstertje stond waarschijnlijk niet op het plan van de ontwerper. De dissel met de stabilisator 3004 van AL-Ko zorgt dat de caravan rustig volgt tijdens het rijden. In de disselkoffer is plaats voor twee gasflessen en “allerlei”. Omwille van het bed vooraan is geen venster in het elegant gevormde voorfront. In het knappe front achter zijn moderne verkeerslichten geïntegreerd, de zwarte handgrepen staan op goede hoogte en zorgen voor wat contrast in het witte front.

Het eerste wat opvalt bij het binnenkomen zijn de relatief grote bovenkasten. De deurtjes hebben een licht houtdecor met onderaan een witte band die verder vloeit aan de onderkant van de bovenkast. Dat geeft de caravan nog een langere indruk. Een stel stevige scharnieren zorgen dat de deurtjes blijven open staan en ze automatisch sluiten. De zwarte hangrepen zorgen voor een gepast contrast. Alle kastjes hebben een schap.

Zoals past voor een wintercaravan zijn er tegen de rug afstandschotten om te beletten dat eventueel condentie water hemden, broeken of andere textiel aan de wand vriest. Centraal staat de 112 x 59 cm brede keuken. In een brede RVS bak zijn drie kookvuren met elektrische ontsteking, ook de spoelbak met neer klappende waterkraan is erin verwerkt. De kok van dienst moet het doen met twee 230 volt stopcontacten.

Twee glazen platen sluiten het werkgedeelte af. Onderaan zijn 3 diepe brede laden. In de bovenste is een bestekken bak voorzien. Aan de boventraver van de keukenkast zijn goed bereikbaar de gas afsluitkranen gemonteerd. De 2 onderste laden hebben een grote eendelige inhoud. Een verdeling zou beter zijn om de inhoud tijdens het rijden op zijn plaats te houden. Een flessenlade maakt de keuken compleet. Aanpalend bij de keuken is een 150 l toren koelkast van Thedfort.

 Onder het Fransbed is de bekende klassieke grote koffer. Om de inhoud te bereiken duwt men de dikke 7 zone matras gedragen door een lattenbodem met behulp van 2 gasveren gemakkelijk omhoog. Een 44 l verswatertank staat in de hoek. De boiler vooraan samen met een deel van de ringverwarming bevinden zich achter een dubbele beschermende wand. Een ander deel van de ringverwarming kreeg geen bescherming tegen verschuivende harde bagage. Denk er aan zulke grote koffer langs binnen en buiten bereikbaar niet te zwaar beladen om het gewicht op de kogel niet te overbelasten.

Naast het bed is het sanitair met een vaste wc, gemakkelijk om proper te houden. Er is een douchebak met 2 uitlopen. Een douche installeren kan maar is een optie die men best niet neemt. Als men in de caravan een douche wil nemen moet men water aanhalen, opwarmen, de douche opkuisen en nadien het gebruikte water weer proberen kwijt te geraken. Gaat men naar het sanitair van de camping stapt men in douche, wassen, afdrogen en terug naar de caravan. Eenvoudig…..niet? In het was gedeelte is een kast met deur en open bergvakken. Een venster en dakluikje maken dat vochtige lucht afgevoerd wordt. Een kunststof wasbakje met legplank, spiegel en kapstokjes maken het meubilair compleet. Tegenover de keuken staat de kleerkast, zoals in veel caravans boven de Truma ringverwarming. Boven het bed en de U-zitgroep zijn dakluiken. In het type caravan dat we bekeken is de airco standaard bij de andere is het een optie.

U-Zitgroep.

Als men van ruim en comfortabel wil spreken is de U-zitgroep van de Summer Edition 470 Fr ideaal voor twee personen. Als er bij gelegenheid familie of vrienden op bezoek komen voor een hapje en een drankje kunnen er nog gemakkelijk enkele bij.

De zit en rugkussen moeten wel weg genomen worden als men iets in de koffer wil leggen of uithalen. Om ze niet te beschadigen wees voorzichtig aan de warme luchtleidingen. Bij gelegenheid kan men het bed ombouwen tot een slaapstee voor 2 personen.

Aan licht is geen gebrek. Overal zijn LED lampjes verwerkt in het meubilair of plafond. Een aantal kunnen met de schakelaars aan de buitendeur bediend worden. Andere schakelaars staan op verschillende goed gekozen plaatsen. Met 230 Volt stopcontacten is de fabrikant een beetje zuinig geweest. Twee in de keuken en verder 1 aan het bed, wasplaatsje, U-zitgroep en aan de buitendeur. USB stopcontacten heeft men niet geplaats, dat maakt de prijs weer iets lager.

De bedoeling van de Summer Edition is een moderne caravan bouwen met weg lating van luxe, kwestie van de prijs, maar met een uitrusting om hem heel het jaar comfortabel te kunnen bewonen. Hij heeft geen uitgebreid lichtnet met een zee van schakelaars, toch is in ieder deel van de caravan het gewenste licht aanwezig. Geen blinkende bovenkastdeuren waar men vlug vingerafdrukken op ziet. Houtdecor is warmer en voelt gezelliger aan. Met al die ideeën samen is het gelukt om de Summer Edition aan een interessante prijs te produceren.

Technische gegevens.

Totale lengte     7,13 m

Opbouwlengte      5,80 m

Hoogte             2,82 m

Breedte           2,30 m

Frans bed         200 x 136 cm

Ombouw zitgroep     200 x 135 cm

Rijklaar gewicht    1290 kg

MTM                 1800 kg

Prijs               31.900 euro

Meer info:Info@caravaningcenter.be