Naar de inhoud

Caravan en Zwerfauto nieuws

Weetjes over caravans en zwerfauto's
seniorennet.beseniorennet.be

Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door Flup om 15:16 Reageer op dit bericht
Reageer op dit bericht

Reageer op dit bericht

Een titel of je eigen website toevoegen

Let op de bandenspanning

Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.
Klik op de afbeelding om de link te volgen

41% van de wagens rijdt met te lage bandenspanning: gevaarlijk én duur

Een grootschalige TRAXIO-meetcampagne van ongeveer 1.000 wagens in Belgische bandencentrales toont aan dat 41% van de gecontroleerde voertuigen met minstens 0,3 bar onderspanning rijdt. Bij 16% van de voertuigen bedraagt het drukverlies zelfs 0,5 bar of meer, wat overeenkomt met een spanning die maar liefst 20% tot 25% te laag is. Die onderspanning leidt niet alleen tot een hoger brandstof- of energieverbruik, maar verhoogt ook het veiligheidsrisico en verkort aanzienlijk de levensduur van banden.

De resultaten maken duidelijk dat veel bestuurders de bandenspanning te weinig meten of te veel vertrouwen op de bandendruksensoren van hun wagen, terwijl die laatsten vaak pas waarschuwen wanneer de grens ernstig is overschreden.

        2723018-0a1eda9a56c1a40a1891dcca1c0d1973.jpg

De  max. spanning staat op de band

“Veel automobilisten schenken geen aandacht aan de bandenspanning of denken dat alles in orde is zolang er geen waarschuwingslampje brandt. De TRAXIO-screening van een 1.000-tal wagens in bandencentrales blijkt een echte reality check: vier op de tien voertuigen rijden met een te lage bandenspanning. Dat heeft nefaste gevolgen voor de verkeersveiligheid, de portemonnee en het milieu. Een maandelijkse controle kost nauwelijks tijd, maar kan bestuurders wel veel geld en risico’s besparen”, zegt Filip Rylant, woordvoerder van TRAXIO.

Te lage bandenspanning kost jaarlijks tientallen euro's

Tests op een Europese referentiemachine voor rolweerstand tonen een rechtstreeks verband aan tussen onderspanning en energieverlies. Een druktekort van 0,3 bar verhoogt het brandstof- of stroomverbruik met ongeveer 1,5%, terwijl een tekort van 0,5 bar leidt tot een meerverbruik van 2,5%.

Voor een Belgische bestuurder die jaarlijks 15.000 kilometer rijdt, betekent dit:

  • tot €30 extra brandstofkosten per jaar voor een benzinewagen;
  • tot €31 extra kosten per jaar voor een dieselwagen;
  • een hogere laad- of elektriciteitsfactuur én een merkbaar verlies aan rijbereik voor elektrische voertuigen;
  • bij een onderspanning van 0,5 bar kunnen de extra kosten oplopen tot ongeveer €50 per jaar. (*)

“Bestuurders voelen de impact van een te lage bandenspanning vaak niet tijdens het rijden, maar wel in hun portefeuille. Wie structureel met onderspanning rijdt, verbruikt meer… en dat is niet het enige nadeel”, aldus Filip Rylant.

Energietype

Gemiddeld verbruik per 100 km

Richtprijs in België

Jaarlijkse meerkost bij -0,3 bar (+1,5% verbruik)

Jaarlijkse meerkost bij -0,5 bar (+2,5% verbruik)

Benzine (Euro 95 E10)

6,5 L

€2,058/L

+ € 30 / jaar

+ € 50 / jaar

Diesel (B7)

5,5 L

€2,468/ L

+ € 31 / jaar

+ € 51 / jaar

Elektriciteit (EV)

18,0 kWh

€ 0,35 / kWh

+ € 14 / jaar (+ merkbaar verlies aan rijbereik)

+ € 24 / jaar (+ merkbaar verlies aan rijbereik)

Veiligheidsrisico's nemen sterk toe, zeker bij nat weer

Naast de financiële gevolgen wijst het TRAXIO-onderzoek vooral op de impact van onderspanning op de verkeersveiligheid. Wanneer een band onvoldoende wordt opgepompt, vermindert het effectieve contactoppervlak met de weg en stijgt het risico op aquaplaning aanzienlijk.

Praktijktests tonen aan dat:

  • bij een onderspanning van 0,5 bar ongeveer de helft van het contactoppervlak verloren gaat;
  • een voertuig met uitgesproken onderspanning op nat wegdek tot 11 meter langer nodig heeft om tot stilstand te komen;
  • oververhitting van de bandstructuur het risico op een klapband op snelwegsnelheid aanzienlijk vergroot.

“Elf meter extra remweg kan in noodsituaties het verschil maken tussen een bijna-ongeval en een ernstige aanrijding. Correcte bandenspanning blijft één van de eenvoudigste en goedkoopste manieren om de veiligheid van een voertuig te garanderen”, stelt Filip Rylant.

            2723018-c477eed01ef2ebc8954eacbe088e105d.jpg

Bij de meeste auto's kleeft een tabel aan de deurstijl

Banden slijten tot 25% sneller

De impact van onderspanning beperkt zich niet tot het verbruik en de veiligheid. Ook de levensduur van banden daalt drastisch.

Een structurele onderspanning van ongeveer 0,5 bar kan er namelijk voor zorgen dat banden 20% tot 25% sneller slijten. Een kwaliteitsband die normaal ongeveer 40.000 kilometer meegaat, moet daardoor soms al na 30.000 tot 32.000 kilometer worden vervangen. Dat betekent een verlies van tot 8.000 kilometer aan gebruiksduur.

Voor de automobilist vertaalt zich dat in een vervroegde vervanging van de banden en extra kosten die kunnen oplopen tot €100 à €250 per wisselbeurt.

“Veel bestuurders focussen op de brandstofprijs, maar vergeten dat ook banden niet onbelangrijke kost zijn voor de autobezitter. Een regelmatige en eenvoudige bandendrukcontrole helpt dus niet alleen om veiliger te rijden, maar ook langer te rijden met je kostbare banden”, aldus Filip Rylant.

Vertrouw niet blind op het waarschuwingslampje

Uit de studie blijkt dat heel wat voertuigen met onderspanning rondrijden hoewel ze zijn uitgerust met moderne bandenspanningscontrolesystemen (TPMS). Deze systemen bieden wel een belangrijke veiligheidsgarantie, maar detecteren niet elke drukdaling.

Volgens de bandensector slaan veel systemen pas alarm wanneer de druk met 20% tot 25% is gedaald, wat overeenkomt met ongeveer 0,5 tot 0,6 bar verlies. Bovendien merken indirecte systemen vaak niet op dat alle vier de banden tegelijkertijd geleidelijk druk verliezen.

“Het waarschuwingslampje op het dashboard is een alarmsignaal en geen onderhoudsherinnering. Wie wacht tot het lampje brandt, rijdt vaak al geruime tijd met onvoldoende bandenspanning rond en dat heeft een nefast gevolg voor zowel de verkeersveiligheid als de portemonnee en het milieu,” besluit Filip Rylant.

       2723018-5d89f451aacd0abfe25a77d1b880c84d.jpg

Tijdig op de juiste druk zetten.

Drie eenvoudige aanbevelingen

TRAXIO en de bandensector roepen automobilisten op om regelmatig aandacht te besteden aan de bandenspanning:

  1. Controleer de spanning minstens één keer per maand, bij voorkeur wanneer de banden koud zijn.
  2. Volg steeds de voorschriften van de constructeur, die je kan terugvinden op het stickertje in de deurstijl of in het instructieboekje van de wagen.
  3. Laat regelmatig een controle uitvoeren door een bandenspecialist, die ook eventuele slijtage, beschadigingen of defecte ventielen kan detecteren.

(*) Voor brandstoffen wordt gerekend met de officiële Belgische maximumprijzen. De officiële maximumprijzen die gelden vanaf 16 september 2026 zijn €2,058/l voor Euro 95 E10 en €2,468/l voor diesel B7. Voor elektriciteit wordt een indicatieve all-in elektriciteitsprijs van ± €0,35/kWh gebruikt, gebaseerd op het CREG-tarief voor thuisladen. Dit tarief varieert per gewest. In het derde kwartaal van 2026 bedroeg het €0,3222/kWh in Vlaanderen, €0,3719/kWh in Brussel en €0,3783/kWh in Wallonië.

Methodologie

Het onderzoek werd uitgevoerd tijdens de tweede week van juni 2026 bij ongeveer 1.000 voertuigen in Belgische bandencentrales, gespreid volgens de provinciale inschrijvingsgraad. Lekke of beschadigde banden werden niet opgenomen in de analyse. Om rekening te houden met de opwarming van de banden tijdens het rijden, werd 0,2 bar afgetrokken van de gemeten spanning. Als referentie diende telkens de door de constructeur voorgeschreven spanning bij halve belading.

Meer info: TRAXIO Institute

Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door Flup om 15:14 Reageer op dit bericht

Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door Flup om 20:47 Reageer op dit bericht

Adria verjaart

Adria Sun living.

Bij Adria wordt in 2027 de 20ste verjaardag van Sun Living gevierd. Dat gaat natuurlijk gepaard met 4 speciale kampeerauto’s voor het modellen jaar 2027.

2722921-73e7a992dcbda81a76425cea624004e1.png

De jarige modellen C70DL, S75SL en A75SL hebben een metallic zilverkleurig uitzicht en een speciale “20 Edition” buiten grafiek. De nieuwe modellen rollen op 16 duim zwarte licht metalen velgen. Zelfs een omvangrijk comfort pakket zoals een buitendeur met venster, centrale vergrendeling anti vliegendeur, panoramisch dakluik, achteruit rijcamera alles in de prijs begrepen.

2722921-c477eed01ef2ebc8954eacbe088e105d.jpg

De bovenkasten met witte deuren en de met textiel beklede wanden zorgen voor een sfeervol verblijf.

Als camperbus een speciaal model wordt hij als de V65 GX aangeboden. Hij is, een optie, met een hefdak te bekomen. Het buitenaanzicht van de V65GX is herkenbaar aan zijn grijze metalic kleur. Zwarte licht metalen velgen, achteruitrij camera en nog enkele interessante comfort details.

2722921-601bdd42423e0ecb17e42ca65db4592f.png

De jarige typen hebben een prijsvoordeel van rond de 10% tegenover de gewone reeks modellen. Dat komt overeen met ongeveer 4.000 euro’s.

De modellen V75GX, C70DL en A75SI zijn op Fiat Ducato of Citroën gebouwd. Voor de Jumper camperbus heeft de fabrikant een Ford Transit gebruikt.

Alle kampeerauto’s hebben een MTM van 3.500 kg.

Meer info: www.sun-living.com

Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door Flup om 20:45 Reageer op dit bericht

Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door Flup om 20:43 Reageer op dit bericht

Verjaardagen bij Adria

Adria Sun living.

Bij Adria wordt in 2027 de 20ste verjaardag van Sun Living gevierd. Dat gaat natuurlijk gepaard met 4 speciale kampeerauto’s voor het modellen jaar 2027.

2722919-73e7a992dcbda81a76425cea624004e1.png

De jarige modellen C70DL, S75SL en A75SL hebben een metallic zilverkleurig uitzicht en een speciale “20 Edition” buiten grafiek. De nieuwe modellen rollen op 16 duim zwarte licht metalen velgen. Zelfs een omvangrijk comfort pakket zoals een buitendeur met venster, centrale vergrendeling anti vliegendeur, panoramisch dakluik, achteruit rijcamera alles in de prijs begrepen.

2722919-c477eed01ef2ebc8954eacbe088e105d.jpg

De bovenkasten met witte deuren en de met textiel beklede wanden zorgen voor een sfeervol verblijf.

Als camperbus een speciaal model wordt hij als de V65 GX aangeboden. Hij is, een optie, met een hefdak te bekomen. Het buitenaanzicht van de V65GX is herkenbaar aan zijn grijze metalic kleur. Zwarte licht metalen velgen, achteruitrij camera en nog enkele interessante comfort details.

2722919-601bdd42423e0ecb17e42ca65db4592f.png

De jarige typen hebben een prijsvoordeel van rond de 10% tegenover de gewone reeks modellen. Dat komt overeen met ongeveer 4.000 euro’s.

De modellen V75GX, C70DL en A75SI zijn op Fiat Ducato of Citroën gebouwd. Voor de Jumper camperbus heeft de fabrikant een Ford Transit gebruikt.

Alle kampeerauto’s hebben een MTM van 3.500 kg.

Meer info: www.sun-living.com

Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door Flup om 20:42 Reageer op dit bericht

Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door Flup om 16:15 Reageer op dit bericht

Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door Flup om 15:47 Reageer op dit bericht

De nieuwe Fendt Banco

 

De Bianco 2027 buiten

  • Automotive boeg- en achterstevenconcept; boeg deels in LFI-technologie
  • Specifieke Bianco exterieurdecoratie met moderne blauwe applicaties
  • Stahoogte 1,98 m
  • Uniforme luifelstrip
  • Achterkant in sandwichontwerp
  • Buitenverlichting rondom het voertuig met innovatieve LED-randverlichting achterlicht met "gloeiend oppervlakeffect"
  • 2722742-0a1eda9a56c1a40a1891dcca1c0d1973.jpg

                    %%%FOTO2%%

 

 De Bianco 2027 binnenshuis

  • Meubeldecoratie "Salvador Oak"
  • Stofvariant "Pineto" en stofferingsstof "Savio"
  • Leesplekken (12 V) in een ronde zithoek, dimbaar (afhankelijk van het model)
  • Meetplekken (12 V) in de slaapkamer, dimbaar
  • Lifttafel met vergrendelingshendel (afhankelijk van het model)
  • Een grote verscheidenheid aan zitplaatsen, waaronder enkele middengroepen
  • Stevige, mooi gevormde handvatten
  • Dubbele USB-C-aansluitingen standaard voor en achter
  • Comfortabele, stevige veermatrassen in eenpersoons- en Franse bedden
  • Kledingkast in de slaapkamer (afhankelijk van het model)
  • Mantelhaak in de kleur "roestvrij staal"
  • Slapende wereld "Markus" als accessoire
  • Praktisch instapniveau tapijt
  • Schakelaarpaneel in de keuken in meubeldecoratie
  • Absorberkoelkasten in verschillende maten (Bianco Selectie afhankelijk van het model)
  • Fornuis en gootsteen met glazen afdekkingen
  • TRUMA Gasverwarming S 3004 of S 5004 (Bianco keuze afhankelijk van het model)
  • Ladder op stapelbed van aluminium (afhankelijk van het model)

             2722742-5d89f451aacd0abfe25a77d1b880c84d.jpg

 

 De extra standaarduitrusting op de Bianco Activ

  • Truma Combi 4 of Combi 6 gaskachel met CP plus digitaal bedieningspaneel met circulerende luchtdistributie en geïntegreerde boiler (10 liter capaciteit) (afhankelijk van het model)
  • Koelkast (157 l, met vriesvak verwijderd), Slim Tower, compressor, kan aan beide zijden worden geopend , met binnenverlichting (afhankelijk van het model)
  • Cross-loading functie (voor afzonderlijke bedden en Bianco Activ 515 SKF)
  • De Bianco Activ 515 SKF heeft standaard twee grote dienstluiken

 2722742-7a87e16b5a2fcc17632cf2f4f03c2848.jpg

Fendt-Caravan blijft de standaard zetten in het hogere middensegment voor het seizoen 2027. De Tendenza, die al jaren een "trendsetter" in de modelreeks is, zal in het nieuwe modeljaar worden gepresenteerd met zijn bekende moderne ontwerp en de focus op slimme, comfortabele reizen.

 

De Tendenza-serie omvat 6 indelingen voor maximaal 4 personen. Wie het bijzondere slaapcomfort waardeert , vindt de exclusieve queensize bedden in 2 modellen. De "Studio-Line Pamplona" leefomgeving met zijn hoogwaardige bewerkte rugkussens in loungekarakter en de gestoffeerde variant "Cania" gecombineerd met het elegante meubeldecor "Noce Marche" creëren het spel van licht en moderne oppervlakken dat kenmerkend is voor de Tendenza-serie. De indirecte verlichting op de dakopbergboxen aan de boven- en onderkant ondersteunt vakkundig het moderne algehele uiterlijk . De hernieuwde prijs als "Caravan van het Jaar 2026" laat zien dat deze serie designgerichte caravanners inspireert met ontwerpstandaarden.

Meer info. www.fendt-caravans.com



2722742-c477eed01ef2ebc8954eacbe088e105d.jpg
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door Flup om 15:45 Reageer op dit bericht

Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door Flup om 19:45 Reageer op dit bericht

Fietsen....waar?

© Shutterstock

Steeds meer straten worden aangepast om fietsen veiliger en aantrekkelijker te maken. Maar weet jij wat het verschil is tussen een fietspad, een fietssuggestiestrook en een fietszone? Veel weggebruikers halen de begrippen door elkaar, terwijl er belangrijke verschillen zijn in de verkeersregels.

1. Fietspad: zo herken je het

Juridisch gezien is een fietspad pas een fietspad als het wordt aangeduid door specifieke wegmarkeringen of verkeersborden:

  1. Fietspad met wegmarkeringen: twee witte evenwijdige onderbroken strepen
    Belangrijk om weten: hier geldt altijd eenrichtingsverkeer.
  2. Fietspad met verkeersbord: vaak rood gekleurd maar niet altijd.
    Dit kan zowel een eenrichtings- als een tweerichtingsfietspad zijn.
  3. Gedeeld fietspad/voetpad: een blauw bord met scheidingslijn
    Een lijn op de ondergrond of een andere kleur of materiaal scheiden het fietspad en voetpad.

Goed om weten:

  • Je mag op een fietspad met twee of meer naast elkaar rijden.
  • Een fietspad kan ook gebruikt worden door e-steps, bromfietsen, rolstoelen en soms voetgangers en speedpedelecs.
  • Je hoeft geen voorrang te verlenen aan bestuurders die van rechts komen als je op een doorlopend fietspad rijdt.

2. Fietssuggestiestrook ≠ fietspad

Een rode of okergele strook op de rijbaan lijkt een fietspad, maar vergis je niet: een fietssuggestiestrook is enkel een visueel element dat automobilisten op de mogelijke aanwezigheid van fietsers wijst. Je ziet ze in straten die niet breed genoeg zijn voor een fietspad. Het doel is de rijbaan optisch te versmallen en automobilisten extra waakzaam te maken.

Belangrijk om weten:

  • Er gelden dezelfde verkeersregels als wanneer de fietssuggestiestrook er niet zou zijn. Waar bijvoorbeeld voorrang van rechts geldt, moet je als fietser voorrang verlenen.
  • Automobilisten mogen erop rijden – moeten, bij het gebrek aan ruimte – en mogen (indien toegelaten) er ook op stilstaan en zelfs parkeren.

3. Fietszone (vroeger fietsstraat)

Een fietszone is één of meerdere straten waar de fietser koning is en auto’s te gast zijn. (‘Fietszone’ is de nieuwe benaming, soms zie je nog borden met ‘fietsstraat’.) Verkeersborden duiden het begin en einde van een fietszone aan.

Te onthouden regels:

  • In een fietsstraat met eenrichtingsverkeer mag je over de hele breedte van de rijbaan fietsen. Geldt er tweerichtingsverkeer, dan gebruik je de rechterhelft.
  • Auto’s mogen níet inhalen. Omgekeerd mogen fietsers wél auto’s inhalen.
  • Let wel, er geldt een snelheidslimiet van 30 km/u voor alle bestuurders, dus ook voor speedpedelecs.

Tip: Laat je niet misleiden door de kleur van het wegdek. Kijk altijd naar de markeringen en verkeersborden. Die bepalen welke regels van toepassing zijn.

 

Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door Flup om 19:43 Reageer op dit bericht

Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door Flup om 20:56 Reageer op dit bericht

Knaus heeft een wintervaste caravan

Nordwind Knaus.

Een wintervaste Nordwind caravan bij Knaus.

Als fabrikant van caravans had Knaus nog geen uitvoering die koude temperaturen van het noorden kon weerstaan.

2722220-0a1eda9a56c1a40a1891dcca1c0d1973.jpg

Met wat goede raad van een Zweedse specialist werd de eerste wintervaste caravan ontworpen. De nodige materialen werden verzameld en de bouw van de eerste wintervaste caravan kon beginnen. Het koetswerk is duidelijk een Knaus. Voor de buitenkant van het koetswerk werd gladde silver metallic plaat gebruikt. Wie liever de klassieke witte aluminium plaat ziet kan die bekomen.

2722220-c477eed01ef2ebc8954eacbe088e105d.jpg

De kloeke deur heeft een venster en in het interieur zijn 2 grote dakluiken geïnstalleerd.

Het meest opvallend is achteraan te vinden. Dat is het derde remlicht in een balk over de volle breedte van het front. De andere lichten in LED uitvoering blijven in de schuin opgestelde katogen vormen.

2722220-5d89f451aacd0abfe25a77d1b880c84d.jpg

Het interieur wordt tijdens de koude dagen opgewarmd door de bekende vloeistof Alde verwarming, gecombineerd met vloerverwarming. De afval waterleiding en de 40 l watertank bevinden zich in het interieur. Zo kan spreken van een echte wintercaravan.

2722220-7a87e16b5a2fcc17632cf2f4f03c2848.jpg

De nieuwelingen kregen wandbekleding in een licht gekleurde textiel bekleding wat een aangenaam gevoel geeft aan de bewoners. Bovenkasten in houtdecor passen er best bij. Een grote comfortabele zitgroep neemt een stuk van het voorste deel van het interieur in. Grote ramen zorgen voor licht en lucht, hoogwaardige rollo’s aan de ramen verduisteren bij avond en nacht het interieur. In het achterste deel van de Nordwind zijn comfortabele bedden opgesteld. Keuken en grote badkamer zijn centraal opgesteld. Vanzelfsprekend werd aan een ideale verlichting gewerkt.

2722220-6978600d0339c2ea0263bb10470c183f.jpg

Voor het ogenblik zijn er 3 indelingen beschikbaar: de 600 UE met enkele as, een maatje groter zijn de 660 PXB en de 660 UDE.

Afmetingen

L X B X H   8,65 x 2,5 x 2,62 m

MTM 2500 kg.

Meer info: WWW.knaus.com

Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door Flup om 20:55 Reageer op dit bericht

Fietscontrole een noodzaak

 
 

Fietscontrole nooit zo gemakkelijk als met online tool ‘Fietscontrole.be’


Kwart van gecontroleerde fietsers blijkt niet in orde met wettelijke fietsverlichting

De online tool ‘Fietscontrole.be’ is een makkelijke manier om bij fietsen en andere tweewielers te controleren of ze in orde zijn met alle wettelijke uitrusting. Uit een eerste analyse van 1200 gecontroleerde fietsen blijkt dat een kwart niet over een werkend voorlicht beschikt. Ouders en kinderen worden daarvan meteen via mail verwittigd. De online tool werd ontwikkeld onder impuls van afscheidnemend West-Vlaams Gouverneur Carl Decaluwé en voortaan verder uitgebouwd door Vias institute.
Fietscontrole: rechtstreekse feedback via online tool
Via de online tool fietscontrole.be kunnen scholen makkelijk controles plannen en uitvoeren. Het is de digitale opvolger van het jarenlang gebruikte systeem van fietscontrolekaarten.
De nieuwe tool is echter gebruiksvriendelijker en vergt minder administratie. De controle kan makkelijk ingegeven worden op gsm, tablet of laptop. De controleur krijgt een visuele kaart om eventuele tekortkomingen op aan te duiden en daarna vertrekt meteen een mail naar zowel de ouders als het kind met gerichte feedback over de controle met alle aandachtspunten.

d3f5f979-3c78-3f42-6626-ab5abaaa92c4.png
                                  voorbeeld van hoe zo'n controle er uit ziet


Op die manier kunnen scholen, meestal met behulp van de lokale politie die de controles uitvoeren, meteen sensibiliseren over eventuele tekortkomingen. Ook een eventuele hercontrole wordt zo makkelijker op te volgen.

Een goed uitgeruste fiets is een belangrijk hulpmiddel om de verkeersveiligheid te garanderen. Dat neemt niet weg dat een goede infrastructuur en correct naleven van alle verkeersregels, zeker door gemotoriseerd verkeer, ook essentieel zijn.
 
Kwart gecontroleerde fietsers niet in orde met wettelijke verlichting
Dit schooljaar werden in West-Vlaanderen reeds 1200 fietsers gecontroleerd met behulp van de online tool. Daaruit bleek dat 25% van de fietsers niet over een correct werkend voorlicht beschikt. Een even grote groep (24%) beschikte bij het moment van de controle niet over een correct werkend achterlicht.
 
De wettelijke verlichting voor fietsers heeft twee belangrijke doelen: beter gezien worden door andere weggebruikers, maar uiteraard zelf ook beter zien. Als je voorlicht niet werkt, kan je mogelijk obstakels of oneffenheden minder goed opmerken. Nu de dagen steeds korter worden, is het absoluut belangrijk om te zorgen dat je verlichting in orde is.
 
Daarnaast blijkt ook dat bij 8% van de gecontroleerde fietsen de remmen niet orde waren, bij 15% was de bel afwezig of niet goed hoorbaar.
 
Ontwikkeld in West-Vlaanderen, nu verder uitgebouwd door Vias institute
Onder impuls van de gouverneur van West-Vlaanderen Carl Decaluwé groeide in het voorbije decennium in de kustprovincie een gezamenlijke aanpak waaraan alle politiezones meewerkten. Vanaf 2021 werd vanuit de diensten van de gouverneur van West-Vlaanderen een digitale versie van de fietscontrolekaarten ontwikkeld hetgeen ondersteund werd door de vzw Verkeersveilig West-Vlaanderen.
Om de tool verder te laten groeien en te verankeren in een nog breder verkeersveiligheidsbeleid, werd Vias institute gevraagd om het fietscontroleplatform in beheer te nemen. Enkele verbeteringen werd uitgevoerd zodat voortaan niet alleen fietsen, maar ook e-steps, bromfietsen en speed pedelecs makkelijk gecontroleerd kunnen worden. De bedoeling is dat niet alleen scholen in West-Vlaanderen, maar overheden, sportverenigingen en bedrijven in heel het land met deze tool aan de slag zullen gaan.

Carl Decaluwé, gouverneur West-Vlaanderen: ‘Elke jonge fietser verdient een veilige plek in het verkeer. Met een goed uitgeruste fiets kunnen we hen alvast veilig op weg helpen. Verkeersveiligheid, en dan zeker de veiligheid van onze kinderen, is een verantwoordelijkheid die we allemaal delen.' 

Karin Genoe, CEO Vias institute:’Veilig verkeer is een samenspel van verschillende factoren waaronder infrastructuur en het gedrag van alle weggebruikers. Daarnaast is ook voor fietsers, steppers en bromfietsers de wettelijke uitrusting een element dat kan bijdragen aan hun veiligheid. Goed werkende lichten en remmen zijn essentieel. Met Fietscontrole.be dragen we op een laagdrempelige manier bij om ervoor te zorgen dat scholen, bedrijven en verenigingen bij hun scholieren, personeel en leden tweewielers kunnen checken op de wettelijke voorschriften.’
 
Scholen kunnen gratis gebruik maken van de tool via: fietscontrole.be
 
Meer info; Vias institute 
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door Flup om 20:35 Reageer op dit bericht

Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door Flup om 19:32 Reageer op dit bericht

Nieuw bij Carthago

  • Alles verandert! De chique e-line, chique s-plus en liner-for-two modellijnen zijn volledig vernieuwd
  • Nieuwe, slim ontworpen face-to-face opstelling voor de C2-tourer
  • Enorme keuze aan layouts voor de C1/C2-tourer

Carthago heeft zijn chique e-lijn, chique S-plus en liner-for-two premium liners volledig vernieuwd voor modeljaar 2027. Deze voeringen vormen het toppunt van Carthago's topmodellen en bieden een unieke combinatie van comfort, luxe, kwaliteit en praktische functionaliteit. De nieuwe liners zetten trends in de camperbranche.

Carthago maakt het makkelijker dan ooit voor mensen om hun eerste premium camper te kopen met het C1/C2-tourer modelreeks. De fabrikant uit Aulendorf biedt een enorm aanbod aan indelingen en voegt voor modeljaar 2027 nog een speciaal model toe: de 7,30 meter lange I 146 FF-RB-LE op een Mercedes-Benz Sprinter-chassis met een face-to-face zitgedeelte.

De chique C-lijn is de onbetwiste leider onder premium A-Klasse modellen. Hoewel de Mercedes-Benz Sprinter chique c-lijn modellen al een nieuw voormasker met het v-gezicht hadden voor modeljaar 2026, zal dit nu ook het uiterlijk en de uitstraling van onze Fiat Ducato A-Klasse modellen verbeteren.

 

  • De liners van Carthago staan voor het allerhoogste niveau van uitmuntendheid
  • Naast premium design, comfort en kwaliteit ligt de nadruk ook op praktische functionaliteit
  • Nieuwe apparaten beschikbaar, waaronder een vaatwasser en een hybride kookplaat
  • Enorme keuze aan layouts voor de c-tourer op Mercedes-Benz Sprinter en Fiat Ducato
  • I 146 FF-RB-LE face-to-face model biedt alle ruimte die je maar nodig kunt hebben
  • A-Class chique c-lijn op de Fiat Ducato met een voormasker en het v-face ontwerp
  •      2721642-0a1eda9a56c1a40a1891dcca1c0d1973.jpg

 

Volledig vernieuwde chique e-lijn, chique s-plus en liner-for-twee modellijnen: een ongeëvenaarde reeks premium Carthago campers

Ze vormen het toppunt van Carthago's premium modellen en bieden maximaal comfort, kwaliteit en elegantie. Het is werkelijk opmerkelijk dat de premium fabrikant Carthago erin geslaagd is de chique e-line, chique s-plus en liner-for-two naar een ongekend niveau van design en kwaliteit te tillen door het meubelontwerp volledig te vernieuwen en het exterieur van de campers een make-over te geven. Het spreekt voor zich dat de uitstekende zelfvoorzienendheid van deze modellen niet alleen is behouden, maar ook aanzienlijk is verbeterd.

  • Dynamisch en elegant exterieurontwerp voor de chique e-lijn, chique s-plus en voering-voor-twee
  • Ultramoderne achteren met volledig LED-achterlichten en dubbele brugverlichting
  • Uiterst elegant voormasker met een enorme voorruit voor het allerbeste uitzicht
  • Uitstekende laadcapaciteit over alle drie de premium klasse modelseries van lijnen, evenals een dubbele verdieping met een enorme, verwarmde opslagruimte
  • Ruime ruimte dankzij de indrukwekkende voertuiglengtes en slim ontworpen indelingen
  • Alle apparatuur die je nodig hebt is inbegrepen, met nieuwe opties beschikbaar
  • Uitzonderlijke keuze: een breed assortiment om uit te kiezen met het Fiat Ducato, Iveco Daily en Mercedes-Benz Sprinter chassis
  • Een digitaal on-board beheersysteem maakt het mogelijk om veel functies te bedienen met een app, een 5G WLAN-router
  • Exclusieve speciale apparatuur, waaronder een vaatwasser, hybride inductiekookplaat, 177-liter compressorkoelkast en nog veel meer
  • Modern achterontwerp inclusief volledig LED-achterlichten

De voertuigen in Carthago's liner premiumklasse combineren verfijnde esthetiek, perfect meubelontwerp en premium Carthago woonruimtes met een ongeëvenaard aanbod aan uitrusting en functies. In het voorgaande modeljaar introduceerde de premium Duitse fabrikant de zeshoekige radiatorgrille met vijf opvallende dwarsbalken en het gedurfde Carthago "C"-logo dat trots in het midden staat voor alle Carthago liners. En ze maken opnieuw een statement voor modeljaar 2027: de premium campers krijgen een verbluffende nieuwe ultramoderne achterkant met volledige LED-achterlichten en dubbele brugverlichting.

Voor wie hun premium liner wil personaliseren, biedt Carthago het Black Edition designpakket aan. De exterieurkleur is wit, terwijl opzetstukken zoals de radiatorgrille, koplamplijsten en mistlichtafwerkingen een glanzend zwarte afwerking hebben, evenals de exterieurstickers. Daarentegen zijn de sideskirts en de achterbumper felwit.

  • Nieuw meubelontwerp

Wanneer je in een voertuig stapt in Carthago's premium liner class, zul je ongetwijfeld onder de indruk vallen van de strakke lijnen van het nieuwe, premium meubelontwerp. Het verlichte barkastje aan de muur links van de keuken valt bijzonder op. Ook nieuw zijn de matte chromen beslagen en duwsloten, die subtiel de algehele elegantie versterken.

Carthago biedt twee stijlen aan. De "Amalfi"-stijl lijn is standaard en beschikt over de exclusieve walnoot meubelafwerking, handvatloze bovenliggende kastdeuren met een bicolour uiterlijk in mat Jura White, een zwevend werkblad en een eettafel met een grijs, natuurstenen uitstraling. De "Cortina"-stijl lijn is optioneel en beschikt over handvatloze bovenliggende kastdeuren in mat Jura White, leisteengrijs contrasten en werkbladen met houten effect.

Carthago heeft het nieuwe loungegedeelte ontworpen met maximale bewegingsvrijheid in gedachten. Daardoor is de L-vormige bank korter en is de diepte van de tegenoverliggende zijbank verminderd. De doorgang tussen de twee elementen is daardoor vier keer breder op kussenhoogte. Het premium merk introduceert ook een uitschuifbare tv-lounger om te ontspannen. In de normale staat wordt de grote doorgangsbreedte en de enorme hoeveelheid open ruimte behouden, waardoor het veel comfortabeler wordt. Wanneer deze is uitgestrekt, tilt de ontspannende tv-lounge het comfort naar een heel nieuw niveau – de zithoek wordt omgetoverd tot een gezellige loungeruimte om tv te kijken of te lezen.

De nieuwe keuken is een meesterwerk van ontwerp, met lades zonder handvat en een zwevend aanrechtblad. Het ingebouwde centrale slotsysteem voor de lades en luiken in de keuken is een zeer praktische functie die nu standaard is. Het verlichte barkastje links van de keuken is echt opvallend. Er zijn talloze optionele extra's toegevoegd voor de keukens van de premium liner klasse van Carthago. Hoogtepunten zijn onder andere een Fischer & Paykel vaatwasser en een hybride inductie- en dubbele gaskookplaat. Er is ook een compressorkoelkast van 177 liter beschikbaar.

2721642-c477eed01ef2ebc8954eacbe088e105d.jpg

Het toilet beschikt over nieuwe en verbeterde douchemuren, hoekplanken, een verlicht douchepaneel, een zwarte douchebak en een waterdichte douchevloerinleg. Afhankelijk van de indeling introduceert Carthago spiegelkasten zonder handvat, herontworpen kledinghaken en indirecte LED-verlichting.

De chique e-lijn is verkrijgbaar in lengtes variërend van 7,89 tot 9,03 meter, met bijbehorende gewichtsklassen van 4,5 tot 5,5 ton. Klanten kunnen kiezen tussen de Fiat Ducato of de Mercedes-Benz Sprinter voor het chassis. De chique s-plus wordt beschouwd als de krachtpatser van Carthago's premium liner klasse. Het is het perfecte voertuig voor wie uitstekende tractie wil combineren met een hoge laadcapaciteit en een trekvermogen tot 3,5 ton. De krachtige 3,0-liter motor gecombineerd met ZF's 8-traps automatische koppelomvormer zorgt ervoor dat het reizen ontspannend is, ongeacht de lading die je vervoert. De chique s-plus is verkrijgbaar in lengtes van 7,91 tot 8,85 meter. Het toegestane bruto voertuiggewicht varieert van 5,6 tot 6,7 ton.

  • Liner-for-Two – kwaliteit ontmoet elegantie

De liner-for-two heeft een uniek concept met vier kamers. Eenpersoonsbedden die elektrisch kunnen worden verlaagd, bevinden zich in het voorste gedeelte van de camper, samen met dressoirs aan de linker- en rechterwand. Het achterste gedeelte is waar reizigers een exclusieve ronde lounge zitgedeelte vinden. De extra brede keuken met een elegant gebogen aanrecht en de comfort, luxe badkamer maken het ruime interieur compleet. Na de exterieur-make-over heeft de liner-for-two nu ook hetzelfde nieuwe achterontwerp als de chique e-line en s-plus.

Klanten kunnen ook kiezen tussen de "Amalfi" (standaard) en "Cortina" (optioneel) stijl series voor de liner-for-two. Met handvatloze luiken boven het hoofd weerspiegelt het meubelontwerp de strakke lijnen die te vinden zijn in de chique e-lijn en chique s-plus.

Carthago heeft de keuken volledig opnieuw ontworpen met lades zonder handvat en een zwevend aanrecht. Het uitschuifbare keukenblad, dat ook geen handvatten heeft, is geïntegreerd in het centrale slotsysteem, dat standaard wordt geleverd.

De elegante lounge-zithoek achterin is een waar pareltje. Stoffen raamdecoraties zijn standaard, terwijl jaloezieën optioneel zijn. Carthago heeft het verstelbereik van de woontafel in alle richtingen gemaximaliseerd, waardoor reizigers comfortabel in elke positie kunnen zitten en zich vrij kunnen bewegen.

De liner-for-two badkamer is door Carthago verbeterd met nieuwe douchemuren, hoekplanken en een waterdichte douchevloerinleg. Een spiegelkastje zonder handvat met strakke lijnen, een XXL-spiegel aan de linkerwand en indirecte LED-verlichting maken de badkamer compleet.

Carthago biedt de liner voor twee aan in lengtes van 7,83 tot 8,54 meter. Het toegestane bruto voertuiggewicht varieert van 4,5 tot 6,7 ton. Klanten kunnen kiezen tussen de Fiat Ducato met AL-KO chassis (als tandem- of drieassig voertuig) of de Iveco Daily.

  • Nieuwe stoffen, nieuwe bekleding en nieuwe technologie

Wanneer de premiumfabrikant Carthago de volgende generatie van de liner premium klasse introduceert, blijft de bekleding zeker niet onaangeroerd. Voor alle drie de modelseries zijn er nieuwe generaties bekleding die voldoen aan de allerhoogste normen qua ontwerp en kwaliteit. De Performance-lijn met cognac of parelleer en precieze honingraatquilting is werkelijk indrukwekkend. Carthago gebruikt honingraatquilting en geperforeerd leer voor de Style-optie met antracietleer.

Als het gaat om zelfredzaamheid, is er geen twijfel dat Carthago-lijnschepen als wereldkampioenen worden beschouwd. Dat gezegd hebbende, laat het premium merk geen enkel mes onbeproefd om zijn voorsprong uit te breiden. Extra tanks hebben het volume van de zoetwatertank van de chique e-lijn verhoogd tot 310 liter, en tot wel 320 liter voor de chique s-plus. Daarnaast biedt Carthago ook een vast toilet en een 70-liter benzinetank als extra.

Nieuwe hoogpresterende zonnepanelen, ofwel 1 x 200 watt of 2 x 200 watt met nieuwe zonneregelaars, zijn ook beschikbaar. Om de energie op te slaan, biedt Carthago een verbeterd elektrisch zelfvoorzienend pakket voor zijn premium liners, dat onder andere een 400 Ah lithium-ion batterij bevat.

Wie alles rondom zijn camper wil kunnen zien, kan kiezen voor het 360° vogelperspectief camerasysteem. Met behulp van de aparte achteruitrijcamera kan de bestuurder zijn camper vanuit vogelperspectief bekijken, zodat deze veilig kan worden bestuurd. Het 360° camerasysteem vervangt alle andere achteruitrijcamerasystemen.

Een toekomstbestendige 5G WLAN-router voorziet de camper van internettoegang en maakt het ook mogelijk het digitale on-board beheersysteem van buitenaf te monitoren en te bedienen.

En iedereen die zijn Carthago-liner wil omtoveren tot een concertzaal op wielen, kan verleid worden door het premium geluidssysteem van Jehnert.

A-klasse en Coachbuilt C-tourer modellen

  • Dit maakt het makkelijker dan ooit voor mensen om hun eerste premium camper te kopen

Er is echt voor ieder wat wils – met het prachtige c-tourer modelassortiment maakt Carthago het makkelijker dan ooit voor mensen om hun eerste premium camper te kopen. De Duitser

premium fabrikanten bieden niet alleen een enorm aanbod aan layouts, maar ook de keuze tussen een Fiat Ducato of Mercedes-Benz Sprinter chassis. Bovendien kan de klant ook kiezen of hij zijn Carthago-camper bestelt als een lichtgewicht 3,5 t of een comfort 4,2 t model. Carthago heeft voor modeljaar 2027 een heel speciaal model aan zijn assortiment toegevoegd – de 7,30 meter lange I 146 FF-RB-LE. Met het zeer populaire face-to-face zitgedeelte is hij verkrijgbaar als lichtgewicht 3,5 t en comfort 4,2 t, net als bijna alle C2-tourers. Aanvankelijk bouwt Carthago alleen de face-to-face layout op het Mercedes-Benz Sprinter-chassis.

  • Carthago C2-tourer is ook verkrijgbaar met de zeer populaire face-to-face opstelling
  • C2-tourer verkrijgbaar als lichtgewicht 3,5 t of comfort 4,2 t model en met een breedte van 2,17 meter
  • Coachbuilt C1-tourer verkrijgbaar als lichtgewicht 3,5 t of comfort 4,2 t model met een breedte van 2,27 meter
  • Premium ontwerp met carrosserietechnologie gebaseerd op de liner premium klasse
  • Enorme variatie aan lay-outs en lengtes op de Mercedes-Benz Sprinter en Fiat Ducato
  •      2721642-5d89f451aacd0abfe25a77d1b880c84d.jpg

Van alle modellen in de Carthago-serie wordt de c-tourer beschouwd als de allrounder voor wie een veeleisende smaak heeft. Carthago's premium DNA is duidelijk zichtbaar in elk afzonderlijk onderdeel. De uitzonderlijke carrosseriekwaliteit is wat je zou verwachten van de liner premium klasse, terwijl de dubbele vloer vrijwel onbeperkte opbergruimte creëert. De dubbele verbindingstechnologie van het meubilair zorgt ervoor dat de armaturen en armaturen uiterst stevig zijn met een hoge torsiebestendigheid. Dit voorkomt dat het meubilair begint te rammelen tijdens het rijden en draagt bij aan de duurzaamheid.

  • Nieuwe face-to-face indeling

De face-to-face opstelling van de C2-tourer I 146 FF-RB-LE met tegenoverliggende bankjes maximaliseert de ruimte dankzij de ruime breedte van de passage. Dit komt door de opklapbare en verplaatsbare woontafel, en het verwijderen van de L-vormige bank met twee aangrenzende naar voren gerichte stoelen. Er zijn echter nog steeds genoeg naar voren gerichte stoelen met veiligheidsgordels voor een derde en vierde passagier. In het nieuwe ontwerp kunnen de twee tegenoverliggende langafstandsbanken snel en eenvoudig worden omgebouwd tot twee individuele naar voren gerichte stoelen.

Om de ruimte en het gevoel van ruimte te maximaliseren, heeft de premium fabrikant de keukenvorm aangepast. Het dwarsgedeelte van de L-vormige keuken dient niet langer als kamerverdeler aan de achterkant van de langafstandsbank, maar grenst in plaats daarvan aan de wand van de wasruimte erachter. Dit creëert een open ruimte tegenover de woondeur in het midden van de I 146 FF-RB-LE, iets wat nog nooit eerder is gezien in deze klasse voertuigen, en dat ook de perfecte rustplaats voor een hond is.

Nog een handig kenmerk is de ophangrail voor de wastafel aan de aangrenzende scheidingswand links, die je extra ruimte geeft om te werken en spullen op te bergen. De 133-liter absorptiekoelkast bevindt zich aan de passagierszijde (LHD), rechts van de woondeur. Het toilet is hetzelfde als dat in de 147 RB-LE K-indeling, alleen gespiegeld en met een aangepaste wasbakpositie om meer ruimte te creëren. De 146 FF-RB-LE indeling heeft ook de grote slaapkamer van hetzelfde model overgenomen.

  • Lichtgewicht constructie van de I 146 FF-RB-LE lichtgewicht 3,5 t

Carthago-ingenieurs besparen gewicht waar mogelijk. Alleen op deze manier is het mogelijk om een 7,30 meter lange A-klasse camper zoals de I 146 FF-RB-LE niet alleen als comfort 4,2 t model aan te bieden, maar ook als een 3,5 t lichtgewicht model met premium uitrusting. Hierdoor zijn optionele accessoires mogelijk, zoals een automatische transmissie, luifel, satellietsysteem, Basic-Plus-pakket, mediapakket en chassispakket, evenals lichtmetalen velgen. Naast gewicht is Carthago's premium DNA de hoogste prioriteit. Dit betekent dat er geen concessies worden gedaan aan comfort of kwaliteit.

  • Nieuwe "Imperia"-stijl collectie, hoogwaardig meubelontwerp

Carthago premium campers beschikken over hoogwaardig meubelontwerp, waarvan een belangrijk kenmerk de dubbele aansluitingstechnologie is. Het zorgt ervoor dat de armaturen en fittingen uiterst stevig zijn met een hoge torsiebestendigheid, wat essentieel is voor duurzaamheid en het verminderen van geluid.

Er zijn enkele veranderingen geweest in de stijllijnen voor het nieuwe modeljaar. Wat ze allemaal gemeen hebben, zijn de textielramen in de woonkamer, terwijl gordijnen in het achterste gedeelte zijn behouden. Een stijlvolle grijze vloerbedekking is standaard bij alle stijlen, en de douchebak is ook grijs.

De "Nuovo"-stijllijn met een gedempte Brilliant Ash-meubelafwerking zorgt voor een prachtig contrast met de hoogglanzende ivoorkleurige afwerking van de tweekleurige luiken, deuren en ladevoorkanten. De moderne en zeer aantrekkelijke "Imperia"-stijllijn is volledig nieuw voor het modeljaar 2027. Net als "Nuovo" hebben sommige oppervlakken de "Ash Casino"-afwerking, terwijl het ontwerp van de handvatloze bovendekslockers en keukenkastdeuren er prachtig uitziet in matwit. Het zwevende keukenblad is even indrukwekkend, net als de eettafel met houten effect. De premium fabrikant heeft ook de technologie van alle C1- en C2-tourermodellen geüpgraded. Een digitaal boordbeheersysteem, inclusief een zeven inch touchscreen, maakt het mogelijk om de boordtechnologie op afstand te bedienen en te bekijken via een smartphone-app.

  • Het voormasker maakt de c2-tourer onmiskenbaar

Het voormasker van de A-klasse campers op zowel het Fiat Ducato- als het Mercedes-Benz Sprinter-chassis heeft een dynamischer uiterlijk en scherpere contouren dan eerdere modellen. De grote, verchroomde "C" op de radiatorgrille – het symbool van Carthago's branding – laat het echt opvallen. De zeshoekige radiatorgrille met vijf opvallende dwarsbalken draagt bij aan een onderscheidende en sterke merkidentiteit.

De elegante en premium Dynamic Design-achterkant, met zijn gebogen achterpilaren en opvallende C-vormige achterlichten, is opnieuw een voorbeeld van Carthago's succesvolle branding.

Sommige klanten waarderen de mogelijkheid om hun T-modellen te personaliseren door de kleur van de cabine te kiezen. In plaats van wit is er ook een zwarte metallic buitenkleur als optie beschikbaar. Dit past perfect bij de nieuwe buitenstickers op de zijmuren.

2721642-7a87e16b5a2fcc17632cf2f4f03c2848.jpg

chique C-lijn – de onbetwiste leider onder premium A-klasse campers

  • Unieke combinatie van comfort, kwaliteit en praktische functionaliteit

De combinatie van design, technologie, kwaliteit, comfort en praktische functionaliteit is uniek – het is geen wonder dat de chique C-lijn wordt beschouwd als de onbetwiste leider onder premium A-Class campers in Europa. Hij werd volledig herzien door Carthago voor het modeljaar 2026. Als gevolg daarvan heeft de Mercedes-Benz Sprinter chique c-lijn sindsdien al het aantrekkelijke nieuwe voormasker met het v-vormige ontwerp gekregen. De premium Duitse fabrikant introduceert dit voormasker nu in de Fiat Ducato A-Klasse modellen voor modeljaar 2027.

Dankzij de strakke lijnen, het voormasker met het v-vormige ontwerp en de grote chromen "C" die in het midden glanst, straalt het dynamiek van een moderne luxeauto uit en maakt de chique C-lijn werkelijk onmiskenbaar met zijn moderne Carthago-gezicht. Daarnaast zullen zowel de A-Klasse als de Coachbuilt modellen van de chique c-lijn op een Fiat-chassis ook de exterieurstickers bevatten die in het voorgaande modeljaar voor de Mercedes-Benz Sprinter modellen werden geïntroduceerd.

De premium fabrikant biedt een nieuw zelfvoorzienend pakket aan voor de chique C-lijn als optionele extra, inclusief twee 150 Ah lithium-ion batterijen, een 70 A laadbooster en de Ten Haaft inverter/lader. Dit apparaat combineert een 2000 W omvormer en een 80 A oplader.

Er zijn ook kleine aanpassingen aan het interieur aangebracht. De USB-aansluitingen worden vervangen door dubbele USB-C-aansluitingen en de aansluitingen in de lounge-zithoek zijn verplaatst.

Meer info:

E-mail: tobias.reutlinger@carthago.com

Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door Flup om 19:30 Reageer op dit bericht

Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door Flup om 19:47 Reageer op dit bericht

Europa park in de bloemen


blank.gif

642fbadc8b7cb.jpg

Europa‑Park voor 11e keer uitgeroepen tot beste attractiepark ter wereld

Europa‑Park, het grootste attractiepark van Duitsland en een van de best bezochte parkresorts van Europa, is voor de elfde keer bekroond met de Golden Ticket Award voor ‘Best Theme Park Worldwide’. Deze prestigieuze prijs werd dit weekend uitgereikt door het internationale vakblad Amusement Today tijdens een ceremonie in attractiepark COTALAND in Austin (VS).

Frederik Mack, Director HR & Organisation, nam de prijs persoonlijk in ontvangst. De jury prees onder meer de grote variëteit aan attracties, de professionele operatie op topniveau en de sterke combinatie van traditie en innovatie. Ook de brede entertainmentprogrammering, uitstekende horeca en hoogwaardige accommodaties werden geroemd.

6aa7b07201e2c.jpg
Ed Euromaus en zijn vrienden én alle medewerkers delen mee in de vreugde.

Europa‑Park: voor veel Nederlanders en Vlamingen nog een onbekende bestemming

Hoewel Europa‑Park in Duitsland, Frankrijk en Zwitserland een begrip is, kennen veel bezoekers uit Nederland en Vlaanderen het park nog niet. Europa‑Park ligt in het Zwarte Woud, nabij de Franse grens, en biedt meer dan 100 attracties en shows, 18 themagebieden gebaseerd op Europese landen, zes themahotels, westernstadje Silver Lake City en het grote waterpark Rulantica. Het resort wordt volledig gerund door de familie Mack, die al acht generaties actief is in de entertainment‑ en attractie-industrie.

Meer internationale erkenning

Naast de hoofdprijs ontving het resort ook nog andere topnoteringen. Zo behaalde Waterwereld Rulantica een vierde plaats tussen duizenden waterparken wereldwijd. De spectaculaire achtbaan Voltron Nevera powered by Rimac eindigde in de top 10 van bijna 6.000 stalen achtbanen wereldwijd.

6aa7b09f20686.jpg
Een vakjury riep Rulantica uit tot vierde beste waterpark ter wereld.

Ook het moederbedrijf MACK Rides, een van de vijf grootste achtbaanproducenten ter wereld, viel in de prijzen, met onderscheidingen voor onder meer Mission Bermudes Rocking Boat (Futuroscope), Ride to Happiness (Plopsaland De Panne) en Stardust Racers (Epic Universe). Europa‑Park zelf behaalde bovendien een vierde plaats in de categorie ‘Most Beautiful Park’ en werd uitgeroepen tot beste attractiepark van Europa op het gebied van gastbeleving.

Reactie Roland Mack

Roland Mack, eigenaar van Europa‑Park, reageert trots: “We zijn immens trots dat we opnieuw zijn onderscheiden met de Golden Ticket Award voor het beste attractiepark ter wereld. Het is de ultieme bevestiging van onze waarden: kwaliteit, perfectie en een oprechte passie voor onze gasten. Maar het is geen reden om achterover te leunen – het is juist een stimulans om verder te blijven ontwikkelen.”

Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door Flup om 19:46 Reageer op dit bericht

Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door Flup om 19:31 Reageer op dit bericht

Meer van Caravan en Zwerfauto nieuws

↑ Terug naar de berichten