Naar de inhoud

Caravan en Zwerfauto nieuws

Weetjes over caravans en zwerfauto's
seniorennet.beseniorennet.be

Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door Flup om 20:09 Reageer op dit bericht
Reageer op dit bericht

Reageer op dit bericht

Een titel of je eigen website toevoegen

NIeuwe Hobby caravans

De nieuwe Hobby Excellent Edition: modern tot in het kleinste detail

De camperhomes van de EXCELLENT EDITION-serie van Hobby zijn voor het seizoen 2027 grondig heringericht: heldere decoraties en kleurrijke sierlijsten in de woonkamer, gemoderniseerd meubilair in de keuken en slaapruimte, een vloer met maritieme accenten en een sportief exterieurontwerp kenmerken de nieuwe uitstraling. De serie wordt daardoor gepresenteerd in een moderne en gastvrije stijl. Drie van de acht indelingen bevatten wiegjes, wat deze serie een succes maakt bij gezinnen.

Modern, helder en kleurrijk wonen

Dankzij een nieuw ontwerp heeft het interieur van de voertuigen van de EXCELLENT EDITION-serie een warme en vriendelijke sfeer. De witte meubelvoorkanten vullen het eikenhouten decor aan met een natuurlijk effect en speciale nerf en creëren een onmiskenbare harmonie. De combinatie van de "Punto" bekleding en de blauwe zitkussens is een van de hoogtepunten en geeft een moderne touch aan de woonkamer. Nuchtere mensen kunnen kiezen voor de "Terzo" afwerking in grijs. Ongeacht de gekozen afwerking zijn de gordijnen en dubbele gordijnen altijd wit en grijs.

Keuken en eetkamer in het hart van de hut

De keuken, die ook is herontworpen, neemt zichtbaar de ontwerptaal van de serie over. Het lichtgekleurde betonnen werkblad is afgestemd op de tafel. Dankzij een smaller werkblad en strakke lijnen is de keukenkast lichter. De keuken en eetkamer vormen zo een harmonieuze eenheid.

Duidelijk gestructureerde ruimtes en een herontworpen slaapruimte

De toilette in antraciet en wit straalt elegantie uit. Dit onderscheidt het duidelijk van de woonkamer en geeft de ruimte een nog meer gestructureerde uitstraling. In het voorste gedeelte zijn de modellen met eenpersoonsbedden opnieuw ontworpen: nieuwe opbergruimtes bieden extra ruimte voor het opbergen van elektronica, een boek of persoonlijke spullen. De geïntegreerde omgevingsverlichting in het voorgedeelte zorgt voor een bijzonder gezellige sfeer in de slaapruimte, ideaal om 's avonds te ontspannen.

Een aangename sfeer

Verdere hoogtepunten maken het algemene concept van de nieuwe EXCELLENT EDITION compleet. De nieuwe vloer in het uiterlijk van een bootdek geeft het interieur een maritieme uitstraling. In combinatie met de sfeerverlichting boven en onder de bovenkastjes in de woonkamer en keuken creëert dit een aangename sfeer. Dit is al inbegrepen in de prijs van alle modellen. De standaarduitrusting omvat ook de koelkast, het fornuis, badkamerinrichting, matrassen, boordtechnologie, de HobbyConnect-app en nog veel meer. Alle Hobby-voertuigen zijn dus klaar voor hun eerste reis uit het werk onder een volledig transparant prijsbeleid.

De hoogtepunten van de EXCELLENT EDITION 2027-serie

De EXCELLENT EDITION betovert meteen het hele gezin. De plattegronden bieden enerzijds ruimte voor familieactiviteiten en plekken waar kinderen en ouders zich kunnen terugtrekken als ze daar zin in hebben. Sommige modellen bieden zelfs meerdere zitplaatsen, maar er is nog steeds genoeg opbergruimte om ieders spullen op te bergen.

De modellen 490 KMF, 545 KMF en 650 KMFe zijn bijzonder geschikt voor gezinnen: ze hebben stapelbedden voor kinderen en een grote zitruimte voor het hele gezin. De 650 KMFe heeft ook een comfortabele tweede zithoek direct naast de stapelbedden. De indeling wordt aangevuld met een praktische keuken en veel opbergruimte.

Meer informatie www.hobby-caravan.de.

Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door Flup om 20:07 Reageer op dit bericht

Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door Flup om 20:02 Reageer op dit bericht

De nieuwe GetAway CS voor 2027

De nieuwe GetAway CS voor 2027

Vast dwarsbed

Bij de ontwikkeling van de GetAway CS stond één doel centraal: zoveel mogelijk leef- en slaapruimte creëren binnen dezelfde compacte afmetingen als de GetAway LS, mét vast bed. De oplossing werd gevonden in een slimme lichtgewicht uitklapconstructie via een groot bagageluik. Hierdoor ontstaat er op de camping een volwaardig tweepersoonsbed van maar liefst 2,10 bij 1,45 meter. Dankzij deze innovatieve oplossing blijft de GetAway CS een compacte én lichtgewicht caravan, zonder concessies te doen aan comfort. Slapen zoals thuis, wakker worden op de mooiste plekken.

    2723737-0a1eda9a56c1a40a1891dcca1c0d1973.jpg

 

Nog geen 750 kg

De GetAway CS is een echte lichtgewicht caravan: met een gewicht van nog geen 750 kg is hij verrassend eenvoudig te trekken. De compacte caravan-afmetingen en aerodynamische vormgeving zorgen voor stabiele en comfortabele rijeigenschappen, zowel op de snelweg als op kleinere wegen. Daarmee is de GetAway CS uitermate geschikt voor elektrische, hybride en kleinere auto’s. Dankzij het lage gewicht en de beperkte luchtweerstand blijft het verlies van actieradius bovendien minimaal — ook met een elektrische auto.

   2723737-c477eed01ef2ebc8954eacbe088e105d.jpg

 

Ruimtelijk interieur

Stap binnen en ervaar hoe ruim een compacte caravan van binnenuit kan aanvoelen. Door de slimme indeling met de keuken centraal in de caravan ontstaat er een open en praktisch interieur met volop bewegingsruimte. Het grote panoramadak in combinatie met het hefdak zorgt voor veel lichtinval en een vrij uitzicht naar buiten. Daarbij biedt deze lichtgewicht caravan een comfortabele stahoogte tot maar liefst 240 cm — groot wooncomfort in een compact jasje.

      2723737-5d89f451aacd0abfe25a77d1b880c84d.jpg

 

Nog meer slimme opbergruimte

Bij de ontwikkeling van de GetAway CS is veel aandacht besteed aan praktische opbergruimte. Onder het vaste bed bevindt zich een royale bagageruimte voor grotere kampeerspullen. Daarnaast zijn aan beide zijden handige bovenkastjes geplaatst voor spullen die je graag snel bij de hand hebt. Slim geplaatste aflegvakken voor- en achterin maken het interieur compleet en zorgen ervoor dat iedere centimeter optimaal wordt benut

       2723737-7a87e16b5a2fcc17632cf2f4f03c2848.jpg

Van alle gemakken voorzien

Ondanks het compacte formaat is de GetAway CS verrassend compleet uitgerust voor een lichtgewicht caravan. De ruime keuken beschikt over een moderne compressor koelkast en een praktisch driepits kooktoestel, zodat je ook onderweg comfortabel kunt koken. Daarnaast is er slim ruimte vrijgehouden voor een portable toilet. Wil je op de camping nog meer leefruimte creëren? Dan breid je deze lichtgewicht caravan eenvoudig uit met de speciaal ontwikkelde X10T voortent. Alles wat je nodig hebt voor ontspannen en comfortabel kamperen, altijd binnen handbereik.

Meer info: info@easycaravanning.com

Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door Flup om 20:01 Reageer op dit bericht

Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door Flup om 19:57 Reageer op dit bericht

De nieuwe Adria Matrix

De nieuwe Adria Matrix 2027 biedt meer comfort.

De halfintegrale Adria Matrix blijft in 2027 de veelzijdige kampeerauto. Hij heeft elektrisch bediend hefbed dat 2 extra slaapplaatsen biedt met een volledige matras zelfs leeslampen en USB aansluiting.

Het koetswerk kreeg een moderner voorfront, achteraan andere lichten. Het decor op de flanken werd wat vereenvoudigd. In het interieur zien we een betere doorgang van de woonruimte naar de stuurcabine.

Om de prijs in toom te houden zijn nieuwe modellen gebouwd op Citroen en op Fiat Ducato. Veel onderzoek werd gedaan om het gewicht te verminderen. Dat kon door nieuwe materialen te gebruiken en FPP componenten. Samen met het verbeterde hefbed kon 68 kg bespaard worden. Door het verbeterde panorama dakluik een bredere doorgang naar de stuurcabine en een andere indeling van het woongedeelte geeft het een beter ruimtegevoel. In de keuken zijn enkele praktische zaken bijgekomen zoals andere schappen, aansluitingen voor 230 Volt en USB contactdozen. Voor een comfortabeler nachtrust zijn betere matrassen gelegd. Een ander type 142 l compressor koelkast is geïnstalleerd en een lithium batterij zorgt langer voor stroom. Voor de wintervakantiegangers is de afvalwatertank nu verwarmd.

Voor dat alles stijgt de prijs rond de 2%.

Voor het basisvoertuig kan men kiezen tussen een Fiat Ducato, een Citroen en een Mercedes. Allen met de MTM van 4,25 ton.

Meer info: www.adria-mobil.com

Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door Flup om 19:57 Reageer op dit bericht

Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door Flup om 20:01 Reageer op dit bericht

Landbouwers opgepast

 
 
Het aantal ongevallen met landbouwvoertuigen stijgt met 40% tijdens de oogstperiode
1 tractorbestuurder op 10 die gewond is in ongeval jonger dan 17 jaar 
Volgens een nieuw rapport van Vias institute stijgt het aantal letselongevallen waarbij een landbouwvoertuig betrokken is met 40% in september en oktober in vergelijking met het jaarlijks gemiddelde. Het zijn duidelijk de twee maanden met het hoogste risico op een ongeval. Ongevallen met landbouwvoertuigen zijn 3,5 keer ernstiger dan andere ongevallen. Wanneer de tractorbestuurder gewond is, is dat in 1 op de 10 gevallen een bestuurder jonger dan 17 jaar. Voorzichtigheid is dus geboden op onze wegen tijdens deze oogstperiode. 

Elk jaar zijn er tijdens het oogstseizoen meer landbouwvoertuigen op onze wegen. Soms stelt dit in combinatie met andere weggebruikers problemen voor de verkeersveiligheid. De toegenomen aanwezigheid verhoogt het risico op ongevallen, terwijl het gewicht en de constructie van deze voertuigen de gevolgen van het ongeval vaak ernstig maken.
 
Meer dan 200 letselongevallen elk jaar

Gemiddeld gebeuren er elk jaar in ons land 220 letselongevallen met een landbouwvoertuig. Die ongevallen nemen toe in september en oktober met 40% in vergelijking met het jaarlijks gemiddelde. De laatste 5 jaar gebeurden in totaal zo ongeveer 130 ongevallen in september en evenveel in oktober in vergelijking met 90 letselongevallen tijdens de andere maanden.
 
5 karakteristieken van ongevallen met een landbouwvoertuig 
1. Ongevallen 3,5 x zo ernstig

Wanneer een landbouwvoertuig betrokken is in een verkeersongeval in België, is de kans op een dodelijke afloop 3,5x groter dan voor de andere letselongevallen in ons land. Tussen 2021 en 2025 waren er gemiddeld elk jaar 9 dodelijke ongevallen waarbij een landbouwvoertuig betrokken was. De toegenomen ernst kan verklaard worden door het gewicht van de voertuigen en de robuustheid van deze toestellen. Daarnaast worden er steeds meer krachtigere tractoren verkocht (meer dan 250 PK). In 2021 ging dat over 13% van de verkochte tractoren, in 2024 was dit al 22,5%.
 
2. Bestuurders die soms heel jong zijn
1 op 10 bestuurders van een landbouwvoertuig die gewond zijn, is jonger dan 17 jaar. In totaal vertegenwoordigen bestuurders jonger dan 24 jaar een derde van alle slachtoffers onder de bestuurders (32%).
De wetgeving laat toe dat jongeren vanaf 16 jaar hun rijbewijs G kunnen behalen en een landbouwvoertuig besturen op de openbare weg (de totale toegelaten massa is voor bestuurders tot 18 jaar wel beperkt tot 20 ton).

2723430-0a1eda9a56c1a40a1891dcca1c0d1973.jpg
 
3. Verlies van controle over het voertuig
De 3 belangrijkste oorzaken van ongevallen met deze voertuigen zijn het verlies van controle over het voertuig (18%) en dat ondanks de relatief lage snelheid, het niet-respecteren van de voorrangsregels (16%) en het omkantelen van het voertuig (12%). Een Franse enquête uit 2021 bij 400 landbouwers toonde aan dat 31% hun gsm al rijdend gebruikt. Dat kan mogelijk een ongevalsfactor zijn bij sommige ongevallen.
 
4. Vooral laterale aanrijdingen
Bijna 1 op de 3 ongevallen (31%) tussen 2021 en 2025 met een landbouwvoertuig was een zijdelingse aanrijding, gevolgd door aanrijdingen langs achter (15 %), frontale aanrijdingen (11 %), botsingen met een obstakel langs de kant van de weg (12 %) en flank tegen flank aanrijdingen (11%)
 
5. Vooral buiten de bebouwde kom
De overgrote meerderheid van de ongevallen in de periode 2016-2025 met landbouwvoertuigen gebeurt buiten de bebouwde kom (63%) Dat is exact het omgekeerde van het totaal aantal ongevallen, want daarvan gebeurt 63% binnen de bebouwde kom.

Karin Genoe, CEO Vias institute: “Ongevallen met landbouwvoertuigen komen niet heel vaak voor, maar ze zijn wel ernstiger dan een gemiddeld ander verkeersongeval. Soms zijn er ook zeer jonge bestuurders bij betrokken. De machines van tegenwoordig zijn zwaarder en krachtiger dan enkele jaren geleden en daarom niet altijd makkelijk te besturen, vooral voor jongeren met weinig rijervaring. Hoe dan ook is voorzichtigheid voor alle weggebruikers geboden tijdens deze oogstperiode.”

2723430-304ee30845d42482b67c177566749821.JPG
 
5 tips voor de andere weggebruikers

  1. Heb begrip voor de landbouwers die hun oogst moeten binnenbrengen en hou rekening met extra verkeer dat hierdoor ontstaat.Hoffelijkheid kan wonderen verrichten.
  2. Vertraag in de buurt van een landbouwvoertuig. Het voertuig kan traag rijden en opeens bruusk remmen.
  3. Haal niet in tenzij je een goede zichtbaarheid hebt. Vooral in de buurt van de toegangswegen naar de velden kunnen gevaarlijke situaties ontstaan.
  4. De dode hoek bestaat ook voor landbouwvoertuigen. Ze beschikken vaak niet over dodehoeksensoren. Probeer als fietser en voetganger daarom oogcontact te maken met de bestuurder en wees je bewust van de dode hoek.
  5. Let goed op de waarschuwingen voor slipgevaar. Pas je snelheid er zeker op aan, want het kan zowel als automobilist of bestuurder van een tweewieler potentieel gevaarlijk zijn.
     Meer info: Vias institute
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door Flup om 20:00 Reageer op dit bericht

Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door Flup om 15:16 Reageer op dit bericht

Let op de bandenspanning

Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.
Klik op de afbeelding om de link te volgen

41% van de wagens rijdt met te lage bandenspanning: gevaarlijk én duur

Een grootschalige TRAXIO-meetcampagne van ongeveer 1.000 wagens in Belgische bandencentrales toont aan dat 41% van de gecontroleerde voertuigen met minstens 0,3 bar onderspanning rijdt. Bij 16% van de voertuigen bedraagt het drukverlies zelfs 0,5 bar of meer, wat overeenkomt met een spanning die maar liefst 20% tot 25% te laag is. Die onderspanning leidt niet alleen tot een hoger brandstof- of energieverbruik, maar verhoogt ook het veiligheidsrisico en verkort aanzienlijk de levensduur van banden.

De resultaten maken duidelijk dat veel bestuurders de bandenspanning te weinig meten of te veel vertrouwen op de bandendruksensoren van hun wagen, terwijl die laatsten vaak pas waarschuwen wanneer de grens ernstig is overschreden.

        2723018-0a1eda9a56c1a40a1891dcca1c0d1973.jpg

De  max. spanning staat op de band

“Veel automobilisten schenken geen aandacht aan de bandenspanning of denken dat alles in orde is zolang er geen waarschuwingslampje brandt. De TRAXIO-screening van een 1.000-tal wagens in bandencentrales blijkt een echte reality check: vier op de tien voertuigen rijden met een te lage bandenspanning. Dat heeft nefaste gevolgen voor de verkeersveiligheid, de portemonnee en het milieu. Een maandelijkse controle kost nauwelijks tijd, maar kan bestuurders wel veel geld en risico’s besparen”, zegt Filip Rylant, woordvoerder van TRAXIO.

Te lage bandenspanning kost jaarlijks tientallen euro's

Tests op een Europese referentiemachine voor rolweerstand tonen een rechtstreeks verband aan tussen onderspanning en energieverlies. Een druktekort van 0,3 bar verhoogt het brandstof- of stroomverbruik met ongeveer 1,5%, terwijl een tekort van 0,5 bar leidt tot een meerverbruik van 2,5%.

Voor een Belgische bestuurder die jaarlijks 15.000 kilometer rijdt, betekent dit:

  • tot €30 extra brandstofkosten per jaar voor een benzinewagen;
  • tot €31 extra kosten per jaar voor een dieselwagen;
  • een hogere laad- of elektriciteitsfactuur én een merkbaar verlies aan rijbereik voor elektrische voertuigen;
  • bij een onderspanning van 0,5 bar kunnen de extra kosten oplopen tot ongeveer €50 per jaar. (*)

“Bestuurders voelen de impact van een te lage bandenspanning vaak niet tijdens het rijden, maar wel in hun portefeuille. Wie structureel met onderspanning rijdt, verbruikt meer… en dat is niet het enige nadeel”, aldus Filip Rylant.

Energietype

Gemiddeld verbruik per 100 km

Richtprijs in België

Jaarlijkse meerkost bij -0,3 bar (+1,5% verbruik)

Jaarlijkse meerkost bij -0,5 bar (+2,5% verbruik)

Benzine (Euro 95 E10)

6,5 L

€2,058/L

+ € 30 / jaar

+ € 50 / jaar

Diesel (B7)

5,5 L

€2,468/ L

+ € 31 / jaar

+ € 51 / jaar

Elektriciteit (EV)

18,0 kWh

€ 0,35 / kWh

+ € 14 / jaar (+ merkbaar verlies aan rijbereik)

+ € 24 / jaar (+ merkbaar verlies aan rijbereik)

Veiligheidsrisico's nemen sterk toe, zeker bij nat weer

Naast de financiële gevolgen wijst het TRAXIO-onderzoek vooral op de impact van onderspanning op de verkeersveiligheid. Wanneer een band onvoldoende wordt opgepompt, vermindert het effectieve contactoppervlak met de weg en stijgt het risico op aquaplaning aanzienlijk.

Praktijktests tonen aan dat:

  • bij een onderspanning van 0,5 bar ongeveer de helft van het contactoppervlak verloren gaat;
  • een voertuig met uitgesproken onderspanning op nat wegdek tot 11 meter langer nodig heeft om tot stilstand te komen;
  • oververhitting van de bandstructuur het risico op een klapband op snelwegsnelheid aanzienlijk vergroot.

“Elf meter extra remweg kan in noodsituaties het verschil maken tussen een bijna-ongeval en een ernstige aanrijding. Correcte bandenspanning blijft één van de eenvoudigste en goedkoopste manieren om de veiligheid van een voertuig te garanderen”, stelt Filip Rylant.

            2723018-c477eed01ef2ebc8954eacbe088e105d.jpg

Bij de meeste auto's kleeft een tabel aan de deurstijl

Banden slijten tot 25% sneller

De impact van onderspanning beperkt zich niet tot het verbruik en de veiligheid. Ook de levensduur van banden daalt drastisch.

Een structurele onderspanning van ongeveer 0,5 bar kan er namelijk voor zorgen dat banden 20% tot 25% sneller slijten. Een kwaliteitsband die normaal ongeveer 40.000 kilometer meegaat, moet daardoor soms al na 30.000 tot 32.000 kilometer worden vervangen. Dat betekent een verlies van tot 8.000 kilometer aan gebruiksduur.

Voor de automobilist vertaalt zich dat in een vervroegde vervanging van de banden en extra kosten die kunnen oplopen tot €100 à €250 per wisselbeurt.

“Veel bestuurders focussen op de brandstofprijs, maar vergeten dat ook banden niet onbelangrijke kost zijn voor de autobezitter. Een regelmatige en eenvoudige bandendrukcontrole helpt dus niet alleen om veiliger te rijden, maar ook langer te rijden met je kostbare banden”, aldus Filip Rylant.

Vertrouw niet blind op het waarschuwingslampje

Uit de studie blijkt dat heel wat voertuigen met onderspanning rondrijden hoewel ze zijn uitgerust met moderne bandenspanningscontrolesystemen (TPMS). Deze systemen bieden wel een belangrijke veiligheidsgarantie, maar detecteren niet elke drukdaling.

Volgens de bandensector slaan veel systemen pas alarm wanneer de druk met 20% tot 25% is gedaald, wat overeenkomt met ongeveer 0,5 tot 0,6 bar verlies. Bovendien merken indirecte systemen vaak niet op dat alle vier de banden tegelijkertijd geleidelijk druk verliezen.

“Het waarschuwingslampje op het dashboard is een alarmsignaal en geen onderhoudsherinnering. Wie wacht tot het lampje brandt, rijdt vaak al geruime tijd met onvoldoende bandenspanning rond en dat heeft een nefast gevolg voor zowel de verkeersveiligheid als de portemonnee en het milieu,” besluit Filip Rylant.

       2723018-5d89f451aacd0abfe25a77d1b880c84d.jpg

Tijdig op de juiste druk zetten.

Drie eenvoudige aanbevelingen

TRAXIO en de bandensector roepen automobilisten op om regelmatig aandacht te besteden aan de bandenspanning:

  1. Controleer de spanning minstens één keer per maand, bij voorkeur wanneer de banden koud zijn.
  2. Volg steeds de voorschriften van de constructeur, die je kan terugvinden op het stickertje in de deurstijl of in het instructieboekje van de wagen.
  3. Laat regelmatig een controle uitvoeren door een bandenspecialist, die ook eventuele slijtage, beschadigingen of defecte ventielen kan detecteren.

(*) Voor brandstoffen wordt gerekend met de officiële Belgische maximumprijzen. De officiële maximumprijzen die gelden vanaf 16 september 2026 zijn €2,058/l voor Euro 95 E10 en €2,468/l voor diesel B7. Voor elektriciteit wordt een indicatieve all-in elektriciteitsprijs van ± €0,35/kWh gebruikt, gebaseerd op het CREG-tarief voor thuisladen. Dit tarief varieert per gewest. In het derde kwartaal van 2026 bedroeg het €0,3222/kWh in Vlaanderen, €0,3719/kWh in Brussel en €0,3783/kWh in Wallonië.

Methodologie

Het onderzoek werd uitgevoerd tijdens de tweede week van juni 2026 bij ongeveer 1.000 voertuigen in Belgische bandencentrales, gespreid volgens de provinciale inschrijvingsgraad. Lekke of beschadigde banden werden niet opgenomen in de analyse. Om rekening te houden met de opwarming van de banden tijdens het rijden, werd 0,2 bar afgetrokken van de gemeten spanning. Als referentie diende telkens de door de constructeur voorgeschreven spanning bij halve belading.

Meer info: TRAXIO Institute

Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door Flup om 15:14 Reageer op dit bericht

Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door Flup om 20:47 Reageer op dit bericht

Adria verjaart

Adria Sun living.

Bij Adria wordt in 2027 de 20ste verjaardag van Sun Living gevierd. Dat gaat natuurlijk gepaard met 4 speciale kampeerauto’s voor het modellen jaar 2027.

2722921-73e7a992dcbda81a76425cea624004e1.png

De jarige modellen C70DL, S75SL en A75SL hebben een metallic zilverkleurig uitzicht en een speciale “20 Edition” buiten grafiek. De nieuwe modellen rollen op 16 duim zwarte licht metalen velgen. Zelfs een omvangrijk comfort pakket zoals een buitendeur met venster, centrale vergrendeling anti vliegendeur, panoramisch dakluik, achteruit rijcamera alles in de prijs begrepen.

2722921-c477eed01ef2ebc8954eacbe088e105d.jpg

De bovenkasten met witte deuren en de met textiel beklede wanden zorgen voor een sfeervol verblijf.

Als camperbus een speciaal model wordt hij als de V65 GX aangeboden. Hij is, een optie, met een hefdak te bekomen. Het buitenaanzicht van de V65GX is herkenbaar aan zijn grijze metalic kleur. Zwarte licht metalen velgen, achteruitrij camera en nog enkele interessante comfort details.

2722921-601bdd42423e0ecb17e42ca65db4592f.png

De jarige typen hebben een prijsvoordeel van rond de 10% tegenover de gewone reeks modellen. Dat komt overeen met ongeveer 4.000 euro’s.

De modellen V75GX, C70DL en A75SI zijn op Fiat Ducato of Citroën gebouwd. Voor de Jumper camperbus heeft de fabrikant een Ford Transit gebruikt.

Alle kampeerauto’s hebben een MTM van 3.500 kg.

Meer info: www.sun-living.com

Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door Flup om 20:45 Reageer op dit bericht

Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door Flup om 20:43 Reageer op dit bericht

Verjaardagen bij Adria

Adria Sun living.

Bij Adria wordt in 2027 de 20ste verjaardag van Sun Living gevierd. Dat gaat natuurlijk gepaard met 4 speciale kampeerauto’s voor het modellen jaar 2027.

2722919-73e7a992dcbda81a76425cea624004e1.png

De jarige modellen C70DL, S75SL en A75SL hebben een metallic zilverkleurig uitzicht en een speciale “20 Edition” buiten grafiek. De nieuwe modellen rollen op 16 duim zwarte licht metalen velgen. Zelfs een omvangrijk comfort pakket zoals een buitendeur met venster, centrale vergrendeling anti vliegendeur, panoramisch dakluik, achteruit rijcamera alles in de prijs begrepen.

2722919-c477eed01ef2ebc8954eacbe088e105d.jpg

De bovenkasten met witte deuren en de met textiel beklede wanden zorgen voor een sfeervol verblijf.

Als camperbus een speciaal model wordt hij als de V65 GX aangeboden. Hij is, een optie, met een hefdak te bekomen. Het buitenaanzicht van de V65GX is herkenbaar aan zijn grijze metalic kleur. Zwarte licht metalen velgen, achteruitrij camera en nog enkele interessante comfort details.

2722919-601bdd42423e0ecb17e42ca65db4592f.png

De jarige typen hebben een prijsvoordeel van rond de 10% tegenover de gewone reeks modellen. Dat komt overeen met ongeveer 4.000 euro’s.

De modellen V75GX, C70DL en A75SI zijn op Fiat Ducato of Citroën gebouwd. Voor de Jumper camperbus heeft de fabrikant een Ford Transit gebruikt.

Alle kampeerauto’s hebben een MTM van 3.500 kg.

Meer info: www.sun-living.com

Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door Flup om 20:42 Reageer op dit bericht

Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door Flup om 16:15 Reageer op dit bericht

Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door Flup om 15:47 Reageer op dit bericht

De nieuwe Fendt Banco

 

De Bianco 2027 buiten

  • Automotive boeg- en achterstevenconcept; boeg deels in LFI-technologie
  • Specifieke Bianco exterieurdecoratie met moderne blauwe applicaties
  • Stahoogte 1,98 m
  • Uniforme luifelstrip
  • Achterkant in sandwichontwerp
  • Buitenverlichting rondom het voertuig met innovatieve LED-randverlichting achterlicht met "gloeiend oppervlakeffect"
  • 2722742-0a1eda9a56c1a40a1891dcca1c0d1973.jpg

                    %%%FOTO2%%

 

 De Bianco 2027 binnenshuis

  • Meubeldecoratie "Salvador Oak"
  • Stofvariant "Pineto" en stofferingsstof "Savio"
  • Leesplekken (12 V) in een ronde zithoek, dimbaar (afhankelijk van het model)
  • Meetplekken (12 V) in de slaapkamer, dimbaar
  • Lifttafel met vergrendelingshendel (afhankelijk van het model)
  • Een grote verscheidenheid aan zitplaatsen, waaronder enkele middengroepen
  • Stevige, mooi gevormde handvatten
  • Dubbele USB-C-aansluitingen standaard voor en achter
  • Comfortabele, stevige veermatrassen in eenpersoons- en Franse bedden
  • Kledingkast in de slaapkamer (afhankelijk van het model)
  • Mantelhaak in de kleur "roestvrij staal"
  • Slapende wereld "Markus" als accessoire
  • Praktisch instapniveau tapijt
  • Schakelaarpaneel in de keuken in meubeldecoratie
  • Absorberkoelkasten in verschillende maten (Bianco Selectie afhankelijk van het model)
  • Fornuis en gootsteen met glazen afdekkingen
  • TRUMA Gasverwarming S 3004 of S 5004 (Bianco keuze afhankelijk van het model)
  • Ladder op stapelbed van aluminium (afhankelijk van het model)

             2722742-5d89f451aacd0abfe25a77d1b880c84d.jpg

 

 De extra standaarduitrusting op de Bianco Activ

  • Truma Combi 4 of Combi 6 gaskachel met CP plus digitaal bedieningspaneel met circulerende luchtdistributie en geïntegreerde boiler (10 liter capaciteit) (afhankelijk van het model)
  • Koelkast (157 l, met vriesvak verwijderd), Slim Tower, compressor, kan aan beide zijden worden geopend , met binnenverlichting (afhankelijk van het model)
  • Cross-loading functie (voor afzonderlijke bedden en Bianco Activ 515 SKF)
  • De Bianco Activ 515 SKF heeft standaard twee grote dienstluiken

 2722742-7a87e16b5a2fcc17632cf2f4f03c2848.jpg

Fendt-Caravan blijft de standaard zetten in het hogere middensegment voor het seizoen 2027. De Tendenza, die al jaren een "trendsetter" in de modelreeks is, zal in het nieuwe modeljaar worden gepresenteerd met zijn bekende moderne ontwerp en de focus op slimme, comfortabele reizen.

 

De Tendenza-serie omvat 6 indelingen voor maximaal 4 personen. Wie het bijzondere slaapcomfort waardeert , vindt de exclusieve queensize bedden in 2 modellen. De "Studio-Line Pamplona" leefomgeving met zijn hoogwaardige bewerkte rugkussens in loungekarakter en de gestoffeerde variant "Cania" gecombineerd met het elegante meubeldecor "Noce Marche" creëren het spel van licht en moderne oppervlakken dat kenmerkend is voor de Tendenza-serie. De indirecte verlichting op de dakopbergboxen aan de boven- en onderkant ondersteunt vakkundig het moderne algehele uiterlijk . De hernieuwde prijs als "Caravan van het Jaar 2026" laat zien dat deze serie designgerichte caravanners inspireert met ontwerpstandaarden.

Meer info. www.fendt-caravans.com



2722742-c477eed01ef2ebc8954eacbe088e105d.jpg
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door Flup om 15:45 Reageer op dit bericht

Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door Flup om 19:45 Reageer op dit bericht

Fietsen....waar?

© Shutterstock

Steeds meer straten worden aangepast om fietsen veiliger en aantrekkelijker te maken. Maar weet jij wat het verschil is tussen een fietspad, een fietssuggestiestrook en een fietszone? Veel weggebruikers halen de begrippen door elkaar, terwijl er belangrijke verschillen zijn in de verkeersregels.

1. Fietspad: zo herken je het

Juridisch gezien is een fietspad pas een fietspad als het wordt aangeduid door specifieke wegmarkeringen of verkeersborden:

  1. Fietspad met wegmarkeringen: twee witte evenwijdige onderbroken strepen
    Belangrijk om weten: hier geldt altijd eenrichtingsverkeer.
  2. Fietspad met verkeersbord: vaak rood gekleurd maar niet altijd.
    Dit kan zowel een eenrichtings- als een tweerichtingsfietspad zijn.
  3. Gedeeld fietspad/voetpad: een blauw bord met scheidingslijn
    Een lijn op de ondergrond of een andere kleur of materiaal scheiden het fietspad en voetpad.

Goed om weten:

  • Je mag op een fietspad met twee of meer naast elkaar rijden.
  • Een fietspad kan ook gebruikt worden door e-steps, bromfietsen, rolstoelen en soms voetgangers en speedpedelecs.
  • Je hoeft geen voorrang te verlenen aan bestuurders die van rechts komen als je op een doorlopend fietspad rijdt.

2. Fietssuggestiestrook ≠ fietspad

Een rode of okergele strook op de rijbaan lijkt een fietspad, maar vergis je niet: een fietssuggestiestrook is enkel een visueel element dat automobilisten op de mogelijke aanwezigheid van fietsers wijst. Je ziet ze in straten die niet breed genoeg zijn voor een fietspad. Het doel is de rijbaan optisch te versmallen en automobilisten extra waakzaam te maken.

Belangrijk om weten:

  • Er gelden dezelfde verkeersregels als wanneer de fietssuggestiestrook er niet zou zijn. Waar bijvoorbeeld voorrang van rechts geldt, moet je als fietser voorrang verlenen.
  • Automobilisten mogen erop rijden – moeten, bij het gebrek aan ruimte – en mogen (indien toegelaten) er ook op stilstaan en zelfs parkeren.

3. Fietszone (vroeger fietsstraat)

Een fietszone is één of meerdere straten waar de fietser koning is en auto’s te gast zijn. (‘Fietszone’ is de nieuwe benaming, soms zie je nog borden met ‘fietsstraat’.) Verkeersborden duiden het begin en einde van een fietszone aan.

Te onthouden regels:

  • In een fietsstraat met eenrichtingsverkeer mag je over de hele breedte van de rijbaan fietsen. Geldt er tweerichtingsverkeer, dan gebruik je de rechterhelft.
  • Auto’s mogen níet inhalen. Omgekeerd mogen fietsers wél auto’s inhalen.
  • Let wel, er geldt een snelheidslimiet van 30 km/u voor alle bestuurders, dus ook voor speedpedelecs.

Tip: Laat je niet misleiden door de kleur van het wegdek. Kijk altijd naar de markeringen en verkeersborden. Die bepalen welke regels van toepassing zijn.

 

Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door Flup om 19:43 Reageer op dit bericht

Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door Flup om 20:56 Reageer op dit bericht

Meer van Caravan en Zwerfauto nieuws

↑ Terug naar de berichten