verslag GF. San Gottardo 2011
Granfondo San Gottardo (deel 1)
verslag geschreven door Marc(o)
De
aanwezigen op de 9 Colli herinneren zich wellicht nog de folder die toen werd
uitgedeeld met informatie over een gloednieuwe cyclosportieve in het Zwitserse
Ticino .
Interesse was er zowel van Franco als van mij en toen de tijd voor inschrijven nakend was haakte Franco af omwille van andere bezigheden .
Op 14 juli ingeschreven aan de prijs van 43 € en vertrek ’s middags op 21 juli om die dag tot Remiremont te geraken , zowat over halfweg . Via Basel , Luzern en over de Gottard wegens te druk door de tunnel vrijdag aangekomen in Airolo rond de middag , lichte maaltijd en door naar Faido , een dorpje 15 km ten oosten van Airolo , waar ik via booking.com een hotelletje had gevonden aan 50 CHF (43 €)per nacht plus ontbijtbuffet .
Leuk dorpje , lekker weertje , omgeving wat verkend .
De volgende ochtend op naar Ambri om de ‘paco gara’ te gaan opnemen . Ambri was de startplaats en lag op een 5 tal km van mijn hotel . Na wat zoekwerk de lokale schaatsbaan ontdekt , die voor de gelegenheid was omgeturnd in inschrijvingszaal . met hulp van leuke Ticino dames (wat een mooi ras !) werd ik in bezit gesteld van startnummer , verteerbonnen een uniek truitje , zwitsers zakmes ,waarde zelf geverifieerd 21 CHF , en wat kleinigheden .
En dan verkenning met de wagen en fotoshoot : het parcours gaat over 3 cols en 114 km ,waarbij alleen de klimmen gechronometreerd worden en de verbindingsstukken tempovrij .
De eerste ‘tratta’ gaat over de oude San Gottardo route , ook lokaal de ‘Tramonta’ genoemd .
Die begint net bij het verlaten van Airolo en loopt dan over 12 km naar de top op 2091 m .
Met de auto is het even opletten , want je zou vlug de nieuwe route over de col (bestaat ook naast de tunnel) volgen en dan mis je DE attractie van de oude route : zeker 50 % kasseitjes ,die er weliswaar vrij goed bijliggen maat zeker niet lopen zoals asfalt .
De laatste 4 km zijn nog uitsluitend kasseitjes en bestaat uit een opeenvolging van 23 haarspeldbochten .
’s namiddag’s nog even het materiaal gecheckt en proefritje van een uur gereden om alles te verifieren : had namelijk triple van cyclocrossfiets over gebouwd , waardoor ik vooraan beschikte over 44-32-22 en een cassette van 13-26 .
bijna vergeten te melden : bij mijn aankomst boven met de auto was het daar vreselijk koud ,
mieserig door laag wolkendek , niet veel goeds belovend . gelukkig had ik gepaste kledij bij op de handschoenen na . in Faido een intersport zaak gevonden en handschoenen met lange vingers gekocht , die goed van pas zouden komen .
op de vooravond van het evenement een sms gekregen van de organisatie met de mededeling dat eventuele parcourswijziging voor de start officieel zou gemaakt worden .
ondertussen
waren nog wat kandidaat deelnemers in het hotel geland en kregen we te horen
dat ontbijt vanaf 5 uur zou mogelijk zijn . met een geplande start om 7.30 uur
en een kwartiertje auto tot daar leek 6.20 uur me ruim voldoende en dat bleek
ook zo . tijdig geparkeerd op de startbaan en bleek het daar amper 12° C te
zijn : dus dikke windvest met daarover nog een winddicht regenjasje ,
beenstukken en ja mijn nieuwe handschoenen
, wat het net draaglijk maakte . weldra liep het als een vuurtje rond ,
dat het parcours gewijzigd was en de start verlaat tot 8.00 uur ; uitvoerige info werd per luidspreker aan de start kond gemaakt : de
Furka en Novena Passen werden geschrapt wegens te barre weersomstandigheden ;
als alternatief parcours kwam uit de bus : start met de Gottardo , waarna
afdaling langs de nieuwe pasweg naar Airolo en wat verder een klim naar een
gehucht boven het vliegveld Altanca ,
terug naar startplaats voor een extra rondje San Gottardo , alles samen 84 km
ipv 114 en 29 km klimmen ipv 38 .
morgen volgt deel 2 van de GF San Gottardo toertocht
Ik verkies om mijn zelf meegebrachte frangipane koek te eten met een cola. Mijn 2 metgezellen trakteerden hun eigen met een rijk gevuld bord met veel kaas en
Aan zaal Terlocht werden we rechtdoor gestuurd tot in het centrum van Vliermaalroot. Daar kwamen we nog sakkerende Flandriens tegen die het ook niet meer zagen zitten. Gelukkig is dan op zo momenten een wegwijzer wel handig. In Kortessem zaten we terug ophet parcours. Het was zoeken om zo weinig mogelijk wind te vangen achter in het wiel van Franco en nu Tony. Palm dacht er een leuke trainingsritje van te maken
