Pfalz D.III

Handley Page O/400, van de RNAS, begin 1918.

motoren : Twee 360 pk. Rolls-Royce Eagle VIII.

Spanwijdte : 30.48 m. (100 ft.)

Lengte : 19,16 m. (62 ft. 10 1/4 in.)

Hoogte : 6,71 m. (22 ft.)

Startgewicht : 6.060 kf. (13.360 lb.)

Maximale snelheid op zeeniveau : 156,9 km/u. (97,5 m.p.h.)

Praktisch plafond : 2.591 m. (8.500 ft.)

Vliegduur : 8 u.

Nieuport 11C.1, van het Escadrille Lafayette van de franse luchtmacht, ongeveer voorjaar 1916.

Motor : een 80 pk. Le Rhône 9J.

Spanwijdte : 7,55 m. (24 ft. 9 1/4 in.)

Lengte : 5,80 m. (19 ft. 1/3 in.)

Hoogte : 2,45 m. (8 ft. 1/2 in.)

Startgewicht : 480 kg. (1.058 lb.)

Maximale snelheid op zeeniveau : 156 km/u. (96,8 m.p.h.)

Praktisch plafond : 4.600 m. (15.092 ft.)

Vliegduur : 2 u. 30 min.

Nieuport 28C.1, Werd gevlogen door luitenant Douglas Campbell van het 94é AEF squadron, Frankrijk, april 1918.

Motor : een 160/170 pk. Gnome Monosoupape.

Spanwijdte : 8,15 m. (26 ft. 8 7/8 in.)

Lengte : 6,40 m. (21 ft.)

Hoogte : 2,50 m. (8 ft. 2 3/8 in.)

Startgewicht : 737 kg. (1.625 lb.)

Maximale snelheid op zeeniveau : 196,3 km/u. (122 m.p.h.)

Praktisch plafond : 5.182 m. (17.000 ft.)

Vliegduur : 1 u. 30 min.

 Nieuport 17C.1, waarschijnlijk een toestel van het 1é RFC squadron, Frankrijk, omstreeks april 1917.

Motor : Een 110 pk. Le Rhône 9J.

Spanwijdte : 8,22 m. (26 ft 11 5/8 in.)

Lengte : 5,74 m. (18 ft. 10 in.)

Hoogte : 2,33 m. (7 ft. 7 3/4 in.)

Startgewicht : 565 kg. (1.246 lb.)

Maximale snelheid op 2.000 m. (6.562 fi.) : 177 km/u. (110 m.p.h.)

Praktisch plafond : 5.300 m. (17.388 ft.)

Vliegduur : 2 u.

Morane-saulnier MS.5, die werd gevlogen door kapitein A.A. Kazakov van het 19e squadron van de Duitse luchtmacht, juni 1915.

motor : Een 110 pk. Le Rhône 9J.

Spanwijdte : 8,30 m. (27 ft. 2 3/4 in.)

Lengte : 6,70 m. (21 ft. 11 3/4 in.)

Hoogte : 2,50 m. (8 ft. 2 1/2 in.)

Startgewicht : 510 kg. (1.124 lb.)

Maximale snelheid op 2.000 m. (6.562 ft.) 165 km/u. (102,5 m.p.h.)

Praktisch plafond : 4.000 m. (13.123 ft.)

Vliegduur : 1 u. 30 min.

Morane-Saulnier MS.3, werd gevlogen door 2e luitenant R.A.J. Warneford, V.C., van het 1e RNAS squadron, Duinkerken, juni 1915.

Motor : Een 80 PK. Gnome.

Spanwijdte : 10,30 m. (33 ft. 9 1/2 in.):

Lengte : 6,32 m. (20 ft. 9 in.)

Hoogte : 3,15 m. (10 ft. 4 in.)

Startgewicht : 680 kg . (1.499 lb.)

Maximale snelheid op zeeniveau : 115 km/u. (71.5 m.p.h.)

Praktisch plafond : 4.000 m. (13.123 ft.)

Vliegbereik : 450 km.

LVG C.VI, van de Duitse luchtmacht,1918.

Motor : Een 200 pk. Benz Bz.IV .

Spanwijdte : 13 m. (42 ft 7 3/4 in.)

Lengte : 7,45 m. (24 ft. 5 1/3 in.)

Hoogte : 2,80 m. (9 ft. 2 1/4 in.)

Startgewicht : 1.310 kg. (2.888 lb.)

Maximale snelheid op zeeniveau : 170 km/u. (105,6 m.p.h.)

Praktisch plafond : 6.500 m. (21.325 ft.)

Vliegduur : 3 u. 30 min.

Maurice Farman MF.7 (S.7),van een RNAS opleidingseenheid, begin 1915.

Motor : Een 70 pk. renault.

Spanwijdte : 15.54 M. ( 51 ft.)

Lengte : 11.35 m. (37 ft. 27/8 in.)

Hoogte : 3.45 m. (11 ft. 3 7/8 inN)

Startgewicht : 855 kg.(1.885 Ib.)

Maximale snelheid op zeeniveau : 95 km/u. (59 m.p.h.)

Plafond : ongeveer 4.000 m. (13.123 ft.)

Vliegduur : 3 u. 30 min.

Lohner L, die werd gevlogen door luitenant ter zee 2e klasse Walter Zelezny van de Oostenrijks-Hongaarse marine, september 1916.

Motor : Een 160 pk. Austro-Daimler.

Spanwijdte : 16,20 m. ( 53 ft. 1 3/4 in.)

Lengte : 10,26 m. ( 33 ft. 7 7/8 in.)

Hoogte : 3,85 m. (12 ft. 7 5/8 in.)

Startgewicht : 1.700 kg. (3.748 lb.)

Maximale snelheid op zeeniveau : 105 km/u. 65,2 m.p.h.)

Vliegduur : ongeveer 4 u.

Junkers J.I, van de Duitse luchtmacht, omstreeks begin 1918.

Motor : Een 200 pk. Benz Bz.IV .

Spanwijdte : 16 m. (52 ft. 5 7/8 in.)

Lengte : 9,10 m. (29 ft. 10 1/4 in.)

Hoogte : 3,40 m. (11 ft. 1 7/8 in.)

Startgewicht : 2.175 kg. (4.795 lb.)

Maximale snelheid op zeeniveau : 155 km/u. 96,3 m.p.h.)

Vliegbereik : 310 km. ( 193 m.)

Hansa-Brandenburg W.29, die gevlogen werd door Oberleutnant friederich Christiansen, Commandant van het marinevliegkamp te zeebrugge,zomer 1918.

Motor : een 150 pk. Benz Bz.III.

Spanwijdte : 13,50 m. (44 ft. 3 1/3 in.)

Lengte : 9,35 m. (30 ft. 8 1/8 in.)

Hoogte : 3 m. (9 ft. 10 1/8 in.)

Startgewicht : 1.471 kg. (3.243 lb.)

Maximale snelheid op zeeniveau : 175 km/u. (108,7 m.p.h.)

Vliegduur : 4 u.

Hanriot HD-1, van het 1é escadrille van de Belgische luchtmacht,Les Moëres,1917.

Motor : Een 120 pk. Le Rhône 9JB.

Spanwijdte : 8,70 m. (28 ft. 6 1/2 in.)

Lengte : 5,85 m. (19 ft. 2 1/3 in.)

Hoogte : 2,55 m. (8 ft. 4 3/8 in.)

Startgewicht : 605 kg. (1.334 lb.)

Maximale snelheid op zeeniveau : 183 km/u. (113,7 m.p.h.)

Praktisch plafond : 6.300 m. (20.670 ft.)

Vliegduur : 2 u. 30 min.

Hannover CL.IIIa, van de Duitse luchtmacht, op 2 oktober 1918 neergeschoten door Kapitein E.V. Rickenbacker en luitenant R. Chambers van het 94e AEF squadron.

Motor : Een 180 pk. Argus As.III.

Spanwijdte : 11.70 m. (38 ft. 4 ²/³ in.)

Lengte : 7.58 m. (24 ft. 10 3/8 in.)

Halberstadt CL.II van de Duitse luchtmacht, ongeveer mei 1918.

Motor : Een 160 pk. Mercedes D.III.

Spanwijdte : 10.77 m. (35 ft. 4 in.)

Lengte : 7.30 m. (23 ft. 11 3/8 in.)

Hoogte : 2.75 m. ( 9 ft. 1/4 in.)

Startgewicht : 1.133 kg. (2.498 Lb.)

Maximale snelheid : 165 km/u. (102.5 m.p.h.)

Praktisch plafond : 5.100 m. ( 16.732 ft.)

Vliegduur : 3 u.

Gotha G.V, van de Duitse luchtmacht, april 1918.

Motoren : Twee 260 pk. Mercedes D.IVa.

Spanwijdte : 23,70 m. ( 77 ft. 9 1/8 in.)

Lengte : 12,35 m. (40 ft. 6 1/4 in.

Hoogte : 3,95 m. (12 ft. 11 1/2 in.)

Startgewicht :3.975 kg. (8.763 lb.)

Maximale snelheid op zeeniveau : 140 km/u. 87 m.p.h.)

Praktisch plafond : 6.500 m. (21.325 ft.)

Vliegbereik : 840 km. (522 m.)

Friedrichshafen G.III, denkelijk van Bogobl 2, van de Duitse luchtmacht, mei 1918.

Motoren : twee 260 pk. Mercedes D.IVa.

Spanwijdte : 23,75 m. (77 ft. 11 in.)

Lengte : 12,85 m. (42 ft. 1 7/8 in.)

Hoogte : 3,65 m. (11 ft. 11 3/4 in.)

Startgewicht : 3.940 kg.(8.686 lb.)

Maximale snelheid op 1.000 m. (3.281 ft.) : 141 km/u. ( 87,6 m.p.h.)

Praktisch plafond : 4.500 m. (14.764 ft.)

Vliegduur : 5 u.

Fokker E.V , van Jasta 6 van de Duitse luchtmacht, Frankrijk, augustus 1918.

Motor : Een 110 pk. Oberursel UR.II.

Spanwijdte : 8,40 m. (27 ft. 6 3/4 in.)

Lengte : 5,86 m. (19 ft. 2 3/4 in.

Hoogte : 2,82 m. (9 ft 3 in.)

Startgewicht : 562 kg. (1.238 lb.)

Maximale snelheid op zeeniveau : 185 km/u. (115 m.p.h.)

Praktisch plafond : 6.300 m. (20.669 ft.

Vliegduur : 1 u. 30 min.

Fokker E.III, die terechtkwam in de britse frontlinie te Frankrijk, op 8 april 1916 en nu in het bezit is van het Science Museum te Londen.

Motor : Een 100 pk. Oberursel U1.

Spanwijdte : 9,52 m. (31 ft. 2 3/4 in.)

Lengte : 7,30 m. (23 ft. 11 1/3 in.)

Hoogte : 2,79 m. (9 ft. 1 3/4 in.)

Startgewicht : 635 kg. (1.400 lb.)

Maximale Snelheid op 1.981 m. (6.500 ft. ) : 133,6 km/u. (83 m.p.h.)

Praktisch plafond : 3.500 m. (11.500 ft.)

Vliegduur : 2 u. 45 min.

Fokker Dr. 1, denkelijk een toestel van Jasta 2 van de Duitse luchtmacht, begin 1918.

Motor : Een door Thulin Gebouwde 110 pk. Le Rhône 9 J.

Spanwijdte : 7,19 m. (23 ft. 7 5/8 in.)

Lengte : 5,77 m. (18 ft. 11 1/8 in.)

Hoogte : 2,95 m. (9 ft. 8 1/8 in.)

Startgewicht : 585 kg. (1.290 lb.)

Maximale snelheid op 4.000 m. (13.123 ft.) : 165km/u. (102,5 m.p.h.)

Praktisch plafond : 6.100 m. (20.013 ft.)

Vliegduur : 1 u. 30 min.