Categorie: Vliegtuigen

Een door OAW gebouwde R.VI, geborgen na een ongeval in Betz op 1 juni 1918.

Motoren : Vier 260 pk. Mercedes D.IVa.

Spanwijdte : 42,20 m. (138,5 3/8 in.)

Lengte : 22,10 m. (72 ft. 6 1/8 in.)

Hoogte : 6,30 m. (20 ft. 8 1/3 in.)

Startgewicht : 11.460 kg. (25.265 lb.)

maximale snelheid op zeeniveau :130 km/u. (80,8 m.p.h.)

Praktisch plafond : 3.800 m. (12,467 ft.)

Vliegduur : 7-10 u, afhankelijk van de lading.

Voisin Voi 5B2 (Type L.A.S) van de Franse luchtmacht, omstreeks zomer 1916.

Motor : Een 150 pk. Salmson (Canton-Unné) 9P.

Spanwijdte : 14,75 m. (48 ft 4 3/4 in.)

Lengte : 9,33 m. (31 ft. 3 1/4 in.)

Hoogte : 3,63 m. (11 ft. 10 7/8 in.)

Startgewicht : 1.140 kg. (2.513 lb.)

Maximale snelheid op zeeniveau : 105 km/u. ( 65,2 m.p.h.)

Praktisch plafond : 3.500 m. (11.483 ft.)

Vliegduur : 3 u. 30 min.

Vickers F.B.5 Gunbus,waarschijnlijk een toestel van het 11e RFC squadron, rond voorjaar 1915.

Motor : een 100 pk. Gnome Monosoupape.

Spanwijdte : 11.13 m. ( 36 ft. 6 in.)

Lengte : 8.25 m. ( 27 ft. 2 in.)

Hoogte : 3.51 m. (11 ft. 6 in.)

Startgewicht : 930 kf. (2.050 Lb.)

maximale snelheid op 1.524 m. (5.000 ft.) : 112.6 km/u. (70 m.p.h.)

Praktisch plafond : 2.743 m. (9.000 ft.)

Vliegduur : 4 u.

Thomas-Morse S-4C, van de U.S. Navy, begin 1918.

Motor : Een in de VS vervaardigde 80 pk. Le Rhône 9C.

Spanwijdte : 8,08 m. (26 ft. 6 in.)

Lengte : 6,05 m. (19 ft. 10 in.)

Hoogte : 2,46 m. ( 8 ft. 1 in.)

Startgewicht : 623 kg. (1.373 lb.)

Maximale snelheid op zeeniveau : 152,9 km/u. (95 m.p.h.)

Praktisch plafond : 4.572 m. (15.000 ft.)

Vliegduur : ongeveer 2 u. 30 min.

Een mogelijk door Rumpler gebouwde Taube, van de Duitse luchtmacht, oktober 1914.

Motor : een 100 pk. Mercedes D.i.1.

Spanwijdte : 14,35 m. (47 ft. 1 in.)

Lengte : 9,85 m.) 32 ft.3 2/4 in.)

Hoogte : 3,15 m. (10 ft. 4 1/8 in.)

Startgewicht : 870 kg. (1.918 lb.)

Maximale snelheid op zeeniveau : 115 km/u. (71,5 m.p.h.)

Praktisch plafond : 3.000 m. ( 9.843 ft.)

Vliegduur 4 u.

Spowith Tabloid, van de RNAS, najaar 1914.

Motor : Een 80 pk. Gnome.

Spanwijdte : 7,77 m. (25 ft. 6 in.)

Lengte : 6,20 m. (20 ft. 4 in.)

Hoogte : 2,56 m. (8 ft. 5 in.)

Startgewicht : 508 kg. (1.120 lb.)

Maximale snelheid op zeeniveau : 148 km/u. (92 m.p.h.)

Praktisch plafond : ongeveer 4.572 m. (15.000 ft.)

Vliegduur : 3 u. 30 min.

Sopwith type 9700 (omgebouwd van een type 9400), van de 3e Wing van de RNAS, Luxeuil, frankrijk,omstreeks september 1916.

Motor : Een 130 pk. Clerget 9B.

Spanwijdte : 10,21 m. (33 ft. 6 in.)

Lengte : 7,70 m. (25 ft. 3 in.)

Hoogte : 3,12 m. (10 ft. 3 in.)

Startgewicht : 1.062 kg. (2.342 lb.)

Maximale snelheid op 1.981 m. (6.500 ft.) : 164,2 km/u. (102 m.p.h.)

Praktisch plafond : 3.962 m. (13.000 ft.)

Vliegduur : ongeveer 4 u.

Spad XIII, van het 213e AEF squadron aan het westelijke front in de zomer van 1918.

Motor : Een 235 pk. Hispano-Suiza 8Be.

Spanwijdte : 8,20 m. (26 ft. 10 7/8 in.)

Lengte : 6,30 m. (20 ft. 8 in.)

Hoogte : 2,42 m. ( 7 ft. 11 1/4 in. )

Startgewicht : 820 kg. (1.808 lb.)

Maximale snelheidop 2.000 m. : (6.562 ft.) : 222 km/u. (137,9 m.p.h.)

Praktisch plafond : 6.650 m. (21.818 ft.)

Vliegduur : 2 u.

Een bij Blériot & Spad Co. gebouwde Spad VII, van het 23e RFC squadron, La Lovie, najaar 1917.

Motor : Een 150 pk. Hispano Suiza 8Aa.

Spanwijdte : 7,82 m. (25 ft. 8 in.)

Lengte : 6,18 m. (20 ft. 3 1/2 in.)

Hoogte : 2,13 m. (7 ft.)

Startgewicht : 740 kg. (1.632 lb.)

Maximale snelheid op 2000 m. ( 6.562 ft.) : 191,5 km/u. (119m.p.h.)

Praktisch plafond : 5.334 m. (17.500 ft.)

Vliegduur : 2 u. 15 min.

Sopwith 7F.1 Snipe, werd gevlogen door majoor W.G. Barker, V.C., toen hij was ingedeeld bij het 201e RAF squadron, Frankrijk, oktober 1918.

Motor :  een 230 pk. Bentley B.R.2.

Spanwijdte 9,14 m. (30 ft.)

Lengte : 5,84 m. (19 ft 2 in.)

Hoogte : 2,89 m. (9 ft. 6 in.)

Startgewicht : 916 kg. (2.020 lb.)

Maximale snelheid op 3.048 m. (10.000 ft.) : 194,7 km/u. (121 m.p.h.)

Praktisch plafond : 5.944 m. (15.500 ft.)

Vliegduur : 3 u.