Werf van de eeuw
Na 22 jaar plannen, palaveren en ruziën heeft vorige donderdag eindelijk de eerste spadesteek plaatsgevonden van de Antwerpse Oosterweelverbinding. Alles gebeurde wat in mineur, omdat het in feite nog maar gaat om enkele parkeerplaatsen en uitwegen op de linkeroever, die voor een verlichting van de gegarandeerde verkeerschaos moeten helpen als het echte werk er zal beginnen. Personaliteiten van de stad, de drukkingsgroepen en het Vlaams gewest waren aanwezig en Vlaams minister van o.a. Verkeer Ben Weyts had het deze keer niet over zijn ‘schupke’, waarmee hij vroeger altijd de spade bedoelde. Als alles volgens plan verloopt – wat weinig waarschijnlijk is – zullen de werken duren tot 2025 en is daar, voor zover ik het verstaan heb, nog geen overkapping bij. Die laatste gaat in totaal negen miljard euro kosten, waarvan er nog maar één is vrijgemaakt. Totale geschatte kosten voor de sluiting van de Antwerpse Ring zelf: 4 miljard euro, waarbij nog moet worden afgewacht of ‘Europa’ met de financiering akkoord zal gaan, iets dat ook nog niet zeker is. Vlaanderen wil nl de investeringen in de Oosterweelverbinding uit de begroting houden, iets waarmee men het bij de E.U. niet eens is.
De Oosterweelverbinding is niet alleen belangrijk voor het verkeer dat er door moet, maar ook voor de haven en de bedrijven in en rond de stad. Nieuwe bedrijven aantrekken of bestaande uitbreiden is niet meer van zo zelfsprekend als blijkt dat het steeds moeilijker wordt om er te geraken. Zo is er Umicore, het vroegere Union Minière dat een echt succesverhaal aan het worden is. Het bedrijf is nu vooral actief in de recyclage van elektronisch afval en de productie van materialen voor katalysatoren en lithium-ionbatterijen. Die laatste zijn zo belangrijk geworden sinds de omschakeling op elektrische voertuigen, dat het bedrijf plant twee nieuwe fabrieken te bouwen, één in China, waar het al marktleider is en één in Europa. Het succes van het bedrijf is dermate dat het het geld ervoor – 600 miljoen euro - en zelfs meer ophaalde in amper 2,5 uur. Zelfs de Wall Street Journal had het opgemerkt. Nu heeft de stad Antwerpen Umicore aangeboden zowat de helft van de vroegere gronden van GM/Opel daarvoor ter beschikking te stellen. Een Saoedische firma, die de hele site wou voor ook al een recyclagebedrijf, maar dan van plastic tot grondstoffen voor de Chemie, had eerder afgehaakt. Umicore heeft kennis genomen van het aanbod, maar wil meer zekerheid over de aanwezige geschoolde werkkrachten, de energievoorziening én een goede logistiek, waarbij ook de bereikbaarheid komt kijken. Ze weten bij Umicore waar ze mee bezig zijn, hun hoofdzetel is in het Antwerpse Hoboken…


3 reacties op dit bericht
Hallo Guido
Die folklore betreffende die ring zal nog jaren duren en miljarden kosten maar laten we het eens hebben over een ander punt wat momenteel de media tracht in zijn greep te krijgen.
Een flutkrantje schrijft:
‘Ministers moeten zich niet moeien met bevoegdheden van magistraten’
FOUT, iedereen moet zich bemoeien met 'onbekwame' magistraten, magistraten moeten de wil van het volk volgen en als die meerderheid eist dat krapuul nooit mag vrijkomen dan horen ze daar naar te handelen, punt.
Wie betaald hun salaris? Juist, de burgers en rechtbanken hebben de plicht ons burgers te beschermen, krapuul hoort thuis in een cel.
Wat die advocaten betreft, die moeten verbod van spreken in de media opgelegd krijgen zolang een proces loopt of zoals ze dat graag noemen 'hangende' is.
Als er zogenaamde "procedurefouten" voorkomen dan hoort die magistraat die de fout maakt daar de rekening voor te betalen, niemand is onfeilbaar en niemand is onschendbaar.
5 - 10 of 15 jaar ?
Men kan aan het verleden niets veranderen, maar wel aan de toekomst.
Waarom 10 jaar ? En wat als het zoals gebeurlijk in dit Belgie 15 of 20 jaar wordt ?
Het kan ook in 5 jaar als het echt om werkgelegenheid en mobiiteit gaat. Misschien zelfs sneller , want we moeten geen zeeen onder zoals in Zweden of granietbergen doorboren zoals in Noorwegen.
Maar ja , binnen 5 jaar kan de huidige politieker direkt verantwoordelijk worden gesteld , in 10 jaar heeft hij allang " zijn shup afgekuist".
Beste Guido
Zonder het getouwtrek rond de Oosterweelverbinding had die al jaran gerealizeerd kunnen zijn. De ellende in en rond Antwerpen zou een pak minder geweest zijn. De overkapping van de ring is een nutteloos gedverslindend project, wat men in feite dan ook best zou afvoeren.