historicrally's

Vrijdag 1 december 2006

Een oude glorie

Ook een piloot om nooit te vergeten is Gustafson heel bekend in de rallysport Gustafson is zijn schuilnaan voor de burgelijkestand staat op hij ingescheven als Gustaaf Deschrijver . Guust begon ergens in de jaren 60 en zijn eerste rally was de 12 uren van Oostende. Gustafson was een heel snelle piloot in die tijd met hele mooie uitslagen.Ooit reed hij aan de leiding van de 24 uren van Ieper tot op een half uur van het einde zijn Porsche in de fik schoot en weg mooiste zege van zijn carriere

Foto van Wilfried Geerts uit Snaaskerke

Geschreven door morris om 19:11 Reageer op dit bericht

Donderdag 30 november 2006

Veiligheid op autorally's

Tijdens rallywedstrijden is de veiligheid van de deelneemers en toeschouwers van groot belang. Door allerlei ministriéle besluiten is dit heel streng geregelmenteerd. In het kader van die regelmenteringen werd RED opgericht RED staat voor RESCUE AND EXTRACTION FOR DRIVERS. Die groep mensen bestaat uit Dokters,verplegers,ambulanciers,brandweermannen en allerhande personen en telt ongeveer 155 leden. Aan het hoofd van die groep staat Dr Jan Beirnaert . Ze zijn aanwezig op alle rallywedstrijden,snelheidswedstrijden,circuit's,karting,motorcross en nog meer evenementen. Deze groep die opgericht is in 1997 heeft al heel wat tussenkomsten gedaan op heel wat wedstrijden. Hier geef ik even een overzicht hoe de veiligheid er moet uit zien tijdens een snelheidsrit en bedenk dat sommige rally meer dan 4 snelheidsritten hebben tergelijkertijd. Moet paraat zijn voor de Kp van start kan gaan: Een Dokter(reanimator) een uitgeruste ziekenwagen een ploeg hulpverleners een depanagewagen een volledig uitgeruste brandweerploeg.Als de rit langer is dan 15 km zoals in Ieper Bijvoorbeeld komt er nog één Dokter + een uitgeruste ziekenwagen bij en een ploeg hulpverleners. In Ieper komt er dan nog een MUG Heli bij.

Een foto van een interventie van RED tijdens de omloop van Vlaanderen 2006 waarbij een Copiloot gekneld zat en door de hulpverleners werd gestabiliseerd

Geschreven door morris om 18:09 1 reactie Reageer op dit bericht

Woensdag 29 november 2006

Organizeren van een autorally wedstrijd

Bij het organizeren van een rallywedstrijd komt heel wat bijkijken.Het allereerste is kijken als er een plaats vrij is op wedstrijd kalender.Is dat in orde doet men een aanvraag bij het gemeentebestuur van de betrokken gemeenten die de rally aandoet.Als het schepencollege hun goedkeuring heeft moet ook nog de gouverneur van de provincie nog zijn zegen geven pas dan kan de organisator aan de slag om de eigenlijke rally uit te tekenen.iemand uit het bestuur tekend dan het roadbook met straten van de snelheidsritten en verbindingswegen.Als alles op papier staat moet er veiligheidsboek gemaakt worden.In dat boek staan alle bochten van het parkoer. Nu met de computer wordt alles via luchtfoto's gemaakt.Alle snelheidsritten moeten volledig afgebakend zijn met een tien meters veiligheidszone.Ook in het boek moet alles vermeld zijn welke diensten op terrein zullen aanwezig zijn zoals ziekenwagens, rode kruis,brandweer; politie,dokters,verplegers,radioposten, baancomisarissen en andere verantwoordelukken.Ook de verzekeringspapieren en nog zoveel meer en dit alles moet voor gelegd worden in Brussel bij één of andere comissie van het ministerie.Als het FIA proef is zoals bijvoorbeeld de Ypres Westhoek Rally moet ook de hoofdgeneesheer van het AZ Brugge zijn handtekening zetten.Daarbij komt dan nog dat die mensen moeten zoeken naar sponsorgelden om alles rond te krijgen en naar vrijwilligers om te helpen bij het opslaan van de parkoers en zoveel meer.In feite verdiennen die mensen een pluim om dit te realiseren in plaats van tegenwind te krijgen als men weet dat men 11maanden bezig is om dit tot een geslaagd evenement te laten doorgaan.

Geschreven door morris om 23:35 Reageer op dit bericht

Woensdag 29 november 2006

Geen ziekenwagen Gents kuipke

Als ik in de de dagbladen lees dat er aan het Gents kuipke geen ziekenwagen aanwezig was op zoéén manifestatie waar ongeveer 7000 mensen opeen geplakt zitten als tijdens de zesdaagse. Dan heb ik er wel enkele bedenkingen bij als men ziet hoe de gemotoriseerde sporten aan banden wordt gelegd in ons vlaamse land! dan kunnen ze toch iets leren van ons.Op onze manifestaties is het wat veiligheid betreft voor deelnemers en toeschouwers is het toch stukken beter.Het is zelfs zo erg dat de organisatoren bijna niet meer weten hoe ze alles nog moeten betalen.Alles is in ministrieele besluiten gegoten op gebied van veiligheid.Het is natuurlijk niet slecht dat het zo is zowel voor de rijders als publiek je mag er niet aan denken dat er iets ernstigs gebeurd in zoeen grote massa volk binnen in een hall zoals in het kuipken en de hulpdiensten op zich laten wachten. Wie zou er dan verantwoordelijk worden gesteld? Anciau en andere bleiters! als hun kop maar op tv en krant komt kan alles.

Later kom ik met een woordje uitleg hoe het er op een rallywedstrijd op gebied van veiligheid verplicht aan toe gaat

Geschreven door morris om 17:05 Reageer op dit bericht

Dinsdag 28 november 2006

Tony Pond op de Kemmelberg

Ik wil nog eens terugkomen op de 24 uren van Ieper in 1978 toen Tony Pond de rally won. De foto werd genomen bij het oprijden van de Kemmelberg met Triumph Tr7 V8. Bekijk op de foto massa volk er toen op de flanken van de kemmel stond en dit om 03.00 'snachts of in de morgen beter gezegd.Autorally is altijd heel populair geweest en heden tendage nog. Jammer genoeg worden we zo stiefmoederlijk behandeld door allerlei instanties.

Foto Tony Pond aan de beklimming van de kemmel aan begin van de kaseien

Geschreven door morris om 22:02 Reageer op dit bericht

Maandag 27 november 2006

De DDR trots het Trabantje

In het vroegere oostblok reden er enorm veel Trabantjes rond. Die kleine 2 takts waren gemaakt uit polyester en ja er werd rally mee gereden. Nu nog hedendaags kan men ze zien deelnemen aan de historicrally's in Duitsland

Geschreven door morris om 23:06 Reageer op dit bericht

Maandag 27 november 2006

Er waren ook rally's in het vroegere oostblok

Het is niet enkel in de westerse landen dat er autorally wordt gereden.In het vroegere oostblok deed men dat ook. Er waren daar natuurlijk ook autofabrieken en die beconcureerden ook elkaar via de autosport met merken zoals Wartburg,Polski,Trabant, Lada en natuurlijk ook Skoda waar ik het hier al eerder over had.Soms heel af en toe kwamen ze eens naar het westen afgezakt naar grote rally's zoals de Monte-Carlo of de RAC rally in Groot britanie. Jongere mensen onder ons gaan die auto's natuurlijk niet weten rijden hebben. En wat ook bijzonder was is dat Wartburg en de Trabant oliestinkertjes waren dus 2 Takt motoren wat een heel biezonder geluid produceerde.

Foto Wartburg tijdens de RAC rally in Engeland van 1968

Geschreven door morris om 19:51 Reageer op dit bericht

Zondag 26 november 2006

Een brullende rallywagen de Triumph Tr 7 V8

Rond 1975 was de te kloppen rallywagen een triumph Tr 7 V8 .Die krachtige machienen hebben in die jaren heel wat rallywedstrijden gewonnen . Het was een streling voor het oor terwijl het haar op je armen recht als men hoorde wat de V8 krachtbron produceerde van geluid en pk's.Het waren geen gewone piloten die deze Triumph bestuurden want hij was heel moeilijk op de baan te houden. Toch hebben ze veel overwinningen behaald.De Fabrieksrijders Simo lampinen,Per eklund en Tony Pond zegevierden zowat overal .Ook in Belgie kwamen ze aan de start bijvoorbeeld in de 24 uren van Ieper waar De nu reeds overleden Tony Pond Tweemaal deze wedstrijd op naam schreef. In Belgie kan men tegenwoordig één van die wagens aan het werk zien in de Historic wedstrijden bestuurd door Bert Smeets.

Geschreven door morris om 22:35 1 reactie Reageer op dit bericht

Zondag 26 november 2006

Vanwijnsberghe wint in de Var

Het is de derde maal dat Didier Vanwijnsberghe deelneemt aan de Rally du Var in zuid Frankrijk , en nu is het prijs. Met vandaag nog slechts 2 proeven te rijden Voerde Didier de stand aan.Op de eerste proef was Jean Charles Redele iets sneller dan vanwijnsberghe. Maar op de laatste proef was Didier sneller en was de buit binnen.Na de wedstrijd moest zowel de Escort van Didier en de ex fabrieksmachiene van Redele naar de techische controle. Redele kwam niet opdagen en werd gedeklaseerd,zo werd de Porsche 911 van Harrach 2de.Verder waren er nog 2 Vlamingen aan de eindmeet Kurt Vanderspinnen met de Cortina Lotus 11de en Smeets met de Triumph Tr7 V8 17de. Proficiat mannen.

Foto Smeets met de Triumpf Tr7 V8

Geschreven door morris om 18:56 Reageer op dit bericht

Zaterdag 25 november 2006

Eeste info Belgium Ypres Westhoek Rally 2007

De 43ste Belgium Westhoek Rally staat geprogrameerd op vrijdag 22 juni en zaterdag 23 juni 2007. og een tijdje dus, maar toch is AC Targa Florio al druk bezig met de organisatie van hun evenement. De evaluatie van de editie 2006 was in elk geval positief. Een sterke startlijst met internationale uitstraling meer toeschouwers en een optimale veiligheid.De FIA beloonde de wedstrijd met een uitstekend rapport. Ook de Tv zender Eurosport was meer dan tevreden, zodat de wedstrijd volgend jaar op heel wat TV-aandacht kan rekenen,met live uitzendingen op vrijdag en zaterdag.
In 2007 staat de BYWR terug op de kalender van de Intercontinental Rally Challenge,het nieuwe kampioenschap dat voorbehouden is voor de Super 2000's, Super 1600's en de groep N's.De blikvangers zijn natuurlijk de Super 2000 wagens,waarvan heel wat nieuwe modellen in ontwikkeling zijn.
Fiat,Peugeot,Volkswagen en Toyota zouden we volgend jaar al in het IRC mogen verwachten. Andere constructeurs zoals Skoda,hebben plannen om een S2000 te ontwikkelen.
Om de wedstrijd nog aantrkkelijker te maken, zowel voor de piloten als voor de toeschouwers, werkt AC Targa Florio aan enkele nieuwigheden voor de editie 2007.
Daarover binnenkort meer hier op de blog

foto winnaar 2006 de Italiaan Basso op Fiat Super 2000

Geschreven door morris om 16:28 Reageer op dit bericht

Archief