RVS railprofielen

Vanmorgen de baan gepoetst, wat rollend materieel aangesleept en
lekker gereden, al was het serieus koud, toch deed het nog eens deugd om wat toertjes te draaien.
Wel enkele correcties moeten aanbrengen om de langere rijtuigen van de Glacier Express door de bochten te krijgen : Een paar hoekjes van boordsteentjes afgekapt, een paar seinbordjes opzijgezet of dienen later teruggeplaatst op grotere afstand, de brug moest er helemaal aan geloven, is gedemonteerd en zal later aangepast (verbreed) worden; ik denk er ook ernstig aan om de R1 bocht in de fly-over te vervangen door R2 of R3, zal wat rekenen en passen vergen. Weer veel bouwplezier de volgende maanden.

Als versterking bij grote drukte rangeert het Rhb-Bügeleisen de Stahlwagon, een bagagewagon en tenslotte een Domizilwagon met dringende pakjes aan de Glacier express

Vandaag in de sneeuw (voordat het begint te dooien) alles uitgestald, rijden was er niet bij : teveel ijs en rails te vuil, de poetsloc geraakte er niet door.

Vandaag de nieuwe aanwinsten opgehaald waaronder de Unesco-loc :

Een Close up van de beschrifting

Der Hanz heeft de zakken gevuld en "Dikke Lou" heeft ze in de open wagon gedragen.

De Bügeleisen kreeg sierringen om de lantaarns
Hanz moest de zelfgemaakte zakken vullen en heeft er nog veel te gaan
De zijkanten van de brug , 1 de voegen met zwart 2 de stene een eerste donkergrijze laag

Ik vind die uitpuilende rode led's op mijn nieuwe Bügeleisen maar niks, aan de slag dus.
Uit plastic Evergreen buisjes 4 kapjes uitgezaagd, een beetje uitgevijld zodat ze net passen over de leds.
Een laagje matzwarte verf, en zeg nou vééééééél beter, een klein detail maakt soms een wereld van verschil
En een extra zijaanzichtje

Gisteren prachtige treinen gezien die medeleden van het Grootspoorforum hadden meegebracht :

Vandaag de laatste schoonmaakactiviteiten aan de hobby-ruimte.

In het plafond twee luikjes.

En daarboven netjes weggeborgen ...... de bekende LGB dozen.

Vandaag een toffe dag gehad, in de haven van Rotterdam in een loods hebben twee Spoor-G liefehebbers een evenement georganiseerd : Marc en Gideon. Vrijwillige modelspoorders kwamen een grote baan aanleggen, en rijden met het meegebrachte materiaal. Ook waren er spontaan nevenbanen opgedaagd op deze gebeurtenis. Dank en een medaille voor de organisators.

Vandaag een gedeelte van het viaduct voorzien van zijkanten in Styrodur, alle gedeeltes zo goed mogelijk aangepast en dan beginnen bewerken met het eerste stadium van het systeem Lucien, de oude soldeerbout ter hand genomen en steentjesmotief ingesmolten. Na deze eerste sessie heb ik alles eens teruggezet en het geeft al een verdomd goede indruk.

Foto's :
1 tot 4 Indrukken van het treinenmuseum in Benneckenstein : een aantal gebruiksvoorwerpen van de DR en HSB alsook modellen van de HSB en Brockenbahn.
5 tot 7 Een rolbokwagen, een vuurbestrijdingswagen en een oude open goederenwagon in het station van Benneckenstein.
8 en 9 Wegens problemen met de 99 7245 kwam deze tien minuten te laat in Benneckenstein, in het station van Drei-Annen-Hohne werd in laatste instantie beslist dat 99 222 de rit van 99 7245 zou overnemen naar de Brocken en deze zou terug met de trein naar Eisfelder-Talmühle rijden, daar deze rit minder vergt aan de loc. Bij het buitenrijden uit het station van Benneckenstein bleek dat de cabrio achter de trein hing en ik dit niet gemerkt had, dom zeg.

De tweede dag trokken wij naar Gernrode voor een ritje met de Selketalbahn. Een mooi en netjes gehouden stationnetje met een paar stammetjes materieel stond daar te wachten op inzet. Bij aankomst was de 99 5906-5 aan het rangeren met twee rijtuigen, één Hasseröder en één Harzkristall
( is deze al in het aanbod van LGB?)

De gebouwtjes zijn in prachtige staat gerestaureerd en er zijn een paar interessante bezienswaardigheden op het terrein opgesteld, om het museumpje te bezoeken was het helaas te vroeg op de dag.