1997-07-25

       Tussen de vorige brief en deze is weer een gaping.
       Dat ik vier weken niet zou geschreven hebben is haast ondenkbaar. Zelfs wanneer ik veel werk heb geef ik teken van leven,
       schrijf ik nog iets. Dat ik teveel werk heb om te schrijven, bvb. En dan volgt er natuurlijk een (uitgebreide) uitleg
       van waar dat vele werk komt. En dan ben ik weer vertrokken natuurlijk. Want ongeveer alles moest gerapporteerd worden.
       Maar goed, die brieven zijn er dus niet. Als ik ze vind las ik ze wel in. Op een of andere manier.

Ach Belgikske, hoe mooi zijn de zonsondergangen thuis? Zo tussen twee gebouwen als een mens een beetje geluk heeft en
als die ene boom niet in de weg staat. Behalve natuurlijk voor mensen die hoog wonen aan de westkant van het gebouw.
Zij hebben alle dagen dat geluk.
Lamemalulle.

'k Heb zojuist een mooie zonsondergang gerateerd en dat ligt mij danig op de maag.
'Zon gaat onder in de mist', ik had al een bestandsnaam. Mist? Dit moet Korea zijn, kan niet anders.
Tegen dat ik terug buiten was met het fototoestel was de zon weg. Gewoon weg. Opgeslokt door de mist.
Het was niet donker, dus was ze nog niet onder gegaan. Ze was verdwenen, ribbedebie, foetsjie, gone way.

1997-07-26 ~ Inchon, op anker

Vanmorgen om 08h hadden ze pas gedaan met ankeren. Het had allemaal veel vroeger kunnen afgelopen zijn, maar
er was vanalles aan de hand. Daardoor heeft het geduurd van 02h tot 08h. In de voormiddag mocht LM slapen. Ik dus ook, want ik
probeer zoveel mogelijk zijn werkuren te volgen. En wat hing deze namiddag aan ons postbakje : POST!
De Franse rederij heeft er deze keer geen gras laten over groeien. Wat zou daar in juni aan de hand geweest zijn? Geen flauw idee.

1997-07-27 ~ Inchon, tegen de kaai

Gisteren heb ik zitten tikken gelijk een zotte om al ulle brieven beantwoord te krijgen en klaar te zijn tegen dat Patrick afmonstert.
Toen bleek dat hij er vandaag pas af gaat, om 15h. En de brieven zitten al in zijn handbagage. Voor een keer ben ik goed op tijd.
Sinisa (elektrieker) monstert ook af en hij wordt niét vervangen (?). Da's gek. Cheng HUS zei iets over LM elektrieker spelen.
Dat zal niet zijn, denk ik, scheepselektrieker is een té gespecialiseerd beroep. De enige die een elektrieker (tijdelijk) zou kunnen
vervangen, is een cheng, op dit schip zijnde HUS. Enfin, Sinisa gaat dus naar huis.

De vervanger van Patrick heet Bart en komt uit I. Die brave jongen had een paar tijdschriften bij en een krant.
Da's van de klop al 'ne goeie'. Volgens mij toch. En communicatief is hij ook. Een verademing na zijn voorgangers, stugge Walen.

15h : het bootje was pil op tijd. Patrick en Sinisa zijn er af.
'k Heb gewuifd en 'k heb héél goed gekeken of Patrick zijn handbagage (onze brieven) niet in het water gevallen is. Alles kits.

Deze voormiddag heb ik aan een fax voor de bouwfirma gewerkt. Die paar lijnen hebben nogal moeite gekost, want het was een kwestie van
zakelijk te blijven en wel in de aller-voorzichtigste bewoordingen, want gewoon beleefd is in dit geval niet voldoende.
Omdat madam JoC eerst boos wordt en lelijk verongelijkt doet wanneer een mens vraagt of er een vergissing zou kunnen gebeurd zijn,
en dan pas iets nakijkt of opzoekt. Aan zo'n houding hebben wij niet veel. Daar hebben wij niks aan.
En van hieruit kunnen we niet nagaan óf ze het wel opzoekt. -het mens had model kunnen staan voor een sketch in 'Ook dat nog'

De thermostatische kranen voor de radiatoren staan niet mee in de prijsofferte. En die moeten er komen. Dat is één.
Verder waren er nog een paar dingen, máár : daarvan zijn we niet 110% zeker. En 99% zeker is niet genoeg bij madam JoC.
En haar vragen of ze dat eens wil nakijken in haar nota's omdat de onze thuis in België liggen (ons logboek), dat is iets dat ik mag
vergeten, ik vertrouw haar voor geen cent meer. Waarom ons logboek thuis ligt? Omdat we niet gedacht hadden dat we die aan boord
zouden nodig hebben. Vanzeleve niet vermoed. Hoewel de keuken toch een 'hangende zaak' is. Ik had het dus moéten weten,
dat het bouwboek mee naar boord moest. -misschien wou ik het niet meenemen in geval die valies verloren zou gaan?

1997-07-28, 03h ~ Inchon, tegen de kaai

LM doet de wacht 00h-06h (havenwacht) want we zijn aan het lossen.
Dus gaat hij deze voormiddag slapen en ik dan ook, vandaar dat ik op dit nachtelijk uur luidop kan zitten tikken.

Nu verder over dat schrijven van de bouwfirma. De offerte begint met "Veel dank voor het vertrouwen dat u in onze firma stelt. Wij bieden
u graag de volgende offerte aan." Dat zag ik pas staan toen ik de offerte voor een tweede keer las. 'k Heb toen wat straf naar adem
gehapt, waarschijnlijk bij het woord vertrouwen, want we zijn nu 24hrs later en er staat een rode vlek op mijn keel. Van dat happen hè.
Bijgevoegd waren vijf tekeningen in twee exemplaren. Zelfs op die ene keukentekening die 08/07 gedateerd is, staat niet het F-model
dat wij daar op kantoor doorgegeven hebben op 27/04, maar het fout model van vóór 27/04.
Nu goed, die fax kunnen we toch pas op zee verzenden, dat zou voor dinsdag zijn. 'k Heb dus nog tijd om er aan te werken.

Voor onszelf heb ik in dat logboek regelmatig opgeschreven, per datum en in een paar lijnen, wat er al aan gedoe geweest is met madam JoC.
En in dat bestand kom ik aan twee getypte bladzijden, zonder de kilometers erbij die we verreden hebben om zelf documentatie
op te halen bij de leveranciers. Want we hadden al niet zoveel vertrouwen in madam JoC. Waarom niet? Dat is een verhaal apart.
(Eh, bladzijdes en kilometers moogt ge niet samen optellen, zei iemand die in cijferen beter is dan ik.)
En kijk, wat bleek : op 27/03/'97, dus ná Batibouw, haalde zij een cataloog van '96 tevoorschijn.
Voor een binnenhuisarchitecte is dat pover gedocumenteerd, vind ik, een oude cataloog.
Het model dat wij bedoelen bestaat wél en staat al maanden in de cataloog van '97. Zelf gaan halen in Ninove.
Enzovoort, enzoverder ... twee bladzijdes over besprekingen die eerder aanvaringen leken. -dat bestand zit opgesloten in de laptop van toen

Ze zijn nog eens rond geweest met de stay-or-leave, het verlofblad. LM heeft zijn verlofaanvraag vervroegd van 01/09 naar 15/08.
Dan kan het nog eind augustus worden, maar vóór 01/09 afmonsteren is oké.
Zoals het op dat blad stond zouden ze bij de Belgische Rederij pas op 01/09 naar een vervanger beginnen zoeken.
Zouden ze zoiets durven in Antwerpen? Ja, zoiets zouden ze durven in Antwerpen. -en klerkske PV zeker en vast

LM vertelde daarstraks iets vreemds. Om Xh (ik ben het exacte uur vergeten) moeten we van de kaai af. Gelost of niet : van de kaai af!
Hoe kan dat nu? Waar moeten we dan met de rest van de lading blijven? Elders gaan lossen? Mengen met een volgende lading? Gek hè.

De Koreaanse nachtradio staat aan. Veel smartlappen. Het leven van Koreaanse artiesten is een lijdensweg, zo te horen.
Voilà, 89.10 MHz, da's al minder erg, da's al beter. Minder leed.
Enkele dagen geleden verzuchtte ik tijdens de avondbijeenkomst dat alle tijdschriften op waren en dat ik niks meer te lezen had.
Sinds dan hebben een aantal mensen hun cabine opgeruimd en stromen de tijdschriften hier toe. Er was zelfs een écht boek bij!
Een spionageverhaal. (Het begin van de scheepsbibliotheek?) Eens zuchten is alles wat er voor nodig was. Had ik dat eerder geweten.

16h: we varen weeral zie. Helemaal zonder lading, dus in ballast. Dit is reis 15.
Wanneer een schip gelost is schrijft men in het logboek een nieuw reisnummer.
Er vliegen nog wel honderden libellen rond het schip. Vannacht zijn ze aangetrokken door de sterke decklampen en morgen zijn ze dood.

Ma had een raadseltje gestuurd. Van waar komt de bijnaam van New York 'The Big Apple'. Daar pijnigen wij nu al sinds zaterdag onze
hersenen mee. Apple. De geur misschien? Nee, onmogelijk. De vorm van de plattegrond, het groen van Central Park, iets historisch?
En wij hebben hier niks om dat op te zoeken. Niks. Mentale claustrofobie krijg ik daarvan.  https://nl.wikipedia.org/wiki/Big_Apple
"Morgen schrijf ik weer" besluit Ma. 'k Hoop dat Ma ondertussen de volledige brief gepost heeft want wij willen ook graag weten waarom Apple.

Als tegenprestatie : weet iemand waarom de Gele Zee zo genoemd wordt? 'Gele 'Zee. Wij wel. Sinds de laatste keer in Yeosu.
Voilà. Zoeken maar. De uitleg staat in geen enkele encyclopedie of atlas. https://nl.wikipedia.org/wiki/Gele_Zee
Ziezo, met mijn hoofdpijn gaat het ineens plotsklaps een beetje beter.

20h10 : Tijdens de avondbijeenkomst heb ik aan het internationaal gezelschap eens gevraagd of iemand wist vanwaar de naam 'Big Apple' komt.
En ja, iemand wist het. Phika (Canadees, 2^de stuur, leest al eens een tijdschrift of een boek dus hij kan het misschien weten),
Phika wist dus te vertellen dat ... nee, weet ge wat, ik laat het efkes zo. Later schrijf ik dat wel. Vergeet die Gele Zee niet hè.
"Morgen schrijf ik weer".

1997-07-29 ~ op zee

Vanmiddag vertelde LM: vorig jaar toen we hier aan boord waren, had de elektrieker (W) hem ooit eens iets verteld over cheng HUS.

      Ergens in het relaas zit weer een gaping, in de ontbrekende brieven van juli, die niet in dit klassement zitten, moet staan
      dat cheng LdG met medeneming van zijn Castafiore, afgemonsterd was en dat cheng HUS aan boord gekomen was.

En vandaag bleek die waarschuwing geen gewoon roddeltje geweest te zijn maar een oprecht gemeende waarschuwing. (Dankuwel W !!!)
LM had door die waarschuwing van toen, direct gevonden wat er nu loos was. Er stond een valve dicht gedraaid die normaal open blijft staan.

Begin '96 hebben we op schip 26 zo ook eens baat gehad van oprecht waarschuwende woorden die dateerden van een jaar tevoren
op een ander schip. Wat denken de Vier-Latten? Dat de officieren onder mekaar geen bruikbare informatie doorgeven, dat álle eigenaardige
verhalen kunnen verwezen worden naar het rijk der fabelen of afgedaan als roddel? Neenee, soms is er iets van waar. Zoals deze voormiddag.

Er zit weer een vlieg in de cabine. Ze is nogal levendig, we krijgen ze niet te pakken.
Binnen een dag of twee vertraagt ze wel en dan zullen we nog eens een jachtpartij organiseren.

Vanmorgen lagen er nog maar eens kranten en tijdschriften voor de deur. Zou Bart een aparte valies lectuur meegebracht hebben?
Goed, we weten nu iets over de Tour en over de afloop van de Versace-zaak en zo nog een en ander.
En over de programmatie van de BRT. Veel Vlaamse films deze week. Allemaal met Jan Decleir, of 't scheelt niet veel.
En hoe ge bij Tien om Te Zien op de foto kunt met uw 'favoriete' idool. Zijn er ook andere idolen dan favoriete?

Gisteren was het gezelschap voltallig aanwezig bij de avondbijeenkomst. Voltallig wil zeggen min één, want iemand moet het schip varen.
Dat doet Yves. Hij staat op de brug terwijl de rest decompresseert. Het viel me op dat dit een dynamischer ploeg is. Een andere trant
van gesprekken, nogal communicatief. In een ander tempo ook, 'spitant'. LM stond erbij en luisterde er naar en glunderde ook.
En dat allemaal omdat er een zeur (P) afgemonsterd is. Cheng HUS is zijn lakei of zijn chevalier servant kwijt. Noem het een ja-knikker.
En vermits hij zijn echo niet meer hoort is hij zelf ook stilgevallen. Die lege decibels worden nu opgevuld met interessanter onderwerpen.

P (de lakei) zei om de 150 seconden ofwel 'oui-oui' ofwel 'hé oui'. De oui-oui ging heel traag. De begeleidende hoofdbewegingen ook,
want die trage bewegingen, dat moet dan doordacht, matuur en filosofisch lijken. Een beetje zoals ooit Fien uit Bekkerzeel jaa-jaa kon
knikken en dan zuchten, met daaronder verstaan ''t is allemaal danni ...'

Fien mocht dat want :
1° zij was oud, zeker half in de dertig.
2° haar wereld was maar vier straten groot, wat haar gelatenheid recht van bestaan geeft.
't Is anders niet uit te houden, die constante verwondering, van de ene verbazing in de andere vallen, uren van verbijstering, dag-in-dag-uit.
De wereld moést dus wel herleid worden tot de hanteerbare afmetingen van vier straten.

P (de lakei) mag dat niet want :
1° hij is pas 28 geworden.
2° zijn wereld heeft een gezichtseinder van 360°, zeeman zijnde.
Hij zou dus allang mogen weten dat het allemaal 'danni' is zonder zich daarbij neer te leggen als iemand met een visie van vier straten ver.
Ofwel is zijn flexibiliteit van beton: " Je vais doucement commencer à préparer à mon aise"
-ik zal eens zachtjes beginnen voorbereiden, rustig aan // mogelijk kopieerde hij die houding van grootouders
Ofwel is er iets met zijn incasseringsvermogen, dat hij op zijn jonge leeftijd eerst plooien wil gladstrijken die er nog geeneens zijn
('pas de problème' zegt hij om de zoveel seconden), maar die er wel gaan komen als hij dat zinnetje niet afleert.

Waar was ik nu over bezig? Ah ja, de avondbijeenkomsten, er is nu een andere sfeer, een ander tempo, de gesprekken zijn spitanter.

Ineens begint dat schip hier te trillen gelijk zot. Ofwel zijn we een slecht-weer-zone binnen gevaren. Ofwel heeft het machien een streepke
bijgegeven en varen we nu sneller. Dat zou kunnen betekenen dat de brug zojuist bericht over de bestemming van deze reis ontvangen heeft,
over de volgende laadhaven wil dat zeggen. 'k Zal eens gaan kijken, 'k moet toch naar de brug met de faxen. Eerst 't printerke op de vloer zetten.
Dan kan het niet van tafel dansen door het trillen.

16h20: Ziezo, de faxen zijn verzonden. Zo rond de vieren is een plezant uur. Dan zijn Yves, Phika en Diga er tegelijkertijd want dan is het
wisseling van de wacht. Vandaag hebben ze zelfs een babbeltje met mij gedaan. Zeer gevleid ben ik daardoor. Een babbeltje op de brug ...
'k Ben vergeten te vragen of de snelheid verhoogd is, van pure consternatie : ze gaan een pingpongtornooi organiseren!
En of LM en ik meedoen. Eh, ja zeker? Wat is de laatste prijs? Want van die plaats ben ik zo goed als zeker. Een zwembadje aan boord?

De temperatuur van het zeewater is 28°C, 't zal weer afgrijselijk warm zijn in 't machien. De pintekes staan al koud. Het zijn wel 33 cl's maar
we houden het klein, dat klinkt beter. -een schip vaart als een grote bain-marie, de t° van het zeewater bepaalt de leefbaarheid in het machien

Gisteren aan tafel hebben we het met Bart over LVE gehad. LVE was 3^de mecanicien, twee jaar geleden op schip 26.
Hij is toen in november afgemonsterd om nog intijds op de Zeevaartschool te zijn om zijn volgend jaar te studeren.
Potdorie, 'k ben vergeten te vragen of hij er door was. Bart en LVE zijn daar bevriend geraakt.
Vandaar dat er nogal wat nieuws was over LVE. Peggy en hij hebben ondertussen een zoon van bijna een jaar oud.
Ze zijn dan allemaal samen getrouwd. LVE, Peggy en het zoontje.
Hij in chiro-uniform of in dat van de koopvaardij?

LVE vaart nu bij Holyman (ex-RMT) een Australische rederij, op een van de catamarans die de overzetdienst Oostende-Ramsgate doet.
RMT =  https://nl.wikipedia.org/wiki/Regie_voor_Maritiem_Transport ,  https://en.wikipedia.org/wiki/Holyman ,
Over Holyman stond een artikel in De Morgen van 25/07. Het is daar evenmin rozegeur en maneschijn, als bij de koopvaardij.

       "De Belgische werknemers hebben het bijvoorbeeld erg moeilijk met de Engelse mentaliteit (...)
        Herstellingswerken -ze bedoelen waarschijnlijk technisch onderhoud- worden telkens weer uitgesteld
        tot zich een ernstig defect voordoet."  (enz)

Allez hup, daar zit LVE dus middenin, ocharme. En ik denk niet dat het 'ernstig' defect zich in de pantry voordoet.