Het Sleepbedrijf is een onderdeel van het Gemeentelijk Havenbedrijf
Antwerpen en verzorgt alle sleep- en assistentietaken in
de Antwerpse haven.
Het bedrijf werd opgericht in 1875 en kan
terug blikken op een rijke ervaring en knowhow.
Het Sleepbedrijf beschikt over een vloot van 19 sleepboten,
die voortdurend gerenoveerd en vernieuwd worden om een veilige en kwaliteitsvolle dienstverlening te verzekeren. Belangrijk daarbij is dat het Sleepbedrijf de grootste vloot ter wereld exploiteert van sleepboten die met

Die voortstuwings methode werd in Amerika bekroond met detitel

Het slepenen assisteren van zee- en binnenschepen

Bron : Persbureau-ameland.nl

Maritiem Centrum open

Hollum – Niet alleen het Natuurcentrum in Nes maar ook het Maritiem Centrumin Hollum is op Goede Vrijdag open gegaan.
Tot 20 juni betreft het een try out openstelling.
Het museum opent op 25 juni en heeft de dagen daarna open huis,
maar wil nu al bezoekers ontvangen.

Het MaritiemCentrum laat de geschiedenis van het Amelander reddingswezen zien. Nog niet alles staat waar het moet staan, maar er is genoeg te zien om een indruk te krijgen van de reddingsboot die door paarden naar zee wordt getrokken en de wereld daaromheen.
Binnen staat een heuse stuurhut van een oude veerboot opgesteld en in de hal staan boeien met touch screen beeldschermen.
Via de schermen leer je over navigeren.
De informatie via beeldscherm is een onderdeel van het Colour your Science project waar provincie Fryslân onlangs 93.000 euro subsidie voor beschikbaar stelde.
In het plafond is de sterrenhemel verwerkt.
Museum medewerker Henk Bakker is er helemaal weg van.
Hij wil er wel ’s avonds voor open, want het lijkt zo mooi. 

Op 11 april is er weer een demonstratie van de paardenreddingboot geweest. 
De paarden starten vanaf het Maritiem Centrum, want daar is ook het boothuis.

Demonstratie Paardenreddingboot

Bron : LeeuwarderCourant.nl

Abbega onthaalt eigen skûtsje

Inwoners van Abbega hebben zaterdagmiddag hun eigen skûtsje binnengehaald.
De stichting It Abbegeaster Skûtsje kocht het schip onlangs van Lolle Schakel uit Parrega.

Het dorp heeft ‘De Liefde' omgedoopt tot ‘It Abbegeaster Skûtsje'.
Het schip wordt bemand door Abbegaasters.
De bedoeling is dat er volgend jaar met het skûtsje gezeild wordt tijdens de Iepen Fryske Kampioenskippen Skûtsjesilen (IFKS).

Franse militairen ontzetten gekaapt schip

PARIJS - Franse militairen hebben vrijdag een schip ontzet dat bijna een week geleden werd gekaapt voor de Somalische kust. Vier gijzelaars, onder wie een kind, werden bevrijd. Een vijfde gijzelaar kwam tijdens de actie om het leven.

Dat heeft het kantoor van de Franse president Nicolas Sarkozy laten weten.
De zeilboot Tanit, met twee koppels en het kleine kind, werd op 4 april gekaapt.
Wie is omgekomen is onbekend.
Ook twee piraten zijn gedood.
Drie werden gevangengenomen.

Donderdag zou de Franse zeemacht de gekaapte boot onderschept hebben,
waarna onderhandelingen volgden met de piraten.
"Vandaag (vrijdag) werden de bedreigingen concreter",
zeiden de diensten van de Franse president Sarkozy.
"De piraten weigerden ieder voorstel.
Toen de Tanit richting kust afdreef,
werd beslist om de gijzelaars te bevrijden via een militaire operatie.
Tijdens de operatie kwam spijtig genoeg een gijzelaar om het leven.
(...) Twee piraten werden gedood, de drie andere werden gevangen genomen.
" Ook raakte bekend dat de 27 bemanningsleden van het Noorse schip Bow-Asir werden vrijgelaten.
Allen zijn ongedeerd.
Hun schip werd op 26 maart gekaapt.
Ondertussen is een fregat van de Amerikaanse marine ter versterking aangekomen in de Indische Oceaan, waar Somalische piraten de Amerikaanse kapitein van een cargoschip in een reddingsboot gegijzeld houden.
De gegijzelde kapitein van de Maersk Alabama zou in de nacht van
donderdag op vrijdag geprobeerd hebben al zwemmend te ontsnappen,
maar dat mislukte. (BEH)

bron:Belga

Toen wij uit Rotterdam vertrokken... Urk, vrijdag 10 april 2009 De donderdag uit Rotterdam vertrokken platbodem Sande strande vrijdagavond vroegtijdig op De Vormt nabij Urk, net voor de vuurtoren. Toen de tweekoppige bemanning daarna de Kustwacht alarmeerde waren de beide reddingboten van Urk al praktisch onderweg omdat meerdere bemanningsleden in verband met het mooie weer juist een rondje deden. Ter plaatse deden de opstappers van de Willemtje nog wel een poging om het tachtig centimeter stekende scheepje van de droogte te duwen maar dat was net even teveel gevraagd. Nadat het roer uit voorzorg losgepakt was voor het stoten aan de harde bodem, deed de sleeptros het zware werk. Even later was de Sande weer op weg naar de haven van Urk waar het roer weer werd opgehangen. De bemanning van de Sande waarvan de schipper al dertig jaar donateur van de reddingmaatschappij bleek te zijn, twijfelde nog even over doorgaan naar Lemmer, maar ging toch maar overstag voor een nachtje Urk met daaraan gekoppeld een bezoek aan één van de lekkere restaurants op het voormalige eiland. Foto's: Met dank aan Robert Bontkes

Bij gevoegde foto's Van Joke genomen tijdens een tocht op het IJsselmeer met bezoek aan URK. https://blog.seniorennet.be/fotovanjoke/

Vuurtoren Urk


De Vormt ,


KNRM station  Urk


Jachthaven Urk


Foto genomen bij het verlaten van Urk

Nationale Reddingbootdag op zaterdag 2 mei 2009

Open dag KNRM, ookvoor de doorgewinterde watersporter
De KNRM Nationale Reddingbootdag is dé dag bij uitstek om kennis te maken met het werk, de mensen en het materieel van de KNRM.
Op zaterdag 2 mei kunt u een kijkje nemen in de keukens van de 42 reddingstations.
De 1000 vrijwilligers nodigen u persoonlijk uit om langs te komen om kennis te maken met de bemanningen.
Ze zouden het leuk vinden als u ook nog een vriend of bekende meeneemt naar Reddingbootdag.
Zodat ze kunnen rekenen op nog meer nieuwe donateurs.

Een belevenis!
Als blijk van de waardering voor de steun van de Redders aan de Wal trekken de bemanningen één dag per jaar alle registers open om u een kijkje te gunnen in de wereld van het reddingwezen. Reddingbootdag is een belevenis voor jong en oud. Ronkende motoren aan de steiger, rijen overlevingspakken in het boothuis, een plekje naast de schipper, een praatje met een echte redder of onvergetelijk fotomoment van de kleine op de reddingboot. Een belevenis!

Wie neemt u mee?
Reddingbootdag staat garant voor een hoop plezier.
Maar de dag heeft ook een serieuze kant.
De KNRM wordt al jaren geconfronteerd met stijgende kosten en heeft moeite om die financiële druk het hoofd te bieden.
Vandaar dat wij het ambitieuze plan hebben gelanceerd om het aantal Redders aan de Wal explosief te laten groeien naar 100.000 in 2010.
Dat zal een enorme inspanning vergen, maar het is nodig om ook in de toekomst het reddingwerk op niveau te kunnen blijven uitvoeren.
Mogen zij in deze op uw hulp rekenen?

Tips voor bezoekers van KNRM open dag

Tip 1
Bent u Redder aan de wal (donateur)?
Neem dan uw Redder-aan-de-wal pasje mee, er zijn reddingstations die voorrang verlenen aan donateurs.
Bent u nog geen Redder aan de wal?
Geen nood, op het reddingstation kunt u zich aanmelden vanaf € 25,- per jaar. Aanmelden via deze website kan natuurlijk ook.

Tip 2
Veel reddingstations hanteren eigen regels voor het meevaren van met name kinderen.
Dit heeft met de verschillende typen reddingboten en de heersende weersomstandigheden te maken.
Kijk voordat u een reddingstation wilt bezoeken naar de regels van het reddingstation.
Deze staan beschreven in programma per reddingstation op deze site.

Tip 3
Om een goed beeld van de Redding Maatschappij te krijgen kunt u meerdere reddingstations bezoeken. Probeer dan eens een haven- en een strandreddingstation.

Tip 4
Het weer kan soms een spelbreker zijn, maar niet wanneer u zich goed voorbereidt.
Neem daarom altijd een zeiljack of regenjas mee.
Ook kunnen regenlaarzen uitkomst bieden.
Het dek van de reddingboot kan ook bij goed weer flink nat worden.

Tip 5
Reddingvesten zijn verplicht aan boord van een reddingboot, ongeacht het weer. Voor iedereen is een vest beschikbaar.
Heeft u een eigen vest?
Neem dat dan mee, want dat draagt een stuk prettiger.

reddingbootdag.nl

Waar is de open dag KNRM reddingstations:
Cadzand - Breskens - Hansweert - Westkapelle - Veere - Neeltje Jans - Ouddorp - Stellendam
Dordrecht - Hoek van Holland - Ter Heijde - Scheveningen - Katwijk - Noordwijk - Zandvoort - Ijmuiden - Wijk aan Zee - Egmond - Petten - Callantsoog - Den Helder - Texel de Koog - Texel de Cocksdorp - Vlieland - West Terschelling - Terschelling Paal 8 - Ameland Ballummerbocht - Ameland Nes - Schiermonnikoog - Eemshaven - Lauwersoog - Harlingen - Hindeloopen - Lemmer - Urk - Elburg - Huizen - Marken - Enkhuizen - Den Oever

Watersport heeft er een natuurhaven bijgekregen

Bron: Staatsbosbeheer

25 aanlegplaatsen op een bijzondere plaats
Op vrijdag 3 april 2009 is Natuurhaven De Kreupel feestelijk geopend.
Met de overhandiging van een vogeltaart droeg Rijkswaterstaat het beheer van de passantenhaven over aan Staatsbosbeheer.
De passantenhaven bestaat uit 25 aanlegplaatsen voor jachten en 3 plaatsen voor schepen van de bruine vloot.

De aanlegplaatsen bevinden zich bij vogeleiland De Kreupel in het IJsselmeer, circa 8 kilometer uit de kust van Andijk.
De passantenhaven biedt watersporters een mooie ligplek én een unieke kans om van de natuur te genieten.
Vogeleiland de Kreupel, waar sterns, plevieren en watervogels broeden en rusten, is goed te bekijken vanaf de uitkijktoren bij het beheergebouw.
Het eiland zelf is niet toegankelijk.

De Kreupel is een aantal jaren geleden aangelegd door Rijkswaterstaat.
De Kreupel is aangelegd op een bestaande ondiepte.
Toen de vaargeul Amsterdam-Lemmer uitgediept moest worden, is het zo vrijkomende slib gebruikt om een gebied met zandplaten te maken om watervogels als visdiefjes, dwergsternen en meeuwen een veilige haven te geven in deze visrijke wateren.

De nacht doorbrengen met de vogels
Door goede samenwerking tussen Rijkswaterstaat, Staatsbosbeheer en andere partijen is het gelukt een passantenhaven dicht bij het vogeleiland te maken.
Met de opening van de natuurhaven en de overdracht van het beheer aan Staatsbosbeheer sluit Rijkswaterstaat het project De Kreupel af.
Het doel van dit project was de realisatie van een plek in het IJsselmeer, waar vogels kunnen broeden, rusten en ruien én voorzieningen voor de waterrecreatie waarbij rekening gehouden wordt met de natuurwaarden en –kwaliteiten van dit vogelgebied.

Na een verblijf van vier dagen in Antwerpen zal de MSC Beatrice op10 april terugvaren naar de haven van Felixstowe.
Ongeveer 9.500 moves zijn dan uitgevoerd om alle containers te lossen en laden op de MSC Home Terminal aan het Delwaidedok.
Dit aantal is tevens een record voor MSC.

De afgelopen dagen heeft de MSC Beatrice op de belangstelling kunnen rekenen van enkele duizenden mensen.

Het schip vaart verder naar Rotterdam , Felixstowe ( Groot Brittannie )
verder zet het koers naar Dubai , Singapore , Honkong en Xingang ( China )

De MSC Beatrice in cijfers
Oplevering: 2009, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd.
Lengte: 366,1 meter
Breedte: 51,2 meter
Hoogte van kiel tot mast: 69 meter
Max. diepte laadruim: 29,9 meter
Containers op dek: 7.572 TEU
Containers in ruim: 6.428 TEU
Totaal containers: 14.000 TEU
Max. containers breed: 20 TEU
Max. containers lang: 43 TEU
Max. containers hoog 20 TEU
Bruto tonnenmaat: 151.559
Draagvermogen: 156.085
Max. diepgang: 16,0 meter
Max. snelheid: 24,1 knopen (44,6 km/u)
Tankinhoud: 13.500 m³ heavy fuel oil
Bemanning: 30 personen
Vlag: Panama

De MSC Beatrice
366 meter = De totale lengte van een rugbyveld, basketbalveld, voetbalveld, tennisbaan en een hockeyveld.

In 1 container passen de boodschappen uit 300 winkelwagens
In 14.000 containers passen de boodschappen uit 4.200.000 winkelwagens

Feiten en cijfers over MSC
Opgericht in 1970, Sorrento (Italië)
420 containerschepen in de vloot
Totale capaciteit van 1.460.000 TEU
Tweede grootste containervervoerder ter wereld
Vaart op 6 continenten en doet 91 landen aan
Hiervoor zijn 200 lijndiensten beschikbaar
Wereldwijd worden 270 havens aangedaan
Hoofdkantoor in Genève
390 kantoren in 146 landen
Meer dan 30.000 werknemers
Sinds oprichting 10 miljoen TEU verscheept

Foto's : Van Joke & Georges

Bron : gva.be

Reuzenschip van 366 meter palmt Antwerpse haven in.




In het Delwaidedok aan kaai 730 wordt met man en macht gewerkt om de MSC Beatrice te lossen en te laden met duizenden containers.
Ze is het grootste containerschip dat ooit de Antwerpse haven bezocht.
Vrijdag vertrekt ze weer naar het Verre Oosten.

Met een lengte van 366 meter en een capaciteit van zo'n 14.000 containers, is de MSC Beatrice het grootste containerschip dat ooit in Antwerpen aanmeerde.
Vrijdag in de vroege namiddag vertrekt ze weer, via Rotterdam en Felixstowe (Groot-Brittannië) naar Dubai, Singapore, Hong Kong en Xingang (China).

Onschatbaar

“Het belang van dit schip is onschatbaar”, onderstreept havenschepen Marc Van Peel, die samen met haventopman Eddy Bruyninckx de trip van Felixstowe meemaakte.
“Dankzij deze testvaart ligt vandaag in alle maritieme bureaus ter wereld de boodschap dat Antwerpen ook deze reuzenschepen aankan.”

Begin mei arriveert de MSC Danit, het zusje van MSC Beatrice, in Antwerpen.
Ze is even groot, maar kan iets meer containers aan.
Het bedrijf MSC (Mediterranean Shipping Company) noemt zijn schepen naar de dochters van zijn managers.

Antwerpen - De MSC Beatrice, een containerschip van 366 meter lang en met een capaciteit van 14.000 TEU of standaardcontainers, vaart dinsdag de Westerschelde op om de Antwerpse haven aan te lopen.
Het schip wordt rond 15 uur verwacht aan de Berendrechtsluis in het noorden van de haven.

Piraten blijven schepen kapen voor kust van Somalië

 

De gehele dag dichte mist op zee, zicht 25 meter.
Melding via gsm van een sportvisser van de plaatselijke vereniging Cadzandria.
De navigatieapparatuur is uitgevallen.
Hij kan zich vanwege de mist niet oriënteren op een baken.
Een kanoër, die daar aan het vissen is(?), kan met behulp van zijn gps vertellen hij in de buurt van Knokke(B) is.
De Winifred vaart uit en peilt de sportvisboot inderdaad enkele kilometers uit de kust voor Knokke.
Een opstapper wordt overgezet en de sportvisserwordt naar de thuishaven Cadzand begeleid.

Bij 't Haventje aangekomen, blijkt er nóg een lege trailer te staan.
Opgeroepen (bestuurs-)leden van de sportvisclubkunnen informatie geven.
De Winifred gaat weer deWesterschelde op, maakt zoekslagen en peilt eerst een viskotter en dan een bootje.
Hij blijkt om het sportvisbootje te gaan, dat bij die trailer hoort.
De opvarenden hebben enige moeite met het volgen van de route via gps.
Ook zij worden door de Winifred naar Cadzand begeleid.

Team Delta Lloyd voor het eerst op podium in Rio de Janeiro

06-04-2009 11:40

Op zaterdag 4 april 2009 stond Team Delta Lloyd (NED) voor het eerst op het podium tijdens de Volvo Ocean Race 2008-09.
De Nederlandse VO70 eindigde op de derde plek in de In-Port Race in Rio de Janeiro/Brazilië.
Roberto Bermúdez de Castro (ESP) en zijn bemanning lieten vernieuwde krachten en gretigheid zien, nadat ze noodgedwongen de laatste twee etappes misten.
Het was de bezielde inzet van de hele campagne, die de sterke comeback van Team Delta Lloyd mogelijk maakte.

Na twee uur uitstel kwam de zeebries op en kon er één wedstrijd worden gevaren. Telefonica Blue van schipper Bouwe Bekking (NED) pakte de zege.
"Het was een fantastische dag.
André Fonseca en Marcelo Ferreira waren tactisch erg sterk", aldus een opgetogen Bermúdez de Castro, een paar minuten voor de prijsuitreiking.
Hij prees het teamwork van zijn zeilers en de mensen op de wal:
"Dit is een stap vooruit, maar zeker nog niet het eindstation.
Hoewel dit resultaat wel erg belangrijk is voor ons allemaal.
Iedereen heeft hard gewerkt.
Tom Touber heeft juist besloten om de boot naar Rio de verschepen en gedegen te laten repareren.
Killian Bushe (IRL) en zijn mannen hebben vakmanschap geleverd, net als technisch manager Mike Danks (NZL) en zijn walploeg, logistiek en marketing.
North Sails Nieuw-Zeeland leverde snelle zeilen, dus ja ik ben blij."

André Fonseca (BRA)
"Dit is echt een teamoverwinning", reageerde Fonseca na afloop op de steiger.
"We hebben wat moeilijke etappes achter ons, maar we zijn sterker geworden.
Nu weten we dat we ons met de vloot kunnen meten. Chuny - schipper - startte goed en we probeerden om buiten gevechten te blijven.
Daardoor konden we onze eigen race varen.
" Hij glimlachte en keek naar het Christusbeeld op de Corcovado berg:
"We hebben de grote man daarboven om hulp gevraagd.
Wij zeilden vandaag absoluut beter dan de anderen, maar we moeten nog wat beter worden in het op snelheid houden van de boot.
Als dat lukt, zouden we wel eens een wedstrijd kunnen winnen.

Ed van Lierde (NED)
Voor de Nederlandse navigator Wouter Verbraak was het zijn eerste optreden met Team Delta Lloyd.
Landgenoot Ed van Lierde keerde na een afwezigheid van twee maanden terug.
Hij genoot zichtbaar van het succes:
"We zijn in september begonnen en door diepe dalen gegaan.
We hebben veel tegenslagen gehad, dus dan geeft dit echt heel veel voldoening. Eindelijk glorie."

In-Port Race in het kort
Bermúdez de Castro vertrok bij het startschip boven Ericsson 4, die net wat sneller weg was.
"We konden gelukkig onze koers houden.
Bovendien lagen we aan de favoriete kant van de vloot, waar André ons wilde positioneren", zei nieuwkomer Ben Costello (AUS).
Delta Lloyd hees als zesde de spinnaker en zette ver door naar de rechterkant van de baan.
Telefonica Blue ging als vierde rond en deed hetzelfde.
De rest van de VO70's koos voor links.
De Spaanse 70-voeter van schipper Bouwe Bekking (NED) pakte voor-de-wind drie boten terug en ging in de gate aan de leiding.
Delta Lloyd volgde op de tweede plek, met Puma (USA) in zijn kielzog.
De NED1 ging aanvankelijk naar links en de Amerikanen naar rechts.
Op de lay-line voor de bovenboei schoof Puma op naar de tweede plaats.
Ericsson 4 met de nationale held Torben Grael aan het roer, dichtte het gat met de Delta Lloyd.
Hij kwam echter iets tekort om zijn gouden Star-bemanning Marcelo Ferreira (BRA) aan boord van de Nederlandse VO70 te verslaan.

De derde positie levert Team Delta Lloyd drie punten op.
In het algemene klassement kwam het hierdoor dichter in de buurt van Telefonica Black.
Het verschil bedraagt acht punten.

Tewaterlating Salona 37 wedstrijdboot Lenco

Afgelopen zaterdag vond de doop en tewaterlating van de ‘Lenco’, de nieuwe Salona 37 wedstrijdboot (geïmporteerd door Bach Yachting) van het gelijknamige bekende consumenten-elektronicamerk uit Venlo plaats.
Hierbij waren een groot aantal vertegenwoordigers uit de internationale consumenten-elektronicawereld en een deel van zeilminnend Nederland aanwezig in Flevo Marina Lelystad.
De ‘Lenco’ werd door Karin Brabers, de echtgenote van Lenco-eigenaar Nico Brabers, gedoopt.

De Hamert uit Wellerlooi serveerde ter gelegenheid van deze feestelijke gebeurtenis een speciaal ‘tewaterlatingsmenu.
Ook zangeres Glennis Grace, met wie Lenco een sponsorovereenkomst heeft, bracht een spetterend optreden voor de gasten in een tot sfeervol restaurant omgetoverde botenloods op Flevo Marina.

Het ‘Lenco’-zeilteam is de afgelopen jaren in toenemende mate succesvol gebleken in de ORC-2 wedstrijdklasse: een eerste plaats in de Deltaweek, in de Flevorace, tweede in de oktober races, derde in de North Sea Regatta, derde in de Zuiderzeeweek en tweede in de Oktoberraces.
En afgelopen seizoen ook winnaar van het clubkampioenschap ORC-2 en winnaar van de IJsselmeer beker.
De zeilboot wordt gesponsord door een aantal klinkende bedrijven:
UK/De Vries Sails, Skips Maritiem, Porsche, Bach Yachting en Kortjacht Marine Equipment.

Ook komend seizoen zal de nieuwe ‘Lenco’ weer aan de diverse wedstrijden deelnemen.
Bovendien wil Lenco een nieuwe traditie starten met een eigen openings-voorjaarswedstrijd op het IJsselmeer: de Lenco Regatta, die in het weekend van 25 en 26 april aanstaande wordt gehouden.

Bron : KLPD- Watersportalmanak.nl

Watersport: 870 x diefstal van boten 
Datum: 04-04-2009

Watersportdieven actief:
In 2008 zijn in Nederland ca 870 boten gestolen.
Watersport dieven hebben het vooral gemunt op visboten, rubberboten en sloepen.
Ook snelle motorboten zijn vaak het doelwit van diefstal.
Van de 870 diefstallen zijn in 2008 slechts 94 stuks teruggevonden. 15% van de geregistreerde boten worden teruggevonden tegenover 10% van de niet geregistreerde boten.
Dit blijkt uit een onderzoek van de KLPD.

Friesland aantrekkelijk voor dieven
Uit de geografische spreiding van het aantal diefstallen blijkt dat Friesland een provincie is waar veel boeten worden gestolen.
Op zich is dit voor de hand liggend, omdat Friesland relatief veel waterport kent. Maar ook de regio Amsterdam scoort hoog in de negatieve lijst.
Per stad is Amsterdam onbetwist koploper in het aantal diefstallen van vaartuigen. Niet onverwacht, maar wel opvallend is de populaire periode dat u kans loopt dat uw boot gestolen wordt: in de zomermaanden juni en juli is de kans op diefstal het grootst.

Yamaha buitenboordmotor heeft voorkeur van de dief
Buitenboordmotoren zijn vaak gemakkelijk te stelen.
Ook hier is Amsterdam weer onbetwist koploper.
In 2008 werden 1338 aangiften gedaan van diefstal van een buitenboordmotor. Blijkbaar is Yamaha een populair merk bij dieven.
Maar liefst 31 % van de gestolen buitenboordmotoren waren van het merk Yamaha. Gestolen buitenboordmotoren worden zelden teruggevonden.

Reactie WatersportAlmanak:
Veel boten liggen vaak onbeheerd en niet voorzien van deugdelijke sloten en beveiliging. In de betere jachthavens is wel enige controle maar de kans dat u op een goede dag naar de haven gaat en merkt dat uw boot verdwenen is bestaat duidelijk. Een registratie van uw vaartuig zou de terugvindkans iets vergroten maar doet geen wonderen.

Goede preventie met deugdelijke sloten en beveiliging doet wonderen.
Vaak zal de dief de volgende boot nemen die minder beveiligd is. Ook alarmsystemen doen hun werk.
Dieven willen niet graag gestoord worden tijdens hun werk.
Helaas laat de kwaliteit van de systemen wel eens te wensen over waardoor er een vals alarm ontstaat.

Bron : Zeeland.nl
Bericht aan de scheepvaart

Stremming sluizen Veere in week 16 en 17 door vervanging van de elektrische besturingsinstallatie.

kleine sluis gestremd voor de scheepvaart.
De elektrische besturingsinstallatie zal vervangen worden.
De grote sluis is deze periode normaal beschikbaar voor de scheepvaart.

In week 17 op dinsdag 21 april 2009 vanaf 07.00 uur tot woensdag 22 april 2009 07.00 uur is de grote sluis gestremd voor de scheepvaart.
De elektrische besturingsinstallatie zal vervangen worden.
De kleine sluis is beschikbaar voor de scheepvaart.
De toegestane afmetingen voor de kleine sluis zijn 50 m. lang,
7,50 m. breed en een diepgang 3.00 m. t.o.v. van NAP.

Foto's : Van Joke
https://blog.seniorennet.be/image/
https://blog.seniorennet.be/fotovanjoke/
https://blog.seniorennet.be/pouwerpointvanjoke/
https://blog.seniorennet.nl/photogalery/

Kleine sluis Veere

Kleine sluis Veere

Andere vaarroute pleziervaart door aanleg Maasvlakte 2

03-04-2009 15:30

Havenbedrijf Rotterdam gaat het komende fraaie weekend de pleziervaart extra voorlichten over de veranderde vaarroutes bij de Maasmond.
Door de aanleg van de Maasvlakte 2 is het verboden om de oude vertrouwde route langs de kust te varen omdat die te gevaarlijk is.
Daarom is de oversteekroute verlegd.
De patrouilleboten RPA 15 en 16 houden een extra oogje in het zeil.
Bij de sluis van Stellendam deelt het Havenbedrijf informatie uit.

Zes maanden na het startsein van de aanleg van Maasvlakte 2, is de vloot baggerschepen op volle sterkte aan het werk.
Hopperzuigers winnen zand op aangegeven zandwinlocaties in de nabijheid van Maascentre.
De pleziervaart kan het werkverkeer in dit gebied tegenkomen.

Wijzigingen nautische situatie
Het werkgebied van de toekomstige landaanwinning is sinds oktober 2008 met lichtboeien gemarkeerd en niet meer toegankelijk voor vaartuigen.
Redenen hiervoor zijn de continue activiteiten van werkvaartuigen.
Ook komt de zeebodem steeds hoger te liggen en is het gevaar aanwezig dat een vaartuig aan de grond kan lopen.
De nieuwe oversteekroute ligt meer zeewaarts en is gemarkeerd met lichtboeien. De recreatievaart is verplicht voor het oversteken van de Maasmond deze nieuwe route te volgen.

Inlichtingen
Pleziervaart dient zich tijdig op de hoogte te stellen van de veranderingen in het bovengenoemde gebied.
Dit kan door het raadplegen van de laatste editie van de zeekaart.
Ook is via de website van het Havenbedrijf Rotterdam www.portofrotterdam.com informatie beschikbaar.

Voor inlichtingen over de gewijzigde omstandigheden en de verkeerssituatie kunnen schippers contact opnemen met:
Verkeerscentrale Hoek van Holland, wachtchef verkeersafhandeling
(telefoon 010 2522801 of marifoonkanaal 11).