Het voordeel hiervan is, dat er geen vermindering van pompstations zal plaatshebben, zoals in Nederland is gebeurd (bijna 50%), vanwege de te hoge kosten voor ombouw en aanpassing voor levering van witte brandstof.

In Duitsland is het aan boord hebben en varen op rode diesel verboden.
Wanneer men weet of vermoedt dat er toch nog rode diesel of sporen daarvan in de brandstoftank zit, moet men in de eerste Duitse haven die men aandoet de douane aan boord vragen.
U dient dan te kunnen aantonen wanneer men voor het laatst legaal rode diesel heeft getankt. Vervolgens moet men met bewijsstukken (laadbonnen) kunnen aantonen, wanneer de hoeveelheid en na hoeveel draaiuren men witte diesel heeft geladen.
Indien e.e.a. akkoord wordt bevonden kan men een douaneverklaring krijgen voor de verdere periode in Duitse wateren.
Het is dus belangrijk om een goed brandstof- en draaiurenjournaal bij te houden en alle brandstof bonnen te bewaren.

Proefvaart meemaken?
Op vier dagen in juli en augustus organiseert Motorjacht de ‘MOTORJACHT PROMOTOER’. Tijdens deze promotiedagen meert in de hieronder genoemde havens een nieuw Fries werfschip af.
U kunt uitgebreid kennismaken met het schip en voor die gelegenheid optreden als testschipper.
Uw bevindingen worden als testverslag in Motorjacht gepubliceerd.
Er is een fotograaf aanwezig om uw bevindingen in beeld vast te leggen.
Belangstelling? Meldt u per e-mail aan bij testredacteur Jack Molenaar (jack1.molenaar@planet.nl) of via telefoonnummer 0566-651042.

Programma
- Dinsdag 15 juli: in de passantenhaven van Menno Sappé in Langweer. Schip: Brandsma Vlet 1100
- Woensdag 16 juli: in het centrum van Sneek bij de ligplaats van de rondvaartboot. Schip: Concordia 85 OC
- Dinsdag 22 juli: in de passantenhaven van Eernewoude. Schip; Tyvano Classic 10.20
- Vrijdag 11 augustus: in de passantenhaven bij het Theehuis in Grou. Schip: Aquanaut.

Bron : Motorjacht.nl

ZOUTKAMP - Vrijdagavond werd een grote olievlek waargenomen in het water van de haven aan de Rietdiepskade te Zoutkamp. De brandweer van Zoutkamp kwam met de boot ter plaatse om de troep op te ruimen.

Al snel bleek het niet om een hele grote hoeveelheid te gaan en er waren geen olieschermen nodig. De brandweer heeft de olie met enkele liters afwasmiddel besproeit waardoor het absorbeerde. Waar de vervuiling vandaan kwam is nog onduidelijk.
Bron : RNF

Binnenvaartschip ramt steiger met motorjachten
(Novum) - Een binnenvaartschip met technische problemen heeft vrijdag in Sneek een steiger en enkele daaraan gemeerde jachten geramd.
Niemand raakte gewond.
Wel is de schade 'aanzienlijk', meldt het Korps Landelijke Politiediensten (KLPD).

Het lege binnenvaartschip verliet omstreeks 17.30 uur achterstevoren de Schuttevaerhaven in Sneek om naar een andere ligplaats te varen in de Tophaven.
In de Houkesloot ging het plotseling mis.
De schipper merkte dat hij de boegschroef waarmee hij stuurde niet meer kon bedienen, omdat het bedieningspaneel niet meer functioneerde.
Het schip knalde vervolgens tegen de veertig meter lange steiger van een verhuurbedrijf van motorjachten.

De steiger en een schip raakten zwaar beschadigd.
Twee andere boten kwamen er met lichte beschadigingen vanaf.
De precieze omvang van de schade is nog onbekend.
Het binnenvaartschip zelf had geen schade.
Bron :Nieuws.nl

Stewards van Rijkswaterstaat staan weer op de sluis

Bron: KNWV | Datum: 10-07-2008

Watersport goed geholpen met stewards
Rijkswaterstaat zet deze zomer opnieuw stewards in op verschillende sluizen in Nederland. Deze stewards helpen recreanten om sluizen vlot en veilig te passeren.

Taken van de stewards
Stewards helpen om een vlotte doorstroming bij drukke sluizen te waarborgen en om veilig gebruik van de sluis te bevorderen. Ook helpen ze om minder ervaren recreanten vertrouwd te maken met het gebruik van sluizen.
Concreet ondersteunen stewards de recreanten tijdens het passeren van de sluis door:

1. de instructies van de sluismeester door te geven, bijvoorbeeld met betrekking tot de volgorde van invaren en het plaatsnemen in de kolk;
2. het aannemen en losgooien van lijnen;
3. het beantwoorden van vragen en het geven van informatie.
De recreant is niet verplicht de aanwijzingen van de steward op te volgen.

Rijkswaterstaat luistert naar de gebruiker
Vorig jaar heeft Rijkswaterstaat voor het eerst grootschalig met stewards op de sluis gewerkt. Uit de reacties van het grootste deel van de recreanten in 2007 bleek de aanwezigheid van stewards op de sluis duidelijk meerwaarde te hebben. Wel gaven de vaarweggebruikers het advies om meer op de kwaliteit van de stewards te letten. In 2008 zijn daarom nu stewards geworven die ervaring hebben met varen en affiniteit hebben met de nautische sector. Zo is bijvoorbeeld geworven bij watersportverenigingen, waterscouts en bij scheepvaartopleidingen. Vervolgens hebben de stewards een theorie- en praktijkopleiding van 3 dagen gekregen op de locatie waar zij worden ingezet.

Waar staan de stewards?
Rijkswaterstaat heeft ook kritisch gekeken op welke sluizen stewards echt een toegevoegde waarde hebben. Stewards zijn in 2008 aanwezig op sluizen waar in het vaarseizoen sprake is van wachttijden of waar beroepsvaart en recreatievaart samen komen. Dat zijn sluizen door heel Nederland, waaronder de sluizen in de Afsluitdijk, de Oranjesluizen en de Grevelingensluis.

Scheldeverdieping kan nog dit jaar starten

Project Varen doe je samen

Bron: Stichting Recreatietoervaart Nederland | Datum: 10-07-2008

Knooppuntenboekjes voor watersport op internet
Deze week zijn de eerste geactualiseerde knooppuntenboekjes van “Varen doe je samen” op de website van het project www.varendoejesamen.nl geplaatst. Het gaat om de boekjes ‘Maas en grote rivieren 2008’ en ‘Amsterdam-Rijnkanaal 2008’. De overige boekjes volgen zo spoedig mogelijk.

Aan zowel het actualiseren van de overige bestaande boekjes (Noord- en Zuid Holland, Deltawateren en Waddenzee) als aan de nieuwe boekjes (IJssel, Twentekanalen en de kop van Overijssel, Noordzeekust, Friesland / Groningen / Drenthe en het IJsselmeergebied en de Randmeren) wordt hard gewerkt.

Boekjes als PDF bestand te downloaden
Na uitvoerig overleg hebben de partners van “Varen doe je samen” besloten in 2008 geen knooppuntenboekjes te laten drukken. Door verschillende oorzaken is de planning helaas niet gehaald en tevens is het watersportseizoen al enige tijd aan de gang. De geactualiseerde en nieuwe boekjes zijn dit jaar wel als PDF bestand van de website te downloaden. In 2008 ligt de nadruk op het samenstellen van alle boekjes zodat heel Nederland zal zijn gedekt. In het voorjaar van 2009 worden alle boekjes gedrukt en kunnen deze worden besteld.


Varen doe je samen! is een project met als doel de scheepvaartverkeers­veiligheid te bevorderen. De betrokken partijen zijn Rijkswaterstaat, alle provincies, Haven Amsterdam, Havenbedrijf Rotterdam NV, Groningen Seaports, HISWA Vereniging, het Watersportverbond, Koninklijke Schuttevaer, ANWB en Stichting Recreatietoervaart Nederland (SRN), Het door deze partijen getekende Convenant Varen doe je samen loopt van 2008 tot 2014. De projectorganisatie is ondergebracht bij SRN in Driebergen.

Bron : WatersportAlmanak.nl

Politie: strenge controle op watersport

Bron: Politie.nl | Datum: 07-07-2008

Westland, 07-07-2008 • Zondag 6 juli werd de tweede van een serie geplande acties "Waterkracht" gehouden. Politie Westland, Groenservice Zuid-Holland, Gemeente Midden Delfland, de Zeehavendienst van Rotterdam Rijnmond, de Douane/Belastingdienst, de Vereniging Natuurmonumenten en het Hoogheemraadschap van Delfland controleerdende watersport in het hele Westland Een helikopter van het KLPD, met daarin een waarnemer van het Regionaal Milieuteam Haaglanden, ondersteunde de controleactie. Aan de actie deden acht boten mee.

Controle op vaarbewijs, vaargedrag, vaarsnelheid, alcohol etc.
Gecontroleerd werd, onder meer, op nautische bescheiden (zoals het bezit van een vaarbewijs voor snelle motorboten en het registratiebewijs), het gebruik van de dodemansknop bij snelle motorboten, het vaargedrag, de vaarsnelheid, Delflandvergunningen, alcoholgebruik, en gebruikte brandstof. In totaal controleerden de deelnemers 51 boten. Zes blaastesten werden afgenomen, waarbij alle schippers onder de grenswaarde van 350ugl/0,8 promille bleven.

Helikopterwordt ook ingezet
In 23 gevallen werd proces-verbaal opgemaakt. Deze waren o.a. voor het varen zonder vaarbewijs, varen op een snelle motorboot terwijl de schipper geen 18 jaar was, geen registratie als snelle motorboot, geen Delflandvergunning of Delflandsticker en te snel varen en/of onnodige hoge hekgolven veroorzaken. De waarnemer van de helikopter heeft naast het observeren en coördineren ten behoeve van fysieke bootcontrole ook een aantal milieuovertredingen vastgelegd. Eén schipper die ervandoor wilde gaan, werd door de helikopter opgespoord en ontliep zijn boete dus niet. Zijn vaargedrag was al door de helikopterwaarnemer op video vastgelegd. Door de douane werden elf brandstofmonsternemingen gedaan. Hierbij werd geen brandstof van het lage accijnstarief ('rode' diesel) aangetroffen. De komende zomermaanden zullen de controleacties worden voortgezet.

Bron: WatersportAlmanal.nl

Belgische en Nederlandse loodsen te Vlissingen

Er komt wat voorbij varen op de Westerschelde. Vijftigduizend zeeschepen per jaar, op weg naar Antwerpen, Gent, Terneuzen. De Westerschelde is één van de grootste loodsgebieden ter wereld. Nederlandse en Vlaamse loodsen zorgen voor een veilige afwikkeling van al die scheepvaart.

Voor binnenkomende schepen wordt de zeeloods eraf gehaald en de rivierloods erop gezet ,
Voor uitvarende is dit andersom .
Een dienstverlening aan de uit – en inkomende internationale scheepvaart welke het jaar rond 24 uur per dag wordt uitgevoerd .
De schepen hebben voornamelijk Antwerpen als bestemming , maar zijn er ook met bestemming Gent , Terneuzen of Vlissingen Sloehaven .

De verdeling van de loodsen tussen de Belgen en de Nederlanders is , driekwart voor de Belgen en één kwart voor de Nederlandse loodsen .

De Koopmanshaven is in gebruik van het loodswezen waar ze met snelle vaart de haven in en uit varen om de zeeschepen van een loods te voorzien .

De Belgische schepen met thuishaven Vlissingen zijn de , Guido Gezelle , Jan Breydel en Pieter De Coninck .
Allen van het bouwjaar 1993 met een lengte van 22,70 m en een diepgang van 1,60 m .
De Belgische en Nederlandse loodsboten liggen naast elkaar aan de steiger .
Het Rondeel is een mooie plaats om het spektakel van het loodswezen gade te slaan .

Foto's van Joke

https://blog.seniorennet.be/image/

https://blog.seniorennet.be/fotovanjoke/

https://blog.seniorennet.be/pouwerpointvanjoke/