Naar de inhoud

Auto Nostalgie & Pin Ups

Welkom Bij Skodaman
akke.beakke.be
Zondag 3 juni 2007

Nissan Pick-up

 Nissan Pick-up

Zeven Nissan Pick-ups  haalden Dakar. Colin McRae stapte in 2004 van de WRC over naar de Dakar-Rally.

Statistieken:
- Jaartal: 2003 (J)
- Motor: 6 cylinder, 3.500 ccm
- Motor capaciteit: 206 kW
- Gewicht: 1.750 kg

Geschreven door skodaman om 21:51
Zondag 3 juni 2007

VW Race Touareg

VW Race Touareg

Beide VW Race-Touareg wisten Dakar te bereiken. Jutta Kleinschmidt -- die de rally in 2001 wist te winnen -- won in 2004 met haar bijrijdster Fabrizia Pons de 16e etappe.

Statistieken:
- Jaartal: 2003 (D)
- Motor: 5 cylinder in-lijn met TDI
- Motor capaciteit: 260 pk

Geschreven door skodaman om 21:49
Zondag 3 juni 2007

X-raid BMW X5

X-raid BMW X5 2003 
De beide uitzonderlijke BMW's eindigden in Dakar op de plaatsen 4 en 8.

Statistieken:
- Jaartal: 2003 (D)
- Motor: 3 liter, 6 cylinder bi-turbo
- Motor capaciteit: 206 kW
- Gewicht: 1900 kg

Geschreven door skodaman om 21:46
Zondag 3 juni 2007

Mercedes Benz 230 G Paris-Dakar

 Mercedes Benz 230 G Paris-Dakar

In 1979 werd een nieuwe serie modellen geïntroduceerd die nog nooit door het bedrijf uit Stuttgard was geproduceerd: een lijn terreinwagens die ontstaan was uit de samenwerking tussen Daimler-Benz en de Oostenrijker Stayer Puch. Zo ontstond de “G” serie, voertuigen die in staat waren op onverharde wegen optimale prestaties te leveren met een hoog rijcomfort. Een typische eigenschap van Mercedes Benz auto’s. Deze gelukkige samenwerking resulteerde in een onmiddellijk succes voor deze nieuwe serie modellen, die voor Mercedes de weg baande in deze nieuwe marktsector. De 230 G was oorspronkelijk voorzien van een 4-cilinder lijnmotor van 2308 cc en 90 pk en vervolgens werden nieuwe uitvoeringen ontwikkeld met krachtigere motoren. Eén van deze modellen, dat speciaal voor de gelegenheid was aangepast, won in 1982 de beroemde Paris-Dakar rally met J. Ickx-C. Brasseur, die na een lange en uitputtende wedstrijd een groep vastberaden tegenstanders versloegen.
Geschreven door skodaman om 21:44
Zaterdag 2 juni 2007

hudson jet 1954

Hudson Jet 1954

de hudson jet leek in geen enkel opzicht op de hudson .
deze relatief kleine wagen stond op een wielbasis van 265cm .
de lengte was 459cm.
de 3310cc motor leverde 105 en in de super jet 115pk.
Geschreven door skodaman om 23:33
Zaterdag 2 juni 2007

hudson hornet 1953

Hudson Hornet 1953

de hornet was niets anders dan een comodore met een opgevoerde motor.
met deze wagens werden  belangerijke races gewonnen.
tot 1953 leverde de hutson hornet de 5047cc zescilinder 146pk/3800tpm.
daarna haalde de men 172pk/4000tpm uit dezelfde cilinderinhoud.
in 1955 had het publiek ook de keuze uit een v8 (van packard!) met 5237 of 5773cc.
deze motor bleef tot 1957 in productie 

Geschreven door skodaman om 23:31
Zaterdag 2 juni 2007

hudson hornet 1952

Hudson Hornet 1952

tot in 1953 leverde de 5047cc zescilinder 146pk/3800tpm.
daarna haalde men 172pk 4000tpm uit dezelfde cilinderinhoud.
in 1955 had het publiek ook de keuze uit een v8 (van packard!) met 5237 of 5773cc.
deze motor bleef tot 1957 in productie.
Geschreven door skodaman om 23:30
Zaterdag 2 juni 2007

Hudson Commodore eight 1950

Hudson Commodore eight 1950

in 1948 kwam hudson met zijn beroemd geworden Step-Down-Body.
in tegenstelling tot de andere carrosserieen lag de vloer van de wagen onder de chassisbalken in plaats van erboven .
hierdoor had je bij het instappen het gevoel naar beneden te stappen.
Geschreven door skodaman om 23:28
Zaterdag 2 juni 2007

hudson super six 1946

Hudson Super Six 1946

in 1946 en 1947 presenteerde hudson de super en de commodore in respectivelijk vijf en drie carrosserievormen.
de carrosserie van deze wagen was,afgezien van een andere grill,dezelfde als in 1942 .
de auto had een wielbasis van 307 en een lengte van 525cm.
Geschreven door skodaman om 23:20
Vrijdag 1 juni 2007

mercury comet gt 1972

Mercury Comet gt 1972

in 1970 werden er geen comets gebouwd en toen het model in 1971 opnieuw werd geintroduceerd,had de wagen een geheel nieuwe carrosserie.
Geschreven door skodaman om 22:41
Vrijdag 1 juni 2007

mercury comet 1972

Mercury Comet 1972

de nieuwe comet was gebaseerd op de ford maverick.
het model had een zescilindermotor met 2796cc en 101pk of 3272cc met 117pk.
voor de liefhebber was er een v8 met 4945cc en 213pk/4600tpm.
Geschreven door skodaman om 22:39
Vrijdag 1 juni 2007

mercury comet 1960

Mercury Comet 1960
Geschreven door skodaman om 22:36
Vrijdag 1 juni 2007

BUICK

Buick
Geschreven door skodaman om 00:36
Vrijdag 1 juni 2007

chrysler 400

Chrysler 400
Geschreven door skodaman om 00:32
Vrijdag 1 juni 2007

MERCURY COMET 1965

Mercury Comet 1965
Geschreven door skodaman om 00:00
Donderdag 31 mei 2007

U.S. Army WWII Motorcycle

 U.S. Army WWII Motorcycle

Deze indrukwekkende motorfiets, in het einde van de jaren dertig gebouwd voor de Amerikaanse politie en in beperkte aantallen voor de civiele markt, werd tijdens de Tweede Wereldoorlog ook gebruikt door het Amerikaanse leger. Deze motorfiets was zeer degelijk en betrouwbaar en was in gebruik bij de militaire politie en bij eenheden aan het front voor snelle koeriers-diensten, waar hij goede diensten bewees dankzij zijn goede wegligging en sterke motor.
Geschreven door skodaman om 20:09
Donderdag 31 mei 2007

Yamaha YZR 500cc 1974

 Yamaha YZR 500cc 1974

De jarenlange race-ervaring van de onvergetelijke J. Saarinen leidde tot de bouw van deze motorfiets maar door zijn veel te vroege dood maakte hij de voltooiing helaas niet meer mee. De machine had twee gekoppelde 2-cilinder 2-takt motoren van 250 cc. die 95 pk. leverden bij 10.000 omw./min., een 6-versnellingbak, een topsnelheid van meer dan 280 km./u., een enkele schijfrem achter en een dubbele schijfrem vóór. Deze door G. Agostini bestuurde motor won het wereldkampioenschap in 1975, toen de resultaten van MV Agusta terugliepen.
Geschreven door skodaman om 20:07
Donderdag 31 mei 2007

MV Agusta 500 1964

MV Agusta 500 cc 4 cilinder

Deze motor, die in 1950 werd gebouwd met een cardanoverbrenging, bereikte zijn maximale betrouwbaarheid en competitiviteit in 1956 met de toepassing van een kettingoverbrenging en een telescoopvork. De MV Agusta 4-cilinder 500 werd door de beroemdste namen uit de motorsport in de hele wereld bereden zoals J. Surtees, M. Hailwood, G. Hocking en G. Agostini. Met hen heerste deze onweerstaanbare motor van 1956 tot 1965 in de hoogste categorie en won 9 wereldtitels. In 1966 werd hij uit de competities gehaald om ruimte te geven aan de nieuwe, veel lichtere en manoeuvreerbaarder “3-cilinder

Geschreven door skodaman om 20:05

Meer van Auto Nostalgie & Pin Ups

↑ Terug naar de berichten