Mercedes Benz 190 SL 1956

Austin A60 Cambridge 1969

de cambridge was in 1957 als a55 met een 1489cc motor begonnen.
in  1961 kreeg hij een nieuwe carrosserie en een grotere,1622cc,viercilinder motor.

de vierversnellingsbak had een vloerversnelling,maar kon op verzoek ook met een hendel aan de stuurcolom worden geleverd.

Honda acura NSX

De Honda NSX is Honda's super-sportcoupé (vergelijkbaar met de sportmodellen van Ferrari).

Het model
De NSX is op hoofdlijnen ongewijzigd sinds zijn introductie in 1991. In juli 2005 is bekend geworden dat de laatste voor de Europese markt gebouwde NSX in september 2005 de fabriek zal verlaten. Daarmee zullen dan na ongeveer 15 jaar ruim 18.000 exemplaren van de NSX (verschillende type's) zijn gebouwd.

In 2006 worden nog dertig exemplaren van de NSX-R GT gebouwd (waarvan er vijf worden verkocht), teneinde de auto te homologeren.

De NSX staat bekend om zijn - in vergelijking met alle andere super-sportcoupés - lage onderhoudskosten en een hoge betrouwbaarheid.

De NSX staat niet bekend om zijn fraaie belijning, alhoewel die belijning wel tot de ideaal geachte 50%/50%-verdeling van het gewicht over voor- en achteras bijdraagt.

De NSX was een van de eerste Honda's die het fraaie VTEC - variabele kleppentiming en dito lifthoogte - systeem toegepast kreeg: uniek in het begin van de jaren 90. Gecombineerd met het al even fraaie Honda PGM-Fi - injectiesysteem (destijds ontwikkeld in de Formule 1) realiseerde de NSX met zijn 3.0 V6 prestaties waar de toenmalige concurrentie een V8 - blok van minstens 4 liter inhoud voor nodig had.

Porsche 996
 
De Porsche 996 is een auto geproduceerd door Porsche. Het is de opvolger van de 993. De 993 was de laatste 911 met een luchtgekoelde 6-cilinder boxer motor. Kenners spreken daarom ook van een 911 die eigenlijk geen 911 meer is, de auto was namelijk altijd luchtgekoeld geweest. Porsche wist toch nog een heel aardig toontje te componeren uit de uitlaten.

Het design van de 996 is ook radicaal anders, de ronde koplampen verdwenen en de langwerpige achterlichten moesten ook wijken voor modernere exemplaren. Alleen de 4S versies hadden deze langwerpige balk nog in het midden. Ook het interieur moest er aan geloven, de klokken werden niet meer op een rij geplaatst maar meer in elkaar.

Prestaties
Ondanks dat Porsche de cilinderinhoud moest verkleinen naar 3,4 liter gingen de prestaties toch omhoog, de standaard 911 had een topsnelheid van 280 km/h en een standaardsprint van 0 naar 100 km/h werd gerond in 5,2 seconden. Men kon kiezen uit een handgeschakelde 6-bak maar ook uit een 5-versnellings Tiptronic bak.

Modellen
Behalve de Carrera werd er in 1998 ook een vierwielaandrijver gelanceerd. Natuurlijk was de cabriolet ook weer van de partij, de kap was volledig elektrisch bedienbaar. Ook werd er weer een S versie leverbaar, deze was nog weer ee ntikje sneller dan de "gewone" 911. De 4S kreeg de dikke billen van de 911 Turbo. Een GT3 versie bleef ook niet uit: deze was er zelfs in drie soorten: een gewone, een lichtere Cup versie en een (nog weer snellere) RS versie. En zelfs een GT2 moest komen: deze had aanvankelijk een top van 315 km/h maar na een update kwamen er weer 4 bij, de top lag dus ontzettend hoog: 319 km/h

Het einde
Inmiddels heeft de 996 ook alweer moeten wijken voor een nieuw model: de 997. Dit model lijkt weer wat meer op de vorige versies van de 911.

Porsche 911 Turbo 1993

de Porsche 911 volgt al lange tijd een evolutieproces,  Het begon allemaal op het circuit, en in 1975 kwam de eerste 911 Turbo. Aangezien het nogal verwarrend is dat ongeveer elk model 911 heet, kregen verschillende generaties verschillende ‘codes’. De eerste heette 930, en daar lag een 6 cilinder boxermotor met turbo in, die 260pk leverde. Later kreeg die auto een 3,3 liter motor, en die auto werd in 1989 opgevolgd door het afgebeelde model: de 965 Turbo. Van 1991 tot 1993 lag er een zescilinder boxermotor in van 3,3 liter met een maximum vermogen van 320pk, later werd dat 3,6 liter en een vermogen van 360pk. Een 911 Turbo is een redelijk zeldzame verschijning, afgezien van de 996 Turbo.

Dodge Viper 2004
 
De Dodge Viper is een Amerikaanse sportwagen, gemaakt door Dodge. In sommige markten gaat de auto door het leven als Chrysler Viper.

 Corvette C5

In Amerika werdt de 2004-Corvette een ‘herdenkingseditie’ genoemd omdat hij de 50ste verjaardag herdachte en bovendien de laatste versie was van de C5-generatie

Corvette 06 convertible 2005

De Corvette maakt als eigen merk zijn debuut op de Auto RAI  in 2005. Gelijk kwam het merk ook met een volledig vernieuwd model. De Corvette kwam als coupé en cabrio naar de beurs. De vernieuwde Amerikaanse sportwagen was compacter en lichter dan zijn voorganger. de wagen heefd  een topsnelheid van 300 km/h en een sprint van 0-100 km/h in 4,3 s  . hij had een 6,0-liter V8-blok dat met 402 pk maar liefst 60 pk meer vermogen heeft dan zijn voorganger.
 

Packard Patrician 1951

de lange achtcilindermotor van deze wagen had een inhoud van 5358cc en leverde 157pk,waarmee hij dat jaar de sterkste motor van de firma was
de Patrician was de top of the line;
in 1951 was dit model uitsluitend als vierdeurslimousine te koop.

 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 2007
 
dit is de nieuwe jeep wrangler voor 2007
het Americaans leger is zeer geintreceerd in dit nieuwe model

 Standaarduitrusting  
  4-trapsautomaat
  ABS 

Motor  
   Configuratie :   6-in V   
   Cil. inh. (cm³) :    3778   
   Brandstof :   Benzine   
   Voeding :     Atmosferisch   
   Vermogen (kW) :   146   
   Vermogen (pk) :   199   
   Overbrenging :    4x4   
   Versnellingsbak :   Automaat 4 versn.   
   Emissienorm :    E4   
   Fiscale PK :   19    
     
   Specificaties   
   Aantal deuren :   4   
   Aantal plaatsen :    5   
   Lengte (mm) :   4751    
   Breedte (mm) :    1877   
   Hoogte (mm) :   1840   
   Gewicht (kg) :    1950   
   Sleep onger. (kg) :   900   
   Sleep geremd (kg):    3500   
   Tankinhoud (l) :   70   
   Banden voor:    215/55 R 17   
   Banden achter:   215/55 R 17    
  
  Prestaties   
   Optrekken 0-100 km/h (s):      10.5   
   Optrekken 1000 m (s) :     NM   
   Topsnelheid (km/h):    180   
   Gem. verbruik (l/100km):   11,90    
 
   antistartsysteem
  boordcomputer
  centrale vergrendeling met afstandsbediening
  donkergetinte ruiten
  elektrische ruiten voor
  extra tapijten
  frontale airbags
  geavanceerde audio-installatie
  hardtop
  in hoogte verstelbare bestuurdersstoel
   Isofix-bevestigingspunten
  laterale airbags voor
  lichtmetalen velgen
  manuele airco
  mistlichten voor
  MP3-speler
  neerklapbare achterbank
  radio-cd-speler
  snelheidsregelaar
  stuur met leerbekleding
  stuurbekrachtiging
 
 

Opel Kapitän 1951
 
De Opel Kapitän was tussen 1939 en 1970 het topklassemodel van de Opelfabrieken. De Opel Kapitän-modellen zijn meestal uitgerust met een zescilinder lijnmotor met een cilinderinhoud van 2,5 tot 2,8 liter.

De Opel Kapitän was voor de Tweede Wereldoorlog het laatste door Opel geconstrueerde model en werd in 1939 op de Autosalon van Genève als wereldprimeur gepresenteerd. Het was tevens het eerste model dat na de Tweede Wereldoorlog in 1948 weer van de band kwam.

 Generaties
1939-1940 - Eerste generatie
1947-1950 - Tweede generatie
1951-1953 - Derde generatie
1954-1957 - Vierde generatie
1958 - Kapitän P1
1959 - Kapitän P2
1964 - Kapitän A
1969 - Kapitän B