Naar de inhoud

autonostalgie met pin ups

vervolg van skodaman
akke.beakke.be
Zondag 26 augustus 2007

Simca 8 1200 1949

Simca 8 1200 1949
Hoe vind je dit bericht? 1 stem
Geschreven door skodaman om 20:52 Reageer op dit bericht
Reageer op dit bericht

Reageer op dit bericht

Een titel of je eigen website toevoegen
Zondag 26 augustus 2007

Simca Huit Sport 1950

Simca Huit Sport  1950
De Simca Huit Sport werd in 1949 gepresenteerd.
De carrosserie was afkomstig van Facel Metallon die later zelf autos ging bouwen onder de naam Facel Vega.
De 1221cc viercilinder leverde 50pk/4800tpm.
Hoe vind je dit bericht? 5 stemmen
Geschreven door skodaman om 20:49 Reageer op dit bericht
Zaterdag 25 augustus 2007

FIAT 500 topolino 1936

Fiat 500 Topolino 1936

In 1936 prezenteerde fiat de eerste dwergauto  die in serie werd geproduceerd, de fiat 500.
dit model werd één van de mijlpalen in de autogeschiedenis.
de kleine tweezitter groot genoeg voor een complete italiaanse familie met hond en bagage had een watergekoelde zijklepper met 569cc .
het model werd in de volksmond topolino, kleine muis , genoemd.
het model zou vrijwel onveranderd tot 1955 worden gebouwd.
Hoe vind je dit bericht? 6 stemmen
Geschreven door skodaman om 22:34 Reageer op dit bericht
Zaterdag 25 augustus 2007

FIAT 508S 1935

Fiat 508S 1935
voor de sportieve rijders werd in 1935 de balilla 508s geprezenteerd.
een open tweezitter met een tot 36pk opgevoerde motor

Hoe vind je dit bericht? 3 stemmen
Geschreven door skodaman om 22:23 Reageer op dit bericht
Zaterdag 25 augustus 2007

Fiat 508 C Balilla 1100 1938

Fiat 508 C  Balilla 1100 1938

Op de autotentoonstelling in Milaan prezenteerde Fiat de 508C Balilla.
Dit model moest de auto zijn die voor iedereen bereikbaar was.
het was een kleine, goedkope wagen met een 995cc motor.

Hoe vind je dit bericht? 8 stemmen
Geschreven door skodaman om 22:17 Reageer op dit bericht
Vrijdag 24 augustus 2007

Steyr 50/55 1939

Steyr 50/55 1939
Steyr bouwde voor de tweede wereldoorlog in totaal 28 verschillende modellen.
een van de toppers was de Steyr 50/55, die sprekend op een Volkswagen leek.
van dit model, dat tussen 1936 en 1940 werd geproduceerd, zijn totaal ongeveer 13.000 exemplaren verkocht.
Hoe vind je dit bericht? 2 stemmen
Geschreven door skodaman om 22:27 Reageer op dit bericht
Vrijdag 24 augustus 2007

Steyr Grand Vue 2000 ..1954

Steyr Grand Vue 2000 ..1954

Van oudsher werden de diverse Fiat-modellen voor de Oostenrijkse markt door Steyr-Puch geassembleerd. Veelal ongewijzigd

Hoe vind je dit bericht? 1 stem
Geschreven door skodaman om 22:24 Reageer op dit bericht
Vrijdag 24 augustus 2007

DKW f 89 CABRIO 1951

DKW f 89 CABRIO 1951
De DKW F89 werd gebouwd van 1949 tot en met 1954.
hij had een 2 cilinder in lijn tweetaktmotor van 684cc.
zijn topsnelheid was 100km/h.
het vermogen was 23pk bij 4500tpm.
hij had een gewicht van 850kg.
van de DKW F89 Meisterklasse Cabrio liepen er 5.010 exemplaren van de band
Hoe vind je dit bericht? 1 stem
Geschreven door skodaman om 10:24 Reageer op dit bericht
Vrijdag 24 augustus 2007

DKW f 91 CABRIOLET 1952

DKW f 91 CABRIOLET 1952

DKW Saksen viel na de Tweede Wereldoorlog onder het communistische Oost-Duitse regime, maar een groot aantal ingenieurs, technici en verantwoordelijken weken uit naar het Beierse Ingolstadt waar ze zich vestigden in buiten gebruik gestelde kazernes. Auto-Union DKW ging er door met de bouw van voorwielaangedreven wagens met een tweetaktmotor.
Eén van de laatste modellen was deze F91, die werd aangedreven door een 34pk sterke 896cc-krachtbron die hem een topsnelheid van ongeveer 120km/u opleverde. De F91 ‘Sonderklasse' was voorzien van een handgeschakelde vierbak, die door het nog steeds vertrouwde H-rooster geleid werd middels een pook aan de stuurkolom. De F91 was voor zijn tijd een erg dynamische wagen met een uitzonderlijk weggedrag, dat hem ook in de autosport successen opleverde.
Hoewel de tweetaktmodellen goed presteerden, ging de populariteit van het concept aan het begin van de jaren zestig fors achteruit. DKW zag zich dan ook genoodzaakt z'n eerste "ponton"-model, de F102, uit te rusten met een viertakt viercilindermotor. Auto Union en Volkswagen (die tegen die tijd de controle hadden) zagen zich zelfs verplicht om het merk Audi weer op de markt te brengen om duidelijk te maken dat met de tweetakttechnologie gebroken werd. Audi was immers het enige van de vier merken dat nog voor de oorlog auto's had gebouwd met een viertaktmotor en vierwielaandrijving.
Het merk Audi nam bij zijn nieuwe lancering een door DKW veelvuldig gebruikte slagzin over "Vorsprung durch Technik". Die slogan gebruikt de autobouwer uit Ingolstadt nog steeds.

Hoe vind je dit bericht? 3 stemmen
Geschreven door skodaman om 10:21 Reageer op dit bericht

Meer van autonostalgie met pin ups

↑ Terug naar de berichten