Honda N360 1967

Honda  ZGSS 1971

Het verhaal gaat dat dit een Zagato ontwerp is en dat Honda dit zonder vermelding hiervan deze auto in 1970 in produktie heeft genomen, oficieel alleen in Italie / Frankrijk en Engeland geimporteerd

technisch gelijk aan de N modellen maar al wel enkele verbeteringen die overeen komen met de eerste Civic

motor: 598 cc 2 cilinder luchtgekoelde viertaktmotor met bovenliggende nokkenas en 4 ongechynchroniseerde versnellingen vooruit en een achteruit, voorwielaandrijving

prestatie: 40 pk bij 6000 onw/min topsnelheid 120 km/u

Ferrari 125 S 1947

De Ferrari 125 S is de allereerste Ferrari en debuteerde in 1947. Al snel volgde de eerste raceoverwinning, het begin van een lange reeks triomfen. Ferrari heeft in de loop der jaren onder andere de volgende overwinningen op zijn naam staan: stratenraces als de Mille Miglia en Targa Florio, langeafstandsraces als Le Mans en natuurlijk de Formule 1. In de grandprix behaalde Ferrari sinds 1951 meer overwinningen dan ieder ander team.

Motor type 1497cc, 12 cylinders, 24 kleppen;
Vermogen 118 PK bij 6800 toeren/min;
Versnelling 5 bak, handgeschakeld;
Gewicht 750 kilo;
Topsnelheid 155 kilometer per uur;
0-100 Km/uur 8 seconden.

Alfa Romeo Giulietta  Spyder 1958

In 1955 kwam de Giulietta Saloon in omloop, een sportieve sedan die niet overdreven duur was. Het werd een wagen die praktisch was voor alledaags gebruik, maar de eigenschappen van een sportieve coupé behield. In oktober 1955 werd de Giulietta Spider voorgesteld, een cabriolet gebaseerd op de Giulietta Sprint maar met een kortere wielbasis.

MG B  1967.

Hoe kon MG een sportwagen bouwen met een zelfdragende carrosserie, met een ruim interieur en dan nog met draairaampjes in de echte portieren? De Amerikanen voor wie de wagen hoofdzakelijk bestemd was, stoorde het minder en ze kochten de auto volop, zelfs in 1980 nog toen de B hoog op zijn wielen stond, omgeven door lelijke zwarte bumpers, die nodig waren om aan de eisen van Washington te kunnen voldoen. Die modellen met rubber bumpers brengen tegenwoordig een kwart minder op dan de chroom-typen (vermelde prijzen). Door import uit de VS staan er nu veel te koop.
 
 
Soort: cabriolet Aantal cilinders: 4
Cilinderinhoud: 1798 Vermogen: 94/5500
Topsnelheid: 172 Chassis: zelfdragend
Productiejaar: 1962-1980 Productieaantallen: 387.259
 

Skoda 445 - 1923

De L&K M modellen werden gezien als luxe automobielen. deze auto´s werden aangedreven door een viercylinder, 4713 cc motor met 50 pk.

Een aantal voorbeelden van innovaties van dit tijdperk waren dynamo verlichting, elektrische starters en, op verzoek van de klant, stalen velgen.

Skoda Hispano-Suiza - 1924

De nieuwe L&K 100, die de geïntroduceerd werd in 1923, had een klassiek ontworpen chassis en een SV viercylinder motor met een inhoud van 1771 cc.

De 100 en additionele modellen (105, 110 and 120) waren topkwaliteit middenklassers met een veelbelovende toekomst. Laurin & Klement zagen echter met lede ogen aan dat de Tsjechische concurrenten hun kleine modellen, zoals de Praga Alfa en de Tatra 11, erg goed verkochten.

Skoda Rapid MC - 1937

Het succes van de aangepaste roadster in de Rally van Monte Carlo in 1936 was voor de fabriek aanleiding om een serie van 70 Škoda´s Popular Sport – Monte Carlo te maken.