Naar de inhoud

LUCHTVAART INFORMATIE

BEROEP HOBBY SPORT
seniorennet.beseniorennet.be

Een aantal personen vragen mij welk budget zij moeten voorzien voor een opleiding tot PPL( VFR operations)

Via een FTO bekwam ik de volgende cijfers ter orientatie:

DE theoretische cursus PPL via  DISTANCE LEARNING CURSUS komt op     650 € plus de handboeken  ongeveer 100 €

De practische opleiding PPL gebeurt met 45 tot 60 uur vlucht heeft een kostprijs met instructeur inbegrepen van 170 €/uur

Hierbijreken ik nog een 300 € voor het medisch onderzoek en administratieve onkosten en komt dit op een totaal van 11.250 € ( 450.000 BFr)

 Stel belang in andere voorstellen  van FTO en RF
Hoe vind je dit bericht? 1 stem
Geschreven door SDW om 20:24 Stuur door Reageer op dit bericht

2 reacties op dit bericht

SDW14 september 2006 om 11:56

EU-LOBBYIST AVIATION


Marc,
Dank voor uw toelichting , alle informatie van op het terrrein is steeds welkom hoor
Marc13 september 2006 om 15:25

Kostprijs PPL

Ik denk dat de som van 170 euro per uur (instructeur incluis) aan de hoge kant ligt. Als je een beetje rondkijkt kan dit zeker goedkoper. Ikzelf heb mijn PPL behaald bij Noordzee Vliegclub (NZVC) in Oostende (EBOS). Op dit moment betaal je daar voor de lessen praktijk een 123 euro per uur, inclusief instructeur. Dit op Cessna 150. Op het moment dat je solo vliegt zakt dit naar 110 euro per uur. Grosso modo mag je rekenen dat deze cursus, medical en examengelden inbegrepen, neerkomt op een kleine 8500 euro. Veel hangt ook af van je talent, motivatie, de periode waarin je één en ander gaat willen doen. Je bent er nu eenmaal sneller mee weg als je elke week een uurtje vliegt, tegenover maar ééns om de 3 weken...

Voor geïnteresseerden is er trouwens een opendeurdag voorzien op zondag 17 september, van 14h tot 18h, waar een introductie wordt voorzien door het hoofd van de opleidingen, en er kans is om de toestellen te bekijken op de APRON. De club beschikt over 3 Cessna's 150, één Cessna 170 en twee Pipers P28. Voordeel van leren vliegen in Oostende is het feit dat dit een groot internationaal, gecontroleerd vliegveld is - waar je wel es een 360 mag draaien omdat een 747 op long final zit - maar ook het feit dat je op 25minuten van Nederland bent, op 25minuten van Frankrijk, en op een 40 minuten van het VK.
Als je per vlieguur 50euro bespaart is de trip heen en weer (voor mezelf toch 250km) er zo op terug verdiend.
Groeten.
Marc.
Reageer op dit bericht

Reageer op dit bericht

Een titel of je eigen website toevoegen

FLIGHT OBJECTS WORKSHOP

The fourth Flight object workshop took place at EUROCONTROL on 22-23 june 2006 under the chairmanship of David Isaac of EUROCONTROL.

This concern mainly the futher IFR operations  and in function of this I have transmited the documentation to the PPL/IR  for futher evaluation and possible comments to be adressed to the chairman
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 20:06 Reageer op dit bericht Stuur door

Een der grote punten van intrest heden is de prijs van de VLIEGTUIGBRANDSTOF:

Zondag noteerde ik de volgende prijzen:

 100LL  CALAIS    1,66 €
              EBAW       2,04€
              EBZR          1,90€
              EBKH         1,84€

JP4      GERMANY 1,70$€ for NON COMMERCIAL FLYING without AOC !!!

Dit stemt tot nadenken voor de voordelen van de DIESEL MOTOREN of niet ???
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 17:54 Reageer op dit bericht Stuur door

EU

Een aantal vragen via E-mail gaan over de HISTORIEK van de EU sedert 1957 hiervoor verwijs ik naar:

 www.nl.wikipedia.org

 www.europa.eu

 Ik ben geheel geen historikus hoor maar een LUCHTVAART LOBBYIST en PILOOT zie mijn PROFIEL op deze BLOG
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 18:24 Reageer op dit bericht Stuur door

SENIORENNET

Een aantal gebruikers van het FORUM ,BLOGGERS en CHATTERS maken zich lastig of boos over de soms slechte werking van bepaalde proceduren van het SENIORENNET.

Gelieve er rekening te houden dat dit het resultaat is van het SUCCES van SENIORENNET dat steeds personen aantrekt welk trachten te bewijzen dat zij het systeem kunnen KRAAKKEN

Laat ons het nodige gedult opbrengen in de nieuwe ELECTRONISCHE wereld waar men nog veel problemen moet oplossen hoor.

Als ik zie dat in de LUCHTVAART er na 100 jaar ervaring nog steeds problemen optreden alhoewel de veiligheid in de LUCHTVAART de laatste 50 jaar sterk is verbeterd
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 18:04 Reageer op dit bericht Stuur door

50 jaar VLIEGVELD KEIHEUVEL-BALEN

Aangaande de vroeger medegedeelte OPEN DEUR DAGEN op                11/12/13-O8 -2006                                                          met GRATIS INKOM voor het 50 jarig bestaan zijn de afiches beschikbaar.

  zie  www.AEROCLUB-KEIHEUVEL.BE

   E-MAIL:                  
    aeroclub-keiheuvel.be

                REMINDER

Hoe vind je dit bericht? 1 stem
Geschreven door SDW om 16:53 Reageer op dit bericht Stuur door

GEZOCHT

Zoek de mogelijkheid om een VLIEGTUIG met 6 zitplaatsen te huren in de omgeving van EBAW voor regelmatig te gebruiken  als VFR PILOOT voor 3 dagen afwezigheid.

 TYPE
 LOCATIE
 gedacht van de KOSTPRIJS
 CONTACT PUNT

 SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR
Hoe vind je dit bericht? 1 stem
Geschreven door SDW om 07:05 Reageer op dit bericht Stuur door

RAADPLEGING over TURKIJE

De raadpleging welk ik hou via het FORUM onder het onderwerp NIEUWS geef ik door aan een aantal EU-MEP welk daar degelijk wel aandacht aan besteden in hun inbreng via hun politieke groep en de gevormde besluitvoering tijdens de debatten over dit onderwerp.
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 20:22 Reageer op dit bericht Stuur door

BELGISCH LUCHTVAART PATRIMONIUM

Sedert enkele maanden werd een klasering aangevraagd van de onlangs verlaten gebouwendie vroeger tot 1946 voor onze SABENA en vervolgens voor de LUCHTMACHT tot in  2001 als vlieghaven   dienden en die op het grondgebied van HAREN liggen.

AVIA PALACE  en zijn uitbreiding van 1933 van de laatste terminal zijn prachtige verwezenlijkingen tussen ART DECO en MODERNISME

En is verbonden  met onze pionieren van BELGISCH CONGO en van DE BELGISCHE LUCHTVAART  via SABENA

Daarom tracht men nu om daarvoor de nodige handtekeningen te verzamelen, voor dit lovenswaardig iniatief raden we u aan contact op te nemen per E-MAIL  LUC.BARRY@SKYNET.BE

of met mij  op E-MAIL  SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR. zodat  we u de tekst van de petitie kunnen door mailen ter ondertekening en verzenden  per brief naar  CHRISTIANE WULLEPUT
          Rue de L'espiniat 26
          1380 LASNE
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 17:17 Reageer op dit bericht Stuur door

FAA iniatief

Bij onze AMERIKAANSE FAA heeft men nu een program ingevoerd om jongeren te motiveren voor de VLIEGTUIGONDERHOUD om het voorspelde gebrek aan goede LUCHTVAART MEKANIEKERS op te vangen!!

 Meer hier over zie  SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR  voor details
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 14:49 Reageer op dit bericht Stuur door

AVIATION en WALONIE 2e part

After aditional evaluation of the situation of SAINT HUBERT, SPA and CERFONTAINE AERODROME do whe urgently advise the WALOON AIRSPACE USERS to start up prepare their organisations to be active with a number of dedicated VOLUNTEERS or BENEVOL in a similar way as this has been aplied in FRANCE under the inpuls of the FFA and the UK PFA
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 14:45 Reageer op dit bericht Stuur door

ONDERHOUD

Een der punten welk ik tijdens mijn contacten met de BELGISCHE VLIEGTUIGEIGENAARS  die  vliegen als GENERAL AVIATION & AERIAL WORK zijn de steeds terugkerende klachten over het gebrek aan goede onderhoud.
In vele gevallen is de onderhoud  in de firma's van lage kwaliteit maar de facturen zijn torenhoog
Hoe vind je dit bericht? 1 stem
Geschreven door SDW om 14:45 1 reactie Reageer op dit bericht Stuur door

Laser EYE Surgery

As I was already aware the LASER SURGERY has been a solution for obtaining a perfect vision.

Apaerently in the USA has this now been aplied and aproved for the NAVY PILOT population in such a way thad aging fighter pilots can remain longer operationel in the cockpit, and recruits who in the past due to bad vision would have disqualified are now aproved for the FIGHTER PILOT training.

Where in EUROPE a number of persons after LASER SURGERY are found unfit to be aproved as a ICAO or JAR/FCL-3 medical ?????
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 14:35 Reageer op dit bericht Stuur door

ADVISE to FI 2e part

In function of my initial advise to the FI dit i receive also a justified aditional point to be taken  in function of a number of recent incidents during the conversion , qualification , check out or Bi-annual flights:

 1- use of BASIC INSTRUMENT FLYING exercises
 2- Revieuw of FUEL PLANNING
 3- PERFORMANCES calculation
 4- Operational LEANING for the specific AIRCRAFT
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 12:45 Reageer op dit bericht Stuur door

VISIT to BRUSSELS

Tijdens een aantal gespreken aangaande de aanpassing van de REGULATION 1592/2002 van 15 july 2002 door het voorstel COM(2005)579 wees ik er op dat de DEFINITION of RECREATIONAL OPERATION schould be adapted from 5700 kgr down to 2000  kgr and a maximum seating capacity of 4 the PILOT included with a NON-COMPLEX_MOTOR-POWERED AIRCRAFT
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 12:08 Reageer op dit bericht Stuur door

VISIT to BRUSSELS - 1

Yestoday made some follow up on the future CHARGING SYSTEM at EU LEVEL  for AVIATION related SERVICES and INFRASTRUCTURE witch  CBA is going to be presented  to the SES-COMITIE,ENLARGED COMMITIE ( EUROCONTROL) and  the ICB and if no major changes to be introduced to be voted in SEPTEMBER

I presume the AIRSPACE USERS ORGANISATION will be present on this presentation to evaluate the efect on the NON CAT operations
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 07:32 Reageer op dit bericht Stuur door

Meer van LUCHTVAART INFORMATIE

↑ Terug naar de berichten