DOOVE PERSONEN

In uitvoering van een aantal nieuwe regels van ICAO is men bezig met de verschillende LUCHTVAART DIENSTEN te onderwerpen aan een SAFETY AUDIT met het doel deze beschikbaar te maken voor het PUBLIEK.

 Dit is een zeer moeilijk onderwerp omdat informatie verspreiden over de SAFETY ( VEILIGHEID) in de LUCHTVAART naar het gewone publiek zeer moeilijk is om dat in de juiste context te plaatse,.!!!

 Onlangs werdt de ICAO-AUDIT van BELGIE beschikbaar gemaakt en in een aantal kranten verscheen een artikel:

BELGISCH LUCHTRUIM ONVEILIG, AFRIKAANSE TOESTANDEN

Toen ik het oficiele ICAO report in handen kreeg en grondig kon doorwerken moest ik besluiten dat Belgie kampte met veel administratieve moeilijkheden volgens ICAO maar dat er nergens geen echte problemen waren met het OPERATIONEEL VLIEGEN noch bij de CAA of BELGOCONTROL  diensten.

Er is vooral een gebrek aan degelijke administratieve opvolging van de verschillende taken in deze diensten.

Ben nu betrokken bij de ESIMS over de ESARR en de daarover voorziene te verspreiden informatie via de website van HQ EUROCONTROL naar het grote publiek.

ESIMS  =  ESARR IMPLEMENTATION MONITORING and SUPPORT

ESARR= EUROCONTROL SAFETY REGULATION REQUIREMENTS

Allen al trachten deze twee gebruikte afkortingen aan de leek ( en ook aan de personen aktief in de LUCHTVAART ) is al niet eenvoudig zonder misverstanden te doen ontstaan.

ESIMS - is een groep die onderzoekt en help bij de lidstaten van de EU in hoever zij de ESARR  correct toepassen.

ESARR= zijn veiligheidsvoorschriften en procedure regels uitgewekt door EUROCONTROL voor de ATSP en welk bevestigd worden door EU VERORDERINGEN

zie: WWW.EUROCONTROL.INT

Er zijn heden 6 ESARR's beschikbaar maar niet alle 6 zijn heden reeds voor 100% toepasselijk in de 27 EU lidstaten.

De VRAAG hoe VEILIG is DE LUCHTVAART in EUROPA is dus niet zo eenvoudig om toe te lichten aan DE PERS voor het GROTE PUBLIEK

SORRY:  veel van deze teksten zijn enkel beschikbaar in het ENGELS enkel.

During the SRC33 was the subject AIRSPACE INFRINGEMENT on the agenda in function of SRC33/03 during the SRC'S ANNUAL SAFETY REPORT.

 The reference to G/A has been less pronounced problem.

 Their is proposed thad the SCG would propose the AIRSPACE INFRINGEMENTS  PLAN to be  introduced to the PC in November in vieuw to have this used as a strong prposal to use the various recommendations at National level bt the ANSP under inpuls of the CAA and NSA

Heden stel ik vast dat een aantal experts van EUROCONTROL de J.U hebben vervoegt

Tevens is het raadzaam om te kijken naar de :  WWW.SESARJU.EU

Mijn belangstelling voor EGNOS en GALILEO is het gevog dat ik reeds jaren op EU ( EEC) vlak
 
betrokken was bij dit project ten behoeve van GENERAL AVIATION via onze belangstelling in de
 
GPS ontwikkelingen

reeds in de jaren geleden was ik nauw betrokken bij het 3th FRAME WORK PROGRAM via het

DG-12 via het ATLAS project

Tevens diende ik toen enkele projecten in THE 3th FRAME WORK PROGRAM voor R/D ten

behoeve van GENERAL AVIATION (ICAO)  welk toen werden weerhouden en aanleiding gaven

 tot enkele ontwikkelingen in de LUCHTVAART in het EU en zelfs ICAO vlak.

Tevens vcernam ik dat nu in het 7th FRAME WORK PROGRAM er enkele projecten zijn

weerhouden ten behoeve van GENERAL AVIATION & AERIAL WORK OPERATIONS ( huidige nieuwe ICAO definition)

On  01 OCTOBER 2008 there was a intresting lecture at the HQ EUROCONTROL building by the RAeS-BRUSSELS BRANCH    by Mr PEDRO PEDREIRA Executive Director of the EUROPEAN GNNS Supervisory Authority ( GSA ) who will  discuss the PRESENT,,FUTURE BENEFITS of the GNSS, he also will reply to your questions and you will be abel to meet some of the participants on the customery reception afterward.

see also:  WWW.GSA.EUROPA.EU

Note also the following planned event:

 100 YEAR MOTORISED AVIATION in BELGIUM and UK on FRIDAY 21 NOVEMBER 2008 at 1800 hrs in the MUSEE DE L'AER in BRUSSELS

 Event open to MEMBERS but also to intrested persons.

More info on a laterd date to be made avaible.

THE ROYAL AERONAUTICAL SOCIETY

Has about 70 divisions and branches     WWW.RAES.ORG.UK  and is originated in 1866

There is also now a BRUSSELS BRANCH  and for information contact

 .ARMIT@SKYNET.BE

Or contact me since I ame also a member of the RAeS as  a FRIEND of RAeS( BRUSSELS)
  

Een ganse rreks der gestelde vragen door leden van ABI zijn geheel gratis terug te vinden in de

circulaires van het BESTUUR der LUCHTVAART onder:

WWW.MOBILIT.FGOV.BE    gaande naar LUCHT en  CIRCULAIRES

tevens is daar een lijst der bijgewerkte lijst der omzendbrieven.


Wat betrefd  DE VERPLICHTE TAALKENNIS voor PILOTEN en VERKEERSLEIDERS verwijs ik aandacht te besteden aan de daar beschikbare toelichting;

OPGELET het is niet omdat men het examen van BEPERKT BEWIJS van RADIOTELEFONIE heeft afgelegd in uitvoering van Art 47 van KB 04/03/2008 dat men voldaan heeft aan de noodzaak om zijn kennis ENGLISCH te hebben bewezen, dit is slechts een tijdelijke overgangsmaatregel hier in BELGIE.

 Ik ga de individuele vragen over dit onderwerp niet beandwoorden neem kennis van de 6 bladzijden dienaangaande !!!

Un nombre de E-mail me demande des renseigments sur/

 Un incident en FRANCE entre un AVION D'ETAT et un AVION  de GENERAL AVIATION ??
Jai recu aucun information a se sujet??

 Les journoux parle d'une colison entre deux chaseur francais.??

 Somee objects foud from STEVE FOSSET on the SIERA NEVADA MOUNTAINS ??

 Pleas ANY aditional information is welcom !!! ASAP

I ame back in operation today but wil need time to follow up on the 584 E-mails thad have arrived since Friday 27 September.

I will try to reply ASAP !!!!

Presently there are a number vital reorganisations in progres in :

-EUROCONTROL

-EC- DG-TREN

-J.U

-EASA

-JAA-T

 During many contacts with persons present active in this organisation do I have the feeling thad most of their intrest is not the benefit  of the reorgansation for the AIRSPACE USERS  intrest  in their organisation !!!!  but  they are mostly  only intrested in their own situation and  their employement and their upgrading due to this reorganisations  ...????

What will be the result of this ????

De sensationele vlucht van Yves ROSSY met zijn vlucht over het kanaal is een sensationele prestatie en een teken van durf .

Maar volgens mij heeft dat geen  belangrijke gevolgen voor de LUCHTVAART zoals door verschillende persmiddens werdt naar voor gebracht

Wat betrfd informatie over GYROCOPTERS raad ik u aan dit woord in te typen in:

ZOEKEN in BLOG

en ga dan naar GYROCOPTER ICARUS BELGIUM waar u een keuze hebt uit een Nederlandstalige of Franstalige tekst


steeds welkom voor bijkomende vragen:

SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM


REPLY op vraag:
 Ikzelf ben HELICOPTER PILOOT met militaire en burgerervaring van een 2000 uur maar heb geen ervaring in de besturing van GYROCOPTERS en heb nooit daarin gevlogen en kan u dus niet verder helpen maar via de vermelde website moet u hierover wel een GYROCOPTER PILOOT kunnen contacteren.

Indien u belang steld in de opleiding van verkeersleider zie dan naar:


WWW.EUROCONTROL.INT


WWW.BELGOCONTROL.BE

WWW.MIL.BE

WWW.CANSO.ORG

AIR NAVIGATION SERVICE PROVIDERS  of wat wij vroeger de Nationale verkeersleidingen noemde zoals vroeger in Belgie de RLW en nu BELGACONTROL zijn nu verenigd in  CANSO

voor informatie en nieuws zie naar:    WWW.CANSO.ORG

En vooral naar CANSO-NEWS 41

Some INSTRUCTERS are using the information of the USB on WAKE VORTEX in their cours

I have the folowing reqeust:


- Pleas mentione the origine of the information from HQ EUROCONTROL

-I would also like to receive any comments or aditional questions on this subject ??

-I ame also intrested in any information from pilots encountering WAKE VORTEX TURBULENCE


 SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM

Whe are absent until the 1st of OCTOBER

for URGENT ASSISTANCE contact the NATIONAL AOPA via;

WWW.IAOPA.ORG

Heden heb ik weer al mijn E-mailtjes beandwoord, indien u geen reactie bekwam dan is uw bericht
 

verloren gegaan en vraag ik u van het nogmaals te zenden


PRESENTLY I have reacted to al my E-mails , if you have not received a reply pleas send your message again since it may be klost in the large amounth om Span

 SENIOREN met vragen over luchtvaart vraag ik deze in te zenden op mijn E-MAIL:

SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM

en zal deze dan anoniem behandelen in mijn BLOG hier zodat iedereen de nodige informatie over LUCHTVAART hier kazn vergaren.

Een deel hier is hier in het ENGELS omdat ik via mijn aktiviteiten in de LUCHTVAART sedert 1954 als PILOOT-INSTRUCTEUR en sedert 1980 aktief als EU-LOBBYIST voor de leden van verschillende organisaties informatie plaats.

 Indien u in mijn blog een onderwerp wil opzoeken plaats dan een trefwoord in het kaderke links voor TE ZOEKEN

Gisteren 21 SEPTEMBER om 1744 is de HERFST begonnen volgens de STERRENKUNDE de

overgang van ZOMERUUR naar WINTERUUR heeft plaats de NACHT van                              

25 op 26 OCTOBER !!!!!