In uitvoering van een aantal nieuwe regels van ICAO is men bezig met de verschillende LUCHTVAART DIENSTEN te onderwerpen aan een SAFETY AUDIT met het doel deze beschikbaar te maken voor het PUBLIEK.
Dit is een zeer moeilijk onderwerp omdat informatie verspreiden over de SAFETY ( VEILIGHEID) in de LUCHTVAART naar het gewone publiek zeer moeilijk is om dat in de juiste context te plaatse,.!!!
Onlangs werdt de ICAO-AUDIT van BELGIE beschikbaar gemaakt en in een aantal kranten verscheen een artikel:
BELGISCH LUCHTRUIM ONVEILIG, AFRIKAANSE TOESTANDEN
Toen ik het oficiele ICAO report in handen kreeg en grondig kon doorwerken moest ik besluiten dat Belgie kampte met veel administratieve moeilijkheden volgens ICAO maar dat er nergens geen echte problemen waren met het OPERATIONEEL VLIEGEN noch bij de CAA of BELGOCONTROL diensten.
Er is vooral een gebrek aan degelijke administratieve opvolging van de verschillende taken in deze diensten.
Ben nu betrokken bij de ESIMS over de ESARR en de daarover voorziene te verspreiden informatie via de website van HQ EUROCONTROL naar het grote publiek.
ESIMS = ESARR IMPLEMENTATION MONITORING and SUPPORT
ESARR= EUROCONTROL SAFETY REGULATION REQUIREMENTS
Allen al trachten deze twee gebruikte afkortingen aan de leek ( en ook aan de personen aktief in de LUCHTVAART ) is al niet eenvoudig zonder misverstanden te doen ontstaan.
ESIMS - is een groep die onderzoekt en help bij de lidstaten van de EU in hoever zij de ESARR correct toepassen.
ESARR= zijn veiligheidsvoorschriften en procedure regels uitgewekt door EUROCONTROL voor de ATSP en welk bevestigd worden door EU VERORDERINGEN
zie:
WWW.EUROCONTROL.INTEr zijn heden 6 ESARR's beschikbaar maar niet alle 6 zijn heden reeds voor 100% toepasselijk in de 27 EU lidstaten.
De VRAAG hoe VEILIG is DE LUCHTVAART in EUROPA is dus niet zo eenvoudig om toe te lichten aan DE PERS voor het GROTE PUBLIEK
SORRY: veel van deze teksten zijn enkel beschikbaar in het ENGELS enkel.
STAKING