RAeS correction

Op DONDERDAG 23 Oktober om 1915 heeft er een voordracht plaats over:

 GENERAL AVIATION & AERIAL WORK

door SYLVAIN DE WEERDT

POWER for THE PIONEERS

door PROF EM FRANS BREUGELMANS

 in het VLOC  Nieuwpoortse steenweg 945C
 LUCHTHAVEN OOSTENDE

Gratis toegang

WWW.VLRI.BE
WWW.VLOC.EU
WWW.TI.KVIV.BE


Iedereen welk belang steld in LUCHTVAART is welkom.

Een E-mailtje ter informatie is echter welkom:
SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM

A question witch aries on the requied to have the mention ENGLISCH mentioned on you license acording ICAO .

 How do we transfer the mentinin ENGLISH PROFICENSIE on our FAA-CPL + IFR qualification   toward a JAA-FCL CPL -IR ??? in function of the new EASA requirements. and the diferent National Regulations.


Has anybody any experience with this solution ??

Plas any reaction is welcom  ASAP    SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM 

Heden MAANDAG 06 OKTOBER 2008 zal ik niet aanwezig zijn in de EU-ARENA te BRUSSEL

TODAY monday 06 OCTOBER 2008 wil I not be in the EU-ARENA in BRUSSELS due te the


 STRIKE !!!


 Due to the STRIKE today have I decided not to be in BRUSSELS today also because the persons te contact infoemed me they where not abel to respect the planned timing.

 I will try to include the meetings in the November planning ASAP !!!

 SORRY for the inconvienance

Wat betrefd De invoering van deze bevoegdheid ENGELS moet ik u verwijzen naar:

 KB 30 JUNI 2008

WWW.MOBILIT.FGOV.BE/NL/LUCHT/TALI.HTM

alsook  CIRCULAIRE  LIC11   van 09/2008


Er zijn nog vele uit te pluizen gegevens over deze ICAO invoering ??

Vernam heden dat BAFA zijn SIMULATOR heden overbrengt naar de nieuwbouw op de ANTWERPSE LUCHTHAVEN.

 WWW.BAFA.BE

Je viens de reactive ma presence sur  WWW.CANAL50.BE   sous la rubriqeu  CAFE CANAL50
 
et l'entree BONJOUR de SDW le 01 OCTOBRE 2006

Ik ben nog steeds beschikbaar om personen met problemen in DE LUCHTVAART geheel gratis en vrijblijvend bijstand te verleenen.

 Ik dring er echter opaan dat zij steeds terug contact nemen omdat ik wegens gebrek aan tijd en gezien ik over geen secretariaat meer beschik ik niet in de mogelijkheid ben van hen op de hoogte te houden van de evolutie, een E-MAILTJE zal ik steeds beantwoorden:

    SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM

Via het intervieuw van LIEVE BLANCKAERT welk de deelnemers aan "VOORBIJ DE GRENS" welk wordt uitgezonden op "één" de maandag avond en waarvan ik een deel heb bekeken.

 Het is zeer intresant voor mij om het gedrag van de doove deelnemer te volgen in functie van mijn ervaring in het verleden met de doove piloten waarbij ik een aantal jaren bij betrokken geweest via IAOPA en de EU instellingen.

 Tevens zijn wij in PARIJS te gast geweest als EREGAST en tevens op een feestje met doove piloten van een 8 tal verschillende nationaliteiten en ik heb daaraan zeer goede herineringen

Zie tevens:  WWW.DEAFPILOTS.COM
                   WWW.VOLEZ.COM
                            Ga naar LIENS UTILES
                             ga naar AEROCLUB DES SOURDS DE FRANCE

Zie tevens WWW.HELGASTEVENS.BE
 Welk nu aktief is in het VLAAMS PARLEMENT en welk vroeger tevens aktief was in de EU-INSTELLINGEN ten behoeve van  doove personnen en welk een steun was in het doen aanvaarden dat doove personen een aantal van de LUCHTSPORTEN in alle veiligheid kunnen beoefenen.

In uitvoering van een aantal nieuwe regels van ICAO is men bezig met de verschillende LUCHTVAART DIENSTEN te onderwerpen aan een SAFETY AUDIT met het doel deze beschikbaar te maken voor het PUBLIEK.

 Dit is een zeer moeilijk onderwerp omdat informatie verspreiden over de SAFETY ( VEILIGHEID) in de LUCHTVAART naar het gewone publiek zeer moeilijk is om dat in de juiste context te plaatse,.!!!

 Onlangs werdt de ICAO-AUDIT van BELGIE beschikbaar gemaakt en in een aantal kranten verscheen een artikel:

BELGISCH LUCHTRUIM ONVEILIG, AFRIKAANSE TOESTANDEN

Toen ik het oficiele ICAO report in handen kreeg en grondig kon doorwerken moest ik besluiten dat Belgie kampte met veel administratieve moeilijkheden volgens ICAO maar dat er nergens geen echte problemen waren met het OPERATIONEEL VLIEGEN noch bij de CAA of BELGOCONTROL  diensten.

Er is vooral een gebrek aan degelijke administratieve opvolging van de verschillende taken in deze diensten.

Ben nu betrokken bij de ESIMS over de ESARR en de daarover voorziene te verspreiden informatie via de website van HQ EUROCONTROL naar het grote publiek.

ESIMS  =  ESARR IMPLEMENTATION MONITORING and SUPPORT

ESARR= EUROCONTROL SAFETY REGULATION REQUIREMENTS

Allen al trachten deze twee gebruikte afkortingen aan de leek ( en ook aan de personen aktief in de LUCHTVAART ) is al niet eenvoudig zonder misverstanden te doen ontstaan.

ESIMS - is een groep die onderzoekt en help bij de lidstaten van de EU in hoever zij de ESARR  correct toepassen.

ESARR= zijn veiligheidsvoorschriften en procedure regels uitgewekt door EUROCONTROL voor de ATSP en welk bevestigd worden door EU VERORDERINGEN

zie: WWW.EUROCONTROL.INT

Er zijn heden 6 ESARR's beschikbaar maar niet alle 6 zijn heden reeds voor 100% toepasselijk in de 27 EU lidstaten.

De VRAAG hoe VEILIG is DE LUCHTVAART in EUROPA is dus niet zo eenvoudig om toe te lichten aan DE PERS voor het GROTE PUBLIEK

SORRY:  veel van deze teksten zijn enkel beschikbaar in het ENGELS enkel.

During the SRC33 was the subject AIRSPACE INFRINGEMENT on the agenda in function of SRC33/03 during the SRC'S ANNUAL SAFETY REPORT.

 The reference to G/A has been less pronounced problem.

 Their is proposed thad the SCG would propose the AIRSPACE INFRINGEMENTS  PLAN to be  introduced to the PC in November in vieuw to have this used as a strong prposal to use the various recommendations at National level bt the ANSP under inpuls of the CAA and NSA

Heden stel ik vast dat een aantal experts van EUROCONTROL de J.U hebben vervoegt

Tevens is het raadzaam om te kijken naar de :  WWW.SESARJU.EU

Mijn belangstelling voor EGNOS en GALILEO is het gevog dat ik reeds jaren op EU ( EEC) vlak
 
betrokken was bij dit project ten behoeve van GENERAL AVIATION via onze belangstelling in de
 
GPS ontwikkelingen

reeds in de jaren geleden was ik nauw betrokken bij het 3th FRAME WORK PROGRAM via het

DG-12 via het ATLAS project

Tevens diende ik toen enkele projecten in THE 3th FRAME WORK PROGRAM voor R/D ten

behoeve van GENERAL AVIATION (ICAO)  welk toen werden weerhouden en aanleiding gaven

 tot enkele ontwikkelingen in de LUCHTVAART in het EU en zelfs ICAO vlak.

Tevens vcernam ik dat nu in het 7th FRAME WORK PROGRAM er enkele projecten zijn

weerhouden ten behoeve van GENERAL AVIATION & AERIAL WORK OPERATIONS ( huidige nieuwe ICAO definition)

On  01 OCTOBER 2008 there was a intresting lecture at the HQ EUROCONTROL building by the RAeS-BRUSSELS BRANCH    by Mr PEDRO PEDREIRA Executive Director of the EUROPEAN GNNS Supervisory Authority ( GSA ) who will  discuss the PRESENT,,FUTURE BENEFITS of the GNSS, he also will reply to your questions and you will be abel to meet some of the participants on the customery reception afterward.

see also:  WWW.GSA.EUROPA.EU

Note also the following planned event:

 100 YEAR MOTORISED AVIATION in BELGIUM and UK on FRIDAY 21 NOVEMBER 2008 at 1800 hrs in the MUSEE DE L'AER in BRUSSELS

 Event open to MEMBERS but also to intrested persons.

More info on a laterd date to be made avaible.

THE ROYAL AERONAUTICAL SOCIETY

Has about 70 divisions and branches     WWW.RAES.ORG.UK  and is originated in 1866

There is also now a BRUSSELS BRANCH  and for information contact

 .ARMIT@SKYNET.BE

Or contact me since I ame also a member of the RAeS as  a FRIEND of RAeS( BRUSSELS)
  

Een ganse rreks der gestelde vragen door leden van ABI zijn geheel gratis terug te vinden in de

circulaires van het BESTUUR der LUCHTVAART onder:

WWW.MOBILIT.FGOV.BE    gaande naar LUCHT en  CIRCULAIRES

tevens is daar een lijst der bijgewerkte lijst der omzendbrieven.


Wat betrefd  DE VERPLICHTE TAALKENNIS voor PILOTEN en VERKEERSLEIDERS verwijs ik aandacht te besteden aan de daar beschikbare toelichting;

OPGELET het is niet omdat men het examen van BEPERKT BEWIJS van RADIOTELEFONIE heeft afgelegd in uitvoering van Art 47 van KB 04/03/2008 dat men voldaan heeft aan de noodzaak om zijn kennis ENGLISCH te hebben bewezen, dit is slechts een tijdelijke overgangsmaatregel hier in BELGIE.

 Ik ga de individuele vragen over dit onderwerp niet beandwoorden neem kennis van de 6 bladzijden dienaangaande !!!

Un nombre de E-mail me demande des renseigments sur/

 Un incident en FRANCE entre un AVION D'ETAT et un AVION  de GENERAL AVIATION ??
Jai recu aucun information a se sujet??

 Les journoux parle d'une colison entre deux chaseur francais.??

 Somee objects foud from STEVE FOSSET on the SIERA NEVADA MOUNTAINS ??

 Pleas ANY aditional information is welcom !!! ASAP

I ame back in operation today but wil need time to follow up on the 584 E-mails thad have arrived since Friday 27 September.

I will try to reply ASAP !!!!

Presently there are a number vital reorganisations in progres in :

-EUROCONTROL

-EC- DG-TREN

-J.U

-EASA

-JAA-T

 During many contacts with persons present active in this organisation do I have the feeling thad most of their intrest is not the benefit  of the reorgansation for the AIRSPACE USERS  intrest  in their organisation !!!!  but  they are mostly  only intrested in their own situation and  their employement and their upgrading due to this reorganisations  ...????

What will be the result of this ????