In functie van de vermelde WINTERBRIEFING
                        GOOD(?)AIRMANSHIP

Noteerde ik de volgende punten:
1)-Opgelet op de inhoud van ART 57 van KB 10/01/2000 aangaande de wedergeldigmaking enkel mogelijk tijdens de geldigheidsperiode van de vergunning.??( of hernieuwing)
  
 2)-Opgelet met de hernieuwing van de BEVOEGDVERKLARINGEN ??

 3)-Opgelet met het gemengd gebruik van KEROZINE en DUESEL in de nieuwe DIESEL MOTOREN , gezien men vanaf meer dan 10% aanwezigheid van diesel in de KEROZINE moet rekening houden met het gevaar van stolling van de brandstof van temperaturen lager  dan
-5°C in plaats van de -35°C voor KEROZINE.
Nota voor SAFETY: 
   A)-op somige duitse vliegvelden is er geen KEROZINE maar enkel DIESEL
   B)- Gelieve het tanken van DIESEL duidelijk te vermelden in de VLIEGBOEK van het vliegtuig

STEL BELANG in uw bevindingen,opmerkingen en komentaar

4)-Een zeer intresant aspect was de toelichting over de aangeraden procedure in CRUISE om het verbruik en de emission te verminderen , met als voorbeeld de gegevens van een  PIPER WARRIOR met 100LL

Verbruik bij 75%  is 1,44€ per minuut
                      65%  is 1,16€ per minuut 
                      55% is 1,00€ per minuut
  en dit zonder zeer groot verschil in de bekomen TAS ongeveer 10%)
  Dit stemt tot nadenken.???

5)- Uit de aanwezige PPL kwam de melding dat zij tijdens hun opleiding practisch geen of weinig informatie over het gebruik van de MIXER kregen en zich onzeker voelen over het gebruik!!

6)- een der aanwezige had onlangs zijn PPL JAR/FCL behaalt met 45 uur

7)-Zeer intresant was het onderwerp hoe zijn pasagiers te behandelen om een positief beeld van GENERAL AVIATION te bekomen

 8)- Heden morgend vermelde een FI een persoon welk zeer bang was van de STAL gezien deze persoon met een FI tijdens zijn EERSTE VLUCHT onverwacht in een TOLVLUCHT werdt gebracht

9)- De vraag werdt gesteld aangaande pasagiers welk hun hond wensten mee te nemen tijdens een vlucht.

   MIJN ADVIES was :  NIET te DOEN !!!!!
      Ik verwees hier naar onze ervaring in de jaren 60 toen wij met de rijkswacht op ALII vluchten uitvoerden met speurhonden begeleid met hondenstalmeester en dit aanleiding gaf tot een incident waarna een speciale kooi werdt ontworpen voor het vervoer van deze getrainde honden

10)-OPGELET met PASAGIERS en vooral kleine kinderen op de TARMAC en in VLUCHT 

Dit zijn mijn initieele bemerkingen welk ik noteerde in functie van  mijn ervaring en de ervaringen  vermeld door FI leden van ABI

 Ik stel met vreugde vast dat de RF zulk een iniatieven organiseren om de PPL aan te pasen aan de nieuwe noden in  AIRSAFETY