EU

De nacht van zaterdag 24/03 op zondag 25/03 gaan we over op ZOMERUUR.

 Ik hoor vele mensen zegen dan kunnen we een UURTJE  LANGER SLAPEN ???

ZA 24/03   FLAG,EBAW,RAAC, SENNET
Zo 25/03   EBAW, RAAC     +WZ
M  26/03   DG-TREN,   EP
D   27/03                         EP
W  28/03   EUROCONTROL  , APC
D  29/03   COREPER
V  30/03
ZA 31/03   FLAG, EBAW, RAAC
ZO 01/04    EBAW, RAAC      +WZ

Uit een tekst van Mr  Jacques DELORE ( 1985-1995)lees ik enkele intresante punten:

-Er is dringend nodig om een anelyse te maken van de gemeenschapelijke belangen der EU lidstaten.

-Een EU met tweee snelheden moet mogelijk zijn

-Er overheersen heden te veel Nationale belangen

-Er is noodzaak te zien naar een Economisch,Monetair en Sociale dimensie

-Huidige bevoegdheden moeten voor 100% worden toegepast.

-Moet een EU der Nationale Staten zijn

-De Buitenlandse EU Politiek bestaat nu reeds op hulp aan derde landen en de wereldhandel maar niet op gebied van Veiligheid.

-Men moet nu geen limiet stellen tot waar de EU zich mag uitbreiden maar uitbreiding enkel met nieuwe leden welk 100% voldoen.

-Men moet er mee stoppen om de EU als zondebok te gebruiken voor alles wat er in een lidstaat verkeerd gaat

-Een analyse maken van al de positieve resultaten van de EU is noodzakelijk

-De EU  organen aanpassen  aan de huidige toestand met 27 lidstaten en niet met de regels welk werden voorzien met de 6 staten waarmee men aanving.

-Men moet met kleine stapjes vorderen.

-Er is heden geen reden tot feesten !!!

Dit zijn de punten welk ik samenvat uit eel lange tekst van Jacques DELORE

Op Vrijdag 23 Maart 2007 neemt BAFA  member of JATG in ANWERP AIRPORT  vier (4) nieuwe vliegtuigen van het type PIPER WARRIOR allen uitgerust met GLASS COCKPIT

WWW.BAFA.BE

VFR operators schould pay more attention on the AIRSPACE STRUCTURE and ORGANISATION in each EUROPEAN COUNTRY.

 See Annual report of the SRC for 2006  page 20 !!!!

ONTLASTING,

De natuurlijke ontlasting wordt via medicale ingreep geregeld. Voor de vlucht nemen de astronauten water-en vaste ontlastingsafdrijvende medicatie dat er voor zorgt dat de astronauten minimaal van plassen en poepen tijdens de duur dat zij hun ruimtepakken aanhebben.
Accidentjesniet te na gesproken werken deze medicatie zeer doeltreffend. De gebeurtelijke accidentjes worden opgelost gelijk een jonge moeder deze zaken oplost bij hun babys .
Ook niet te vergeten dat een ruimtetuig dat terugkeert met astronauten een complete vuilnisvelt is waar de NASA of de betreffende organisatie dagen poets en kuiswerk aanheeft.
De schrijver hoop dat deze uitleg de vrager zijn intresse heeft bevredigd.

Ik krijg steeds een ganse reeks van vragen over LUCHTVAART welk ik meestal onmidelijk kan beantwoorden of verwijzen naar een expert op dit vlak.

 Heden krijg ik een vraag over RUIMTEVAART welk ik niet kan beantwoorden en wacht op een reactie van NASA.

 Hoe doen de ASTRONAUTEN hun natuurlijke behoefte tijdens het deel van de vlucht dat zij in hun ruimtepak zijn??

 Heeft hier iemand daar kennis over ??

Op 21 JINI 2007 heeft er weer een EU-TOP plaats welk een belangrijk punt op de agenda heeft:

Namelijk hoe moet het verder met de EU GRONDWET ??

Ter bevestiging na het BENEFIET PIANORECITAL  welk vermoedelijk tot 22:30 uur duurt is er een receptie voorzien.

 De laatste BUS terug naar ANTWERPEN STAD is er om 00:43 dus tijd genoeg om er ene te drinken hoor.

Volgens de gegevens in mijn huidig bezit:

Is er parkeer mogelijkheden aan SCHILDEBERGEN kerk

Per BUS van " DE LIJN"  no  620 van op ANTWERPEN-ROOSEVELDPLAATS op peron 32 om 17u58 om aan te komen op 18u39 aan SCHILDE-BERGEN kerk

Zal deze gegevens nog nazien.

NEW:

    WWW.BIVOUAC-CESSNA.COM


The old website is still avaible:

  WWW.PERSO;WANADOO.FR/BIVOUAC-CESSNA/  

 BIVOUAC-CESSNA.

The correct information about the IAAG-EPAG at MERVILLE-FR:

 They operate 10DA40  in VFR since this airplane where never equiped for IFR training.

  For the IFR training they operate the SOCATA TB20

 2 and very soon 3 DA42 are operating in VFR and IFR and are deiced.

 They are also operating the BEECHCRAFT B58 BARON

Wat betreft de invoering van de ELT 406 MHZ is dit een ICAO voorschrift en moeten we zien op welke wijze de Nationale  CAA deze voorschriften gaan doen toepassen.

 zie ook:  WWW.IAOPA.ORG   over dit onderwerp

Heden morgend was  WWW.SENIORENNET.BE niet beschikbaar door onderhoudswerken welk langer duurden dan initieel geplant.

 Dit is voor ons in de LUCHTVAART een veel voorkomend probleem als een VLIEGTUIG in onderhoud gaat, is dit meestal langer buiten gebruik dan men initieel voorzag.

 Maar SAFETY is VITAAL en alles moet 100% in  orde zijn alvorens we opstijgen.

Dit is een gesloten circuit en met toevoeging van ontsmetting wordt het zoveel mogelijk reukloos gehouden.

Het wordt opgevangen in een speciaal voertuigna de landing en in een septische put verzamelt en afzonderlijkopgehaalt tegen een aanzienlijke  grote milieukostprijs

In de luchtvaart moet de luchtvaartmaatschappij ook dik betalen voor de natuurlijke behoefte van de passagiers.

Als je op de tarmac komt  let maar eens op die platte wagentjes die men onder de romp schuift.

In tegenstelling met de DC3 hebben de vliegtuigen nu een drukcabine.
Moest men de WC onderweg lozen dan zou je wel eens mee los door de pot kunnen gezogen worden he !!
Toch bleef de WC inhoud zelfs op de DC3 aan boord tot op de grond.

Zeer sporadisch lees je eens in de krant dat er een brok ijs uit de lucht valt.
Als er een brok ijs van een vliegtuig valt is dat meestal condensatiewater.

Een probleem waar voornamelijk zeer grote vliegtuigen mee te maken kunnen krijgenen nu vooral de A380 veel mee worstelt, mensen ademen veel vocht uit.
Om een of andere redenheeft Boeing daar minder problemen mee bij de Jumbo(B747)

Noot met dank aan TONY LESAGE from VLM

 in function van de gestelde vraag over Bijstand kan ik reeds verwijzen naar Jean-Michel FOBE een enthousiaste luchtruimgebruiker en aktief als jurist op gebied van INTERNATIONAAL,EUROPEES en NATIONAAL LUCHTVAARTRECHT.

www.shawncoulson.com

laywers@fobe.be.
jmfobe@putzeys.law.be

Voor de leden van ABI verwijzen wij voor Juridisch advies naar Meester E EHLINGER .   edward.ehlinger@skynet.be.

Enkele personen zijn op zoek naar Advocaten welk aktief zijn op gebied van:

-INTERNATIONAAL LUCHTVAART WETGEVING
-EUROPESE LUCHTVAART WETGEVING
-BELGISCHE LUCHTVAARTWETGEVING


 Informatie gaarne op  SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR

Wat betreft de vragen over JEUGD en LUCHTVAART zijn deze beschikbaar op:

www.ejustice.just.fgov.be/tjv_pdf/2007/02/20/07029435.pdf.

of via:

 WWW.EJUSTICE.JUST.FGOV.BE

ondernemingsnumer:  417.755.838

voor meer info:

- info@jeugdenluchtvaart.be

-     sj@jeugdenluchtvaart.be

     -fdm@jeugdenluchtvaart.be

WWW.JEUGDENLUCHTVAART.BE


 deze website voor D27  of                                       DE DAG DER MINDER VALIDEN KINDEREN is nu aktief