Naar de inhoud

LUCHTVAART INFORMATIE

BEROEP HOBBY SPORT
seniorennet.beseniorennet.be

DAG 27

Heden  om 1700 uur locale tijd steen dood terug thuis na een ganse dag  sedert 0700 uur aktief te zijn geweest op  ANTWERP-AIRPORT met een hondertal vrijwiliger van JEUGD en LUCHTVAART  om het draaiboek opgebout door de drie nieuwe jonge tenoren van DE DAG DER MINDER VALIDEN welk de fakkel van de overleden FRANK SANDERS met kennis van zaken hebben overgenomen.

 Heb vele gelukkige gezichten gezien van de vele minder validen kinderen ( grote en kleine) nederlandse en frans talige alsook Nederlanders  na het uitvoeren van een vlucht, het bekomen van wat snuitesrijen ,snoep en ijsjes via de deelname der sponsers en de medwerking van het personeel van de ANTWERPSE LUCHTHAVEN, DE ANTWERPSE POLITIE, DE DOUANE , de ATCO's  van BELGOCONTROL ,  ASA, de RAAC ,de PILOTEN van VLM,SN, de LUCHTCOMPONENT v/d KRIJGSMACHT,ABELAG.

Ik hoop dat ik niemand heb vergeten en heb een PRESS-DOSSIER beschikbaar op aanvraag .

SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR
WWW.JEUGDENLUCHTVAART.BE

Nu beginnen we te denken aan DAG 28 op 29 SEPTEMBER 2009

Komentaar, voorstellen en hulp is steeds welkom hoor ???
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 19:49 Stuur door Reageer op dit bericht
Reageer op dit bericht

Reageer op dit bericht

Een titel of je eigen website toevoegen

Mijn DAG 27

Wat betreft dag 27 doe ik maar enkel mee door advies te geven aan de drie organiserende jongeren.

 De dag zelf ben ik enkel begeleider van het STADSTRAMMETJE dat een aantal kinderen ven en naar Berchem statie brengt oner politiebegeleiding met TWEE MOTARS van de ANTWERPSE POLITIE
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 06:17 Reageer op dit bericht Stuur door

Mon Experience

Bien que par mes activites aux niveau politique, administratif et technique dans les institutions de L'UNION EUROPEAN  a Bruxelles jai tres peut de temps de tenir contact avec les AEROCLUBS.

 Mais en venant de recevior "INFO-PILOTE de la FFA de Septembre 2007  je lit avec interet le mot du president Mr JEAN CLAUDE ROUSSEL concernant ces contacts avz-ec les president des AEROCLUBS:

 Leur tache a change beaucoup et ont peut le resume en:

 - Rassembler des detenteur de license

- etre aviateur

- Etre un LEADER

- AMBASADEUR enverreles riverains

- ANIMATEUR

- MANAGER

- GESTIONAIR

- FEDERATEUR car aucun AEROCLUB sait survivre dans la nouvelle EU seule

- PILOTE quand le club lui laisse le temps

-Chapeau PRESIDENTE ou PRESIDENT
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 17:50 Reageer op dit bericht Stuur door

ABI advise

I have regular contact with a number of EXAMINORS , personnel of the various EU adminstrations and  ATCO and have what whe call of the record conversations about the various aspect of AVIATION SAFETY/

 In vieuw of this I like to circulate the following advise to the FI in context of my ABI involvement!!

- There is a urgent need to increase the knowledge of the present PPL VFR operators in the following  area:

_ THe FLIGHTPREPARATION

- use of AERONAUTICAL INFORMATION

- Aplication of the ICAO R/T procedure

- Respect of the SSR procedures

- Caution on NON aproved AIRSPACE PENETRATION

- Aplication of NOISE PROCEDURES

- Safety during SELF REFUELING

- Introduction of the ICAO FLIGHT PLAN

- Closing of FLIGHT PLAN

- Interpretation of the recent NOTAMS

- interpretation of updated weather information

Brenging the above comments toward some collegas FI, they reacted with the claim thad it only concern PPL's,  I must strongly react to this thad this PPL when he has his JAR/FCL PPL he can travel ALL over the world and mix  with the CAT-IFR operators at major airports !!!

He also is allowed to fly with anny passenger including your OWN family !!!!

 THere is no place for tolerating any unaccepted procedures any more.

Impose a hich level of QUALITY

 Dont forget this !!!!

REACTION,COMMENTS or ADVISE is ALWAYS WELCOM!!

I wile use the obtained information in a confidential way to inform the FI population in vieuw to increase FLYING SAFETY.

SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR

Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 15:00 Reageer op dit bericht Stuur door

ZEKERHEID

Een der schijnbare problemen is het verloren gaan van E-MAITJES.

 Ik heb de gewoonte om op elk naar mij toegezonden E-mail te reageren en toch krijg ik klachten van personen dat zij mij een e-mail hebben gezonden en ik hen niet beantwoord heb.

 Ikzelf heb ook een aantal verzonden e-mailtjes waarop ik geen antwoord bekom.

 Schijnbaar heeft men geen zekerheid van de berichtgeving via E-MAILTJES !!!!


 Gaarne uw ervaringen ???
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 19:44 4 reacties Reageer op dit bericht Stuur door

WARNING

Ik stel vast dat er kandidaat piloten zijn welk een opleiding tot het BEROEP van piloot wensen te volgen zich inschrijven in firma's welk geheel niet erkend zijn of bevoegd zijn om een JAA-JAR/FCL opleiding te geven.

 Heb daarom terug aangedrongen om over de volledige lijst der ERKENDE FTO te bekomen via de LO-JAAT.
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 09:45 Reageer op dit bericht Stuur door

Actie-Reactie

Enkele senioren vinden dat er de laatste tijd veel te veel ingewikelde zaken op mijn blog staan, dat is het gevolg van mijn betrokenheid bij de Internationale luchtvaart en de EU activiteiten.

 Als je een bepaald onderwerp wil bekijken type dan een woord in onder "Zoeken in deze blog" en anders stuur mij een e-mailtje
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 09:13 Reageer op dit bericht Stuur door

Toelichting over EASA

WWW.TI.KVIV.BE/EASA


 Op Donderdag 11 OKTOBER is er in de VUB-campus te Etterbeek om 20:00 uur  in Auditorium 007 een voordracht in het Engels door YVES MORIER van de EASA.

 GRATIS maar inschrijvingverplicht

Yves is zelf piloot en een vlotte spreker welk zelfs nadien in het frans en zelf nederlands altijd te vinden is voor bijkomende toelichting en nota te nemen van de geintreseerde personen.


 EEN AANRADER
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 09:57 Reageer op dit bericht Stuur door

12 SEPT 2007 op TV

Gisteren avond op CANVAS twee intresante films:

 1- over 91/11
     FARENHEIT 9/11
     een ander licht op de redenen en achtergronden van 9/11 ????

 2- over de ontsnapingslijn in 40/45 voor neergeschoten piloten
     LAST BEST HOPE     of als  ( RENDES-VOUS WITH FREEDOM)

 Zijn er nog SENIOREN of ander die deze films of een der films hebben bekeken???

 En wat is uw commentaar ??
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 07:26 Reageer op dit bericht Stuur door

EASA -NPA's

Received today the  friendly request from a AVIATION EXPERT that  the NON CAT AIRSPACE USERS should react mutch more on the EASA-NPA's in vieuw to take have  their requerements  been taken in to consideration ??

 URGENT ACTION !!!!!

 Reaction in a early phase is VITAL be PRO-ACTIF
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 15:54 Reageer op dit bericht Stuur door

EU activity's

I made some very intresting contacts and conversations this day's at the EU-level for the future of GENERAL AVIATION & AERIAL WORK and mainly for the NON-CAT-AIRSPACE USERS operating in VFR:

 -8,33 KHz below FL195
 -AIRSPACE CLASIFICATION
 -VFR CORRIDORS
 -AFIZ
 -TMZ
 -Mode "S" for VFR
 -AIRPORT CHARGE
 -HANDLING (IFR)
 -AIRPORT CONGESTION (IFR)
 -VLA
 -VLM
 -VLJ (IFR)
 -LSA ( WWW.FAA.GOV )
 -R/T  ICAO level 4 ( WWW.ILIA.FR )
 - Information   for VFR      
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 09:30 Reageer op dit bericht Stuur door

CAUTION

 According the latest information in my possetion ; 

Concerning the MANDATORY REQUIREMENTS for VFR operations in the EU.

1) -8;33 KHz  no decision has been made nor at ICAO, EUROCONTROL or EU level

 2) -MODE "S"  no decision has been made nor at ICAO, EUROCONTROL or EU level.

 3) -ELBA (ELT)  at 4O6 KHz no decision  has been made nor at ICAO,EUROCONTROL or EU level

 Of cours if you require to buy new R/T or SSR pleas go for the updated equipage but do not start unneeded retrofiting except if required by NATIONAL REGULATION in  a  country

 Any information is however always welcom via my E-mail:

SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR

Nota: some readers of my BLOG are claiming thad acording ICAO the ELT 406 MHz are mansdatory for all airplane from 01 JULY 2008.

However ICAO -SARPS  are not a LAW or REGULATION if not published in the NATIONAL AERONAUTICAL LAWS and the NATIONAL AIP

see also the request from IAOPA(global ) toward ICAO

WWW.IAOPA.ORG

consult your NATIONAL AOPA   asap
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 00:00 Reageer op dit bericht Stuur door

Meer van LUCHTVAART INFORMATIE

↑ Terug naar de berichten