Heden is er in HQ EUROCONTROL weer de jaarlijkse FOTOCONTEST

En bemerkt dit jaar een aantal zeer mooie foto's over de LUCHTVAART waaronder mijn geliefde SV4 ( STAMPE) in vlucht met een mijner ex-leerlingen DANNY CABOOTER van het STAMPE-VERTONGEN MUSEEUM te EBAW.

WWW.STAMPE.BE

Participated partialy in a WORKSHOP on the FUA.

Although the major intrest of FUA is orientated toward the IFR operations a number of points where made by the DG-TREN delegation thad ther schould also be apolied in the complete airspace from ground up.

This is important for the VFR operations below FL195 but there is stil a lot of work to be done before whe see the positive results to increase in the lower airspace, since there is no mutch pressure by the NON CAT AIRSPACE USERS on the FUA aplication.

More on this ASAP

In functie van een aantal vragen over mijn huidige betrokkenheid in de LUCHTVAART geef ik hier een korte toelichting van een aantal geplande zendingen:


Op ZATERDAG 10 NOVEMBER 2007  zal ik aanwezig zijn bij de huldiging van de RAAC voor het 80 jarig bestaan:

zie:  WWW.RAAC.BE

Le 21 NOVEMBRE 2007 a 1800 hr je suis invite a l' ACF a PARIS pour la reception  par AEROCLUB DES SOURDS pour  la remise du premier PPL(A) a un copain et  personne sourd;
Henri Corderoy du Tiers 

voir:WWW. WWW.VOLEZ.COM
                     WWW.WEBSOURD.ORG


 Op 27 NOVEMBER 2007  om 1900 uur zal Ik aanwezig zijn bij de VUB te BRUSSEL voor de voordracht BURT RUTAN  over THE NEW SPACE RACE  reservatie via WWW.FLAG.BE

Op 04 APRIL 2008  voorzie ik aanwezig te zijn op OP de IAOPA-EUROCONTROL voordracht over  GENERAL en BUSINESS AVIATION.

 zie  WWW.EUROCONTROL.INT  onder de titel EVENTS 

In APRIL ben ik te gast bij de VTB voor de uitrijking van mijn  diploma 50 jaar PILOOT in de HILTON te BRUSSEL  maar welk volgens  de door mij voorgelegde CV  niet volgens de statuten van de VTB zou zijn.    

CORRECTION dit diploma wordt mij slachts toegekend in 2009 gezien ik mijn vergunning PRIVAAT PILOOT in FRANKRIJK behaalde op 11/04/1959 en niet In 1958 waar ik mijn EERSTE SOLE maakte en welk volgens de ICAO-AOPA definition mij de titel gaf van PILOOT

 zie: WWW.HUISDERVLEUGELS.BE    onder de cocarde van VTB



Verneem zojuist dat ik via VLRI wordt voorgedragen als ERELID omstreeks 15 April 2008 mits het houden van een voordracht  vermoedelijk in het VLOC te OOSTENDE  met als onderwerp GENERAL AVIATION & AERIAL WORK op wereldvlak via mijn ervaring als IAOPA liaison officer bij de EU INSTELLINGEN en EUROCONTROL te BRUSSEL

 zie WWW.VLRI.BE

MEER INFORMATIE ASAP

Van 07 JUNE 2008 till  15 JUNE 2008 I intend to be present at the  24th WORLD ASSEMBLY 2008 in ATHENS GREECE

 WWW.IAOPA.ORG
 WWW.AOPA.GR

 Natuurlijk zal ik nog regelmatig afwezig zijn voor mijn doelstelling als INDIVIDUELE FREE LANCE EU-LOBBYIST de belangen van GENERAL AVIATION & AERIAL WORK te trachten te bevorderen op het EUROPESE vlak

Ook de bevordering van SENIORENNET ligt mij nauw aan het hart om de SENIOREN een beter inzicht te geven in de LUCHTVAART

https://BLOG.SENIORENNET.BE/SYLVAIN70

Ik vindt in mijn GASTENBOEK een aantal bezoekers maar ik krijg heden geen mogelijkheid om iets in hun GASTENBOEK te plaatsen.

 Ik dank iedereen voor hun bezoek langs deze weg en zal trachten u later even te bezoeken.

SORRY

  REGARDS

   SDW

Maandag 05 November om 20:35  geeft het programma  VIVA VICTORIA


een uitzending op  de TV kanaal  "EEN" via VTM van op de



ANTWERPSE LUCHTHAVEN met de titel" FEAR OF FLYING"

WWW.VIVAVICTORIA.BE


Ik heb het programma niet gezien en ook geen direct contact gehad met de makers.

Reeds vroeger heb ik hier vermeld dat 'VLIEGANGST' kan verholpen worden door een gespecialiseerde  begeleiding.

Reeds in de jaren 70 was ik via  succes via SOTRAMAT en AOPA-USA betrokken bij zulke opleidingen op de ANTWERPSE LUCHTHAVEN

Verneem zojuist via FONS DUMOULIN via de VTB dat                     RIK( HENRY)  HAYOT op  23 October overleden is op de ouderdom van 83 jaar

 Hij stond mee aan de wieg van de overgang van AIR-OP  en vorming naar LT/AVN

 

Noticed thad also CHINA is experimenting with ADS-B in COMMERCIAL AVIATION

zie;  WWW.ADS-NETWERK.COM

Mr HENRI CORDEROY du TIERS est le 1e PILOTE SOURD detenteur d'une license de pilote privé en FRANCE

Etant active depuis plusieurs annee  via les INSTITUTIONE de l' EU dans se projet avec Henri et d'autre personne SOURD je serais present le mercredi 21 novembre a 18h30 dans les salons de l'AERO-CLUB de FRANCE pour fete se resultat tres important pour la communite SOURDS de L'EUROPE

Voici aussi l'avantage du TGV

Uit gespreken op de CHAT en ook via E-MAIL contactjes verneem ik dat er SENIOREN geen exemplaar van PASC|@l kunnen vinden.

Donderdag waren er in verschillende boekhandels exemplaren beschikbaar  in ANTWERPEN STAD maar mogelijk zijn die nu uitgeput.

Heden morgend om 10:00 uur bemerkte bij de boekhandel op DEN DRINK ( zijstraat van de TURNHOUTSE BAAN in OUD-BORGERHOUT) nog een ganse doos PASC@L 's

Stopplaats van TRAM 10 en 24

Ik hoop dat deze informatie u van nut is !!!

I will be absent from my office until MONDAY 05 November and have no acces to my e-mail.

 Avoid transmitting messages.

 For questions about information about FLIGHT PLANNING I strongly advise to contact the NATIONAL AOPA: WWW.IAOPA.ORG

Aditional clarification :

 There is a regulation witch allows REFUELING with PAX on BOARD on request of the PIC and with all electronical devices switched of and the FIRE BRIGADE in STAND BY near the AIRPLANE

During MEDICAL FLIGHTS it is in a number ocasions very dificult and time consuming to take the patient out of the AIRPLANE and transport to the SICK-BAY at the AERODROME

I have drawn this probleme to the attention of EURAMI

De VIEILLES TIGES van de Belgische luchtvaart ( VZW)

voorzien hun  Algemene vergadering en jaarlijks banket op 05 APRIL 2008 in het HILTON te Brussel

Bent u nog geen lid en aktief in de BELGISCHE LUCHTVAART ga dan naar :

Didier WAELKENS secretaris generaal 

voor meer informatie   WWW.MAISONDESAILES.BE 

VTB.SECRETARY@GMAIL.COM

Presently the PARKING MARKING has been adopted in line with ANNEXE 14 of ICAO.

 There is a special layout avaible via the ANTWERP SERVICES on request.

 Clarification was requested on the followxing indications:

 EPA  = EQUIPAGE PARKING AREA

 ESA  = EQUIPAGE STAGING AREA

 verbal clarification obtained to be verified via ICAO ANNEXE 14 ASAP

Via some intresting emision in BBC-WORLD on 27 October at 1200 UTC dit i learn some intresting information on the utulisation of       THE NO BLAME CULTURE in the FORMULE I development at world level !!

 This aplication in the AVIATION WORLD for PILOTS, ATCO,ENGINEERS  could SAFE a LOT of LIVES in the future ??

ACTION REQUIRED ????????