ABI advies over CIR/PRO/01

Herhaalde malen wordt de vraag gesteld wat de minimale BRANDSTOF is die men aan boord moet hebben tijdens een VFR vlucht.

 Er is een verschil tussende wetgeving en de praktische toepassing.

 Voor een VFR vlucht is er geen wetelijk minima voorzien.........MAAR wij raden aan steeds de nodige brandstof aan boord te hebben voor de uitvoering van de vlucht + brandstof om een uitwijkvliegveld te vervoegen + 30 minuten voor onvoorziene omstandigheden.

 Onlangs was een overlandvliegende piloot met bestemming  E.x x x bij zijn aankomst melde men dat wegens een ongeval de baan tijdelijk buiten gebruik was en vermoedelijk voor 60 minuten in werkelijkheid werdt het 120 minuten zodat een aantal toestellen moesten uitwijken naar een verder gelegen vliegveld.............DUS steeds de nodige brandstof en gegevens van mogelijke uitwijkvliegvelden aan boord hebben is het advies

FOLLOW UP made on ;

 -08,33 KHZ below FL 195 proposals !!

-NUP

-AFIS project of a AFIS MANUEL   30/31 MARCH at HQ EUROCONTROL

-UAV outside segregated AIRSPACE

-FOLDERS    1AOPA, GA/AW, AIRPORT WATCH    WWW.IAOPA.ORG

-SESAR

-SWIM

-DATA LINK

-ESA  Voice COM project via SATELITE

-31 January  GLIDER BRIEFING

-01 FEBRUARY    EUROPESE ERESENAAT

-UAV SPECTRUM REQUEST ??

-UAV EUROCAE 19/20/21 January

-APDSG/50  4-5 February

-RAeS  18 FEBRUARY meeting M400

-Briefing on INTERCEPTION SIGNALS   WWW.UK.CO.UK

-folow up FLAG       WWW.FLAG.BE

-PLANNING  SDW  20 January  DG-TREN   +   EP-TRA
                                   21 January EUROCONTROL +FLAG

-ENVIROMETAT effect of RAIL versus CAR ??

For details contact SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM

All INTERNATIONAL FLYING AIRCRAFT are required to have a copy of the

                            INTERCEPTION PROCEDURES


Pilots can obtain a copy via the   WWW.CAA.CO.UK


GENERAL AVIATION SAFETY SENSE LEAFLET  N° 11

SAFETY is en blijft verzekerd hoor !!

MAAR:

Wat betrefd de vragen over de problemen met de VERKKERSLEIDING van BELGOCONTROL

ben ik reeds eentijdje op de hoogte van spanningen tussen de operationele mensen en de beheerders

Een belangrijk deze spanningen hebben geheel geen invloed op de SAFETY (vliegveiligheid) welk de
prioriteit is in het werk van de ATCO ( verkeersleider)

Na het verdwijnen over enkele jaren zijn er een aantal nieuwe strukturen ontstaan die zich bezig

houden met de LUCHTVAART in BELGIE.

Op gebied van VERKEERSLEIDING is er nu voor het burger gedeelte BELGOCONTROL

Militair is er nog steeds BELGACONTROL

voor ZAVENTEM  EBBR ( BRUSSEL NATIONAAL) is er nu een privaat firma die dit beheert

Wat betrefd ANTWERPEN EBAW  en OOSTENDE  en EBOS is het de

wat betrefd CHARLEROI EBCI, en LIEGE  EBLG betrefd is er :

De twee vliegvelden SPA en SINT HUBERT zijn nu bezig met in handen van privaat personen of firma te komen

Er zijn natuurlijk ook nog de PRIVAAT  en de MILITAIRE VLIEGVELDEN

Nu het probleem van de ACC (VERKEERSLEIDING) betrefd heb ik de indruk dat BELGOCONTROL in handen is van politiek georienteerde personen wel bijgestaan door nog een aantal zeer bevoegde personen met kennis in de luchtvaart, maar stel vast dat herhaalde malen hun zeer gemotiveerd advies niet wordt gevolgt.

Ook de wijzigingen in het EU-SES ( EU-SINGEL SKY) hebben invloed.

Tevens de overdracht van DGLV bevoegdheden naar EASA spelen een rol

Dit heeft vooral gevolgen op de vergoedingen en de werkverschafing in BELGIE en deze ondergaan grondige wijzigingen

Uit een persoonlijk gesprek met een der ingewijde van het DGLV aangaande de zogenaamde
 
consultatie over de nieuwe vergoedingen voor de diensten der DGLV blijkt dat zij veschillende

kwade brieven hebben bekomen maar praktisch geen concrete voorstellen on de vergoedingen op

een andere manier te verdelen, behalve via de organisaties actief in het CAT.

De opdracht is om het DGLV volledig SELF SUPORTING te maken door de gebruikers van de

diensten van het DGLV

EN-Today I have reacted to ALL my E-mails transmitted to  SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM

However the E-mails transmitted on SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR  have not received a reaction

so pleas transmit them again .via GMAIL...........SORRY


NL- Heden heb ik al mijn e-mails via SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM  beandwoord, de mails via

SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR zijn echter niet beandwoord; gelieve deze nogmaals te zenden

aub  via GMAIL .........SORRY

FR-J'ai repondu a toute les E-mail transmit sur SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM   par contre les
 
mails

via SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR non pas recu de reponse,... envoie les par GMAIL ....SORRY

De voorziene afspraak bij HQ EUROCONTROL kan niet doorgaan , want wij zijn afwezig wegens

een Medische controle welk wij niet kunnen uitstellen

Had dit reeds gemeld tijdens ons laatste afspraak.

Personen welk hun SECURITY BADGE moeten hernieuwen in 2009 of bekomen moeten een certificaat kunnen voorleggen dat zij de cursus:

 SAFETY & SECURITY on the RAMP hebben gevolgt


Voor EBAW is er een cursus op 20 Januarie  2009 van 1400 uur tot 17;00 uur in het PERSCENTRUM , inschrijving is noodzakelijk bij Mr Toni LESAGE van PAL en VLM

Krijg hier een aantal vragen waaruit blijkt dat er een aantal FIRMAS zijn in VLAANDEREN welk geheel niet op de hoogte zijn van wat er in DE LUCHTVAART verandert.

 Hiervoor is het intresant om lid te zijn van een ORGANIATIE zoals FLAG

  WWW.FLAG.BE

 Voor AEROCLUBS is het nutig lid te zijn van de FEDERATIE MOTORVLIEGEN via de KAcB

WWW.BELGIANAEROCLUB.BE

WWW.EUROPE-AIRSPORTS.FAI.ORG

 Voor INDIVIDUELE PILOTEN raad ik aan van lid te zijn van AOPA BELIUM

 WWW.AOPA.BE     of ook     WWW.AOPA.NL


Tevens is een bezoek aan mijn BLOG een nutige manier om op de hoogte te blijven of vooraf verwitigd te worden van wat er in de pipeline is is !!!!

Ook nutig is:

WWW.IAOPA-EUR.ORG

WWW.MOBILIT.FGOV.BE

afdeling LUCHT

 Waar men de nieuwe WETTEKSTEN kan raadplegen welk in het STAATSBLAD verschijnen

 Tevens DE CIRCULAIRES welk de verschillende aspekten van DE LUCHTVAART behandelen

Tevens ben ik steeds geheel vrijblijvend engratis beschikbaar voor toelichtingen en advies zonder echter de officiele teksten te vervangen  via E-MAIL


Voor INSTRUCTEURS verwijs ik u naar WWW.ABI.BE  maar dat heden buiten gebruik is maar waarvoor ik als Nederlandstalig ondervoorzitter  van ABI als BEROEPSVERENIGING nog steeds aktief ben via SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM

Zie ook naar:


 WWW.EASA.EUROPA.EU

 WWW.EUROCONTROL.INT

 WWW.ICAO.INT

De Algemene vergadering van ABI  BELGIAN ASSOCIATION of FLIGHT INSTRUCTERS
 
zijnde een Beroepsvereniging in uitvoering van het Belgisch staatsblad  bijlage van 16 JANUARIE 
          
   1986  en  zal deze houden op
 
ZATERDAG 07 FEBRUARIE 2009 in het lokaal van het DGLV te BRUSSEL en is open tot alle
 
personnen betrokken in enige vorm van LUCHTVAARTOPLEIDING in BELGIE


Definitieve uitnodiging en agenda wordt later  beschikbaar en verzonden.

JURUDISCH ADVISEUR:  Mr Edouard EHLINGER

EDWARD.EHLINGER@PANDORA.BE

info via:
   
  SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM

  AMEDEE.VERMEIRE@AIR-ACADEMY.COM

Bezoekers van mijn BLOG welke belangstellen in het binnenzicht van de AIRBUS 380 kunnen
 
deze bekomen  via e-mail indien zij mij hun E-MAIL bezorgen op

SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM

Today very intresting of the record conversation on the aspect of SECURITY  in EU at:

SMALL AIRFIELDS

GENERAL AVIATION & AERIAL WORK operations

on the future proposals at EU, NATO and EUROCONTROL level for the future REQUIREMENTS

Based my input on:

IAOPA proposal to ICAO Doc 8973  input by IAOPA on 24 JUNE 2006

 circulated the following folders:
  -IAOPA folder
  -GENERAL AVIATION and AERIAL WORK OPERATIONS
  -AOPA's AIRPORT WATCH

Als de baan het morgen Woensdag 07 Januarie 2009 het toelaat ga ik morgen voor de eerst maal dit
 
jaar even een aantal vrienden opzoeken in de EU-ARENA te BRUSSEL en ook even het bureel van
FLAG op de ANTWERPSE LUCHTHAVEN binnen springen

Zaterdag 10 Januarie 2009 ben ik te bereiken  van 0900 uur tot 1200 uur in het Cafetaria van

BELAIR op deANTWERPSE

LUCHTHAVEN te DEURNE

Voor transport zie via:   WWW.ANTWERPAIRPORT.BE

 Heden op ATV was de Heer CASIERS der stad ANTWERPEN te gast en nodigde ALLE

ANTWERPENAREN uit op de GROTE MAARKT op ZONDAG 11 JNUARIE 2009 van

uur tot 1400 uur en ook de bezoekende NOORDERBUREN zijn welkom voor een  GRATIS

DRANKJE en een CADEAUTJE

  Kreeg juist een vraag voor een afspraak voor de zondag 11 Januarie om een ssenior te onrmoeten.

  OP ZONDAG 11 JANUARIE 2009 ben ik om 11:00 uur aanwezig op de NIEUWJAARS DRINK van de STAD ANTWERPEN op DE GROTE MARKT aan het STADHUIS

 En heb reeds afgesproken om tussen 11:00 en 13:00 uur een aantal SENIOREN te ontmoeten in de nabijheid van cafe DEN ENGEL

Iedereen is WELKOM !!!

Een berichte is echter wel nuttig zodat ik kan uitkijken naar U .

 SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM

Nu dat de CAFETARIA van BELAIR  op de ANTWERPSE LUCHTHAVEN te DEURNE na
 
hernieuwing terug open is, kan ik vanaf nu terug geintreseerde  geheel vrijblijvend te woord staan tijdens een drankje
 
op de LUCHTHAVEN

Normaal ben ik beschikbaar de ZATERDAG,ZONDAG en FEESTDAGEN van 0900 uur tot 1200 uur

Het maken van een afspraak via    SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM  is echter noodzakelijk met vermelding van wat uw belangstelling heeft zodat ik mogelijk voor documenten kan zorgen.

 BEZOEKEN aan de LUCHTHAVEN/
 Wat betrefd bezoeken en rondleidingen  aan de LUCHTHAVEN  te ANTWERPEN/DEURNE gelieve u te wenden tot::
 LUCHTHAVEN.ANTWERPEN@FINSERVE.BE

Info over de  LUCHTHAVEN zie:   ANTWERPAIRPORT@VLAANDEREN.BE
                                                       WWW.ANTWERPAIRPORT.BE


Promotie  P.A.L  PAL@PROPILOTS.NET

AOPA    AOPA.BELGIUM@FINSERVE.BE
IAOPA    WWW.IAOPA.ORG
RAAC     WWW.RAAC.BE
ASA         WWW.ASA-BE.COM

Wat betrefd het WEDER heb ik reeds een bepaald aantal vragen beandwoord in het verleden.

 Heden viel mijn aandacht op een reeks zeer intresante artikels in het MAANDBLAD van FSCB door JAN VERLEY

contacteer met mijn complimenten :  REDACTIE@FSCB.BE  om mogelijk deverschillende exemplaren te bekomen tegen een  vergoeding der onkosten.

Tevens hebben zij maandelijks een bijeenkomst in ZAVENTEM waar er intresante informatie beschikbaar is.

WWW.FSCB.BE

In mijn E-mails zitten weer een aantal vragen over het VLIEGEN op FLIGHT SIMULATOR,

 Ik heb deze vragen beandwoord in functie van het werkelijk leeren vliegen op een licht vliegtuig maar gezien ik geen ervaring heb op LIJNVLIEGTUIGEN en ook niet op een FLIGHT SIMULATOR op PC verwijs ik u eens te kijken bij;   WWW.FSCB.BE   een zeer aktieve vereniging in deze aktiviteit.

Wat betrefd het verschijnsen dat er geen sneeuw is aan de kust is dit het gevolg van de golfstroom

welk aan de kust de temperatuur enkele graden houdt dan in het binnenland