Dinsdag 12 januari 2010
WARNING
I will NOT travel to BRUSSELS today
CANCELLING AL my ACTIVITY at the EU-ARENA TODAY
SORRY
Reageer op dit bericht
Reageer op dit bericht
Maandag 11 januari 2010
Info voor PASAGIERS
Een nieuw VLIEGTUIG TYPE word tijdens zijn bouwperiode grondig alle onderdelen getest en nadien nog aan vele uren in vlucht getest word door testpiloten met zeer veel ervaring.
Maar dan komt het in handen van de normale piloten die na een theoretische en praktische opleiding en onder toezicht van gespecialiseerde piloten er mde gaan vliegen.
Tijdens deze vluchten vullen de piloten bij elke vlucht TR ( TROUBLE REPORT) in met mogelijke gebreken waarop de mekaniekers die bevoegd zijn op het type van toestel dit gaan aanpassen.
Tevens gaat er steeds een verslag naar de EASA diensten via de NATIONALE CAA en ook naar de bouwer
Hieruit kan de bouwer besluiten om een AD ( AIRWORTHINES DIRECTIVE) op te maken voor aanpassingen aan alle toestellen
Dit zijn zelden grote aanpassingen en tevens enkel van meestal onbelangrijke aanpassingen
Deze KINDERZIEKTEN komen steeds voor en nemen af na een tijdje in operation te zijn !!
Maandag 11 januari 2010
WARNING PLANNING SDW
For the planning tomorow 12/01/2009 pleas verify on my BLOG tomorow morning at 0600 A
my latest decision in function of the road conditions thad I obtain
Maandag 11 januari 2010
FOTO SDW
Herhaalde ma&len vraagt men mij per E-mail een foto te bezorgen zodat men mij kan herkennen bij een ontmoeting??
Heden om 1300 uur komt er een foto van mij op DE ANTWERPSE NIEUWJAARSDRINK heeft men mij gemeld
Heb ze zelf nog niet gezien hoor en weet niet hoe men mij dan vermeld ??
Zondag 10 januari 2010
BERGVLIEGEN
Enkele piloten stellen belang in het BERGVLIEGEN
Ik heb beperkte ervaring in het bergvliegen in lang vervlogen tijden met PIPERCUB en ALOUETTE II en verwijs u daarom :
Zaterdag 9 januari 2010
IAOPA CLARIFICATION
IAOPA gaat de 2010 WORLD ASSEMBLY houden in TEL-AVIV in ISRAEL van 6 JUNE tot 11 JUNE 2010
Voor infoe zie: WWW.IAOPA.ORG
Zaterdag 9 januari 2010
E.U
Heden stellen veel SENIOREN mij vragen over DE EUROPESE UNIE hiervoor is het nuttig eerst
even op: WWW.EUROPA.EU te gaan kijken waar er in het NEDERLANDS veel informatie
beschikbaar is over de INSTELLINGEN van de E.U
even op: WWW.EUROPA.EU te gaan kijken waar er in het NEDERLANDS veel informatie
beschikbaar is over de INSTELLINGEN van de E.U
Vrijdag 8 januari 2010
FOLOW UP
HEDEN heb ik al de nog openstaande E-mailtje BEANDWOORD !!!
Vrijdag 8 januari 2010
CORRECTED PLANNING SDW
Z 09/01/2010 0600 FLAG
0900 EBAW BELAIR CAFETARIA
Z 10/01/2010 1100 GROTE MARKT ANTWERPEN STAD NIEUWJAARS RECEPTIE
1300 HOME
M 11/01/2010 0900 ZOO 1200 HOME
D 12/01/2010 0700 EUROCONTROL 1100 FLAG 1700 HOME
W 13/01/2010 0900 ZOO 1400 HOSPITAL 1700 HOME
D 14/01/2010 0900 ZOO 1200 CONTACT 1500 TANDARTS 1700 HOME
V 15/01/2010 0800 MARKT 0900 ZOO 1200 HOME
Z 16/01/2010 0600 FLAG
0900 EBAW CAFETARIA 1300 THUIS
Z 17/01/2010 0900 EBAW 1300 HOME
For confirmation of meeting me SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM
If detecting any mistakes on my blog pleas advice ASAP
Vrijdag 8 januari 2010
DE ZOO
Wij zijn sedert jaren geaboneerde op de ANTWERPSE ZOO
Zodoende doe ik regelmatig wandelingen in de ZOO
Groepen VAN SENIORENNET welk een bezoek wensen te maken aan de ANTWERPSE ZOO ben ik steeds beschikbaar om hen te begeleiden
De GROEP moet echter zelf HET BEZOEK ORGANISEREN gezien in nog ANNABEL tijd hebben om de administratieve bijstand te leveren voor het bezoek of voor het organiseren van DE MAALTIJD of DE TOEGANG
Wij zijn echter beschikbaar om het nodige ADVIES te geven
Tevens hebben wij niet de kennis over de dieren welk beschikbaar is door
DE OFICIELE GIDSENvan DE ZOO
Voor toegangsprijs, openingsuren en maaltijden zie naat
Donderdag 7 januari 2010
PORTABLE OXYGEN
Presently the FAA in the USA has increased the number of allowed PORTABLE OXYGEN
CONCENTRATORS for medical purpose for passengers up to 11.
Also be aware thad only FAA contrators are allowed
More info avaible on request ??
Donderdag 7 januari 2010
BEVEILIGING op LUCHTHAVENS
Heden komt men weer naar voor met een aantal ZEER KOSTELIJKE en geheel ONNODIGE
VOORSCHRIFTEN op DE LUCHTHAVENS volgens mijn inziens !!
Men moet aanpassen wat er gefaald heeft ....???
Toen ik op DINSDAG 05 JANUARIE deze zienswijze verkondigde kreeg ik de wind van voor van
de VEILIGHEIDSDIENSTEN.
Heden bekom ik echter een reactie van JEAN BELOTTI in het Frans welk ik u kan toezenden indien u een intresante zienswijze wenst te vernemen??
Een mailtje volstaat: SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM
Dinsdag 5 januari 2010
ADAPTION SDW PLANNING
Due to the forcasted WEATHER wil I adapt my planning for WENSDAY 06/01/2010 and
NOT be present in the EU-ARENA
Also THURSDAY 07/01/2010 will I not be avaible for any activity !!
SORRY
Dinsdag 5 januari 2010
VLIEGTUIGONGEVAL URSEL
Heden loopt op AVS = OOST VLAAMSE TELEVISIE een petitie aangaande het voortbestaan van het om het VLIEGVELD van URSEL ( EBUL)
MOET HET VLIEGVELD SLUITEN
O JA
O NEEN
O GEEN MENING
WWW.AVS.BE
Ik adviseer om daarop ' NEEN ' te stemmen ASAP
Meer uitleg beschikbaar indien u mij uw E-MAIL laat geworden op
SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM
Dinsdag 5 januari 2010
LUCHTVAARTONGEVAL te URSEL
Een aantal berichten maken heden gewag van een probleem met de beschikbare brandstof aan boord
maar volgens bekomen inlichtingen is er niets dat daar heden op wijst
Dit wordt nu nog allemaal verder uitgezocht, uit het uitzicht van het vrak zou reeds blijken dat de motor
op vol vermogen wekte aan de inpakt maar dat moet nu door verder onderzoek bevestigd worden.
. Ik ga geen speculatie maken !!!
Het betrefd hiet wel het vliegtuig OO-TRB REIMS-CESSNA F 172P SKYHAWK II F- 02108
Dinsdag 5 januari 2010
VLUCHT ROND DE WERELD
FLYINGJUNIORS.
Voorzien heden om op 13 MAART 2010 hun vlucht rond de AARDE aan te vangen van uit
OOSTENDE en deze uit te voeren in 28 dagen
Maandag 4 januari 2010
MIJN ERVARINGEN
Ik heb het geluk gehad mijn initiele opleiding te doen met ex WWII oorlogspiloten van;
-BAF
-RAF
-FAF-
-USAF
-GAF
-RCAF
Een opleiding in ZWEEFVLIEGEN en PRIVAAT PILOOT met een FRANSE VERGUNNING en PILOOT SLEPER van ZWEVERS
Later bijkomende opleiding in MILITAIR MIDDEN:
-EPE te GOEDSENHOVEN
-LT/AVN BRASCHAAT/POLYGOON
-PARADROP uit HELICOPTER
Bijkomende Specialisatiebij:
ALAT
GAF
Cursusen
-FLIGHT INSTRUCTER by BLS ( Ex SABENA SCHOOL)
-INSTRUCTEUR FRASCA SIMULATOR
-ICAO ACCIDENT INVESTIGATOR INTIATIE
-INSTRUCTEUR ZWEEFVLIEGEN
-INSTRUCTEUR VLIEGTUIG
-INSTRUCTEUR HELICOPTER
-SAR TRAINING
GROUNDINSTRUCTER-
PPL, CPL,IFR, en FI BELGIE
CPL,IFR FRANKRIJK
CPL, IFR FAA
Sedert 1980 Liaison officer voor IAOPA bij de EU-INSTELLINGEN tot 2004 Secretatis AOPA BELGIUM
PRESIDENT NEDERLANDSTALIG A.B.I
HONORARY MEMBER ACEC
DIPOME PAUL TISSANDIER FAI)
PRIX ORANGE AOPA-GERMANY
( BELGIAN ASSOCIATION FLIGHT INSTRUCTERS
Vice president EGASF
Sedert 2004 ben ik aktief bij de EU-INSTELLINGEN als individueel AVIATION LOBBYIST
Maandag 4 januari 2010
ERVARING in DE LUCHTVAART
Enkele bezoekers van mijn BLOG stellen vragen over mijn VLIEGERVARING, deze zijnj hier reeds
vermeld als u in het Vensterke ZOEKEN in BLOG het woord PROFIEL tijpen
SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM
Ben steeds bereid om op E-mailtjes te beandwoorden maar wegens gebrek aan tijd moet ik mijn reactie soms kort houden
Maandag 4 januari 2010
LUCHTVAART ONGEVALLEN in NEDERLAND
In NEDERLAND is de informatie over LUCHTVAARTONGEVALLEN en ook andere voor het publiek beschikbaar via :
WWW.ONDERZOEKSRAAD.NL
Welk geschied onder het voorzitterschap van Mr PIETER VAN VOLLENHOVEN
In het verleden werdt een gelijkaardige dienst voorgesteld in BELGIE maar zonder gevolgen!!
Maandag 4 januari 2010
LUCHTVAARTONGEVAL te URSEL
Hier nog enkele toelichtingen:
Volgens mijn bekomen informatie was de CESSNA 182 zer goed uitgerust met Instrumenten voor blindvlucht, radionavigatie in begrepen een ILS voor de naderingen alsook GPS en SSR:mode C,
Maria had geen IFR bevoegdheid maar wel de nodige opleiding in Blindvliegen gedaan alsook radionavigatie met een FI ( Instructeur)
Het vliegveld van EBUL ( URSEL) heeft geen VERKEERSLEIDING en geen RADAR enkel een radio voor informatie via de dienstdoende havenmeester voor ZICHTVLUCHTEN ( VFR)
Mogelijk was MARIA in radiocontact met de verkkersleiding te Oostende ( EBOS) of met BRUSSELS INFORMATION
Schijnbaar was de SSR mode C in werking er was geen ELBA (ELT) aan boord
Dit zijn mondeling bekomen informaties welk werden bekomen uit gespreken met enkele lokale kennisen en mijn herinnerig aan een bezoek in het verleden van het vliegtuig bij een bezoek te EBAW( Antwerp-Airport)
Wat de voorbereiding betrefd weet ik uit bezoeken in het verleden aan EBUL dat de weerkundige en Luchtvaart ( AIP) informatie steeds beschikbaar waren en het clubhuis en in het lokaal van de havenmeester.
Dit zijn dus geen officiele gegevens welk bij het onderzoek moeten worden bekomen door de ACCIDENT INVESTIGATOR van het DGLV
WWW.MOBILIT.FGOV.BE LUCHT