MEDISCH ONDERZOEK PILOOT

Ben heden niet aanwezig op de LUCHTHAVEN(EBAW) wegens vergadering  bij BVSE ter voorbereiding van de EUROPESE ERESENAAT 2007  ( 1st zondag van Feb 2007) in het ELZENVELD te ANTWERPEN.
meer hierover later op mijn blog. zie hiervoor in mijn blog door in het kader links in te typen onder  \"ZOEKEN IN BLOG\" de afkorting BVSE

http://users.belgacom.net/bvse.

Weer een aantal E-mails om te vragen welke vliegtuigmaatschappijen er op de zwarte lijst staan.
 Deze is zoals ik vroeger vermelde nog steeds niet beschikbaar, vermoedelijk maar eerst op de 1th APRIL als alles een beetje soepel verloopt maar wat ik persoonlijk betwijfel.
 Ik kan u ook persoonlijk geen firma\'s vernoemen want dat is zeer moeilijk te beoordelen wie er knoeit in de luchtvaart.
SORRY!!!!!!!!!

zie onder \" ZOEKEN IN BLOG\"  onder   ZWARTE LIJSTEN

In functie van de vraag wat men voorsteld voor het ECAC LUCHTRUIM  via EUROCONTROL ten beheove van het EU-SES der toekomst diende een der experts van AOPA-FRANCE een zeer gedetaileerde voorstel in wat ik u per E-MAIL kan over maken en waar bepaalde voorstellen werden opgenomen in het werk van IAS-A werkgroep, en waarvan nu de uitgewerkte voorstel  voor het lagere luchtruim ( BELOW FL 195) ter consultatie wordt voorgelegt aan de AIRSPACE USERS.,om een voorstel te doen in het ANT.
zie WWW.EUROCONTROL.INT

Tidens mijn bezoeken op ATC MAASTRICHT EXPO en EUROCONTROL had ik enkele intresante gespreken met aktieve ATCO(verkeersleiders) aangaande het invoeren van het AIRSPACE ICAO class \" C\" in de toekomst.
 Zij zijn er van op de hoogte dat zij de VFR vluchten in VMC niet moeten separeren ten opzichte van de toestellen onder hun kontrole, MAAR!!!!!

 Welk is de afstand dat er tussen de VFR moet behouden worden in VMC als zij die in R/T contact hebben en ze waarnemen op hun RADARSCHERM in elkaars nabijheid te komen, daarom passeb de meeste verkeersleiders uit veiligheidsoverwegingen een separatie toe tussen de VFR onafgezien dit hen niet verplicht is maar zij wensen veilig te werken.

Dit is een der werkelijkheden van de OPERATIONELE VERKEERSLEIDER in zijn dagelijkse taak in ATC.

Ben geintreseerd in de reactie\'s van FI, ATCO en PILOTEN via het FORUM. of  een E-MAILTJE

Deze richtlijn welk de donderdag werdt gestemt  in het EP en nu ter ondertekening door de 25 leden van de EU COUNCIL is in de toekomst  niet toepasselijk op TRANSPORT maar gezien de LUCHTVAART veel meer is dan enkel TRANSPORT zullen we moeten zien wat de gevolgen zullen zijn op het groote gedeelte der DIENSTEN welk niet transport gebonden zijn.
 Heb de volledige inpact op GA;AW en SPORTVLIEGEN nog niet begrepen ;
 Schijnbaar zullen FI welk actief zijn in de opleidingen en houder van een JAA-JAR/FCL nu kunnen hun beroep uitoefenen in een ander EU land.
 Enkele der ABI leden stelden daar in het verleden belang in en raad hen aan dat nu terug te herzien indien zij daar nog belang in stellen.
Dit is niet van toepassing op FI houder van een Beperkte Beroepsvergunning maar mogelijk wel op JAA-JAR/FCL  welk een PPL met een FI bevoegdvermelding  bezitten.
 Natuurlijk ontsluit dat ook de mogelijkheid voor FI van andere lidstaten hun diensten aan te bieden in BELGISCHE FTO en RF.
Dus heden moeilijk te overzien wat dat voor de ABI leden betekend??????? als deze wordt goedgekeurd in de EU COUNCIL en gepubliseerd in het Belgische STAATSBLAD !!!!!!!!!!!!

Was vandaag te gast via de EU bij de EMIF welk plaats heeft op 15 & 16 februarie  op den HEYZEL BRUSSELS EXPO paleis 11.
 note:  EMIF = the EUROPEAN MEETINGS INDUSTRY FAIR

Was aanwezig op 14 feb om 0800 uur te MECC om ontmoeting te hebeen met de deelnemers van de ATC MAASTRICHT CONFERENCE om persoonlijke gespreken over de belangrijke onderwerpen voor GA:/AW in de toekomst zijnde  de                   EU-SES,SESAR,ADS-B,EASA, om er enkele te vernoemen.

 Daarna de ganse dag op de  EXHIBITION, en enkele onderwerpen op het SEMINAR.
Alsook ontmoeting met verschillende der aanwezige personen op de standen en bezoekers van die dag voor updating aan een aantal onderwerpen en ontmoeting met vele der verschillende collegas waar ik in het verleden ten behoeve van IAOPA (1980/2004)betrokken was in vele onderwerpen welk invloed kunnen hebben op GA/AW in de toekomst in EUROPA.

 WWW.ATCMAASTRICHT.COM

Gelieve NOTA te nemen van de nieuwe  OMZENDBRIEVEN ter vervanging van een aantal der vroeger  op WWW.MOBILIT.FGOV.BE  JAR-FCL in functie van de updating van 09 FRB 2006 door de heer M.COPPENS

Enkele personen stellen vragen over deze viering welk plaats zal hebben op 29 april in het KURSAAL te OOSTENDE zie hiervoor naar FORUM onder de titel MEETINGS;
Informatie over KURZAAL op  WWW.KURSAALOOSTENDE.BE

Wij zijn niet betrokken bij de organisatie maar deelde dat enkel mede ter inlichting van de bezoekende SENIOREN op onze BLOG
 zie http://seniorennet.be

Gisteren op de ATC CONFERENCE te MECC MAASTRICHT intresante gespreken over de benaming LOBBYIST.
 Bij een aantal EU nationaliteiten wordt dat nog altijd bescuowd als een misdadiger( we waren met 50 nationaliteiten hoor).
Bij onze USA collega's is dit een eerbiedwaardig beroep en zelfs bu in BRUSSEL kan men naar een instituut gaan om de cursus lobbyist te volgen en een DIPLOMA te bekomen van EU LOBBYIST.

Heden op 14 FEBR ben ik de ganse dag aanwezig op de ATC EXPO te MAASTRICHT in NEDERLAND en niet beschikbaar voor  dringende oproepen per E-mail ,FAX of telefoon.
   SORRY

Onze FRANSE vrienden richten in PARIJS op 8 en 9 MAART  twee
dagen in om een overzicht van de toestand van GENERAL AVIATION in het NIEUWE EUROPA te beschouwen in functie van de EU-SES en de nieuwe bevoegdheden van EASA in het LUCHTVAARTLANDSCHAP:
 WWW.AEROCLUB.COM
 AEROCLUB@AEROCLUB.COM

Enkele e-mailtjes dezer dagen gaan over het VALSCHERMSPRINGEN dit onderwerp werdt reeds vroeger behandelt type  in ZOEKEN in deze BLOG vakje het woord PARACHUTISME indien bijkomende vragen dan bent u welkom maar raadpleeg eerst de vroeger tekst ik kan de gemiddelde honderd E-mailtjes niet steeds dezelfde informatie terug beantwoorden wegens gebrek aan tijd.

Enkele personen stelden vragen over het bekomen van een opleiding ULM-MECHANIEKER, hiervoor verwijs ik u naar:
     INFOHASSELT@SYNTRA-LIMBURG.BE
      GUIDO.CRAEYBECKS@HOTMAIL.COM

Op 23 feb heeft de vergadering plaats van de EU COUNCIL.
enkele punten welk op de agenda staan kunnen van belang zijn voor de LUCHTVAART BEROEPEN  en SPORTEN:

- PARTNERSCHIP for JOBS
 -EDUCATION & TRAINING 2010 workprogram
 -PACT for the YOUTH

As already mentioned there is a GENERAL AVIATION,AERIAL WORK and BUSINESS AVIATION day on  FRIDAY 31 MARCH 2006 at the HQ EUROCONTROL located in BRUSSELS-EVERE( near the NATO)  FREE acces for all AIRSPACE USERS , who have  to registred for the security puroposes                                       THE information is still not avaible on the EUROCONTROL website due to some persons opossed to this iniatif for the NON COMMERCIAL AIRSPACE USERS are trying to delay the publication of the information.
 Request your booking and inscription ASAP via E-mail.to:
SAM.PARKIN@EUROCONTROL.INT and copy to SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR

Volgens ons inziens gaat er in de LUCHTVAART zoals deze zich voorlopig ontwikkeld een gebrek zijn aan goed getrainde PILOTEN,VERKEERSLEIDERS en MECHANIEKERS, voor de andere beroepen heb ik onvoldoende informatie om daar over een duidelijk beeld te hebben.

Gelieve nota te nemen dat men voorziet via  aanpassing in DOC 7030 -EUR dat alle IFR vluchten geschieden met een toestel dat SSR met PRESSURE ALTITUDE zijn uitgerust.

De juiste tekst beschikbaar via E-mail !!!!