Zondag 19 februari 2006
SPECIAL VFR
Tijdens een der vergaderingen in HQ EUROCONTROL werdt door een der deelnemers aan de ASM AIRSPACE WORKSHOP voor het lagere LUCHTRUIM het aspect SPECIAL VFR ten berde gebracht.
Dit onderwerp moet duidelijk worden gemaakt om in de toekomst duidelijk de verantwoordelijkheden te bepalen tussen de PILOOT en de ATCO.
Enkele snelle bemerkingen:
-Volgens ICAO is SVFR enkel mogelijk in een CTR
-SVFR is volgens ons inziens enkel mogelijk bij DAG
-SVFR is enkel mogelijk op aanvraag per R/T van de PIC
-SVFR moet de ATCO de SEPARATIE verzekeren tussen toestellen in zijn CTR.
-Tijdens SVFR , VFR en IFR is het de verantwoordelijkheid van de PIC de aanvaring met hindernissen te vermijden en moet hij zelf de minimale veiligheidshoogte te bepalen.( behalve tijdens een RADARVECTORING)
-de gepubliseerde minima vermeld in de AIP zijn van toepassing voor alle luchtvaartuigen.
-HELICOPTERS mogen buiten het gecontroleerde LUCHTRUIM vliegen met minimale zicht van 800 meter en in 'zicht van de grond of water.
-deze 800 meter zicht voor HELICOPTERS zijn volgens ons inziens niet mogelijk voor SVFR in een CTR tenzij speciaal vermeld in de AIP.
DEZE korte toelichting heeft enkel als doel de aandacht te vestigen op enkele aspecten van SVFR en hebben zeker geen legale waarde maar een poging om dit punt toe te lichten.
wij wachten op verdere toelichting via EUROCONTROL !!!!
Verdere informatie uit te werken via ABI ( ASSOCIATIE van Belgische Instructeurs-Vliegers beroepsvereniging gevestigd te Brussel
Dit onderwerp moet duidelijk worden gemaakt om in de toekomst duidelijk de verantwoordelijkheden te bepalen tussen de PILOOT en de ATCO.
Enkele snelle bemerkingen:
-Volgens ICAO is SVFR enkel mogelijk in een CTR
-SVFR is volgens ons inziens enkel mogelijk bij DAG
-SVFR is enkel mogelijk op aanvraag per R/T van de PIC
-SVFR moet de ATCO de SEPARATIE verzekeren tussen toestellen in zijn CTR.
-Tijdens SVFR , VFR en IFR is het de verantwoordelijkheid van de PIC de aanvaring met hindernissen te vermijden en moet hij zelf de minimale veiligheidshoogte te bepalen.( behalve tijdens een RADARVECTORING)
-de gepubliseerde minima vermeld in de AIP zijn van toepassing voor alle luchtvaartuigen.
-HELICOPTERS mogen buiten het gecontroleerde LUCHTRUIM vliegen met minimale zicht van 800 meter en in 'zicht van de grond of water.
-deze 800 meter zicht voor HELICOPTERS zijn volgens ons inziens niet mogelijk voor SVFR in een CTR tenzij speciaal vermeld in de AIP.
DEZE korte toelichting heeft enkel als doel de aandacht te vestigen op enkele aspecten van SVFR en hebben zeker geen legale waarde maar een poging om dit punt toe te lichten.
wij wachten op verdere toelichting via EUROCONTROL !!!!
Verdere informatie uit te werken via ABI ( ASSOCIATIE van Belgische Instructeurs-Vliegers beroepsvereniging gevestigd te Brussel

